Chaine de distirbution

LR539 · 12-10-2011 19:01:43

Sous un angle qu'on voit rarement en photo

On est en train de polluer "grave" le post de Manu !!!!!!

Gégé · 12-10-2011 20:12:53

Ayo !

Polluons, polluons alors !

A l'arrière plan, la célèbre ZA !!!

ONZAMALLE · 12-10-2011 21:32:28

LR539 a écrit :

http://img708.imageshack.us/img708/668/capturedist.jpg
http://img155.imageshack.us/img155/5958/dist001.jpg
Je savais que j'avais ça quelque part !!!

C'est typiquement le genre d'accessoire qui ne me plait guère:

Sur chaine neuve, il ne sert à rien sauf à créer une contrainte supplémentaire sur cette pauvre chaine qui a déjà la lourde tâche d'entrainer les 8 ou 12 soupapes, la pompe à eau et la dynamo, le ventilateur, la pompe à huile plus le petit freinage de la pompe à essence et du distributeur. Ce serait amusant de mesurer, mais on doit approcher quelques chevaux.

Sur chaine détendue, il ne sert à rien non plus, sauf à augmenter le décalage de la distribution, et même à devenir dangereux en cachant le bruit d'usure et faisant croire que "tout va bien" alors que tout va mal.
Chaine et pignons restent des pièces d'usure, d'une durée de vie assez assortie aux autres pièces d'usure et donc à changer lors d'une grosse révision du moteur.
En plus, une fois tout démonté pour le mettre en place, autant changer l'ensemble chaine/pignons et faire du travail propre.

Reste la question du frottement généré par ce montage, et de l'échauffement induit, la chaine TA est elle prévue pour ?
Pour avoir vu ce montage d'origine sur certains moteurs, je reste aussi sceptique sur l'état d'usure parfois assez impressionnant du ressort.

Dernière modification par ONZAMALLE (12-10-2011 21:34:05)

Gégé · 12-10-2011 21:58:50

Ayo !

Onzamalle a écrit :

C'est typiquement le genre d'accessoire qui ne me plait guère

Absolument d'accord. Dans ce cas où cela n'a pas été prévu, c'est absolument anti mécanique, et néfaste ...
Ndd, faisons fonctionner ces moteurs tels qu'ils ont été conçus, et arrêtons de faire se retourner ce pauvre Sainturat dans sa tombe wink !!!

Dernière modification par Gégé (12-10-2011 22:02:29)

Ursulon · 12-10-2011 22:32:47

Sur la BLMANU72, on va changer les pignons et la chaine et rectifier les sièges et soupapes .

Sur mes 203/403, carter de distribution en tôle, il y avait un tendeur de chaine, dont le réglage se faisait par un écrou extérieur, donc "en aveugle" , le but étant de ne pas faire frotter la chaine contre le carter. !!

marcc · 12-10-2011 23:49:23

Ah Ursulon tu as des 403 ??? Bienvenu mon frère !!! (à prononcer avec l'accent du sud lol )

en fait j'hésitais encore à citer mes 403 (ben vous aller finir par me jeter dehors ...... wink )

Plus je travaille sur la Trac plus je pense que le Peugeot est une copie du Citroen dont on aurait supprimer les défauts.

Le tendeur peugeot n'est pas un ressort ; et cela va dans le sens de l'analyse de Onzamalle et de gégé; mais un pignon avec un axe excentré que l'on peut faire tourné de manière à augmenter ou diminuer le jeux. Une fois reglé, l'exentrique est bloqué par écrou/contre écrou.
Ansi plus de jeu mais pas non plus de tension parasite comme avec le ressort et pas d'usure supplémentaire par frottement puisque le pignon du tendeur tourne avec la chaine au lieu de frotter.

Je pense que c'est un systeme de ce type qu'il aurait fallu inventer sur le trac. la chaine de ma 403 à aujoudh'ui 240 000 km smile

Ursulon ,si cela t'interesse discussion en MP, j'ai trouvé une méthode pour régler les chaines de 203/403 plus efficace de celle de la RTA.

Dernière modification par marcc (12-10-2011 23:51:31)

JPP38 · 13-10-2011 09:40:19

gege a écrit :

...arrêtons de faire se retourner ce pauvre Sainturat dans sa tombe !!!

Si vous le faites se tourner plusieurs fois, débrouillez vous pour que ce soit un nombre pair; il retrouvera ainsi sa position initiale.:D

Dernière modification par JPP38 (13-10-2011 09:40:36)

cmt · 13-10-2011 12:21:07

Comme on dit dans mon métier: "C'est de la pipe en branche ce tendeur de chaine"

Un vulgaire bout de ferraille qui frotte sur la chaine et qui , à mon avis , ne fait qu'aggraver l'usure.

Une des causes principales de l'usure d'une chaine ce sont les frottement qui augmentent la chaleur et par conséquent la dilatation aussi .
C'est justement ce qu'on essaie de pallier avec ce dispositif. On se mord la queue sur ce coup là big_smile

On essaie de combattre ce phénomène par la lubrification. Ici ce n'est pas trop notre cas, la chaine étant à peine lubrifiée avec d'éventuelles fuites au niveau du palier.
Sur mes bécanes que j'étudie, tout les tendeurs que j'intègre sont prévu sur galet ou pignon et quand ce n'est pas possible en matériaux type NO FRIX pour limiter les frottements.

Et comme dit Onzam, il doit y avoir quelques canassons bouffés avec une chaine neuve!

Un ressort, quel qu'il soit, est une pièce extrêmement sollicitée nécessitant une qualité de fabrication irréprochable et des traitements thermiques pour libérer les contraintes internes suite au cintrage.
Je n'ose même pas imaginer les dégâts occasionnés par ce genre de pièce, déffectueuse avec une amorce de rupture invisible à l'oeil nu sad
Je connais déjà la réponse: "Mon brave monsieur, c'est parce que vous l'avez mal monté!"

Dernière modification par cmt (13-10-2011 12:31:30)

Ursulon · 13-10-2011 23:13:00

Bonsoir Marcc

je n'ai plus de 203, ni 403.

Après 2 fois 5 ans de 4CV, j'ai eu une 203 (4 ans), puis 403 (11ans), puis 404 (10 ans), remplacée en 2008 par la 16TL, toutes ces voitures en tant que véhicule "de tous les jours".
Depuis 1995, la 11 , à l'abri dans le garage voit défiler et coucher dehors, ces modernes.

iWayne · 22-10-2011 16:36:48

Bonjour,

Bon après réflexion, je vais changer ma distribution aussi et je n'y reviendrai pas ..
Je n'avais pas vu aussi les prix chez Mr.josé ..

Puis quelle remarque pertinente :

Christophe a écrit :

Citroën s'est cassé la tête à déterminer un diagramme de distribution au dixième de degré, si on laisse des degrés se ballader là-dedans, on se demandera toujours pourquoi le moteur fait du bruit, démarre mal ou ne tire pas !

Fin bon pour pouvoir tout monter il faudrait mes coussinets de pallier .. lol

Dernière modification par iWayne (22-10-2011 16:42:58)

olivier11300 · 22-10-2011 19:22:54

Quand j'ai fais mon moteur 11 perfo, j'y ai pensé et en fait j'y ai pas cru et laissé le montage d'origine.

Pour le côté 403...j'ai eut un break 8cv avec 30000km smile il avait pas roulé, normal pour un corbillard de 1960 wink

#26 12-10-2011 19:01:43

Re : Chaine de distirbution

#27 12-10-2011 20:12:53

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#28 12-10-2011 21:32:28

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