Premier sujet travaux sur ma 11F de 1939.

Christophe · 02-11-2011 22:48:32

LR539 a écrit :

Un chromeur pareil, tu peux diffuser l'adresse, ça court pas les rues !!!

Pas de soucis :

BARCROM
185b rue Victor Hugo
59100 ROUBAIX
http://www.barcrom.fr/

Le prix dépend finalement peu de l'état initial, voire pas du tout. Par contre, il dépend fortement de la surface à couvrir et de la complexité des formes (pour la main-d'oeuvre de polissage intermédiaire)

tractionniste · 02-11-2011 22:49:34

Christophe a écrit :

LR539 a écrit :
Un chromeur pareil, tu peux diffuser l'adresse, ça court pas les rues !!!
Pas de soucis :
BARCROM
185b rue Victor Hugo
59100 ROUBAIX
http://www.barcrom.fr/
Le prix dépend finalement peu de l'état initial, voire pas du tout. Par contre, il dépend fortement de la surface à couvrir et de la complexité des formes (pour la main-d'oeuvre de polissage intermédiaire)

C'est pas le même que Pascal ???

Christophe · 02-11-2011 22:55:29

tractionniste a écrit :

Je profite de ce sujet pas tapé sur la tête
Combien contient de litre une bouteille de gaz ?
Mon compresseur à une cuve fabriquer avec deux bouteille de gaz assemblées !
Moi ces un mono cylindre au tri , que mon grand pere a fabriquer , c'est un vieu truc , il servait avant à demarrer le moteur des péniches , je peux le monter à 50 bars mais les bouteilles de gaz ne tiendront pas la pressions , il faudrait que je trouve quelque chose qui pourrait tenir cette pression comme à l'époque , qu'utilisaient les anciens ???? c'était peut-etre en direct ???
Sinon je monte à 10 bars en 5 minutes , c'est assez pour peindre et sabler ?????
Merci

C'est faible, comme renseignements ! Quel type de bouteille : butane/propane ? Contenance ? Gaz de soudage ?

Si c'est une 13kg de butane, par exemple, elle contient environ 50L. En principe, c'est frappé sur le côté de la bouteille, avec la tare et la pression d'épreuve. Au passage, si tu veux rajouter des réservoirs, contrôle bien que tu ne dépasses pas leur pression de service, sinon c'est extrêmement dangereux !

En prenant comme base que tu as environ 100L de réservoir, cela veut dire (en première approximation) que tu pompes 1000L en 5 minutes, soient 200L/min en moyenne, à 5b environ. C'est suffisant pour peindre, largement sous-dimensionné pour sabler. Je peux te faire des calculs beaucoup plus précis, mais je pense que tu ne sortiras pas plus de 100L/min à 6b, et c'est 3 à 5 fois moins que nécessaire (et encore, pour une toute petite sableuse qui n'avancera pas).

Conseil d'un qui y est déjà passé (et qui l'a déjà dit) : abandonnez le sablage, les gars ! C'est onéreux, long, dangereux si on se protège mal, néfaste pour les panneaux de tôle et pour la caisse en général si on ne passive pas très vite... roll Faites comme Tonton Christophe (il y en a une à faire avec une chanson wink ), achetez-vous une ponceuse excentrique milieu de gamme et 10 ou 20 disques gros grains, vous ferez aussi bien, irez aussi vite et dépenserez moins d'argent !

traction 33 · 02-11-2011 23:53:44

bonsoir pour ma voiture j'avais loué une sableuse avec un gros compresseur au gasoil,sa pousse vraiment je pence pas qu'un compresseur classique suffise j'avais payé un peu plus de 200 euros la journée et a peu pret 900 kilos de sable mais attention à ne pas insister sa deforme vite la tôle sa serai à recommencer je ne sablerais pas,puis sa revient tres chère.

iWayne · 03-11-2011 00:35:04

Bonsoir

En fait Christophe on doit sabler quoi sur une trac ? big_smile
Car comme tu l'évoques il y a des zones sensibles.
Et comme je pense sabler ma caisse chez un pro pas loin de chez moi, ce serait bien de savoir quoi peut être sablé ou non, avant que le mal soit fait ! ..

Merci wink

tractionniste · 03-11-2011 09:45:18

Christophe a écrit :

tractionniste a écrit :
Je profite de ce sujet pas tapé sur la tête
Combien contient de litre une bouteille de gaz ?
Mon compresseur à une cuve fabriquer avec deux bouteille de gaz assemblées !
Moi ces un mono cylindre au tri , que mon grand pere a fabriquer , c'est un vieu truc , il servait avant à demarrer le moteur des péniches , je peux le monter à 50 bars mais les bouteilles de gaz ne tiendront pas la pressions , il faudrait que je trouve quelque chose qui pourrait tenir cette pression comme à l'époque , qu'utilisaient les anciens ???? c'était peut-etre en direct ???
Sinon je monte à 10 bars en 5 minutes , c'est assez pour peindre et sabler ?????
Merci
C'est faible, comme renseignements ! Quel type de bouteille : butane/propane ? Contenance ? Gaz de soudage ?
Si c'est une 13kg de butane, par exemple, elle contient environ 50L. En principe, c'est frappé sur le côté de la bouteille, avec la tare et la pression d'épreuve. Au passage, si tu veux rajouter des réservoirs, contrôle bien que tu ne dépasses pas leur pression de service, sinon c'est extrêmement dangereux !
En prenant comme base que tu as environ 100L de réservoir, cela veut dire (en première approximation) que tu pompes 1000L en 5 minutes, soient 200L/min en moyenne, à 5b environ. C'est suffisant pour peindre, largement sous-dimensionné pour sabler. Je peux te faire des calculs beaucoup plus précis, mais je pense que tu ne sortiras pas plus de 100L/min à 6b, et c'est 3 à 5 fois moins que nécessaire (et encore, pour une toute petite sableuse qui n'avancera pas).
Conseil d'un qui y est déjà passé (et qui l'a déjà dit) : abandonnez le sablage, les gars ! C'est onéreux, long, dangereux si on se protège mal, néfaste pour les panneaux de tôle et pour la caisse en général si on ne passive pas très vite... Faites comme Tonton Christophe (il y en a une à faire avec une chanson ), achetez-vous une ponceuse excentrique milieu de gamme et 10 ou 20 disques gros grains, vous ferez aussi bien, irez aussi vite et dépenserez moins d'argent !

Merci Christophe wink c'est bien des bouteille de 13kg.

Bon j'abandonne le sablage et je vais tout peindre lol

LR539 · 03-11-2011 10:28:52

Christophe a écrit :

Faites comme Tonton Christophe (il y en a une à faire avec une chanson ), achetez-vous une ponceuse excentrique milieu de gamme et 10 ou 20 disques gros grains, vous ferez aussi bien, irez aussi vite et dépenserez moins d'argent !

Et, en plus, si vous invitez Christophe pour les vacances, vous le regarderez travailler en buvant une bière : là, c'est VRAIMENT tout bénef

Christophe · 03-11-2011 10:38:35

LR539 a écrit :

Christophe a écrit :
Faites comme Tonton Christophe (il y en a une à faire avec une chanson ), achetez-vous une ponceuse excentrique milieu de gamme et 10 ou 20 disques gros grains, vous ferez aussi bien, irez aussi vite et dépenserez moins d'argent !
Et, en plus, si vous invitez Christophe pour les vacances, vous le regarderez travailler en buvant une bière : là, c'est VRAIMENT tout bénefhttp://smileys.sur-la-toile.com/repository/Rires/7.gif

lol

Sur une trac, si on veut VRAIMENT sabler quelque chose, il faut se limiter à 2cm de part et d'autre des nervures sur la caisse :
- autour des gouttières
- autour du pare-brise
- pied entre les portes AV et AR, tour des portes
- tablier AV (attention aux rétentions de sable dans les jambonneaux et bas de caisse
- pli des bas de caisse
- tour de lunette AR, tour de coffre
- passages de roues AR
- tours de vitres sur les portes, tours des panneaux (pas plus de 2cm) recto-verso

Tout le reste doit se faire à la ponceuse, sinon on risque de grosses déformations.

De même, il faut utiliser un sable (idéalement un corindon brun) de granulométrie 250µm maxi, sans insister à un même endroit.

Enfin, le traitement de la tôle avec un apprêt phosphatant, un primaire au zinc ou au minimum une phosphatation à l'acide phosphorique, doit se faire impérativement dans les 4h qui suivent le début du sablage. Si on ne peut pas respecter cette durée, sabler une zone puis la protéger, attendre le durcissement du primaire, puis recomencer ailleurs, sinon la rouille ressortira.

Dans les 4 semaines qui suivent un primaire au zinc (15j en ambiance sèche pour un apprêt phosphatant), il faut passer une peinture, au minimum une fausse teinte (= peinture contrastée avec la teinte finale, de basse qualité mais de même technologie).

LR539 · 03-11-2011 11:52:58

Bon, tu la montes quand, cette entreprise de restauration ?????

Rackkatrac · 03-11-2011 23:32:06

Le demontage a comencé car j'avais une petite heure de libre ce soir :

http://rackkamobiles.over-blog.com/page … 59403.html

Rackkatrac · 04-11-2011 00:05:24

Alors quelques question sur « l'origine »

J'ai un petit porte ampoule au niveau du tablier gauche a coté du réservoir de liquide de frein .

C'est d'origine ??? j'avais déjà vu sa sur une 15/6 mais pas sur une 11 …

Uploaded with ImageShack.us

tractiondk · 04-11-2011 10:40:16

c'est d'origine

Dernière modification par tractiondk (04-11-2011 10:41:00)

bergoudav · 04-11-2011 11:10:50

C'est un petit eclairage du compartiment moteur, de marque Harpon (le plus souvent), comme tout ce qui est feu et plafonnier.

Gégé · 04-11-2011 11:12:32

Et c'est encore une des dernières pièces que je cherche ... wink !

tractiondk · 04-11-2011 23:17:50

Ceci est une photo de mon 11B Perfo 1939.

Gégé · 04-11-2011 23:27:40

Ayo Torsten !

il n'y en avait pas (plus ?) sur la mienne ...

Mais où est-elle donc passée celle-là roll ...

tracnovice · 05-11-2011 15:12:54

Dans le catalogue des accessoires on trouve cette pièce : "prise de courant de baladeuse" sous la référence 600.
Donc, cette pièce n’était pas montée en série, c'est ça ? roll

LR539 · 05-11-2011 15:25:38

Je ne pense pas
Là, il s'agit d'un éclairage à demeure sous le capot
voir le message n° 4 de : http://www.traction-avant.com/forumsn/v … hp?id=6722

tracnovice · 05-11-2011 15:55:35

LR539 a écrit :

Je ne pense pas
Là, il s'agit d'un éclairage à demeure sous le capot
voir le message n° 4 de : http://www.traction-avant.com/forumsn/v … hp?id=6722

Merci, en effet cela semble être deux pièces différentes. Voilà, j'ai encore appris une chose aujourd'hui et la journée n'est pas terminée smile

tractiondk · 05-11-2011 18:03:57

tracnovice · 05-11-2011 21:35:03

tractiondk a écrit :

http://i255.photobucket.com/albums/hh12 … 0012-1.jpg

Merci beaucoup pour ces précisions, j’apprécie. Mais j'ai encore une question d'où provient ce document ? SVP merci
En fait, je suis en train de me constituer une bibliothèque big_smile smile

tractiondk · 05-11-2011 21:39:06

Citroën Catalogue des pièces Détachées No. 420 edition d'avril 1950

11bl1956 · 05-11-2011 21:58:04

gege a écrit :

Et c'est encore une des dernières pièces que je cherche ... !

Sérieux , Gege...?
Il y avait une sur la 15 de ces lampes... il faut que je la cherche...
Si tu ne l'as pas trouvée entre temps, dis-moi...

Gégé · 05-11-2011 22:28:08

11bl1956 a écrit :

gege a écrit :
Et c'est encore une des dernières pièces que je cherche ... !
Sérieux , Gege...?
Il y avait une sur la 15 de ces lampes... il faut que je la cherche...
Si tu ne l'as pas trouvée entre temps, dis-moi...

Ayo Pierre !

oui, sérieux, mais cela ne presse pas ... Dès que j'aurai retrouvé du courage, je dois d'abord remplacer le boîtier de sélecteur de vitesse par celui échangé avec Nils, et faire refaire les bagues du mécanisme sur tablier qui ont décidément trop de jeu et font du bruit sur les pavés, et je n'aime pas les tractions qui font des bruits parasites... wink ...

Le problème, c'est qu'il fait encore beau, et que je n'ai pas envie d'immobiliser la voiture, par exemple s'il me vient l'idée stupide d'aller manger des moules à Ostende avec la vieille caisse demain smile !

11bl1956 · 05-11-2011 22:38:01

OK, Gege.
Je fais fouiller dans mes innombrables cartons et je te tiens au courant...
Je ne vais pas la remettre... Lampe de poche à manivelle dans le vide-poches... tongue çà me suffira !

#51 02-11-2011 22:48:32

Re : Premier sujet travaux sur ma 11F de 1939.

#52 02-11-2011 22:49:34

Re : Premier sujet travaux sur ma 11F de 1939.

#53 02-11-2011 22:55:29

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#54 02-11-2011 23:53:44

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#55 03-11-2011 00:35:04

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#56 03-11-2011 09:45:18

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#57 03-11-2011 10:28:52

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#58 03-11-2011 10:38:35

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#59 03-11-2011 11:52:58

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#60 03-11-2011 23:32:06

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#61 04-11-2011 00:05:24

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#62 04-11-2011 10:40:16

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#63 04-11-2011 11:10:50

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#64 04-11-2011 11:12:32

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#65 04-11-2011 23:17:50

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#66 04-11-2011 23:27:40

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#67 05-11-2011 15:12:54

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#68 05-11-2011 15:25:38

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#69 05-11-2011 15:55:35

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#70 05-11-2011 18:03:57

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#71 05-11-2011 21:35:03

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#72 05-11-2011 21:39:06

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#75 05-11-2011 22:38:01

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