Centrale clignotante

tracbar26 · 28-12-2011 15:20:08

J'ai une centrale clignotante CINTEX que je voudrais tester.
Il y a au dos un support genre support d'ampoule double culot mais je ne connais pas d'ampoule si petite.
Ca doit bien avoir une fonction, a quoi cela sert-il?

LR539 · 28-12-2011 15:29:30

C'est une ampoule "navette"

attention, plusieurs longueurs, diamètres, voltages et puissances

Dernière modification par LR539 (28-12-2011 15:30:14)

11B57_78 · 28-12-2011 15:35:15

tracbar26 a écrit :

J'ai une centrale clignotante CINTEX que je voudrais tester.
Il y a au dos un support genre support d'ampoule double culot mais je ne connais pas d'ampoule si petite.
Ca doit bien avoir une fonction, a quoi cela sert-il?

Un support pour fusible ?

Dernière modification par 11B57_78 (28-12-2011 15:35:52)

LR539 · 28-12-2011 15:40:38

Je n'avais pas la deuxième photo (elle ne s'était pas affichée)
Oui, devant un support pour ampoule navette (en dessous de la partie rouge)
derrière un fusible

PM2C · 28-12-2011 16:07:57

Bonjour,

Voici une vue de l'arrière d'une centrale "Marchal", il y a bien un fusible:

Uploaded with ImageShack.us

L'ampoule navette étant elle sur la face avant:

Si cela peut être utile......;)

PM2C · 28-12-2011 16:13:19

Je ne pense pas que ma centrale clignotante soit conforme à l'origine : date code: 01 87 et en 12Volts.
Sans doute utilisée sur un HY ??? En tous cas elle fonctionne très bien en 6 V sur la traction.

xavier75 · 28-12-2011 16:16:36

Je confirme, devant c'est bien une loupiote comme le dit Michel. Une petite navette, comme celle de droite sur sa photo. Son rôle : montrer que le cligno fonctionne.

La marque, c'est "Scintex", de mémoire, avec un S.

Si elle est mécanique (sans bilame), elle fonctionnera en 6, 12 ou 24V, comme le dit Fred.

Dernière modification par xavier75 (28-12-2011 16:18:34)

tracbar26 · 28-12-2011 17:36:16

Cette centrale est à bilame et ne peut donc fonctionner qu'en 6v.
Devant c'est une ampoule je le savais mais je ne connaissais pas de centrale équipée d'un fusible à l'arrière, je vais donc mettre un fusible pour la tester.
J'ai des ampoules 21w sur les clignos je mettrai un fusible 8A ça devrait suffire.
J'ai la même sur ma deuche mais c'est un modèle sans fusible et une centrale mécanique sur ma BL, plus robuste et bien plus pratique à l'utilisation.
Si elle fonctionne je la mettrai sur la deuche, celle que j'ai actuellement fonctionne avec un temps de retard, comme si le bilame était long à chauffer avant de fonctionner; surement un réglage mais c'est tellement délicat qu'en principe quand on y touche on fait plus de dégâts qu'autre chose.

xavier75 · 28-12-2011 19:28:19

Jean-Charles : c'est marrant, j'ai aussi une deuche de 1960. Elle a une centrale à bilame, extérieurement la même que sur la traction (1954) qui est mécanique.

tracbar26 · 28-12-2011 20:28:16

Quand j'ai eu ma traction en 83 elle avait une centrale à bilame fatiguée, j'avais trouvé pour la remplacer une centrale mécanique qui revenait mal à son point zéro. Démontage, nettoyage, un poil de lubrifiant et impec. Elle est toujours sur la voiture aujourd'hui.
Sur la deuche les ampoules restent allumées en fixe pendant quelques secondes avant de se mettre à clignoter correctement et à vitesse normale mais pas assez longtemps. Je vais essayer de mettre des ampoules plus puissantes pour voir si ça change quelquechose mais il me semble bien qu'il y avait des 15W comme j'ai mis.
J'aimerais bien lui conserver une centrale à bilame comme à l'origine.
Les boutons ne sont pas les mêmes sur mes centrales mécaniques (bouton plus grand et fixé avec une vis) que sur mes centrales à bilame (bouton plus petit et coincé avec une languette ferraille).

tractdébutant · 28-12-2011 20:55:26

comme d'hab, Christophe a déjà tout expliqué !!! voir à la fin de http://www.traction-avant.com/forumsn/v … hp?id=4569

tracbar26 · 28-12-2011 21:37:42

Bon ben il reste plus qu'à faire de la microchirurgie et piquer un quart de poil de cul sur mon chat big_smile

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