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Bonjour,
Voici ma modeste contribution à ce forum, peut-être que le sujet avait déjà été traité, mais j'ai cherché et n'ai pas trouvé. Il est fréquent que les volants anciens soient fendus, c'était le cas sur ma 7c de 1937. Il existe des spécialistes de la réparation qui vont vous faire ça comme des pros, mais quand les cordons de la bourse ne suivent pas...
Un peu de temps, un peu de patience et voilà!
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On voit bien l'étendue des dégâts! il y a même des manques...
J'ai commencé par lui faire un bain de dérouillant phosphatant ( type Julien )de plusieurs heures pour essayer d'enrayer la rouille de l'armature métallique, puis j'ai bien laissé sécher au chaud plusieurs jours.
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Le matériel. Il n'y en a pas pour une fortune! le plus difficile à trouver c'est le colorant naturel noir. Voir dans les rayons "art" chez Cast....ou Leroy...ou toutes boutiques de beaux arts. pour le dosage colorant/résine c'est un peu au pif!
Il faut faire quelques essais avant...
Ensuite un petit coup de meuleuse pour modélisme et finir au papier de verre grain 120 puis 400 à l'eau pour la finition. C'est ce qu'il y a de plus long!
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Ensuite un petit coup de polisseuse et une petite finition au cirage incolore!
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Et voilà!
Il ne reste plus qu'à s'attaquer au reste de la voiture 
N'hésitez pas à donner votre avis ou vos conseils ou vos solutions perso
Dominique / Fan de trac 35
Ille et Vilaine
11B 1952 à malle bombée, 7c début 1937. Toutes deux en cours de longue
restauration. 2cv 1978 active 
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Est-ce que tu es sur que tes réparations, au demeurant fort bien faites, ne vont pas recasser quand tu tournera le volant, notamment à petite vitesse ou sur place ????
Michel, Toulouse, "Est possédé - à nouveau- par une Rosengart LR539".
"Je ne suis pas un ancien de 82 ans... Je suis un jeune de 20 ans, avec 62 années d'expérience et j'ai abandonné l'idée d'être pris au sérieux. Les années n'apportent pas la sagesse, juste la vieillesse."
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Une chose intéressante, et que je n'avais jamais remarqué sur ces volants trois branches : il y a trois positions pour la clavette !!!!
Michel, Toulouse, "Est possédé - à nouveau- par une Rosengart LR539".
"Je ne suis pas un ancien de 82 ans... Je suis un jeune de 20 ans, avec 62 années d'expérience et j'ai abandonné l'idée d'être pris au sérieux. Les années n'apportent pas la sagesse, juste la vieillesse."
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Bien fait.
Le résultat est très bon.
Les volants à 3 branches existent avec un ou trois positions pour le clavette.
Torsten 62 ans
Danemark
11B 1939 - 11B 1939 perfo - BX 19 Evasion Buffalo 1986 - BX Digit 1986
Suffisant pour une vie.
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Je connaissait cette technique, cela marche aussi pour les cannes de frein a main des modele d'avant 1938.
On peut remplacer la terre par de la peinture ou du graphite en poudre.
Bernard Loiret 62Ans
11BL Berline de 1937 , C6F Limousine 1930, "Bayard" A Clément type AC2V ter 1905 C6G MFP torpédo grand tourisme en chantierhttp://citroen-7c-36.over-blog.com/
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Ce n'est valable que pour les fêlures de surfaçe non structurelles. Parfois, le volant le disloque et la jante se voile, le volant n'est pas réparable.
On peut utiliser aussi du simple mastic polyester qui tient bien dans le temps, mais ça necessite une peinture de l'ensemble du volant par la suite...
Dernière modification par Kads (26-12-2011 14:49:04)
Alexandre 11 BL 1939 Lyon
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Merci pour ce post très interessant (cela peut servir pour toute pièce en bakélite)
pouvez vous nous dire quel type de peinture emplyer ensuite ? faut il faire un apprêt ?
Bonne fin de soirée
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J'ai également un volant trois branche qui est aussi fissuré je ferai de même!!
Ou je te l'envoie et tu me le restaure!
Pascal, jeune con de 23 ans .. Heuuu 27
Alsace, Bas-Rhin
11 BF de 54 ; 11 B de 55; solex 3800 luxe
http://latractionalsacienne.over-blog.com/
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Bonjour
Je l'ai fait sur le mien, les fissures réapparaissent très rapidement. Mais il vaut mieux avoir des fissures que des manques (petits morceau en - a certains endroits)
Henri 70 ans a 10 kms de Reims
Une 11BL 1955-Une Renault NN 1926- un Solex 2200 de 1964- un 3800, comme neufs,un scooter Manurhin 1953 en cours de restauration
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C'est un peu ce que je craignais, les efforts sur un volant, quand on le tourne à l'arrêt ou a petite vitesse, sont très importants (rappellez-vous des pb des refabrications !!!)
Michel, Toulouse, "Est possédé - à nouveau- par une Rosengart LR539".
"Je ne suis pas un ancien de 82 ans... Je suis un jeune de 20 ans, avec 62 années d'expérience et j'ai abandonné l'idée d'être pris au sérieux. Les années n'apportent pas la sagesse, juste la vieillesse."
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Bonjour à tous, très beau travail, mais comment peut-on faire briller le volan sans mettre de cirage ?
Jean-Jacques.
Traction 7C de 1935 à boitier de direction et malle plate ouvrante, un moteur fixe Deville type AMEX.
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Une peinture époxy noire
ou un vernis dur
Dernière modification par LR539 (28-12-2011 10:19:24)
Michel, Toulouse, "Est possédé - à nouveau- par une Rosengart LR539".
"Je ne suis pas un ancien de 82 ans... Je suis un jeune de 20 ans, avec 62 années d'expérience et j'ai abandonné l'idée d'être pris au sérieux. Les années n'apportent pas la sagesse, juste la vieillesse."
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Michel, Toulouse, "Est possédé - à nouveau- par une Rosengart LR539".
"Je ne suis pas un ancien de 82 ans... Je suis un jeune de 20 ans, avec 62 années d'expérience et j'ai abandonné l'idée d'être pris au sérieux. Les années n'apportent pas la sagesse, juste la vieillesse."
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bonjour
ponçage au 800
un verni marin polyuréthane de la marque Internationnal (temps pi pour la pub mais s'est une grande marque de qualité )
et le passer au pistolet buse 1.3 présion 3.5 a 4 bar
j'ai fait le mien qui n'est pas noir mais pour le verni c'est ça !
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Un volant de HY avec un vernis dur
Salut Michel,
C'est quel vernis que tu as mis ?
A+
Fabien - Maubeuge (Nord)
11B 1954 - 2CV6 1982 - Xantia Activa 2.0 TCT 1997
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Ce n'est pas moi qui l'ai fait, Fabien, j'ai profité d'un petit accrochage à ma voiture pour le faire faire à mon carrosier
IL m'a simplement dit que c'était un vernis dur !!!
Michel, Toulouse, "Est possédé - à nouveau- par une Rosengart LR539".
"Je ne suis pas un ancien de 82 ans... Je suis un jeune de 20 ans, avec 62 années d'expérience et j'ai abandonné l'idée d'être pris au sérieux. Les années n'apportent pas la sagesse, juste la vieillesse."
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Ce n'est pas moi qui l'ai fait, Fabien, j'ai profité d'un petit accrochage à ma voiture pour le faire faire à mon carrosier
IL m'a simplement dit que c'était un vernis dur !!!
Ok merci.
Je le tenterai chez un carrossier aussi.
Fabien - Maubeuge (Nord)
11B 1954 - 2CV6 1982 - Xantia Activa 2.0 TCT 1997
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Si on n'aime pas trop l'aspect "clinquant" avec la peinture brillante ou le vernis, je recommande la polisseuse (disque de feutre sur la perceuse + pâte à polir) mais sans trop appuyer ! le polish à carrosserie donne un bon résultat également. Perso je trouve que pour une avant-guerre il ne faut pas que ça soit trop brillant. Quant à la tenue des réparations dans le temps...c'est bien sur un essai!, mais comme tu le dis Simon 51 quelques petites fissures qui apparaîtront surement valent mieux que des trous 
Pour le cirage il faut de l'incolore et très peu! une fois bien sec et lustré ça ne gène absolument pas la tenue du volant et l'effet est très flatteur!
Dominique / Fan de trac 35
Ille et Vilaine
11B 1952 à malle bombée, 7c début 1937. Toutes deux en cours de longue
restauration. 2cv 1978 active 
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Je constate que les photos postées par Dominique ne sont plus visibles.
Il faut absolument éviter de passer par imageshack.us, cette saleté de m. de serveur met nos photos à la benne en quelques mois si elles ne sont pas consultées par un million de personnes par semaine !
Xavier, de l'Essonne, 59 ans
11 BL 1938 ~ 15 six H 1954
Ami 6, DS 21, 2 CV 6, GSA, BX, C5
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