embouts coudés de bougies

latrac30 · 01-10-2011 10:25:59

Ayant des pannes répétées par appui des barres de la tour eiffel sur mon faisceau d'allumage, je cherche des embouts coudés de bougie (comme Gégé) mais j'ai le plus grand mal à trouver (embouts en silicone + contacteurs coudés)

Si vous avez une adresse, merci d'avance.

11bl1956 · 01-10-2011 10:34:58

latrac30 a écrit :

Ayant des pannes répétées par appui des barres de la tour eiffel sur mon faisceau d'allumage, je cherche des embouts coudés de bougie (comme Gégé) mais j'ai le plus grand mal à trouver (embouts en silicone + contacteurs coudés)
Si vous avez une adresse, merci d'avance.

Moi je te conseille d'aller lire çà :
http://rouler-en-traction-avant.blog4ev … _h_t_.html
et puis... il vaut mieux récupérer des embouts coudés NON-RESISTIFS sur un ancien faisceau.
C'est ce que j'ai fait...
Salutations, Real.

marcc · 01-10-2011 13:59:10

Hello

Oui mais sur ce blog il me semble que le faisceau n'est pas coudé comme semble le souhaiter Réal.

Et puis je me méfie des fabrications "maison" un bon et sérieux revendeur de pièces TA m'a fait un faisceau maison avec des fils Béru tous neufs...... résultats des problèmes de fuite sur le circuit HT (rapeller vous mon post sur l'étincelle entre le faisceau et la tringlerie de boite wink ) impossible de trouver le fautif entre la connectique et le filet l'isolant lui même .

Pourtant j'en ai changer des morceaux les uns après les autres ........ ce ne s'est résolu que lorsque, faché, j'ai monté en place le vieux faisceau de 30 ans de ma 403 roll

depuis j'ai racheté un faisceau coudé chez Pat2d (origine CTA) et là aucun problème
http://www.pat2d.com/fils-bougie-coudees.htm

PS je n'ai pas demandé le remboursement du 1° faisceau car il s'était écoulé plus d'un an entre l'achat et le redémarrage de ma voiture, mais le vendeur est sérieux et pas en cause, il accepte sans problème la reprise de pièces erronées même si je suis le fautif (reprise d'un phare de diamêtre trop petit..... ben oui ma 11 à des phares de 15, sans doute le résultat d'un accrochage ancien réparé avec des pièces de "casse auto" )

Dernière modification par marcc (01-10-2011 14:01:08)

11bl1956 · 01-10-2011 18:40:41

Je ne sais pas où Pat s'approvisionne en faisceaux, mais celui que j'avais acheté chez CTA pour la 15 est RESISTIF.... il ira à la benne.
Celui de ma 11 aussi, et les embouts coudés achetés chez Bosch évidemment aussi... quelle manie...
Mon pote Michel a carrément vidé ces embout en replacé par du câble, en ne gardant que les ressorts.(clips)
Pour ma part, j'ai récupéré des non-résistifs que j'ai ajouté à des câbles d'allumage en cuivre multibrins.
Çà marche du tonnerre.

11B57_78 · 01-10-2011 19:29:39

J'ai installé il y a quelques mois un faisceau fourni par Pat et ça fonctionne parfaitement.
Depuis le remplacement, mon moteur démarre plus facilement aussi bien à froid qu'à chaud.

Aujourd'hui, j'ai voulu tenter une expérience qui n'a rien à voir avec le remplacement de faisceau: ma voiture n'avait pas tourné depuis 1 semaine, et pourtant elle a démarré du 1er coup, sans starter avec bouton d'avance sur plein retard. Ça m'a agréablement surpris, je vais voir si je peux reproduire cette condition la prochaine fois.

Dernière modification par 11B57_78 (01-10-2011 19:39:04)

LR539 · 01-10-2011 19:57:25

Ta pompe à essence est de bonne qualité, les clapets ferment bien,

11B57_78 · 01-10-2011 20:55:33

LR539 a écrit :

Ta pompe à essence est de bonne qualité, les clapets ferment bien,

Merci bien pour ce diagnostic... c'est tant mieux et je m'en félicite.
Donc à priori, pas de souci à court terme de ce côté-là !

marcc · 02-10-2011 00:07:19

OUPS ! je n'avais pas vu que fred avait posté le même lien que moi avant... ça m'apprendra à lire en diagonale wink

Est ce que quelqu'un peut me réexpliquer pourquoi vous êtes contre les embouts résistifs ? je n'ai pas l'explication.

Par contre je confirme aussi que le faisceau d'origine CTA fonctionne très bien sur ma 11

Allez bonne nuit à tous smile

latrac30 · 02-10-2011 01:02:56

Fred91270 a écrit :

Hello,
ça se vends en centre auto, ou bien chez notre ami Pat
http://www.pat2d.com/fils-bougie-coudees.htm
si comme moi, tu as un distributeur SEV, avec les fils qui sont connectés sur des "clous" sur la tête de delco, il suffit de couper les embouts d'origine, et ça marche !

Et ben voilà, c'est ce que je cherche ou presque : j'ai aussi des clous dans le distributeur RB, je vais donc les couper.

J'avais pourtant regardé chez Pat et pas trouvé, je dois vraiment pas être bon ...

merci Fred.

latrac30 · 02-10-2011 01:06:02

11bl1956 a écrit :

latrac30 a écrit :
Ayant des pannes répétées par appui des barres de la tour eiffel sur mon faisceau d'allumage, je cherche des embouts coudés de bougie (comme Gégé) mais j'ai le plus grand mal à trouver (embouts en silicone + contacteurs coudés)
Si vous avez une adresse, merci d'avance.
Moi je te conseille d'aller lire çà :
http://rouler-en-traction-avant.blog4ev … _h_t_.html
et puis... il vaut mieux récupérer des embouts coudés NON-RESISTIFS sur un ancien faisceau.
C'est ce que j'ai fait...
Salutations, Real.

Bonsoir Pierre,

J'ai bien lu l'article qui m'a servi à préparer le premier faisceau (embout droits) mais je me pose aussi la question pourquoi le fil résistif est il non indiqué sur les tractions?

11bl1956 · 02-10-2011 03:11:53

Principalement à cause des pertes... c'est un non-sens sur ce type d'allumage.

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