Mon bruit resolu, voila la solution

Trac 11 B 55 · 24-09-2011 20:04:11

bsr à tous,

Eh bien oui plus de bruit !!

D'ou cela venait !!!

Aprés avoir ouvert la boite de vitesse, n'ayant rien vu, j'ai pris la décision de sortir le moteur !

Une fois sorti j'ai vidé l'huile moteur :
Vous vous souvenez je vous avez dit que je n'avais récupéré que 1,5 l d'huile ( vidange faite il y a un mois mais en laissant le vieux joint car le nouveau acheté était trop petit ), bref fuite certainement plus importante en roulant avec l'huile chaude et donc plus fluide !!

C’est la qu’il fallait chercher !
- bruit apparu en seconde dans un rond point
- bruit lors des reprises après ralentissement, j’avais testé qu’en seconde
- bruit dans une descente de pont prés de chez moi

Comme il y avait un manque certain d’huile : les rond points , les reprises faisaient bougées le peu d’huile qu’il y avait dans le carter ET LA POMPE A HUILE TOURNAIT DANS LE VIDE, d’où ce bruit caractéristique de grognement de deux engrenages OU PIGNON qui se cogne sans huile !

Voila c’était tout simplement cela donc une sortie moteur, des joints et 2 samedis et 3 soirées de boulot alors qu’il fallait regarder le niveau d’huile du moteur avant tout , mais cela je n’y est pas pensé !!!!!

@ ++++ et merci à tous pour vous être posé sur mon problème

TRACTION31 · 24-09-2011 22:05:02

Eh oui , c'est tout le charme de la Traction smile

mathieu · 26-09-2011 10:20:40

Bonne nouvelle et surtout la chance que tu n'ai pas fusillé ton moteur.
Bonne route

iWayne · 26-09-2011 13:49:18

mathieu a écrit :

Bonne nouvelle et surtout la chance que tu n'ai pas fusillé ton moteur.
Bonne route

+1

J'avoue .. en gros le circuit d'huile était vide neutral

Christophe · 27-09-2011 22:44:13

Ca me fait un peu penser à mon bruit à moâ, ça... sad Content que tu aies trouvé la solution, mais il faudra surveiller ton niveau à l'avenir. Qu'utilises-tu comme huile ?

Bayer Dennis · 28-09-2011 04:43:57

Felicitations d'avoir trouver ce bruit. Tu as eu vraiment de la chance de ne pas avoir completement detruit un coussinet et/ou le vilebrequin!

bruno59 · 28-09-2011 14:54:38

oui jean-pierre pour pas l'oublier,tu l'accroche à ton doigt avec une ficelle ,heu! je suis pas sur que c'est çà, je crois plutot un mouchoir!!!

Trac 11 B 55 · 28-09-2011 16:52:23

huile de chez pat, mais le problème n'est pas la conso car le moteur ne consomme pas d'huile mais un joint acheté chez un autre fournisseur sur une expo et qui vend des joints trop petit donc que faire, au soir d'une balade de prévu (béthune), autre que de remettre le vieux joint ! Car c'est quand le bouchon est retiré que vous vous apercevez qu'il est trop petit

Aprés a mon avis fuite importante en roulant avec huile chaude et plus fluide !!!

maintenant je regarderai avnant chaque départ le niveau huile, eau et lookeed !

Pris 1 fois pas deux !!!!!!!!!!

@ ++

cbaker · 28-09-2011 21:34:03

Fred91270 a écrit :

(...)
...par exemple, lors du graissage des 1500 kms (que perso je fais tous les 1000 )

Oh, cong!
Ça fait 5000km que je ne l'ai pas fait... hmm
Il y aurait pas un peu de mythique sur cette histoire de graisser la voiture tous les 1500km??? roll

Luckycath · 28-09-2011 22:36:19

moi, c'est bizarre, mais ça me laisse septique.
J'ai la mauvaise habitude de ne jamais changer le joint du bouchon. Je sais, c'est pas bien; mais, en 200 000km effectués sur anciennes, Traction/aronde/Ds, jamais le moindre problème. Suffit de vérifier que les portées sont nickel et de serrer correctement.

LHS2 · 28-09-2011 22:39:40

moi, c'est bizarre, mais ça me laisse septique

Comme la fosse (excusez moi je n'ai pas pu m'empêcher)

choco11 · 28-09-2011 23:00:27

Fred91270 a écrit :

Trac 11 B 55 a écrit :
maintenant je regarderai avnant chaque départ le niveau huile, eau et lookeed !
Même si vous n'êtes pas motard, il faut(drait) faire de même avant de partir en voiture, surtout en ancienne et/ou si vous ne roulez pas souvent:
-contrôle niveau huile moteur (mini 20w50)
-contrôle refroidissement, et courroie
-contrôle niveau loockeed
-contrôle des feux stops, et éventuellement de l'éclairage
-Essai bref des freins dans les premiers mètres de roulage
et de temps à autre:
-Etat et pressions des pneus
-niveau BV
par exemple, lors du graissage des 1500 kms (que perso je fais tous les 1000 )

Ben pour ma part... je contrôle toujours les niveaux d'huile moteur, liquide de frein et de refroidissement, au retour de balade, avant de rentrer la voiture au garage.
J'en profite aussi pour contrôler qu'il n'y a pas de fuites, petit coup d'oeil général et hop au dodo la "11" lol

Pression des pneus une fois par mois, si la voiture roule régulièrement (belle saison), sinon évidemment avant le départ si elle est restée longtemps à l'arrêt.

La BV, j'avoue... je regarde pas, vu qu'elle ne fuit pas vraiment, y'a pas de raison qu'il manque de l'huile !!!
Le graissage... oops... j'ai dépassé les 1500 kms fatidiques... promis Fred je le fais ce week end wink

A+
Martial

Ursulon · 28-09-2011 23:32:15

'soir

je suis également étonné:
1/ une fuite au bouchon de vidange, cela se remarque, surtout si on a perdu environ 2L.
2/ Cela fait quelques années que j'utilise le meme joint, sans fuites, et sans serrer fort

AC · 28-09-2011 23:42:22

les problèmes d'incontinence sont légion et les personnes ne s'en aperçoivent pas toujours ..........à temps smile

pas la tête smile

Dernière modification par AC (28-09-2011 23:42:42)

yann 30 · 29-09-2011 00:35:52

Yao !

Les navacelliens savent bien que ce n'est pas toujours du bouchon de vidange que l'huile fuit du moteur...

lol

11bl1956 · 29-09-2011 08:08:50

cbaker a écrit :

Oh, cong!
Ça fait 5000km que je ne l'ai pas fait...
Il y aurait pas un peu de mythique sur cette histoire de graisser la voiture tous les 1500km???

Ton porte-monnaie t'apportera la réponse, sans aucun doute...

cbaker · 29-09-2011 09:23:42

11bl1956 a écrit :

cbaker a écrit :
Oh, cong!
Ça fait 5000km que je ne l'ai pas fait...
Il y aurait pas un peu de mythique sur cette histoire de graisser la voiture tous les 1500km???
Ton porte-monnaie t'apportera la réponse, sans aucun doute...

Je précise que j'ai un peu relâché les graissages réguliers, car après 1500km, les points de graissage étaient encore au niveau... Est-ce possible, ou c'est Christoph qui déconne de nouveau??? roll
lol

carrera · 29-09-2011 10:56:37

Je pense que comparé aux plans de graissage de l'époque, les lubrifiants (même de base concernant les huiles non ou peu détergentes) ont beaucoup évolué.
Les aciers aussi et beaucoup d'entre nous ont des moteurs partiellement ou complètement rénovés avec des pièces ''actuelles''.
Une vidange par an ou tous les 5000 si on roule un peu me semble suffisante (surtout que j'en consomme pas mal par fuite donc j'en remet régulièrement de la neuve!)
Concernant les graissages (principalement sur le train AV), ceci me permet (peu de temps il est vrai!) de réduire un peu les jeux et par conséquent les bruits.
Reste la boite. Elle ne fuit pas. Je ne me suis jamais préocuppé de la GL4 et de la GL5 par ignorance.
Mais la BV est d'origine donc avec les aciers et alliages ''d'époque'', donc je vais me mettre en quête de la bonne huile qui va bien et vais la vidanger dès que possible.

choco11 · 29-09-2011 22:10:48

carrera a écrit :

Je pense que comparé aux plans de graissage de l'époque, les lubrifiants (même de base concernant les huiles non ou peu détergentes) ont beaucoup évolué.
Les aciers aussi et beaucoup d'entre nous ont des moteurs partiellement ou complètement rénovés avec des pièces ''actuelles''.
Une vidange par an ou tous les 5000 si on roule un peu me semble suffisante (surtout que j'en consomme pas mal par fuite donc j'en remet régulièrement de la neuve!)
Concernant les graissages (principalement sur le train AV), ceci me permet (peu de temps il est vrai!) de réduire un peu les jeux et par conséquent les bruits.
Reste la boite. Elle ne fuit pas. Je ne me suis jamais préocuppé de la GL4 et de la GL5 par ignorance.
Mais la BV est d'origine donc avec les aciers et alliages ''d'époque'', donc je vais me mettre en quête de la bonne huile qui va bien et vais la vidanger dès que possible.

+1 avec tout ce que tu as écrit.

Pour l'huile de BV, Pat' a celle qu'il faut...

A+
Martial

carrera · 29-09-2011 23:44:27

Fred91270 a écrit :

C'est vrai qu'on peut graisser et huiler moins souvent, mais c'est aussi le charme, non ? Moi, quand j'ai rien à faire dessus, je m'ennuie

carrera a écrit :
Reste la boite. Elle ne fuit pas. Je ne me suis jamais préocuppé de la GL4 et de la GL5 par ignorance.
Mais la BV est d'origine donc avec les aciers et alliages ''d'époque'', donc je vais me mettre en quête de la bonne huile qui va bien et vais la vidanger dès que possible.
Tu as les Ets Chouffot, à coté de chez toi (Fontenay le Vicomte) qui ont de l'huile GL4 90w en bidons d'un ou deux litres à 9 ou 10 €. C'est là que je l'achète lors des balades, pour la BV.
http://www.chouffot.fr/

Super, j'y passe la semaine prochaine. Merci Fred smile smile
Sans compter que vu leur activité ils vont peut etre faire marcher ma p...in de tondeuse qui cale à chaud malgré un réglage de jeu aux soupapes!

Dernière modification par carrera (29-09-2011 23:48:10)

#1 24-09-2011 20:04:11

Mon bruit resolu, voila la solution

#2 24-09-2011 22:05:02

Re : Mon bruit resolu, voila la solution

#3 26-09-2011 10:20:40

Re : Mon bruit resolu, voila la solution

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#5 27-09-2011 22:44:13

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#6 28-09-2011 04:43:57

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#7 28-09-2011 14:54:38

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#8 28-09-2011 16:52:23

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#9 28-09-2011 21:34:03

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#11 28-09-2011 22:39:40

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#13 28-09-2011 23:32:15

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#14 28-09-2011 23:42:22

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#15 29-09-2011 00:35:52

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#17 29-09-2011 09:23:42

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#18 29-09-2011 10:56:37

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#19 29-09-2011 22:10:48

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#20 29-09-2011 23:44:27

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