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C'est d'origine, ce tapis de sol caoutchouc arierre pour Traction Cabriolet de 1939?
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Aard aux Pays Bas, 11BL roadster1939 en cours de restauration, 11BL 50, 11B 52, 11BL 54 et 11B juillet 57.
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Je ne pense pas ...
J'avais des dias d'un cab 39 non restauré qui se trouvait au musée de la Rochetaillée, j'avais pris des détails de sellerie, mais je n'ai plus accès à ces photos
... Mais je peux essayer de les récupérer ...
Dernière modification par Gégé (06-11-2011 17:25:52)
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Gérard (Bruxelles) https://passiontraction.be/gege
Le savoir est la seule matière qui s'accroît quand on la partage (Socrate)
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Je suis très curieux de ces images.....!
Aard aux Pays Bas, 11BL roadster1939 en cours de restauration, 11BL 50, 11B 52, 11BL 54 et 11B juillet 57.
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Je vais demander à une de mes filles d'essayer de récupérer les dias auprès de mon ex ...
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Gérard (Bruxelles) https://passiontraction.be/gege
Le savoir est la seule matière qui s'accroît quand on la partage (Socrate)
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C'est un cabriolet 15 qui appartient au musée il n'est pas d'origine bien entendu.
Quand j'habitais Lyon j'ai été président du club Traction Rhône Alpes pendant quelques années et j'avais des bonnes relations avec le directeur du musée de l'époque. A l'occasion d'un rallye organisé par le club où le musée était convié, le directeur m'a confié le volant de cette voiture pour la journée, j'en garde un excellent souvenir bien qu'elle n'était pas restaurée et un peu fatiguée mais en état de rouler.
Je crois que j'avais fait un courrier à la demande du directeur sur l'état de la voiture, il faudrait que je le retrouve dans mes archives perso.
Jean-Charles 55 ans
11BL 1952 et 2CV 1960 Romans Drôme
Les espèces en voie de disparition me préoccupent beaucoup, en particulier celles de mon compte en banque.
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Merci pour vos précisions et photos.
Sait-on si elle est toujours au musée ?
Loris, 20 ans - Suisse Romande - 11 BL 1953
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J'ai fait un tour dans cette 15. A une époque, chaque mois, le musée sortait certaines de ses autos, et les faisait rouler dans le parc. Ce jour là, j'ai fait un tour de 15 cabrio, de Peugeot de 1901, et de Mercedes 300SL à portes papillon.
La 15 roule parfaitement. Le mécano du musée qui j'avais en guise de chauffeur m'a expliqué qu'à une époque, le directeur du Musée voulait une 15 cabriolet dans sa collection. Il a ainsi fait modifier une 15 de série. Elle n'est pas dans un état concours, loin de là, mais elle présente encore bien malgré quelques tonches.
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