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N'ayant pas de réponse, Problème résolu .. Je me suis basé sur mes photos, mais j'aurais voulu être sûr ..
Bonjour,
En plein remontage de la boite de vitesse je me pose des questions à propos des pignons.
Comme vous le savez j'ai une boite de 36 et une de 50. Je place la pignonnerie de 50 dans le carter de 36, mais la j'ai peur d'avoir mélangé quelque pièces (ah ah ..)
je pense que ça c'est produit lors du nettoyage et du remontage de la pigonnerie de 36 dans le carter de 50 ...
Donc question au sujet du marquage avec les chevrons et du chiffres 3, je retrouve ce marquage sur tous l'ensemble pignon qui "est" (?) de 36 et non sur celui de 50, es un élément fiable pour différentier 36 de 50 ? (aussi les pignons de 50 on un espèce de vernis "bleu"):
Pignon récepteur de 3ème :
pignon de 2nd :
Vis compteur 6 filets :
Baladeur marche ar :
Sinon au niveau de la bague du pignon de 2nd, j'ai comparé ce pignon a celui de Christophe.
Le mien est sortie vue du même coté :
et de l'autre :
Je l'ai remis en place à l’étau, car la rondelle butée dessus ..
Tous les pignons ne sont pas mélangés, mais je veux être bien sûr qu'ils sont tous de la bonne BV
Merci
Dernière modification par iWayne (21-11-2011 15:07:37)
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Bonjour,
La marque a froid sur les pignons peuvent correspondre aux étapes de contrôle de fabrication après chaque opération d'usinage du pignon ou de la pièce usinée. C'est ce qui se faisait a l'usine de Reims pour l'usinage des pignons de boite de H. Les tampons "peinture" correspondaient au contrôle final après taille, rasage de la denture, traitement thermique.....On voit encore très bien ces tampons peinture sur les arbres primaire de B.V. pignons etc... C’était un petit tampon caoutchouc comme les tampons de bureau. En principe le chiffre ou la marque correspondait a chaque contrôleur(euse). Iwayne si ta bague bouge c'est qu'elle ne tient plus beaucoup ce serait je pense préférable de la changer
A+
Henri 70 ans a 10 kms de Reims
Une 11BL 1955-Une Renault NN 1926- un Solex 2200 de 1964- un 3800, comme neufs,un scooter Manurhin 1953 en cours de restauration
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+1 : pas normal que la bague ait bougé. Si tu ne sais pas pourquoi elle a bougé -> remplacement avant d'avoir des problèmes.
Christophe
11BL 54 qui roule tous les jours, 11BL49 en restauration 
Nogent sur Seine (Aube) pour l'homme, la voiture aussi.
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Bonsoir,
Merci pour les renseignements Simon.
Pour la bague je me demande bien comment elle à pu bouger (au démontage ? bizarre ..), impossible de la pousser à la main, même avec une cale et un maillet rien a faire, je l'ai remise en place à l'étau et ne bouge plus.
Par contre comme dans ton Tuto la bague du pignon fixe 1er et marche ar tourne aisément dans son logement.
Fin je pensais la racheter mais je vais peut être prendre la bague du pignon de l'autre BV .. ("économie de bouts de chandelles", fin je vais voir.. c'est pas encore fait)
Sinon encore merci Christophe, le Mr + ton tuto c'est parfait, on se rend compte que démonter/remonter la BV n'est pas plus difficile que ça !
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Bonsoir,
Question!
Cette bague s'appelle "Bague (flottante) de 1er et AR sur arbre secondaire" chez franssen que veut dire le terme "flottante" ? (il serait normale qu'elle coulisse librement dans son logement ?)
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Bonsoir,
Question!
Cette bague s'appelle "Bague (flottante) de 1er et AR sur arbre secondaire" chez franssen que veut dire le terme "flottante" ? (il serait normale qu'elle coulisse librement dans son logement ?)
Une bague est toujours montée serrée dans son logement.
Si elle a bougé, c'est que des ajustements non pas été respectés ou bien un début de grippage de la bagouze sur l'axe.
La désignation bague flottante chez Franssen n'est pas plutôt une ambiguité du à la traduction avec "pignon fou"
Christophe et la Crevisse vous passent le bonjour de la Normandie.
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Sur ma BV, la bague du pignon fou de MA/1ère est effectivement flottante (niserrée sur l'arbre, ni dans l'alésage). C'est mécaniquement peu recommandable, mais c'est comme ça que cela a été conçu...
Christophe
11BL 54 qui roule tous les jours, 11BL49 en restauration 
Nogent sur Seine (Aube) pour l'homme, la voiture aussi.
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Bonjour
Sur ma boite ,meme montage que CHRISTOPHE
AMICALEMENT
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Je vérifierais ce montage , j'en ai 2 qui sont démontées au sous sol à coté des boutanches!
Christophe et la Crevisse vous passent le bonjour de la Normandie.
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Ayo !
Sur ma BV, la bague du pignon fou de MA/1ère est effectivement flottante (niserrée sur l'arbre, ni dans l'alésage). C'est mécaniquement peu recommandable, mais c'est comme ça que cela a été conçu...
Voir ici
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Gérard (Bruxelles) https://passiontraction.be/gege
Le savoir est la seule matière qui s'accroît quand on la partage (Socrate)
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