Remplacement du faisceau électrique sur notre 11B 1953

choco11 · 12-11-2011 22:55:46

Hello la compagnie !

12/11/11 : Bon, je me suis enfin décidé à attaquer quelques travaux d'automne-hiver sur notre "11B" de 1953.

Un peu à contre coeur, je l'ai rentrée ce matin dans l'atelier, aux côtés de la grosse Tatra-mobile (ouais, bon... elle est plutôt immobile pour l'instant sad )
Je dis à contre coeur, car la belle au garage, çà veut dire plus de sortie sad

Au programme, principalement :
- faisceau électrique à remplacer en totalité
- soufflets de direction
- remise en état du sélecteur de vitesses.

Donc voilà, j'ai attaqué par le plus ch**nt, à savoir le faisceau électrique yikes :o
D'abord, il faut déposer le capot moteur + la batterie + son support :

Puis je dépose les assises des sièges AV, pour avoir plus de place pour travailler :

Je dépose le commodo d'éclairage sous le volant :

Une photo pour le repérage des fils :

Je vais maintenant procéder à la dépose du faisceau en partant de la droite du tableau de bord en allant vers la gauche.

Dépose de la boîte à gants et son couvercle, toujours pour faciliter l'accès :

Côté moteur, je démonte les connections sur le régulateur et la dynamo :

Dépose du faisceau entre régulateur et dynamo : admirez l'état yikes :o::o

Derrière le tableau de bord, je débranche le fil du moteur d'EG, les fils sur la centrale clignotante et les fils sur l'interrupteur de plafonnier :

Il faut maintenant déposer le bloc d'instruments : pour cela, il est nécessaire de déposer tout l'encadrement en tôle, c'est simple mais un peu long...
Voici la partie droite retirée :

La partie gauche maintenant :

Derrière le combiné d'instruments, après avoir débranché le câble du compteur, je débranche tous les fils : éclairage, jauge essence, ampèremètre, en repérant les couleurs :

Le combiné d'instruments est déposé, çà donne çà :

Ensuite, je déconnecte le contact à clé : pour cela, il est plus facile de le déposer d'abord :

C'est au tour de l'interrupteur des feux de position :

Au fond, contre la cloison pare-feu, on aperçoit alors le grand bornier sur lequel se rejoignent les faisceaux AV et AR : notez au passage qu'il y a un gros besoin de dérouillage et peinture yikes

Côté moteur, il faut déconnecter et retirer la bobine d'allumage :

Ce qui permet de déposer le guide-faisceau et ce qu'il reste du joint lol

Je peux à présent déconnecter les fils sur le grand bornier... qui était tellement pourri qu'il a cassé yikes :o

Je débranche le faisceau sur le bornier près de l'aile gauche :

De même, celui de droite... qui sera à remplacer :

Puis il faut débrancher les 2 avertisseurs derrière la calandre :

Ainsi, on peut déposer le faisceau depuis le bornier près de l'aile AVD, qui passe sur la boîte à vitesses, et on le ramène sur l'aile AVG :

Après avoir débranché les 2 fils sur le contacteur de stop (pas fait de photo, sorry !), je fais passer l'ensemble du faisceau AV + tableau de bord par l'intérieur côté volant :

Voilà, la place est nette... enfin si je puis dire : il va me falloir rénover tout çà lol :lol:

Et voilà, le faisceau principal AV est déposé :

Reste maintenant à déposer le faisceau AR, le plus pénible à faire yikes :o
Je l'ai fait, mais avant de continuer à vous ennuyer avec mes photos, dites-moi si çà peut être utile à certains ou non !!!

Et dans ce cas, la suite au prochain numéro lol :lol::lol:

Ciao
Martial

12/11/11... un peu plus tard...
Bon voilà les quelques photos de la dépose du faisceau AR.

Il faut commencer par déposer le dossier de la banquette AR et les garnitures au dessus des accoudoirs latéraux, le but étant d'abord de démonter le faisceau sur les clignotants.
Ensuite, j'ai dégarni un peu le ciel de toit à sa jonction avec la plage AR, ce qui donne accès aux clignotants que l'on débranche, ici à droite :

A gauche, on fait de même, et on voit ici qu'il y a un bornier à 3 plots : on débranche tout

A noter que le faisceau passe dans la rainure sous la plage AR : rabattre les pinces en tôle et dégager le faisceau, qui va se retrouver à gauche, près du bornier.

Puis dans le fond de coffre, après avoir retiré la trappe de fermeture, il faut débrancher les 3 fils de la jauge à essence :

J'ai dû retirer le revêtement sur le côté gauche du coffre, pour pourvoir dégager complètement le faisceau de la jauge, et défaire son fil de masse, pris sur un boulon dans le passage de roue.

Reste à déconnecter les fils dans les feux AR :

Dégager le bout de faisceau qui relie le feu ARD au feu ARG, et tirer alors le faisceau venu du feu ARG + le faisceau de la jauge, pour amener l'ensemble dans la voiture, près du bornier.

A ce stade, il ne reste plus qu'à dégager le faisceau sous le ciel de toit !
Facile à dire, moins drôle à faire yikes :o:o

En premier, j'ai enlevé les tôles d'habillage des pieds milieu, donnant ainsi accès au câblage des feux de position, que l'on débranche :

Puis, j'ai déposé le plafonnier, pour pouvoir le débrancher et amener le fil du feu de position droit vers le centre :

Et enfin, dépose du ciel de toit sur le côté gauche de la voiture, en allant de l'avant vers l'arrière :

Il faut être délicat dans les gestes, afin de ne pas détériorer le ciel de toit.
Sur ma voiture, il est en place depuis 26 ans, et je n'ai pas vraiment envie de le changer, donc j'y suis allé en douceur.

Une fois le ciel de toit suffisamment dégagé, j'ai pu dégager le faisceau, qui est maintenu en place par des rabats en tôle :

Dégager ensuite le câblage du plafonnier et des feux de position, pour l'amener à gauche :

Puis dégager délicatement tout le faisceau sous le ciel de toit, en le tirant vers l'avant, jusqu'au niveau de la portière :

Pour terminer, il suffit de faire glisser le faisceau dans le montant gauche du pare-brise, afin de le retirer complètement.
Et voilà le travail :

Pour terminer totalement la dépose du faisceau électrique, il faudra :
- retirer les petits faisceaux qui relient les phares aux borniers près des ailes, dans le compartiment moteur.
- retirer le câblage de l'éclaireur de plaque, dans le couvercle de malle (ici il s'agit d'un modèle 1953, donc à malle bombée lol )

A suivre...
Martial

Dernière modification par choco11 (13-11-2011 01:14:43)

Christophe · 12-11-2011 23:00:46

Evidemment, que c'est intéressant !

Personnellement, j'ai oublié de faire les photos lors du démontage, de la réfection et du remontage du mien. Du coup, si quelqu'un a besoin d'aide, je n'ai rien pour illustrer mon propos.

Avec ton post, il n'y aura qu'à y faire référence, ça sera parfait ! wink

choco11 · 12-11-2011 23:07:57

Ok Christophe, je continuerai donc à renseigner ce post.

En fait si j'ai fait des photos, au départ c'était pour me remémorer les connections... et puis parce que j'aime bien garder des traces de ce que je fais sur ma voiture.

A+
Martial

choco11 · 12-11-2011 23:21:10

Fred91270 a écrit :

Les sujets documentés et photoïfiés sont toujours intéressants et parfois motivants... Je me suis lancé dans la canalisation d'essence après avoir vu les autres (et leurs photos) le faire !

Ayo Fred !

et donc la prochaine fois, tu remplaceras le faisceau électrique lol :lol::lol:

a+

choco11 · 13-11-2011 01:10:43

Fred91270 a écrit :

Euhh..... non, le mien marche bien Il n'y a que la filerie entre dynamo et régulateur qui est neuve, suite aux nombreux épisodes de charge aléatoire
Ah, et les câbles de démarreur
Tant que le reste fonctionne.....

Ben tu sais, sur ma voiture, tout était encore d'origine, à quelques cosses près.
J'avais juste changé les gros câbles de batterie.

Tout fonctionnait... mais quand je voyais l'état des fils et de certaines cosses, je pensais souvent au risque d'incendie, par court-circuit yikes :o:o
Donc voilà pourquoi j'avais projeté de remplacer ce faisceau cet automne, ayant roulé toute la belle saison en "serrant les fesses" lol :lol::lol:

Bonne nuit
Martial

15 a 32 · 13-11-2011 01:14:18

Felicitations j'ai refais mon faisseau avant uniquement ; je n'ai pas eu le courage pour le faisseau arrière mais il faudra que j'y vienne pour être tranquille ton post est vraiment interrêssant le degarnissage du ciel de toit ma fait un peut peur .

choco11 · 13-11-2011 01:20:34

15 a 32 a écrit :

Felicitations j'ai refais mon faisseau avant uniquement ; je n'ai pas eu le courage pour le faisseau arrière mais il faudra que j'y vienne pour être tranquille ton post est vraiment interrêssant le degarnissage du ciel de toit ma fait un peut peur .

Ah je ne te cache pas que j'ai longtemps hésité pour le faisceau AR, car comme toi le dégarnissage du ciel de toit me faisait peur yikes :o:o

Mais finalement, avec de la patience et quelques jurons par ci, par là... j'y suis arrivé lol :lol:

Bon après il va falloir le remonter, je ne crie pas victoire encore !
Je mettrai des photos du ciel remonté...

Je te conseille de le changer aussi ton faisceau AR, car il est aussi vieux que le reste, avec des fils cassants...
Pour ma part, le faisceau au niveau des feux AR était vraiment en mauvais état, je ne regrette pas de le changer

A+
Martial

Dernière modification par choco11 (13-11-2011 01:21:18)

marcc · 13-11-2011 04:37:27

Bonsoir Choco,

Merci pour ce post , je suis exactement en train de faire la même chose que toi. Je ne pensais pas faire le faiceau arrière (qui fonctionne bien) à cause du ciel de toit. A te lire cela me fait réflechir et je vais peut être me lancer. J'attends avec impassience tes photos du remontage.

amicalement
marcc

11bl1956 · 13-11-2011 10:17:39

marcc a écrit :

Bonsoir Choco,
Merci pour ce post , je suis exactement en train de faire la même chose que toi. Je ne pensais pas faire le faisceau arrière (qui fonctionne bien) à cause du ciel de toit. A te lire cela me fait réfléchir et je vais peut être me lancer. J'attends avec impatience tes photos du remontage.
amicalement
marcc

... Bon courage, marc... tongue

TRAC35 · 13-11-2011 10:47:28

Très bonnes explications Martial, je pense que tout ceci pourrait servir de référence pour beaucoup. C'est vrai qu'au bout de 50 - 75 ans, le faisceau se doit d'être changé. A l'époque, ils ne pensaient pas que ces Traction seraient encore les Reines des rassemblements, ni félicitées sur les routes au nez et à la barbe des contemporaines.

wink

latrac30 · 13-11-2011 11:21:12

Bravo pour ce post,

Ca va bien me rendre service, car il faut que j'y passe aussi.
mon faisceau a été refait en 1990 mais sans aucun respect de codes couleur, avec des trajets anarchiques, etc..

Si quelqu'un a des photos d'un faisceau 1936... j'ai bien le schéma électrique mais pas les emplacements exacts des passages de fils et des borniers.

Gégé · 13-11-2011 14:09:06

Ayo Real !

Je suppose que tu as chargé ce document ci ... Je n'ai pas de photo d'une 36 d'origine, mais je pense que tout passe sur le jambonneau gauche, et va rejoindre le droit via un tube sous la pompe à eau, comme sur cette célèbre 7A :

Sur mon épave 38 c'était pareil, mais je pense qu'il n'y avait pas de tube

choco11 · 13-11-2011 19:04:09

marcc a écrit :

Bonsoir Choco,
Merci pour ce post , je suis exactement en train de faire la même chose que toi. Je ne pensais pas faire le faiceau arrière (qui fonctionne bien) à cause du ciel de toit. A te lire cela me fait réflechir et je vais peut être me lancer. J'attends avec impassience tes photos du remontage.
amicalement
marcc

Bonjour Marc,

Bah... pour le remontage, rien de compliqué, il suffit de faire dans l'ordre inverse lol :lol::lol:

En fait, j'ai remonté cet après-midi le faisceau AR, et j'ai reposé le ciel de toit : tout s'est très bien passé, il suffit d'être au calme, de ne pas s'énerver, de prendre le temps de réfléchir, et çà va presque tout seul !

Pas fait de photos du remontage, car pas "parlant", on voit la même chose qu'au démontage, mais avec un faisceau neuf !
Voici le faisceau AR neuf :

Par contre, je suis moulu, complètement courbaturé de partout, car entre le démontage total du faisceau hier (qui m'a pris 5 heures quand même...) et le remontage de la partie AR cet aprem, ben il était temps que çà s'arrête wink

Je ferai néanmoins des photos du remontage du reste, surtout à l'avant, car je vais en profiter pour nettoyer, dérouiller et traiter les tôles derrière le tableau de bord, et aussi changer les passe-fils, etc...

Mais ce sera le week end prochain je pense...
Si j'ai le temps dans la semaine, je traiterai l'arrière du tableau de bord pour préparer le travail...

A+
Martial

PS : Et encore une fois, à ceux qui hésitent, à cause du ciel de toit : LANCEZ-VOUS, j'y suis arrivé, alors tout le monde peut le faire, c'était la PREMIERE FOIS que je déposais un ciel de toit.
Bon j'avoue... je ne me sens pas capable de le remplacer en intégralité, çà c'est une toute autre histoire wink

latrac30 · 13-11-2011 19:52:27

gege a écrit :

Ayo Real !
Je suppose que tu as chargé ce document ci ... Je n'ai pas de photo d'une 36 d'origine, mais je pense que tout passe sur le jambonneau gauche, et va rejoindre le droit via un tube sous la pompe à eau, comme sur cette célèbre 7A :
http://horta.ulb.ac.be/gvg/tractions/We … G_1111.JPG
Sur mon épave 38 c'était pareil, mais je pense qu'il n'y avait pas de tube
http://horta.ulb.ac.be/gvg/tractions/ca … 1470_m.JPG

Oui, c'est bien ce document. A quelques details prés : la lampe d'eclairage du compartiment moteur, qui n'apparait sur le schéma qu'en 37, or elle figure bien sous mon capot et du reste je ne vois pas trés bien comment elle devrait fonctionner : ou s'allume t elle? A quoi la relier (je n'ai aucun fil existant, juste le support de l'ampoule) je ne pense pas qu'elle fonctionne en parallèle avec les loupiottes du TDB...

Quand au faisceau qui passe de gauche à droite sous la pompe à eau, je n'ai pas de tuyau.

LR539 · 13-11-2011 20:01:02

Il n'y a qu'un fil "+" qui arrive à la lampe d'éclairage du compartiment moteur, l'interrupteur est sous/dans le porte-lampe, et le retour se fait par la masse ;

choco11 · 13-11-2011 20:24:59

TRAC35 a écrit :

Très bonnes explications Martial, je pense que tout ceci pourrait servir de référence pour beaucoup. C'est vrai qu'au bout de 50 - 75 ans, le faisceau se doit d'être changé. A l'époque, ils ne pensaient pas que ces Traction seraient encore les Reines des rassemblements, ni félicitées sur les routes au nez et à la barbe des contemporaines.

Merci Pascal wink

Oui c'est vrai... nos Tractions se font la part belle parmi la circulation d'aujourd'hui, et elles sont bien remarquées, pour le plaisir des petits et des grands lol

Alors un circuit électrique neuf après 57 ans de service, c'est bien mérité !!

A+
Martial

valdesarre · 13-11-2011 23:17:38

Bonjour à tous,

Real ,je me pose les mêmes questions que toi car je vais refaire le faisceau sur ma bl de 38 cet hiver. Sur ma 7 de 36, le faisceau a été en grande partie démonté, j'ai retrouvé les borniers dans une caisse . Il ne restait qu'un morceau du faisceau dans le compartiment moteur , et il passe comme sur les photos de gégé sous la pompe à eau . Mais tous ces fils sont reliés à la dynamo

Pour le reste plus que quelques fils qui pendouillaient sous le tableau de bord

Sur ma 38 , qui est en réalité une 37, le faisceau était complet, mais remanié , sans doute dans les années 50 pour rajouter des clignoteurs et un relais pour le démarreur

On voit sous le coupe-tout, une gaine qui n'existe pas d'origine, qui longe le jambonneau droit pour aller aux clignotants ( + des antibrouillards )

Par contre les borniers d'origine sont encore en place

à gauche

à droite

On voit la gaine anachronique qui arrive mais qui n'est pas raccordée au bornier . Ce dernier est alimenté par des fils passant le long de la traverse sous radiateur, comme on le voit ici

Ces fils ont été coupés pour sortir le moteur à la fin des années 70 ( j'en étais et ça ne me rajeunit pas !), et raccordés sommairement au remontage . Mais je ne peux pas garantir qu'il s'agisse du cheminement original , les pseudo pattes de fixation sont peut être des pièces rapportées .

Si d'autres forumistes ont un avis éclairé sur ce point, je suis aussi preneur

cordialement

marcc · 14-11-2011 00:47:30

gege a écrit :

Ayo Real !
Je suppose que tu as chargé ce document ci ... ......

merci gégé pour ce super doc que je ne connaissais pas . Je me suis empressé de l'enregistré smile

marcc · 14-11-2011 00:49:32

bonsoir choco !
merci pour ces précisions. Tu as fini de me convaincre, je ferais donc aussi le faisceau arrière smile
amicalement
Marcc

iWayne · 14-11-2011 01:52:39

Bonsoir,

Super ce sujet !

Real et Vincent si vous voulez les photos du câblage de ma 7, je peux vous les envoyer wink
Entre mes 1700 photos (je sais rien que ça) il y a moyens de voir tous les câbles big_smile

Sinon Vincent ton breceau a l'air d'être a l'envers ? ( car le mien était dans l'autre sens, d'où le câbles passant derrière)

Cette barre c'est sur ta 7 pas la 11 ?

Dernière modification par iWayne (14-11-2011 02:18:44)

ncs · 14-11-2011 11:56:08

iWayne a écrit :

Cette barre c'est sur ta 7 pas la 11 ?

Bonjour,

La barre fait toujours partie d'ensemble avec ce type de support d'aile /= tt ailes étroites.

Uploaded with ImageShack.us

Les photos seraient intéressants pour tout le monde de 36, je crois, comme moi smile

latrac30 · 14-11-2011 13:17:50

iWayne a écrit :

Bonsoir,
Super ce sujet !
Real et Vincent si vous voulez les photos du câblage de ma 7, je peux vous les envoyer
Entre mes 1700 photos (je sais rien que ça) il y a moyens de voir tous les câbles
Sinon Vincent ton breceau a l'air d'être a l'envers ? ( car le mien était dans l'autre sens, d'où le câbles passant derrière)
Cette barre c'est sur ta 7 pas la 11 ?
http://img11.hostingpics.net/pics/494932photo010ls.jpg

cette barre : c'est un tendeur d'aile pour en régler la hauteur.

et je suis trés interessé par les photos du faisceau++

merci d'avance et bonne journée

Gégé · 14-11-2011 13:17:52

Ayo Nils !

Les photos seraient intéressants pour tout le monde de 36, je crois, comme moi

Eh bien, tu ne fais pas ton âge lol !!! wink ...

ncs · 14-11-2011 13:20:59

gege a écrit :

Ayo Nils !

Les photos seraient intéressants pour tout le monde de 36, je crois, comme moi
Eh bien, tu ne fais pas ton âge !!! ...

The Ultimate Answer to the Ultimate Question of Life, The Universe, and Everything
lol lol lol

iWayne · 14-11-2011 14:54:43

Bonjour,

Okay je regroupe les photos ce weekend et je les mettrais dans ma galerie filckr ..

#1 12-11-2011 22:55:46

Remplacement du faisceau électrique sur notre 11B 1953

#2 12-11-2011 23:00:46

Re : Remplacement du faisceau électrique sur notre 11B 1953

#3 12-11-2011 23:07:57

Re : Remplacement du faisceau électrique sur notre 11B 1953

#4 12-11-2011 23:21:10

Re : Remplacement du faisceau électrique sur notre 11B 1953

#5 13-11-2011 01:10:43

Re : Remplacement du faisceau électrique sur notre 11B 1953

#6 13-11-2011 01:14:18

Re : Remplacement du faisceau électrique sur notre 11B 1953

#7 13-11-2011 01:20:34

Re : Remplacement du faisceau électrique sur notre 11B 1953

#8 13-11-2011 04:37:27

Re : Remplacement du faisceau électrique sur notre 11B 1953

#9 13-11-2011 10:17:39

Re : Remplacement du faisceau électrique sur notre 11B 1953

#10 13-11-2011 10:47:28

Re : Remplacement du faisceau électrique sur notre 11B 1953

#11 13-11-2011 11:21:12

Re : Remplacement du faisceau électrique sur notre 11B 1953

#12 13-11-2011 14:09:06

Re : Remplacement du faisceau électrique sur notre 11B 1953

#13 13-11-2011 19:04:09

Re : Remplacement du faisceau électrique sur notre 11B 1953

#14 13-11-2011 19:52:27

Re : Remplacement du faisceau électrique sur notre 11B 1953

#15 13-11-2011 20:01:02

Re : Remplacement du faisceau électrique sur notre 11B 1953

#16 13-11-2011 20:24:59

Re : Remplacement du faisceau électrique sur notre 11B 1953

#17 13-11-2011 23:17:38

Re : Remplacement du faisceau électrique sur notre 11B 1953

#18 14-11-2011 00:47:30

Re : Remplacement du faisceau électrique sur notre 11B 1953

#19 14-11-2011 00:49:32

Re : Remplacement du faisceau électrique sur notre 11B 1953

#20 14-11-2011 01:52:39

Re : Remplacement du faisceau électrique sur notre 11B 1953

#21 14-11-2011 11:56:08

Re : Remplacement du faisceau électrique sur notre 11B 1953

#22 14-11-2011 13:17:50

Re : Remplacement du faisceau électrique sur notre 11B 1953

#23 14-11-2011 13:17:52

Re : Remplacement du faisceau électrique sur notre 11B 1953

#24 14-11-2011 13:20:59

Re : Remplacement du faisceau électrique sur notre 11B 1953

#25 14-11-2011 14:54:43

Re : Remplacement du faisceau électrique sur notre 11B 1953

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