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#26 12-10-2011 14:40:12
- Manu72
- Membre GMT
- Inscription : 03-06-2010
- Messages : 1 023
Re : Soupapes, joints et sièges
C'est fini, ces billets doux ???? http://smileys.sur-la-toile.com/repository/Rires/7.gif
gros jaloux, mes soupapes te font rêver 
11BL 14-09-1949 - Le Mans 
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#27 12-10-2011 15:39:18
- LR539
- Grand Pilier
- Lieu : Toulouse
- Inscription : 20-06-2007
- Messages : 41 517
Re : Soupapes, joints et sièges
Eh !!!!!!!!!!!! avec l'âge on se contente de ce qu'on trouve 
Si pas de pape, un sous-pape !!!
Michel, Toulouse, "Est possédé - à nouveau- par une Rosengart LR539".
"Je ne suis pas un ancien de 82 ans... Je suis un jeune de 20 ans, avec 62 années d'expérience et j'ai abandonné l'idée d'être pris au sérieux. Les années n'apportent pas la sagesse, juste la vieillesse."
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#28 21-10-2011 14:59:01
- 1954 normale
- Membre GMT
- Lieu : Cambridge, UK
- Inscription : 22-06-2011
- Messages : 12
Re : Soupapes, joints et sièges
Bonjour les amis,
Etre anglais je ne sais pas comment vous obtenez des culasses converti en essence sans plomb en France.
Cependant, je suis un reconstructeur de moteur ici, en Angleterre et je viens de convertir ma tête Citroën pour fonctionner sur sans plomb. Maintenant je n'ai pas besoin d'ajouter des additifs.
J'ai usinées et munies de 4 trempé échappement siège de vanne-insère dans la tête et au sol les vannes po maintenant, il est sans plomb. J'ai aussi écrémé la culasse comme il était éteint.
Il fonctionne parfaitement maintenant et je n'ai pas à vous soucier plus.
J'ai également trouvé vous pouvez adapter British Leyland Mini joints d'huile de 1000cc à des guides de soupape pour aider à contrôler le pétrole descendre les tiges de soupape dans les cylindres amenant à la fumée. Cela ne guérit pas usés guides de soupape. Ils devraient être remplacés.
Je serais heureux d'aider les autres membres si ils aimeraient me convertir leurs culasses pour fonctionner sur sans plomb.
Michael
1954 XN 14, Calvados car. My first traction. http://www.flickr.com/photos/62658927@N … otostream/
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#29 21-10-2011 17:34:31
- cbaker
- Modérateur
- Inscription : 16-03-2008
- Messages : 12 447
Re : Soupapes, joints et sièges
Bonjour les amis,
Etre anglais je ne sais pas comment vous obtenez des culasses converti en essence sans plomb en France.
Cependant, je suis un reconstructeur de moteur ici, en Angleterre et je viens de convertir ma tête Citroën pour fonctionner sur sans plomb. Maintenant je n'ai pas besoin d'ajouter des additifs.
J'ai usinées et munies de 4 trempé échappement siège de vanne-insère dans la tête et au sol les vannes po maintenant, il est sans plomb. J'ai aussi écrémé la culasse comme il était éteint.
Il fonctionne parfaitement maintenant et je n'ai pas à vous soucier plus.
J'ai également trouvé vous pouvez adapter British Leyland Mini joints d'huile de 1000cc à des guides de soupape pour aider à contrôler le pétrole descendre les tiges de soupape dans les cylindres amenant à la fumée. Cela ne guérit pas usés guides de soupape. Ils devraient être remplacés.
Je serais heureux d'aider les autres membres si ils aimeraient me convertir leurs culasses pour fonctionner sur sans plomb.
Michael
Ayo Michael!
je ne parle que pour moi... Moi c'est ignorance mécanique, mais au moins 37000km de sans plomb sans additif avec une culasse d'origine qui pisse son huile! 
Christoph - 71 ans - Saint Hilaire d'Ozilhan (Gard) et Rome (caput mundi) - 11 B 1951
Finalement, finalement, il nous fallut bien du talent pour être vieux sans être adulte (J.Brel)
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