Oh la belle chemise!!!

Roman · 03-12-2011 22:01:09

Bonjour a tous!

Je continue le demontage/nettoyage de mon moteur et aujourd'hui c'est au tour des chemises.

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Qu'en pensez-vous? Je continue le nettoyage ou j'envisage un kit chemises pistons (vu le prix je préférerai eviter...)

Merci a tous et bon weekend!

Gégé · 03-12-2011 22:30:47

Ayo Roman !

il te faut bien évidemment les mesurer, et comparer avec les derniers mm en haut qui ne sont pas touchés par les segments. Si l'usure n'est pas trop importante, tu peux les récupérer par honage, c'est un petit outil qui ne coûte pas grand chose...

Tape honage sur la toile, tu vas trouver plein de liens ...

Il existe aussi des segments qui permettent de "relancer" un moteur dont les chemises ou cylindres sont un peu fatigués, par exemple les segments Goetz.
J'en ai utilisé sur ma première trac, et cela m'a donné de bons résultats ... (à part que l'embiellage était quasi mort lol !!!)

Dernière modification par Gégé (03-12-2011 22:42:33)

Roman · 03-12-2011 22:41:08

Merci gege pour ta réponse. Comment les mesurer? Quelles sont les cotes a respecter? existe-t-il un tuto sur le sujet?

Merci infiniment pour votre aide!

Gégé · 03-12-2011 22:52:24

Il te faudrait un comparateur d'alésage, mais ça ce n'est pas bon marché.

Tu peux mesurer avec une cale entre le piston et la chemise.

L'alésage des chemises est en principe de 78 mm, et les pistons vendus actuellement par Pat2D (si j'en crois les inscriptions) font 77,96 mm, donc 0.04 mm de jeu. A mon avis, au delà de 0.1 mm, il vaut mieux tout changer, mais je suis sûr que les "grosses pointures" du forum vont se manifester smile !

Roman · 03-12-2011 23:05:20

ok donc si je comprend bien, il faut que je mesure avec une cale le jeu entre le piston et la chemise, si je trouve moins de 0.1, je peux garder mes pistons/chemises. Faut il que je remplace mes segments par sécurité?

Gégé · 03-12-2011 23:29:57

Un jeu de segments Goetz n'est pas donné, mais cela peut donner de bons résultats si l'usure n'est pas trop prononcée (mais j'ignore si on en trouve encore). Un jeu de chemises/pistons chez Pat coûte actuellement 427.20 €, les Brétille chez Franssen 323 € ... C'est l'inflation, il y a 1 an c'était respectivement 340 € et 290 € roll ...

Christophe · 03-12-2011 23:33:13

Tu vas avoir du mal à trouver des segments qui aillent dans tes pistons sans devoir faire retoucher les gorges, les segments actuels étant un peu plus profonds. En plus, cela suppose de passer les pistons au projecteur de profil pour contrôler l'état des gorges.

Perso, j'avais acheté un honoir pour récupérer mon ensemble chemises-pistons et poser des segments neufs. Je n'ai jamais pu monter les segments, et mon comparateur d'alésage me disait qu'il y avait une certaine ovalisation, voire une ovalisation certaine (plus un cordon d'usure prononcé).

Tout cela a fait que, vu que le moteur était extrait, un ensemble pistons-chemises chez Pat2D est venu se greffer là-dedans... hmm

tibo6 · 03-12-2011 23:50:53

Bonsoir
La maladie des pistons d'origine Citroen à jupe fendue c'est la gorge supérieur du piston qui est ouverte (çà se voit bien souvent à l’œil nu), çà entraine des consommations d'huile anormale par effet de pompage du segment sur le piston. Donc dans tout les cas la retouche des gorges est inévitable. Pour les chemises 99% sont hélas aujourd'hui bonnes à mettre au rebut.
Une remise à neuf d'un moteur n'est pas très onéreuse par rapport au prix du carburant qu'on va mettre dedans par la suite et puis il te le rendra bien croit moi.
@+ Sébastien

Bellonze · 04-12-2011 23:50:18

Quand on n'a pas d'outils pour mesurer l'usure de la chemise, on peut se faire une idée en mesurant la variation du jeu à la coupe d'un segment suivant la hauteur à laquelle on le positionne (perpendiculairement à l'axe de la chemise, bien sûr) en considérant que l'extrémité supérieure de la chemise où il n'y a pas d'usure, est la valeur de référence.
En divisant la variation de jeu à la coupe par 3,14 on a une idée de la variation du diamètre, en faisant l'hypothèse un peu grossière que la chemise est encore circulaire.

olivier11300 · 05-12-2011 00:43:34

Je crois en effet que la limite est 0.1mm.
Sur ma 11, j'avais 0.3 en haut et 0.1 en bas!! typique soit disant d'un moteur lavé qui aurait tourné sur des petits trajets au starter.
Olivier

tibo6 · 05-12-2011 09:18:02

Bonjour
Tiens voilà un document intéressant:

@+ Sébastien

Gégé · 05-12-2011 11:24:32

Ayo Seb !

Très intéressant, tu n'aurais pas aussi la page pour les 22 ? wink ...

11G75 · 05-12-2011 11:47:22

gege a écrit :

Ayo Seb !
Très intéressant, tu n'aurais pas aussi la page pour les 22 ? ...

Ben justement, c'est écrit en haut : "modèles 7, 11 et 22" smile que veux-tu de mieux ?

Gégé · 05-12-2011 11:55:55

Ayo !

oui, bien sûr, mais je vois aussi une agrafe dans le coin supérieur gauche, et la mention MOTEURS ... 4 cylindres en titre smile wink !

Dernière modification par Gégé (05-12-2011 13:10:30)

#1 03-12-2011 22:01:09

Oh la belle chemise!!!

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#5 03-12-2011 23:05:20

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#6 03-12-2011 23:29:57

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#8 03-12-2011 23:50:53

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