Suspension moteur Traction 22

Aureb · 08-06-2011 20:46:37

Bonsoir à tous !

Tout nouveau membre sur le forum que je consulte assez régulièrement depuis un moment déjà, je recherche des infos sur le système de suspension du moteur V8 de la traction 22. Je sais qu'il s'agissait très probablement d'un système "Pausodyne" (type Lemaire") avec un support élastique à l'avant, sur la boîte de vitesses. En revanche, j'ignore complètement le système de fixation à l'arrière : s'agit-il de ressorts coniques comme sur les 4 cylindres ou d'un autre système de fixation ? Les seules photos du moteur disponibles ne permettent pas d'avoir de certitude sur ce point... hélas !

Je suis preneur de toute info.
Merci à vous.

Dernière modification par Aureb (08-06-2011 20:47:40)

Christophe · 08-06-2011 21:45:44

C'est pour restaurer la tienne ? lol wink

Aureb · 08-06-2011 21:51:36

Non Christophe, c'est pour en réaliser une réplique en 3D !

xavier75 · 08-06-2011 22:21:02

Bonjour, contacte Traction 69 (Hervé) et Docteur Traction (Han), les deux spécialistes ! Ils sont membres de ce forum, sous ces pseudos.
Et fais partager, je suis moi aussi à l'affût des nouveautés concernant cette auto.

HERVE33 · 08-06-2011 22:22:39

Aureb a écrit :

Bonsoir à tous !
Tout nouveau membre sur le forum que je consulte assez régulièrement depuis un moment déjà, je recherche des infos sur le système de suspension du moteur V8 de la traction 22. Je sais qu'il s'agissait très probablement d'un système "Pausodyne" (type Lemaire") avec un support élastique à l'avant, sur la boîte de vitesses. En revanche, j'ignore complètement le système de fixation à l'arrière : s'agit-il de ressorts coniques comme sur les 4 cylindres ou d'un autre système de fixation ? Les seules photos du moteur disponibles ne permettent pas d'avoir de certitude sur ce point... hélas !
Je suis preneur de toute info.
Merci à vous.

Les 1er moteurs 4 cyl de Trac n'étaient pas montés avec les ressorts arrières, ils bénéficiaient du montage dit "flottant" extrapolés des C4 et Rosalie. Ils étaient tenus à l'arrière par une équerre transversale, il n'y avait pas non plus le gros tampon en cahoutchouc qui rentre dans l'habitacle...

Aureb · 08-06-2011 22:34:17

Merci pour vos réponses!

Xavier, j'ai personnellement rencontré Han, il n'habite qu'à deux petites heures de chez moi et nous avons longuement parlé de la 22. J'entretiens une correspondance régulière avec lui.
Merci Hervé ! Je vais tâcher de trouver des photos de moteurs de C4 ou Rosalie pour pouvoir me rendre compte.

LR539 · 08-06-2011 23:00:13

Attention
La C4 (dernière mouture) et la Rosalie sont des propulsions
Le moteur est suspendu à l'avant posé sur un tampon caoutchouc, il y a un tampon sous la cloche d'embrayage, puis un support caoutchouc en demi-lune sous la boite de vitesse, juste avant l'arbre de transmission

La "pose" à l'avant de la Rosalie (le carré rouge)

Les differents supports :

R support de boite
T appui entre traverse et cloche d'embrayage
Q, suspension du moteur à l'avant

Dernière modification par LR539 (08-06-2011 23:12:42)

xavier75 · 08-06-2011 23:09:16

Si je ne trouve pas une vraie 22, je compte en faire un réplique avec un V8 culbuté de 3822 cc.
J'ai toute la vie devant moi...

Aureb · 08-06-2011 23:17:47

Xavier, avec un ami modélisateur 3D, je travaille à une réplique virtuelle (le cabrio rouge du Salon) depuis janvier. Je documente, il modélise. Nous voulons être le plus fidèle possible, c'est pour ça que je collecte la moindre petite info sur le moindre petite pièce de cette merveilleuse traction

AC · 08-06-2011 23:31:23

bonsoir Aureb,
as tu ce livre ? celui en haut a droite (celui qu'Hervé Laronde a écrit)

Aureb · 08-06-2011 23:34:08

Hello AC !
Oui, je possède un exemplaire de cette précieuse "bible" de la 22. Je ne l'ai hélas pas encore lue dans le détail. D'après le peu que j'ai pu en lire, il n'y est pas question de la suspension moteur.

Dernière modification par Aureb (08-06-2011 23:58:30)

xavier75 · 09-06-2011 00:34:34

Je connais le livre d'HErvé par coeur, et je ne crois pas qu'il y ait des infos de ce côté.
Si tu as discuté avec Han, il a dû te parler de son intéressante brochure "La 22 de ma soeur".
Depuis la parution de ces ouvrages, quelques nouvelles photos ont été trouvées, comme celles de Zoltan Glass du salon de 34, ainsi que la fameuse des trois 22 en liberté (sans doute dans les Alpes).
Quelques infos intéressantes se trouvent dans le livre de Roger Brioult (à lire et relire) "Citroën, l'histoire et les secrets de son bureau d'études". Bien sûr, la fabuleuse coupe transversale du V8 et une comparaison entre les perf du Ford "latéral" et du Sainturat "culbuté", etc.
Un Citropolis (sans doute le n°22) présente un article intéressant de Jérome Collignon.

Aureb · 09-06-2011 00:42:15

Je possède tous les documents dont tu me parles Xavier, je peux dire que je commence à bien connaître la bête ! Il y a également eu un superbe article de Jérome Collignon dans la revue Citroscopie du mois de janvier, avec une photo inédite du moteur 22 vu de face.
Cette suspension me turlupine, je donnerais cher pour savoir comment elle s'agençait ! On distingue bien le cylindre en caoutchouc sur le carter de boîte, mais rien concernant les silentblocs latéraux et arrière. Ce n'est pas une suspension type "Floating Power" mais bien une des premières "Lemaire" montées sur traction.

AC · 09-06-2011 07:08:46

je ne sais pas si tu as contacté Hervé, je ne peux pas te donner son email direct mais je peux lui faire passer un message et il te répondra, j'en suis sûr. Il devrait te donner une réponse claire et précise, il a mené cette enquête une dizaine d'année au moins et connais tout ou presque sur la 22. Il a encore des documents non publiés faute de temps et de motivations......

dejaham@free.fr

Traction 69 · 23-06-2011 11:14:55

Bonjour,
J'ai répondu par mail à Aureb.
A +

xavier75 · 23-06-2011 20:52:08

Cela dit, l'intérêt du forum, c'est de partager wink

docteur traction · 30-09-2011 18:06:39

Bonjour Aureb,

Sur la 22 il y avait à coup sûr la suspension Lemaire/Aubarède. On peut voir sur la photo de l'intérieur du cabriolet le boitier AR. Il y avait comme sur les 4 cylindres deux supports limitateurs du mouvement avec probablement un pièce conique en caoutchouc (donc pas de ressorts) qui supportaient le moteur sous les 4eme et 8e cylindre (à l'endroit même où il y avait le soutien du pilier avec moteur au Salon).
Sur la photo du cabriolet avec capot ouvert on peut voir un bout de fer sur le jambonneau en face du 4eme cylindre, donc le petit plateau pour recevoir le caoutchouc.
HS

#1 08-06-2011 20:46:37

Suspension moteur Traction 22

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#5 08-06-2011 22:22:39

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#6 08-06-2011 22:34:17

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