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inspire, mais n'aspire pas !!!!
Michel, Toulouse, "Est possédé - à nouveau- par une Rosengart LR539".
"Je ne suis pas un ancien de 82 ans... Je suis un jeune de 20 ans, avec 62 années d'expérience et j'ai abandonné l'idée d'être pris au sérieux. Les années n'apportent pas la sagesse, juste la vieillesse."
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Bonjour,
je relance ce post pour une questino simple.
Où peut-on trouver sur le net ces fameuses bobines Beru ou Bosch ?
Je n'ai trouvé que : http://www.mecatechnic.com/COX_VC32004_ … dement.htm
Merci d'avance
Olivier - 11 BL 1954 - Toulouse -
https://photos.app.goo.gl/VWKMWc1KsyhgMi1C8
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J'ai acheté ma béru bleue chez dépan...o.
Sinon la bosh se trouve ici : http://www.oscaro.com/bobine-d-allumage … 6087-689-p
A+
Dernière modification par tractafab (13-03-2011 19:54:30)
Fabien - Maubeuge (Nord)
11B 1954 - 2CV6 1982 - Xantia Activa 2.0 TCT 1997
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Bonjour,
Finalement on met ce qu'on veux pour refroidir le moteur
, ou il y a quelque chose a surtout éviter?
Moi j'ai pas encore choisi...
Bientôt ça roule!!!
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Au risque de passer pour hérétique - mais il me semble qu'à l'époque, il n'y avait que ça... - je mets de l'EAU dans mon radiateur! 
Bon, c'est vrai qu'à Rome, il ne gèle pas vraiment... 

Christoph - 71 ans - Saint Hilaire d'Ozilhan (Gard) et Rome (caput mundi) - 11 B 1951
Finalement, finalement, il nous fallut bien du talent pour être vieux sans être adulte (J.Brel)
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Mon grand-père disait qu'il mettait de l'eau, et aux premiers froids il soutirait 1L pour le remplacer par de l'alcool à brûler. Aux beaux jours, vidange puis eau claire.
Cela dit, même si elles ne font pas tout, les propriétés anti-corrosion des liquides modernes ne sont pas une fable, et je les recommande (hormis peut-être le liquide organique VAG qui, s'il est meilleur caloporteur, pose trop de problèmes aux appoints).
Christophe
11BL 54 qui roule tous les jours, 11BL49 en restauration 
Nogent sur Seine (Aube) pour l'homme, la voiture aussi.
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Bonjour,
Pour répondre à Tracdébutant et Tractafab,
Je peux vous rendre service en bobine 6 volts Lucas aviation bobinage cuivre noyau fer renforcé convient jusqu'au 8 cylindres pour usage avec vis et condo.
55 euros port compris garantie 2 ans.
@+
Guy
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On ne parle plus des régulateurs sur ce post
J'ai fais un récapitulatif
J'espère ne pas m'être trompé (sinon, rectifiez, je ne suis pas contre !!!)
REGULATEURS 6 volts
Traction Avant 11
Ducellier 1276
Ducellier 8259
Cibié H12
SNA ED S 10
Paris-Rhône
22
Traction Avant 15/6
Paris-Rhône
22
Ducellier 8259
DUCELLIER 8271
SNA ED2 S 10
BOSCH RS/TBA 0190215001
Dernière modification par LR539 (06-10-2011 14:36:52)
Michel, Toulouse, "Est possédé - à nouveau- par une Rosengart LR539".
"Je ne suis pas un ancien de 82 ans... Je suis un jeune de 20 ans, avec 62 années d'expérience et j'ai abandonné l'idée d'être pris au sérieux. Les années n'apportent pas la sagesse, juste la vieillesse."
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pour 15/6, régulateur 1276 Ducellier et 8308 (il me semble,je rectifierais si faux ) et SNA R2 S1 (http://www.leboncoin.fr/equipement_auto/213066345.htm mon annonce ! )
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Bonjour,
Puisque qu'on reparle de ce post, j'en profite pour rappeler aux "anciens" qui ne l'auraient pas encore fait et aux nouveaux qu'ils peuvent nous faire partager leurs expériences : 
Exemple :
11B de 1954 en 6V moteur 11 perfo
HUILE MOTEUR: TOTAL 20W50 API SF/CD (je compte bientôt essayer la Castrol Classic 20W50)
HUILE DE BOITE : MINERVA OIL SAE 90 API GL1
LIQUIDE DE REFROIDISSEMENT : Carrefour jaune -30° « Hautes performances »
LIQUIDE DE FREINS : je ne sais pas
ESSENCE : SP 98 sans additif
FILTRE A ESSENCE : avant la pompe
BOUGIES : NGK BP6HS (écartement 0,6) ou champion L87YC (écartement 0,7)
PNEUS : Michelin X 165 R 400 (2kg à l’avant et à l’arrière)
FILTRE A AIR : Purflux A 576
BOBINE : Beru bleue ZS 105 (6V)
BATTERIE : Banner 98 ah noire (252x177 mm)
CABLES DE BATTERIE: 50mm
REGULATEUR : Bosch RS/TBA/160/6/1 Ref 0 190 215 001
Démarreur : Ducellier 414 A
Etc...
A+
Dernière modification par tractafab (06-10-2011 17:31:35)
Fabien - Maubeuge (Nord)
11B 1954 - 2CV6 1982 - Xantia Activa 2.0 TCT 1997
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On ne parle plus des régulateurs sur ce post
J'ai fais un récapitulatif
J'espère ne pas m'être trompé (sinon, rectifiez, je ne suis pas contre !!!)REGULATEURS 6 volts
Traction Avant 11
Ducellier 1276
Ducellier 8259
Cibié H12
SNA ED S 10
Paris-Rhône
22
Traction Avant 15/6
Paris-Rhône
22
Ducellier 8259
DUCELLIER 8271
SNA ED2 S 10
BOSCH RS/TBA 0190215001
Et pour les Tractions Arrière ?
OK, je sors...
Yann, t'as pas fumé la moquette, par hasard ?????
Michel, Toulouse, "Est possédé - à nouveau- par une Rosengart LR539".
"Je ne suis pas un ancien de 82 ans... Je suis un jeune de 20 ans, avec 62 années d'expérience et j'ai abandonné l'idée d'être pris au sérieux. Les années n'apportent pas la sagesse, juste la vieillesse."
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tu rigoles, Yann, j'ai acheté un catalogue en juin sur baybay sur les traction ..........................AR , et moi comme un couillon, je suis tombé dedans ! je n'ai pas vu le AR sur la désignation
Se sont des camionettes , je crois, tellement que je n'étais pas fier de moi, j'ai a peine ouvert ce manouel
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Bonjour,
Puisque qu'on reparle de ce post, j'en profite pour rappeler aux "anciens" qui ne l'auraient pas encore fait et aux nouveaux qu'ils peuvent nous faire partager leurs expériences :
Exemple :
11B de 1954 en 6V moteur 11 perfo
HUILE MOTEUR: TOTAL 20W50 API SF/CD (je compte bientôt essayer la Castrol Classic 20W50)
HUILE DE BOITE : MINERVA OIL SAE 90 API GL1
LIQUIDE DE REFROIDISSEMENT : Carrefour jaune -30° « Hautes performances »
LIQUIDE DE FREINS : je ne sais pas
ESSENCE : SP 98 sans additif
FILTRE A ESSENCE : avant la pompe
BOUGIES : NGK BP6HS (écartement 0,6) ou champion L87YC (écartement 0,7)
PNEUS : Michelin X 165 R 400 (2kg à l’avant et à l’arrière)
FILTRE A AIR : Purflux A 576
BOBINE : Beru bleue ZS 105 (6V)
BATTERIE : Banner 98 ah noire (252x177 mm)
CABLES DE BATTERIE: 50mm
REGULATEUR : Bosch RS/TBA/160/6/1 Ref 0 190 215 001
Démarreur : Ducellier 414 A
Etc...A+
up 
Fabien - Maubeuge (Nord)
11B 1954 - 2CV6 1982 - Xantia Activa 2.0 TCT 1997
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bonjour
etant novice j'ai lors de la dernière vidange mis de la 15w40 ? c'est bon ou vaut t'il mieux vidanger et mettre de la 20w50
j'ai lu que certains d'entre vous ne mettaient pas d'additif au sans plomb si cela ne sert a rien je ferais pareil ! sp 95 ou sp 98 ?
merci pour vos commentaire
la photo arrive j'y suis presque , reste a ajuster...les paramètres
la plus belle pour aller rouler ....
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Bonjour,
Intéressant de voir les solutions diverses.
Mon docteur de BV, M. Törnblad, m'a précisé que l'huile de BV "hypoïd" mange les bagues en bronze.
Dernière modification par ncs (29-01-2012 00:47:57)
Nils
Oslo, Norvège
11AL 1936
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Bonjour,
Intéressant de voir les solutions diverses.
Mon docteur de BV, M. Törnblad, m'a précisé que l'huile de BV "hypoïd" mange les bagues en bronze.
C'est pour cela qu'on préconise l' API GL4 (mais ça va de l'API GL1 à GL4)
Michel, Toulouse, "Est possédé - à nouveau- par une Rosengart LR539".
"Je ne suis pas un ancien de 82 ans... Je suis un jeune de 20 ans, avec 62 années d'expérience et j'ai abandonné l'idée d'être pris au sérieux. Les années n'apportent pas la sagesse, juste la vieillesse."
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ncs a écrit :Bonjour,
Intéressant de voir les solutions diverses.
Mon docteur de BV, M. Törnblad, m'a précisé que l'huile de BV "hypoïd" mange les bagues en bronze.C'est pour cela qu'on préconise l' API GL4 (mais ça va de l'API GL1 à GL4)
Merci, exactement, surtout pas GL5 ou quiconque mention ou additif "hypoïd" ("GL4/GL5" existe, donc à éviter).
Dernière modification par ncs (29-01-2012 00:47:34)
Nils
Oslo, Norvège
11AL 1936
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rourca 81 a écrit :bonjour
etant novice j'ai lors de la dernière vidange mis de la 15w40 ? c'est bon ou vaut t'il mieux vidanger et mettre de la 20w50
j'ai lu que certains d'entre vous ne mettaient pas d'additif au sans plomb si cela ne sert a rien je ferais pareil ! sp 95 ou sp 98 ?
merci pour vos commentaire
la photo arrive j'y suis presque , reste a ajuster...les paramètresEn général, c'est plutôt 20w50. Pour l'essence, SP 98. Dans le doute, je mets de l'additif (de chez nortoto) 9 ou 10 €, économique et au cas où......
+1 : la 15W40 est beaucoup trop fluide pour les gros jeux que nous avons, et la 20W50 se trouve facilement. (enfin presque partout, parce qu'à Tulle j'avais un peu merdé...
)
Christophe
11BL 54 qui roule tous les jours, 11BL49 en restauration 
Nogent sur Seine (Aube) pour l'homme, la voiture aussi.
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Salut, collègue !!!
Et la présentation ???
Et les photos ????
C'est une LR 539 que tu as ??? Cab ou coupé ????
Michel, Toulouse, "Est possédé - à nouveau- par une Rosengart LR539".
"Je ne suis pas un ancien de 82 ans... Je suis un jeune de 20 ans, avec 62 années d'expérience et j'ai abandonné l'idée d'être pris au sérieux. Les années n'apportent pas la sagesse, juste la vieillesse."
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j'ai un moteur 11D et je roule au 95 . je n'utilise pas d'additif , suite a un article de gazoline qui disait que c'était inutile (je fais confiance a gazoline)
Ciao Mister Rosengart!
Bienvenue dans le monde extraordinaire du Forum GMT!!! 
Vite une belle présentation sur le Forum Général, avec des TAS DE PHOTOS de ta...? 
Merci d'avance! 
Christoph - 71 ans - Saint Hilaire d'Ozilhan (Gard) et Rome (caput mundi) - 11 B 1951
Finalement, finalement, il nous fallut bien du talent pour être vieux sans être adulte (J.Brel)
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Bonjour à tous,
Voici les consommables que j'utilise sur ma 15-Six du 9 mai 1951 :
Huile moteur : TOTAL 20W50 API SF/CD (celle qu'il y avait quand je l'ai achetée, moteur refait en 1999)
Huile de boîte : DYNOLITE No Noise 85w140
Liquide de refroidissement : eau courante, antigel du commerce (Permatherm Norauto), avec Water Wetter (testé avec succès l'été dernier)
Liquide de freins : Total DOT 4
Carburant : SP 98 sans additif (le plus souvent Total)
Filtre à essence : de chez Pat2D, posé avant la pompe (elle aussi de chez Pat2D, belle fabrication)
Batterie 6 volts Fulmen 140 AH et 900 A (chargée avec chargeur d'appoint Optimate)
Bobine Bosch 0 221 124 001 (00016) 6 volts.
Filtre à air : Pat2D
Bougies Champion L87YC à 0,7 mm d'écartement
Graisse Multip Yacco
Pneus Michelin 185-400 X à l'avant, Dunlop à l'arrière.
JP
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Hello tous et surtout Fred.
Tu peux trouver l'huile Castrol aussi sur http://www.britishcarinternational.com/ (m'a l'air un poil moins cher que chez Jag)
a+
Olivier - 11 BL 1954 - Toulouse -
https://photos.app.goo.gl/VWKMWc1KsyhgMi1C8
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Que pensez-vous des "nouvelles" huiles pour voiture de collection de chez Noroto :
Huile ELF Monograde HTX Retro 1 SAE 40 API SB
http://www.norauto.fr/Acheter-Huile-ELF … SI-/1.html
Huile MOTUL Classic Oil 20W50 2 litres motul classic oil 20w50 2l
http://www.norauto.fr/Acheter-Huile-MOT … descriptif
Michel, Toulouse, "Est possédé - à nouveau- par une Rosengart LR539".
"Je ne suis pas un ancien de 82 ans... Je suis un jeune de 20 ans, avec 62 années d'expérience et j'ai abandonné l'idée d'être pris au sérieux. Les années n'apportent pas la sagesse, juste la vieillesse."
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