
Vous n'êtes pas identifié(e).
sans outil, mettre le même "angle" pour chaque excentrique; pas terrible mais évite un déséquilibre.
Plan
mettre des autocentreurs
Luc 11B 56 / DS 23 Pallas Carbu 74 / 2cv AZ 59 + quelques mobylettes de 1964 !
Lieu: Souvent dans le 93, parfois dans le 85
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Ayo !
ces "autocentreurs" sont une hérésie mécanique, ils n'autocentrent rien du tout.
Il faut emprunter l'outil adéquat, et suivre les procédures du dictionnaire des réparations.
Dernière modification par Gégé (01-11-2011 22:38:17)
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Gérard (Bruxelles) https://passiontraction.be/gege
Le savoir est la seule matière qui s'accroît quand on la partage (Socrate)
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Ayo !
ces "autocentreurs" sont une hérésie mécanique, ils n'autocentrent rien du tout.
Il faut emprunter l'outil adéquat, et suivre les procédures du dictionnaire des réparations.
+1
Jean-Charles 55 ans
11BL 1952 et 2CV 1960 Romans Drôme
Les espèces en voie de disparition me préoccupent beaucoup, en particulier celles de mon compte en banque.
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Bonjour,
j'ai refaits à neuf mes 4 freins et seul le freins arr gauche présente un léger décentrage. Pouvez-vous m'indiquer comment réaliser une bon centrage sans comparateur.
Merci,
Bruno
Ayo!
Bienvenue, Bruno, dans le monde fabuleux de Tractionnie! 
As-tu peut-être lu sur d'autres posts, que la tradition ici c'est que chaque nouveau membre ouvre un post de présentation sur "Forum Général", avec des TAS DE PHOTOS!!!
Nous en sommes friands. Et puis la présentation te permet d'entrer d'emblée dans notre confrérie légèrement déjantée (mais jantes de 7, de 11 ou de 15, zats ze question...
) et humoristique, mais aussi, grâce à de nombreuses pointures (pas moi!
), hautement experte en technique et mécanique!
Bonne route, le coude à la fenêtre... 
Christoph - 71 ans - Saint Hilaire d'Ozilhan (Gard) et Rome (caput mundi) - 11 B 1951
Finalement, finalement, il nous fallut bien du talent pour être vieux sans être adulte (J.Brel)
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bonjour,
j'apporte ma modeste contribution en vous montrant l'outil de réglage des freins AR que je me suis fait hier :
j'ai utilisé une vielle bague en bronze diamètre int 30mm, de la tige filetée de 8, des écrous de 8, tube plomberie cuivre de 8 intérieur, une chute de feuille de zinc. Le centrage sur le tambour je l'ai fait avec une douille mais son diamètre ext ne fait pas tout à fait 30mm (mais je vais faire un centreur avec des manchons pour tube cuivre de 28; les manchons font 30mm)
passage au CT ce matin : 2% d'écart sur les freins AR, je suis super content !!
Il faudrait que je fasse un outil pour l'avant, mais je n'ai pas d'arrache tambour, donc pas très utile actuellement...
http://imageshack.us/photo/my-images/507/1111trac2.jpg/
http://imageshack.us/photo/my-images/217/1111trac3.jpg/
http://imageshack.us/photo/my-images/256/1111trac4.jpg/
ps : je ne sais pas comment on fait afficher les images directement dans le forum
Dernière modification par sevye31 (02-11-2011 23:53:18)
yves (modèle 62) - 11 légère (modèle 56) - Toulouse con
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Ayo !
(...) Bonne route, le coude à la fenêtre...
Et dans les cas graves, avec l'aide d'un ami, on peut même en mettre deux
...

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Gérard (Bruxelles) https://passiontraction.be/gege
Le savoir est la seule matière qui s'accroît quand on la partage (Socrate)
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bonjour,
j'apporte ma modeste contribution en vous montrant l'outil de réglage des freins AR que je me suis fait hier :
j'ai utilisé une vielle bague en bronze diamètre int 30mm, de la tige filetée de 8, des écrous de 8, tube plomberie cuivre de 8 intérieur, une chute de feuille de zinc. Le centrage sur le tambour je l'ai fait avec une douille mais son diamètre ext ne fait pas tout à fait 30mm (mais je vais faire un centreur avec des manchons pour tube cuivre de 28; les manchons font 30mm)passage au CT ce matin : 2% d'écart sur les freins AR, je suis super content !!
Il faudrait que je fasse un outil pour l'avant, mais je n'ai pas d'arrache tambour, donc pas très utile actuellement...http://imageshack.us/photo/my-images/507/1111trac2.jpg/
http://imageshack.us/photo/my-images/217/1111trac3.jpg/
http://imageshack.us/photo/my-images/256/1111trac4.jpg/
ps : je ne sais pas comment on fait afficher les images directement dans le forum
C'est tout à fait l'idée de cet outil ! Si tu peux le centrer de manière fine sur le tambour, tu auras un outil simple et efficace ! Cela dit, il semble déjà pas mal...
Christophe
11BL 54 qui roule tous les jours, 11BL49 en restauration 
Nogent sur Seine (Aube) pour l'homme, la voiture aussi.
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bon voila, c'est pas tres academique
mais ca fonctionne ... .... ...
ca peut etre plus joli
on le visse pour qu'il tourne avec la fusee et non pas tt seul
a ameliorer avec une petite vis de serrage pour le coulissant

l'autre boulon soudé est pour une autre fusee
il va sans dire que c'est fait avec les moyens du bord ! !
Dernière modification par jean2086 (21-09-2013 16:47:03)
a++ merci à vous tous - jean - poitiers - 11 légère - décembre 1956 - 675720 - origine Ajaccio -
- ps : j'achète vieilles plq d'immat 50/60 pour ma collection perso
-
ou en photo pour rejoindre mes 5500 classées
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qd dites vous fais je une erreur ? ? ? ? ?
a++ merci à vous tous - jean - poitiers - 11 légère - décembre 1956 - 675720 - origine Ajaccio -
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Bonsoir,
c'est pas mal parce que ça centre bien les garnitures. Mais ça ne prend pas la mesure de l'alésage du tambour. Il faut que tu présentes ton tambour sur l'ensemble bien centré pour vérifier qu'il y a un jeu minimal (dans l'idéal, le dia intérieur du tambour doit être égal à celui des garnitures centrées).
Voilà ce que j'avais fait :
http://www.traction-avant.com/forumsn/v … d=6468&p=6
Xavier, de l'Essonne, 59 ans
11 BL 1938 ~ 15 six H 1954
Ami 6, DS 21, 2 CV 6, GSA, BX, C5
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non
en fait a la base j'ai approche au plus pres le reglage du haut pour que la garniture "leche" le tambour
mon "truc" sert surtout a avoir des excentriques inferieurs regles a l'identique des superieurs .....
ca me rassure, j'suis pas trop ds l'flop ! ! !
Dernière modification par jean2086 (24-09-2013 21:18:59)
a++ merci à vous tous - jean - poitiers - 11 légère - décembre 1956 - 675720 - origine Ajaccio -
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