michel655000

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peinture

bonjour a tous je suis a l'etape de la peinture et mon carrossier me propose une peinture noire vernie.qu'en penser vous .merci de vos reponses.

LR539

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Re : peinture

le pb, c'est que maintenant les carrossiers ne font plus que de la peinture à l'eau, qui doit donc être vernie

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Michel, Toulouse, "Est possédé - à nouveau- par une Rosengart LR539".
"Je ne suis pas un ancien de 82 ans... Je suis un jeune de 20 ans, avec 62 années d'expérience et j'ai abandonné l'idée d'être pris au sérieux. Les années n'apportent pas la sagesse, juste la vieillesse."

Christophe

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Re : peinture

+1 : si possible, s'orienter vers une peinture dite "brillant direct", plus proche de l'orichineu sans être strictement conforme.

Bien que les peintures actuelles en base+vernis soient réellement très belles, elles gardent un aspect anachronique sur nos anciennes, car l'oeil détecte le feuil de vernis transparent marlgé tout.

Le cas échéant, on peut s'orienter vers une peinture industrielle (que l'on trouve encore en solvantée, du reste) et qui se rapproche le plus de l'orichineu. Par contre, le tendu est moins bon et il faudra surcoucher pour prévoir un poli-lustré agressif.

Cela dit, je suis un peu surpris que des grands noms comme Glasurit ou PPG ne fassent plus du tout de brillant direct...

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Christophe
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LR539

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Re : peinture

Se sont surtout les peintres qui refusent les brillants directs solvantés et les polyuréthanes
Sinon , un "peintre camion". Les peintures spéciales camions sont beaucoup plus épaisses et donnent plus de profondeur en les lustrant

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Michel, Toulouse, "Est possédé - à nouveau- par une Rosengart LR539".
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11B57_78

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Re : peinture

Cela dit, je suis un peu surpris que des grands noms comme Glasurit ou PPG ne fassent plus du tout de brillant direct...

Il y a encore 6 mois, on pouvait se fournir en brillant direct chez Glasurit.

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Bernard - 75 ans - Yvelines - 11B 1957 vendue
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Kads

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Re : peinture

Se sont surtout les peintres qui refusent les brillants directs solvantés et les polyuréthanes
Sinon , un "peintre camion". Les peintures spéciales camions sont beaucoup plus épaisses et donnent plus de profondeur en les lustrant

Attention, aujourd'hui, la seule peinture solvantée disponible, c'est pour les l'industrie et le bâtiment, la peinture poids lourd en fait partie, et la qualité n'a rien à voir avec la vraie peinture automobile. le prix est d'ailleurs assez différent, même à l'époque ou les 2 familles de peinture étaient solvantées.  La différence se trouve essentiellement dans les pigments de tenue aux UV qui coutent très cher.
La peinture automobile est sensée conserver son éclat à peu près 10 ans contre 5 ans pour la peinture poids lourd...

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Alexandre 11 BL 1939 Lyon

11bl1956

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Re : peinture

La peinture industrielle avec solvants, c'est exactement ce que j'utilise pour mes deux tracs.
La première a sept ans et tient bien.
J'imagine que ce genre de peinture demande le même entretien qu'une cellulosique d'époque, sans plus.
Le prix au kilo se divise par trois, voire quatre.

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Les électrons...ni pour ni contre... bien au contraire...

Christophe

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Re : peinture

Même avis que Pierre... Pour le prix : 105€/L chez PPG, 44€/5L en industrielle, rendu idem après polissage.

Dans tous les cas, Glasurit a toujours les brillant direct à son catalogue, il suffit au peintre de les commander.

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Christophe
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LR539

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Re : peinture

il suffit au peintre de les commander.

et d'avoir envie de les utiliser !!!
C'est tellement plus facile ( et plus sain aussi !!) pour lui la peinture à l'eau !!!!!!!!!

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Michel, Toulouse, "Est possédé - à nouveau- par une Rosengart LR539".
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edh

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Re : peinture

Bien le bonjour,

le problème de la peinture à l'eau ou avec solvant est aussi une question de réglementation.
Certains carrossiers se sont mis aux normes et ont dès lors quelques difficultés à utiliser les produits à base de solvant. Matériel pas le même.

Pour le reste, tous les fournisseurs ont toujours une ligne en brillant direct. La formule peinture + couche vernis existait déjà avant la mise sur le marché des peintures à l'eau.

Il est vrai que la formule avec couche de vernis est un peu plus facile. Cela permet plus facilement de réparer les légères griffes futures.

Eric