Passer en 12 volts

11 BL dp 63 · 28-10-2011 15:38:37

Bonjour

Dans le nouveau magazine GARAGE classic N° 2,il y a un article sur le passage en 12 volts
d'une Traction .
La transformation est expliqué par Philippe Chauvet .

bonne lecture

Dernière modification par 11 BL dp 63 (28-10-2011 16:15:22)

Ursulon · 28-10-2011 17:15:05

Bonjour

Merci, je vais le lire à l'envers, car on doit repasser la 11Bl de Manu72, en 6 v.

tractionniste · 28-10-2011 17:28:08

Ursulon a écrit :

Bonjour
Merci, je vais le lire à l'envers, car on doit repasser la 11Bl de Manu72, en 6 v.

lol

Gégé · 28-10-2011 17:42:25

Ursulon a écrit :

Bonjour
Merci, je vais le lire à l'envers, car on doit repasser la 11Bl de Manu72, en 6 v.

lol lol lol !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Dernière modification par Gégé (29-10-2011 05:38:35)

marcc · 30-10-2011 03:48:32

Oui j'ai vu cet article, le travail semble de qualité comme d'habitude avec Mr chauvet.

Ceci dit pour un bon bricoleur il y a moyen de faire moins cher. wink

J'ai rencontré Mr Chauvet à automédon. C'est une personne très agréable et pas avard de conseils, notre discussion à duré une Bonne 1/2 heure au cours de laquelle il m'a donné pas mal de tuyaux ; C'est dommage que ce professionnel compétent soit prêt de la retraite.....

Dernière modification par marcc (30-10-2011 03:51:44)

tractionniste · 30-10-2011 11:27:03

Fred91270 a écrit :

marcc a écrit :
C'est dommage que ce professionnel compétent soit prêt de la retraite.....
Mince, il est près de chez moi, en plus.... Une affaire à reprendre, on s'y met ?

Bah pourquoi pas smile

gil11b · 30-10-2011 11:34:18

l affaire de Mr Chauvet est a vendre
la derniere fois que je suis allé chez lui ,on en avais parlé mais il ne trouve personne

Christophe et Gégé qu attendez vous ??? lol

Dernière modification par gil11b (30-10-2011 11:35:35)

11B57_78 · 30-10-2011 11:57:48

Christophe nous avait vaguement parlé d'un projet... et si c'était en rapport avec ça ?

Dernière modification par 11B57_78 (30-10-2011 11:58:20)

marcc · 30-10-2011 15:37:49

Zorro a écrit :

11B57_78 a écrit :
Christophe nous avait vaguement parlé d'un projet... et si c'était en rapport avec ça ?
Oui mais, comment faire entrer une motrice TGV dans l’atelier de M Chauvet... That is the Question...

J'ai la solution !!!!!!!

Christophe tu fais l'inverse , l'atelier dans une rame de TGV , une trac rentre sans problème, et hop tu l'atteles à une motrice et tu viens chez nous chaque fois que l'on a un p'tit problème
Et dans chaque gare, pendant que tu bosses , il y a toutes les commodités pour le proprio qui attend , café sandwich bierre presse voir resto !!!!! avec le thalys tu peux même aller chercher Gégé à Bruxelles pour les gros boulots......
Après on fille tous ensemble à Rome feter cela avec Christoph autour d'une bonne bouteille . Pas de problème avec la maréchaussée vu que l'on est sur rails .... et puis dans sa rame la trac ne s'use plus donc moins de vidange, de pneus, de bougie, d'essence .... bref des économies !!
elle est pas belle la vie ? lol

Dernière modification par marcc (30-10-2011 15:45:25)

tractionniste · 30-10-2011 15:40:26

lol

marcc · 30-10-2011 15:47:35

Plus sérieusement , reprendre l'affaire de monsieur Chauvet , voilà qui serait un joli rève, moi qui aurait revé d'être garagiste dans une autre vie, mais il faut en avoir les compétences ...
et mêmes avec on n'est pas sur de rentabiliser l'affaire sad

LR539 · 30-10-2011 16:05:47

Rêver un impossible rêve .......................

http://www.youtube.com/watch?v=U2kn0Q3UHOc

Gégé · 30-10-2011 22:00:02

Oh yeah smile smile smile

Mais ... je peux y aller avec mes tongs du Brésil ? 15 ans d'âge, chuis pas sûr qu'un préperfo aussi sollicité tienne le coup si longtemps.

"Salut Brother, dépose ta trac' près de la grande tente, on va la réparer cool

et on va te mettre des joints d'enfer, tu vas voir ça, après tu vas planer ...

Ouais ouais, ya d'lidée là ddans.

Dernière modification par Gégé (30-10-2011 22:07:26)

LR539 · 30-10-2011 23:07:07

Peace and love, brothers

marcc · 31-10-2011 03:25:58

ah Jethro Tull ...... to old to rock'n roll and to young to die smile ne serait ce pas un titre approprié à nos trac ????

ceci dit voila un groupe (chanteur) qui a commencé gentiment dans le rock folk et qui a finit presque dans le hard rock (ecouter son dernier titre...)

Christophe · 31-10-2011 10:04:27

marcc a écrit :

Zorro a écrit :
11B57_78 a écrit :
Christophe nous avait vaguement parlé d'un projet... et si c'était en rapport avec ça ?
Oui mais, comment faire entrer une motrice TGV dans l’atelier de M Chauvet... That is the Question...
J'ai la solution !!!!!!!
Christophe tu fais l'inverse , l'atelier dans une rame de TGV , une trac rentre sans problème, et hop tu l'atteles à une motrice et tu viens chez nous chaque fois que l'on a un p'tit problème
Et dans chaque gare, pendant que tu bosses , il y a toutes les commodités pour le proprio qui attend , café sandwich bierre presse voir resto !!!!! avec le thalys tu peux même aller chercher Gégé à Bruxelles pour les gros boulots......
Après on fille tous ensemble à Rome feter cela avec Christoph autour d'une bonne bouteille . Pas de problème avec la maréchaussée vu que l'on est sur rails .... et puis dans sa rame la trac ne s'use plus donc moins de vidange, de pneus, de bougie, d'essence .... bref des économies !!
elle est pas belle la vie ?

lol :lol::lol:

Nan, j'ai vu plus petit, mais vous m'avez bien fait rire ! D'ailleurs, ça avance, certains vont me servir de bêta-testeurs big_smile (à l'adresse de ma future victime : j'ai presque tout en main wink ) Pour plus d'infos, il faudra attendre 2012.

Côté Chauvet : pas facile de reprendre une affaire comme celle-ci, d'autant qu'il ne doit pas la brader... Faut être sûr d'avoir la clientèle, les investissements sont importants...

cmt · 31-10-2011 10:22:19

Christophe a écrit :

Nan, j'ai vu plus petit, mais vous m'avez bien fait rire ! D'ailleurs, ça avance, certains vont me servir de bêta-testeurs (à l'adresse de ma future victime : j'ai presque tout en main )...
...

Ca arrive! J'ai loupé un colis explosif de chez TNT mais le week end prochain tu vas pouvoir commencer à oeuvrer wink
Par contre , j'ai reçu çà. Ca ne te rappelle rien!

JPP38 · 31-10-2011 11:00:04

Ce genre d'affaire perdure du moment où c'est la famille qui reprend l'affaire. Les ateliers Chauvet, sans un Chauvet dedans, ça ne rime plus à rien. Pour un mécano passionné, il suffit qu'il se mette à son compte, si il a du talent, il se fera très vite un nom et une clientèle. Le bouche à oreilles fonctionne bien dans ce milieu. Par chez moi, il y avait un spécialiste reconnu de tout ce qui est à moteur Wankel. A l'approche de la retraite, il a tenté de céder son affaire pendant des années, mais personne ne s'y est intéressé. Il a juste réussi à vendre ses locaux, puis à rapatrié tout son matériel chez lui. C'est malheureux à dire, mais tout partira à la ferraille, ou au plus offrant une fois cette personne disparue.

marcc · 01-11-2011 01:38:35

marcc a écrit :

Oui j'ai vu cet article, le travail semble de qualité comme d'habitude avec Mr chauvet.
Ceci dit pour un bon bricoleur il y a moyen de faire moins cher.
J'ai rencontré Mr Chauvet à automédon. C'est une personne très agréable et pas avard de conseils, notre discussion à duré une Bonne 1/2 heure au cours de laquelle il m'a donné pas mal de tuyaux ; C'est dommage que ce professionnel compétent soit prêt de la retraite.....

J'ai retrouvé le post auquel je faisais allusion.....

http://www.traction-avant.com/forumsn/v … hp?id=5328

smile

Dernière modification par marcc (01-11-2011 01:38:53)

Hervé Hacard · 01-11-2011 03:09:51

Je viens de relire le post dont au sujet duquel Marcc y cause.
C'est bien beau tout ça, même que ça doit p'têt ben fonctionner. Mais, si mes souvenirs de grande école (à 7 étages) sont encore un tant soit peu vivaces, les convertisseurs CC sont bons pour les faibles puissances mais se transforment vites en chaufferettes pour les puissances moyennes type consommation du moteur d'essui-glace.

J'ai équipé ma trac (qui est en 12v, ouch pas sur la tête!) d'une batterie 12v bien sur, avec prise intermédiaire en 6v. On peut aussi le faire en 8v.
Pas d'électronique. L'alterno recharge sur la borne 12v et ça marche bien.
Ok, y a un déséquilibre de charge et de décharge entre les éléments, mais il n'est pas important.

Sur la borne intermédiaire sont branchés : le moteur d'essui-glace, la jauge, la montre et les électro des flèches (c'est une 15).
Par précaution, et vu la rareté, j'ai gardé le démarreur sur la borne intermédiaire.
(mais y parait que ça résiste au 12v).

J'ai modifié le contact pour pouvoir mettre hors tension certains consommateurs aussi bien en 12h qu'en 6v.
Ça va, ça suit?
Nos trac ont un contacteur à clef à double circuit. Le premier concerne l'allumage, la jauge, le moteur d'essui-glace et le contacteur des freins. Le deuxième circuit concerne l'éclairage du tableau via un interrupteur poussoir.
Je raccorde directement l'éclairage du tableau aux feux AR, et je libère mon deuxième circuit.

Sur le premier je raccorde en 12v l'allumage, le contacteurs des freins et qq accessoires, et sur le deuxième je raccorde en 6v, ou en 8v, la jauge, le moteur d'essui-glace et les flèches.

C'est t'y qu'ça pige dans le fond près du radiateur?

La maxime du jour: Quand je me regarde, je me désole. Quand je me compare, je me console.

marcc · 01-11-2011 03:41:33

bonsoir hervé,

oui effectivement Christophe avait traité ce point de chauffe et l'auteur du post avait précisé qu'il fallait les monter avec un "radiateur" d'ailleurs je crois que c'est expliqué sur les post suivants(mais je fini par mélanger les post.......;) )

de toutes façon Raoul11B54 ne preconise ce montage que pour la jauge à essence , pour le reste il a changer le moteur dES par un 203 (c'est le même mais en 12V)

Bon j'avais déjà entendu parler de ces batteries à double sortie ...... cela me parait aussi être une solution interressante, mais sont elles facile à trouver ?

Bon de toute façon je suis toujours en 6V , je postais ce lien pour renseigner l'initiateur du post.... mais ton idée de batterie me plait bien .....;)

LR539 · 01-11-2011 09:40:54

Hervé Hacard a écrit :

Par précaution, et vu la rareté, j'ai gardé le démarreur sur la borne intermédiaire.
(mais y parait que ça résiste au 12v).

La maxime du jour: Quand je me regarde, je me désole. Quand je me compare, je me console.

Pour le démarreur 6 volts qui tourne en 12 volts :
Sur ma LR ça a tenu pas mal de temps, puis un jour l'axe du démarreur a cassé (c'est vrai qu'il y avait une paille dans le métal). Depuis j'ai mis un démarreur en 12 volts.
Sur la trac d'un ami : il en est à son 3ème nez de démarreur !!!

11Légère · 01-11-2011 10:36:36

Tout ça m'a l'air bien compliqué.

Tout ces petits boitiers fonctionneront-ils encore dans 50 ans ?

Je ne le dis pas pour critiquer, je m'interroge sur l'utilité d'ajouter des composants, donc de possibles sources de pannes sur une voiture qui a l'avantage d'être simple.

tractionniste · 01-11-2011 10:58:41

11Légère a écrit :

Tout ça m'a l'air bien compliqué.
Tout ces petits boitiers fonctionneront-ils encore dans 50 ans ?
Je ne le dis pas pour critiquer, je m'interroge sur l'utilité d'ajouter des composants, donc de possibles sources de pannes sur une voiture qui a l'avantage d'être simple.

+1

Christophe · 02-11-2011 10:45:16

cmt a écrit :

Christophe a écrit :
Nan, j'ai vu plus petit, mais vous m'avez bien fait rire ! D'ailleurs, ça avance, certains vont me servir de bêta-testeurs (à l'adresse de ma future victime : j'ai presque tout en main )...
...
Ca arrive! J'ai loupé un colis explosif de chez TNT mais le week end prochain tu vas pouvoir commencer à oeuvrer
Par contre , j'ai reçu çà. Ca ne te rappelle rien!
http://nsa27.casimages.com/img/2011/10/ … 260501.jpg

Miam miam !!!

#1 28-10-2011 15:38:37

Passer en 12 volts

#2 28-10-2011 17:15:05

Re : Passer en 12 volts

#3 28-10-2011 17:28:08

Re : Passer en 12 volts

#4 28-10-2011 17:42:25

Re : Passer en 12 volts

#5 30-10-2011 03:48:32

Re : Passer en 12 volts

#6 30-10-2011 11:27:03

Re : Passer en 12 volts

#7 30-10-2011 11:34:18

Re : Passer en 12 volts

#8 30-10-2011 11:57:48

Re : Passer en 12 volts

#9 30-10-2011 15:37:49

Re : Passer en 12 volts

#10 30-10-2011 15:40:26

Re : Passer en 12 volts

#11 30-10-2011 15:47:35

Re : Passer en 12 volts

#12 30-10-2011 16:05:47

Re : Passer en 12 volts

#13 30-10-2011 22:00:02

Re : Passer en 12 volts

#14 30-10-2011 23:07:07

Re : Passer en 12 volts

#15 31-10-2011 03:25:58

Re : Passer en 12 volts

#16 31-10-2011 10:04:27

Re : Passer en 12 volts

#17 31-10-2011 10:22:19

Re : Passer en 12 volts

#18 31-10-2011 11:00:04

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#19 01-11-2011 01:38:35

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#20 01-11-2011 03:09:51

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#21 01-11-2011 03:41:33

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#22 01-11-2011 09:40:54

Re : Passer en 12 volts

#23 01-11-2011 10:36:36

Re : Passer en 12 volts

#24 01-11-2011 10:58:41

Re : Passer en 12 volts

#25 02-11-2011 10:45:16

Re : Passer en 12 volts

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