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J'ai cherché pendant 10 ans pour un testeur de allumeur et maintenant j'ai trouvé une

Je ne sais pas si elles sont faciles à trouver en France, mais ils sont très très rares au Danemark.

Dernière modification par tractiondk (30-12-2011 19:03:42)
Torsten 62 ans
Danemark
11B 1939 - 11B 1939 perfo - BX 19 Evasion Buffalo 1986 - BX Digit 1986
Suffisant pour une vie.
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....alors on dit..............Merci Père Noël !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Alain
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Bon, alors maintenant on sait où faire diagnostiquer nos allumeurs !
Bernard - 75 ans - Yvelines - 11B 1957 vendue
Qui veut faire quelque chose cherche un moyen, qui ne veut rien faire trouve une excuse !
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Ayo Torsten !
superbe appareil, bravo pour ta trouvaille !
!!!
Amitiés ...
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Gérard (Bruxelles) https://passiontraction.be/gege
Le savoir est la seule matière qui s'accroît quand on la partage (Socrate)
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J'ai cherché pendant 10 ans pour un testeur de distributeur et maintenant j'ai trouvé une
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Je ne sais pas si elles sont faciles à trouver en France, mais ils sont très très rares au Danemark.
Tu peux amener ça dans l'avion, quand tu viendras à Rome? J'en aurais bien besoin... 

Christoph - 71 ans - Saint Hilaire d'Ozilhan (Gard) et Rome (caput mundi) - 11 B 1951
Finalement, finalement, il nous fallut bien du talent pour être vieux sans être adulte (J.Brel)
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Bon, alors maintenant on sait où faire diagnostiquer nos allumeurs !
+1 
Dernière modification par tractafab (29-12-2011 14:03:26)
Fabien - Maubeuge (Nord)
11B 1954 - 2CV6 1982 - Xantia Activa 2.0 TCT 1997
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tractiondk a écrit :J'ai cherché pendant 10 ans pour un testeur de distributeur et maintenant j'ai trouvé une
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Je ne sais pas si elles sont faciles à trouver en France, mais ils sont très très rares au Danemark.
Tu peux amener ça dans l'avion, quand tu viendras à Rome? J'en aurais bien besoin...
Tractiondk peut aussi se préparer à faire le tour de France avec cet appareil !...
Bernard - 75 ans - Yvelines - 11B 1957 vendue
Qui veut faire quelque chose cherche un moyen, qui ne veut rien faire trouve une excuse !
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cbaker a écrit :tractiondk a écrit :J'ai cherché pendant 10 ans pour un testeur de distributeur et maintenant j'ai trouvé une
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Je ne sais pas si elles sont faciles à trouver en France, mais ils sont très très rares au Danemark.
Tu peux amener ça dans l'avion, quand tu viendras à Rome? J'en aurais bien besoin...
Tractiondk peut aussi se préparer à faire le tour de France avec cet appareil !...
Messieurs,
On les trouve aux USA tous les mois, de temps a autre. Si quelqu'un s'interesse VRAIMENT a s'en procurer un, je tiedrai cette personne au courant.
Service de la succursale americaine de la GMT 
Darryl, 61 ans, habitant une des anciennes colonies britanniques et possedant une 11BN de 1950, 2 x DS21, 4 x 2CV. Et maintenant, une 11BF abandonnée de 1953, et une 11BL de 37 toute nue!
Investis dans la nation: Achète un député!
Toute Traction, comme toute femme, est charmante à sa façon
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Bonne pioche !
C'est un instrument qui rend de précieux services, et permet de régler un allumeur aux "petits oignons".
J'ai eu la chance de trouver il y a 2 ans un "SOURIAU" payé une misère car le néon était grillé, mais avec tous ses accessoires et adaptateurs divers.
On ne trouve quasiment plus ces vieux instruments, depuis longtemps remplacés par des controleurs électroniques qui ne servent pas à grand chose pour nos chères Tractions
Un allumeur de 15 SIX en action, on règle l'angle de came au degré près !
http://rouler-en-traction-avant.blog4ever.com/
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Olivier
Une Traction n'a pas de cerveau, utilisez plutôt le vôtre.
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+1 : j'ai le même, c'est un pur plaisir. Je me demande même si on ne se laisse pas embarquer dans une course à la précision illusoire... 
J'ai 1,5° d'écart sur une came de mon allumeur, et ça m'a mis en tête que c'est pour ça que mon moteur boîte au ralenti... Je vais remplacer le rotor, on verra après 
Christophe
11BL 54 qui roule tous les jours, 11BL49 en restauration 
Nogent sur Seine (Aube) pour l'homme, la voiture aussi.
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Bonsoir,
Bel achat, c'est sûr c'est surement mieux qu'un support et un rapporteur
(plusieurs personnes du forum on utilisé cette méthode (gégé ?))
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C'est une version moderne et électronique, forcément moins visuelle et qui nécessite déjà des notions d'électricité pour s'en servir correctement. Cela dit, ces bancs sont parfaitement fonctionnels aussi. (voir spécifiquement celui-ci, car quand il s'agit d'occase, il est mieux d'aller le voir fonctionner avant l'achat)
L'avantage déterminant des anciens bancs "mécaniques", c'est qu'ils transforment les grandeurs électriques - impalpables et donc inaccessibles à ceux qui n'ont pas un minimum de formation dans ce domaine - en grandeurs mécaniques (angles, distances, déplacements) qui sont palpables et mesurables avec ce merveilleux instrument qu'est l'oeil humain.
Christophe
11BL 54 qui roule tous les jours, 11BL49 en restauration 
Nogent sur Seine (Aube) pour l'homme, la voiture aussi.
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merci christophe

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L'autre avantage (et non des moindres !) du banc mécanique sur l'électronique est de permettre un réglage parfait de l'allumeur alors que la mécanique est non tournante, impossible avec la version moderne.
Personnellement, je considère que c'est un "+" capital sachant également qu'on règle toujours l'allumage avant la carburation.
Hormis le point d'avance fixe, le banc mécanique permet donc le montage sur le moteur d'un organe pré-réglé comme il faut, cela peut être précieux aussi dans le cas de moteurs où l'on est perdu
entre des dysfonctionnements couplés callumage/carburation : on gagne un temps fou, quand à l'énervement économisé et les tatonnements inutiless, je n'en parle même pas 
Ces bancs fonctionnent également de manière totalement indépendante de la tension du circuit électrique de la voiture, que ce soit en 6, 12 ou 24V, ce qui n'est pas le cas de certains petits controleurs électroniques.
Dernière modification par ONZAMALLE (30-12-2011 18:53:10)
http://rouler-en-traction-avant.blog4ever.com/
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Olivier
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