Contrôle technique en Belgique... Appel à l'équipe !

Gégé · 06-12-2011 19:27:39

Ayo !

Nos "merveilleuses" et débiles législations européennes font que les règles à propos des véhicules anciens viennent de changer depuis le 15 novembre en Belgique.
Ma voiture était dispensée de contrôle technique depuis son immatriculation (en plaques normales) en 89, considérée comme "old-timer". Fin des nineties, ils ont inventés chez nous les plaques "O" afin de "repérer" ce genre de véhicule.
Souhaitant conserver sa plaque d'immatriculation et toute liberté de déplacement, j'ai choisi de la conserver en plaques normales et de passer le contrôle technique annuellement.
Je souhaiterais donc avoir des avis sur des centres en Belgique où ils sont conscients qu'une voiture de 73 ans ne se comporte pas (et surtout ne se secoue pas) comme un kleenex actuel ...

Je vais bientôt être convoqué, et toutes les adresses de centres de CT respectueux des ancêtres sont les bienvenues. Je préfère faire 250 Km pour accomplir mon devoir "civique européen" plutôt que de voir l'essieu arrière plié par un petit crétin (que j'avais pourtant prévenu), comme cela m'est arrivé avec ma 11B50 Forest roll ...

Ursulon · 06-12-2011 19:41:09

Bonsoir
Cela peut aider ?
http://www.autolive.be/fr/b/600/garage-oldtimers

LR539 · 06-12-2011 20:03:32

Tu t'es renseigné là ???? :
http://www.bfov.be/index.php/fr

" Si vous avez des questions, n’hésitez pas à nous contacter via le 0495 38 98 12 ou par e-mail sec@bfov-fbva.be "

Gégé · 06-12-2011 20:08:31

Oui, je reçois les bulletins de la FBVA (fédération belge des véhicules anciens) ... Ce que je cherche, ce sont des centres de contrôle technique chouettes smile !

Je cherche aussi de mon côté ...

Je vais contacter directement la FBVA ...

Dernière modification par Gégé (06-12-2011 20:09:13)

jla · 06-12-2011 20:26:14

Bonsoir Gege,

des collègues possédant des old timers m'ont dit que le contrôle technique de Verviers est relativement correct pour nos vieilles.
Il s'agit d'une information qui m'est revenue au travers de différentes sources et par conséquent, j'aurais tendance à les croire.
Toutefois, il semblerait qu'avec l'an neuf la législation sur les "ancêtres" va changer cette à partir du premier janvier.
Avec la nouvelle législation, il semblerait qu'un contrôle "light" serait imposé à toutes les voitures de plus de trente ans en plaque O.
De plus l'interdiction de rouler la nuit serait abolie ainsi que l'obligation de rouler dans un rayon maximum de 25 km.
Je tiens ces informations de la FBVA ; ici http://www.bfov.be/index.php/fr/dossier … stel-bfov.

Bien à toi

Gégé · 06-12-2011 21:08:39

Ayo Jean-Luc !

Meri pour cet article dont je n'avais pas connaissance ...
Et cela me confirme dans mon intention de revenir dans le "droit chemin", c'est-à-dire comme véhicule normal. Je vais régulièrement au boulot avec, j'ai fait Millevache qui n'était pas un rallye officiel, et cela ne m'empêchait pas de dormir.
Mais un contrôle annuel implique une certaine tolérance de la part du CT, au niveau du taux de CO par exemple ... Je suis déjà occupé à imaginer des solutions provisoires d'un jour, comme monter un 32PBIC, rehausser mes loupiottes arrières (qui sont trop basses mais que je souhaite conserver ainsi, c'est plus discret) etc. juste pour le passage ... wink ...
Oui, Verviers semble bien. Et puis cela fera une nouvelle balade smile !
Enfin, on verra bien ...

pjd67 · 06-12-2011 21:30:21

Désolé de polluer ton post Gege,
Je sais pas si d'autres sont au jus , concernant le CT, le statut de CT NON ROULANT n'existe plus en France, Or pour réaliser une carte grise on me demande le procès verbal de Contrôle technique... C'est l'hôpital qui de fou de la charitée!! Franchement c'est pas normal qu'il nous ennuies avec des cxxxxries de ce genre.
La nana de la préfecture me demande de repasser le jour ou elle roulera

Dernière modification par pjd67 (06-12-2011 21:31:30)

cbaker · 06-12-2011 21:31:43

Ayo Gégé!

Des plaques italiennes partent par la poste demain matin. Don't worry, be happy! wink

lol

Ursulon · 06-12-2011 22:32:13

renseigne toi, en france , le taux CO/CO2 n'est pas controlé pour les véhicules d'avant 72, et il y a des valeurs pour les années suivantes, différentes des valaurs pour les véhicules actuels

tractdébutant · 06-12-2011 22:42:37

pjd67 a écrit :

Désolé de polluer ton post Gege,
Je sais pas si d'autres sont au jus , concernant le CT, le statut de CT NON ROULANT n'existe plus en France, Or pour réaliser une carte grise on me demande le procès verbal de Contrôle technique... C'est l'hôpital qui de fou de la charitée!! Franchement c'est pas normal qu'il nous ennuies avec des cxxxxries de ce genre.
La nana de la préfecture me demande de repasser le jour ou elle roulera

Il y a 5 ans, j'ai fait venir la personne du CT d'a coté de chez moi dans mon garage et il m'a fait un CT avec des défauts de controles (la voitures était en pieces smile !) Il n'a controlé que le kilometrage et les plaques de N° de séries
Avec cela j'ai pu faire faire la CT à mon nom AVANT les travaux (et les frais qui vont avec )

Gégé · 06-12-2011 22:48:49

Ayo Alain !

oui, c'est pour cela que je cherche un CT tolérant qui n'applique pas les normes actuelles pour un véhicule de 73 ans tournant (très bien) avec un 30DHT ...
En fait, c'est le seul aspect qui pourrait me poser problème. Pour le reste cela devrait passer (freinage, éclairage, jeux dans les trains AV AR, amortisseurs). Je n'ai même pas de fuite d'huile, même à l'arrêt smile !

Gégé · 06-12-2011 23:09:10

Fred91270 a écrit :

gege a écrit :
Je n'ai même pas de fuite d'huile, même à l'arrêt !
Oh ! http://smileys.sur-la-toile.com/reposit … ahhhhh.gif

ah oui, à l'arrêt, j'avais mal compris
http://smileys.sur-la-toile.com/reposit … e-rire.gif

Et en roulant encore moins, avec les géniales coquilles à retour d'huile parfaites de Michel smile !!!

mathieu · 06-12-2011 23:26:47

tracdébutant a écrit :

Il y a 5 ans, j'ai fait venir la personne du CT d'a coté de chez moi dans mon garage et il m'a fait un CT avec des défauts de controles (la voitures était en pieces !) Il n'a controlé que le kilometrage et les plaques de N° de séries
Avec cela j'ai pu faire faire la CT à mon nom AVANT les travaux (et les frais qui vont avec ).

J'ai fait de la même manière pour tous mes véhicules, c'est ce qu'on appelait le CT non-roulant, j'ai toutes les CG à mon nom mais depuis la mise en place du nouveau SIV cette méthode ne marche plus je crois qu'il y a une autre formule avec laquelle la préfecture te délivre une attestation de propriété avec les coordonnées du véhicule et lorsqu'elle est en CT OK tu peux aller faire ta CG ( ça reste a confirmer )

LR539 · 06-12-2011 23:42:36

tractdébutant a écrit :

pjd67 a écrit :
Désolé de polluer ton post Gege,
Je sais pas si d'autres sont au jus , concernant le CT, le statut de CT NON ROULANT n'existe plus en France, Or pour réaliser une carte grise on me demande le procès verbal de Contrôle technique... C'est l'hôpital qui de fou de la charitée!! Franchement c'est pas normal qu'il nous ennuies avec des cxxxxries de ce genre.
La nana de la préfecture me demande de repasser le jour ou elle roulera
Il y a 5 ans, j'ai fait venir la personne du CT d'a coté de chez moi dans mon garage et il m'a fait un CT avec des défauts de controles (la voitures était en pieces !) Il n'a controlé que le kilometrage et les plaques de N° de séries
Avec cela j'ai pu faire faire la CT à mon nom AVANT les travaux (et les frais qui vont avec )

Oh ! les gars, vous retardez de quelques années !!!!
Allez sur le site de la FFVE, tout est expliqué !

http://www.ffve.org/

JPP38 · 07-12-2011 10:10:26

gege a écrit :

Ayo Alain !
oui, c'est pour cela que je cherche un CT tolérant qui n'applique pas les normes actuelles pour un véhicule de 73 ans tournant (très bien) avec un 30DHT ...
En fait, c'est le seul aspect qui pourrait me poser problème. Pour le reste cela devrait passer (freinage, éclairage, jeux dans les trains AV AR, amortisseurs). Je n'ai même pas de fuite d'huile, même à l'arrêt !

Oui, mais tu as un reniflard qui ne remonte pas dans la filtre à air. Sur la mienne, ça lui a valu un "défaut d'étanchéité huile moteur", alors qu'il n'est même pas gras. Il y a aussi les "soufflets de cardan détériorés", alors qu'il n'y en a pas. Du très grand n'importe quoi, mais du moment qu'ils me collent le petit timbre bleu, le reste, je m'en fous.

Gégé · 07-12-2011 13:22:19

JPP38 a écrit :

gege a écrit :
Ayo Alain !
oui, c'est pour cela que je cherche un CT tolérant qui n'applique pas les normes actuelles pour un véhicule de 73 ans tournant (très bien) avec un 30DHT ...
En fait, c'est le seul aspect qui pourrait me poser problème. Pour le reste cela devrait passer (freinage, éclairage, jeux dans les trains AV AR, amortisseurs). Je n'ai même pas de fuite d'huile, même à l'arrêt !
Oui, mais tu as un reniflard qui ne remonte pas dans la filtre à air. Sur la mienne, ça lui a valu un "défaut d'étanchéité huile moteur", alors qu'il n'est même pas gras. Il y a aussi les "soufflets de cardan détériorés", alors qu'il n'y en a pas. Du très grand n'importe quoi, mais du moment qu'ils me collent le petit timbre bleu, le reste, je m'en fous.

Ayo !

Ah oui, les soufflets de cardans ... J'ai eu la même remarque avec ma première trac, mais j'avais apporté le catalogue pour leur prouver qu'il n'y avait pas de soufflet en 1950 roll ...

pierrot35 · 07-12-2011 13:48:26

bonjour,
en france,ils ne controlent pas la pollution a partir d'une certaine année de 1ère mise en circulation,et ne controlent pas les phares a partir d'une autre année,ce qui compte c'est que les lampes fonctionnent

LR539 · 07-12-2011 13:53:51

Sur mon contrôle technique, il y a juste : défaut d'étanchéité moteur, déséquilibre mineur du frein de service à l'arrière

KMTIBI · 07-12-2011 14:58:14

Salut Gégé,
Je suis immatriculé en plaque normale. Je passe donc aussi le contrôle technique annuel.
Alors effectivement s'il y avait une station de contrôle technique sympa pour les anciennes je suis aussi preneur. En fait dans le terme sympa j'exprime l'idée de contrôleur +/- formé sur des anciennes.
Je ne passe pas au premier coup, car il y a toujours quelque chose qui ne va pas (n° de châssis pas assez visible, clignotants pas suffisamment long, éclairage arrière faiblard...); mais bon.
J'ai envie cette année de passer à la station de Neufchateau. Je suis déjà passé à la station de Habay; mais des gars m'ont recommandé de passer à Neufchateau, mais je n'ai pas plus d'infos. L'ancien propriétaire, lui, la faisait passer à la station de Grâce-Hollogne; il en était content, mais c'était son mécano qui passait la voiture, donc difficile de juger.
Ils ne sont pas trop strict pour la pollution, mais pour le reste, le contrôle reste identique. J'ai toujours la trouille quand ils la mettent sur le pont et qu'ils la font vibrer à mort. J'ai l'impression qu'elle va tomber en pièces détachées... Attention aussi que lorsqu'elle est recalée dans un centre, on doit la repasser ensuite dans ce même centre. Donc si ton centre est à 250 kms et que tu ne passes pas au premier coup, tu es bon pour revenir...
Pour le moment, j'attends mes pièces et dès que je les auraient reçues, je remonte et passe à Neufchateau. J'espère que je pourrai le faire avant la fin d'année.
Indépendamment d'avoir toute la lumière sur les suites de la proposition de loi, maintenant qu'on a un gouvernement smile
Au GD de Luxembourg, par contre, c'est tolérance 0. (les mini fuites d'huile sont bannies, faut donc avoir des joint spy hermetiques).

Gégé · 07-12-2011 17:00:26

Ayo Fred !

J'avais bien cru comprendre une bonne blague bien tord-boyaux, mais je n'avais pas relevé, de peur que ce fut involontaire de ta part et que l'on ne pense que j'ai l'esprit mal tourné lol !!! wink ...

edh · 09-12-2011 00:50:57

Bien le bonsoir,

En ce qui te concerne gégé, la station la plus proche serait celle de Forest.
Autres stations ou les anciennes sont bien considérée, Braine le comte et Gosselie.
Sont assez conciliant avec la refrappe des n° de chassis.
A la station de Cuesmes (Mons) le chef de station est amateur de voitures anciennes mais un peu plus regardant rapport au n° de chassis.

Eric

A+

Eric

Gégé · 09-12-2011 02:47:49

Ayo Eric !

la station la plus proche de chez moi est rue colonel Bourg, mais quand je vois comment ils traitent ma pauvre vieille Xantia roll ...

Marc 40 · 09-12-2011 03:10:38

Bonsoir,
A vous lire, on a encore de la chance, ici , en France. CT en carte grise normale, le contrôleur m'invite toujours à venir avec lui sous la voiture.....pour la bonne cause. Je lui demande toujours de ne pas lui faire subir les plaques vibrantes sur le train avant, comme pour la DS.

Brusseleir · 09-12-2011 18:10:39

gege a écrit :

Ayo Eric !
la station la plus proche de chez moi est rue colonel Bourg, mais quand je vois comment ils traitent ma pauvre vieille Xantia ...

Salut Gérard,

Cet après-midi,j'ai passé la Xantia à la station de Mollem (même dans mon bled ILS viennent traquer les c.... de payants d'automobilistes : 36,50 euros pour une visite ne dépassant pas 5 minutes mad ).
J'ai bien cru que ces abrutis avec leurs instruments de torture allaient lui arracher l'une ou l'autre roue !!!
Malgré ce traitement de faveur,elle est bonne pour une autre année de service wink

Dernière modification par Brusseleir (09-12-2011 20:10:53)

edh · 09-12-2011 19:51:59

Bien le bonjour,

gégé,
les stations mentionnées sont celles ou tu seras reçu correctement avec ton cab.
Ceci étant, pour le passage d'une ancienne, procéder comme pour un achat important. COMPARER.

Rien n'oblige a présenter sa voiture dans la station le plus proche de chez soi.
Dès lors prendre contact, ou se rendre dans la station, demander le chef de station et demander la marche à suivre et comment se déroule le contrôle.
Si la réponse te satisfait, tu prend rendez vous et tu présentes ton véhicule.

En ce qui concerne l'immatriculation des véhicules, ce n'est pas la première fois que le système est modifié. En Belgique cela a d'abord été 6 chiffres, puis on est passé à 5 caractères et enfin à 6.
Le nombre de combinaison n'étant pas illimité et pour une standardisation européenne, on revoit le système. Pourquoi pas?

En ce qui me concerne, j'ai modifié mes immatriculations avec le format moto pour l'une d'elle.
Curieusement j'ai perdu les anciennes et ai du passé par le bureau de police pour les faire radier.
En 2011 le nombre de perte de plaque a légèrement augmenté en Belgique.

Bonne démarche,

Eric

#1 06-12-2011 19:27:39

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#2 06-12-2011 19:41:09

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#3 06-12-2011 20:03:32

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#4 06-12-2011 20:08:31

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#5 06-12-2011 20:26:14

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#6 06-12-2011 21:08:39

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#7 06-12-2011 21:30:21

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#8 06-12-2011 21:31:43

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#9 06-12-2011 22:32:13

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#10 06-12-2011 22:42:37

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#11 06-12-2011 22:48:49

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#12 06-12-2011 23:09:10

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#13 06-12-2011 23:26:47

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#14 06-12-2011 23:42:36

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#16 07-12-2011 13:22:19

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#17 07-12-2011 13:48:26

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#19 07-12-2011 14:58:14

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#20 07-12-2011 17:00:26

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#25 09-12-2011 19:51:59

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