Le groupe Cervantes a besoin de vous pour 1 Traction pour Jean Moulin

traction pour jean moulin · 12-09-2011 16:44:57

Nous passons cette année du virtuel à la pratique et nous aurons besoin, amis passionnés, de vos connaissances, de vos expériences et de tous vos conseils et trucs en tous genres.
Sur ce post, les enfants demanderont des précisions sur ce qui est pour vous la routine de tous les jours, soyez patient et pédagogue quitte à en rajouter un peu.
Les bleus adorent les photos parfois plus explicites qu'un long discourt, merci de jouer le jeu pour ceux qui en ont la possibilité.
Nous espérons pouvoir utiliser skype pour être en contact visuel direct avec certains volontaires d'entre vous.
A bientôt pour les premiers besoins techniques.

Tractionnement votre et plus encore.

Eric

Dernière modification par traction pour jean moulin (12-09-2011 16:48:29)

Gégé · 12-09-2011 18:02:37

Ayo !

Il y a déjà quelques bricoles concernant la mécanique ici ...

cbaker · 12-09-2011 18:36:23

gege a écrit :

Ayo !
Il y a déjà quelques bricoles concernant la mécanique ici ...

Oui, mais eux, ils ont une Traction de 1940! Tu vas les confondre. En plus, s'is commencent à feuilleter ton blog, ils risquent de couper le toit, d'enlever la banquette arrière, de mettre la belle-mère dans le coffre (une au hasard...). Après il va y avoir des rouspéteurs que c'est pas orichineuneu... roll
lol

Dernière modification par cbaker (12-09-2011 18:38:52)

gil11b · 12-09-2011 20:18:40

lol lol

traction pour jean moulin · 13-09-2011 08:58:38

Un cabriolet FFI, c'est promis se sera pour la saison 7
On a déja le blanc de meudon, manque que l'adresse de la tanière de Gege pour récupérer une bonne base de travail!:lol::lol:

Jean-Michel · 13-09-2011 09:03:50

Bonjour à tous,

je me réjouis de voir l'avancement de vos travaux et me tiens à votre disposition.... à distance.... pour partager mes expériences et mes quelques compétences avec vous.

Peut-être les avez-vous déjà, mais je pense que, pour aborder avec une certaine sérénité ce genre d'exercice, il est impératif d'avoir sous la main tant le "Manuel de réparation" que le "Dictionnaire des pièces détachées"..., ainsi que les outils spécifiques et quelques "spray" de dégrippant, (WD40 ou autres...) ainsi qu'une bonne dose de moral, mais là, avec ce que j'ai vu lors du week-end du 25-26 juin, je sais que c'est une chose acquise...

Même si le démontage peut paraître aisé, il y a parfois une marche à suivre et des astuces à suivre et qui évite bien des déboires...

Bon courage et meilleures salutations

Jean-Michel

Dernière modification par Jean-Michel (13-09-2011 09:08:18)

LR539 · 13-09-2011 10:26:11

On radoterai moins si "certains" utilisaient la fonction "recherche" !!!!!

traction pour jean moulin · 13-09-2011 13:47:16

Le contact direct , c'est plus sympathique et c'est vrai Fred, il faut préserver et concentrer leur énergie sur l'essentiel lol : l'amour de leur Titine!.

Michel, cela fera plaisir à nos jeunes et moins d'ailleurs de te revoir. Aussi j'espère que tu seras parmi ceux qui suivront cette requête:
Je l'ai dis mais j'insiste encore sur ce point qui peut devenir un outil pédagogique intéressant et sympathique, j'espère utiliser Skype pour des liaisons vidéos directs avec tous volontaires.
Ceux qui aimeraient participer à cet échange complètement gratuit peuvent s'inscrire sur skype (gratuit) et ajouter notre contact avec le pseudo skype: unetractionpourjeanmoulin (il vous faudra investir dans une webcam si vous n'en avez pas encore).

Merci à vous tous.

LR539 · 13-09-2011 14:53:34

Et c'est dit "tout à trac" !!!!

LR539 · 13-09-2011 14:54:45

Au fait, la DODILLE-TRAC, elle roule maintenant ?????

Dernière modification par LR539 (13-09-2011 15:04:41)

LR539 · 13-09-2011 17:39:21

C'est vrai que pour me détailler, il faut du temps, car il y a de la surface !!
Ils ne m'ont peut-être pas assez vu ???

traction pour jean moulin · 14-09-2011 11:55:07

zut va falloir investir dans une imprimante A3.:lol:

Je te tiens au courant pour la Dodille-trac.
Les freins arrières ont été refait ainsi que d'autres élèments, des photos et précisions bientôt. Il a racheté son local et doit être débordé par les travaux entrepris.

Tiens j'ai cru apercevoir l'avatar de Gege sur skype; bien que ce terme technique, peu expressif et sympathique, ne soit pas le mieux approprié dans ce cas précis, hi, hi!

Dernière modification par traction pour jean moulin (14-09-2011 23:42:23)

traction pour jean moulin · 20-09-2011 17:47:30

Aujourd'hui, nous avons cherché toutes les plaques pour faire des recherches complémentaire avec le conservatoire citroen:
plaque de série, plaque de coque, référence de coque et plaque moteur.

Nous n'avons pas trouvé la plaque de la boite de vitesse, pouvez vous avec une photo nous montrer sa place exacte.
Nous apercevons à droite de la plaque moteur sur celui ci comme un relief dans le métal, on pense lire 9 1 40, est ce la date de fonderie?
9 janvier 1940?

Merci
Simon

Christophe · 20-09-2011 17:52:00

Oui, les chiffres en relief sont la date de fonderie. Dans votre cas, le 9 janvier 1940, effectivement.

Il faut noter qu'à partir de 1951, l'année est remplacée par une lettre, le A correspondant à 1951. Sur ma 11BL de 1954, j'ai malheureusement une lettre B indiquant un groupe de 1952, ce n'est donc pas son moteur d'origine. Par "chance" (?) la BV est appariée au moteur, elle porte une date de fonderie extrêmement proche.

traction pour jean moulin · 21-09-2011 14:33:35

Où se trouve le marquage de fonderie et la plaque sur la boîte de vitesse ?

Simon Don Quichotte

Christophe · 21-09-2011 14:38:35

Pas de plaque de série pour la BV. Par contre, la date de fonderie se trouve sur le carter, à gauche, entre la sortie de BV et la prise de compteur de vitesse.

On trouve cependant sur le nez de BV une petite plaquette métallique portant la référence du couple conique implanté (classiquement 9x31, mais pas systématiquement).

traction pour jean moulin · 26-09-2011 19:42:06

Salut

Pendant le démontage de pièces encrassées, quel est le meilleur moyen de repérage des pièces et existe-t'il un code, une façon particulière de faire?

Merci d'avance, Simon

Gégé · 26-09-2011 20:00:52

Ayo !

Des caisses (de tailles variées) pour les ensembles (par ex. une caisse pour le carbu, une pour la pompe à essence, une pour le distributeur, une pour l'accastillage des sièges ...); des sachets en plastique dans les caisses pous les sous-ensembles, le tout soigneusement inventorié et étiqueté ...
Puisque vous allez travailler à plusieurs, je pense que le mieux serait d'attribuer un élément à chacun, dont il est responsable du début à la fin.
Des carnets, ou des fichiers informatiques avec TOUS les détails (même les plus anodins, la mémoire est parfois bien courte, surtout pour ce qui semble évident au démontage mais l'est beaucoup moins au remontage), photos, croquis, les inventaires et les commentaires (manque ceci, cela est cassé etc).
Il est important de ne RIEN perdre, surtout que c'est une avant-guerre dont les pièces peuvent être plus difficiles à retrouver, et que le chantier sera étalé dans la durée et les intervenants. Et c'est fou ce qu'une traction démontée peut prendre comme place !
La meilleure codification est celle du dictionnaire des pièces détachées, de préférence une édition proche de 1939 (pas avant bien sûr dans votre cas !). Le catalogue 1939 est un peu casse-pied parce que les références ne sont pas classées par N° comme après, mais plutôt par "logique" (et ce n'est pas toujours très logique !!!).

Dernière modification par Gégé (26-09-2011 20:01:47)

tractiondk · 08-10-2011 19:22:09

La boîte de vitesses n'ont pas une date en 1939 à 1941. Tout ce que vous pouvez le voir sur la boîte de vitesses est le numéro 515 703 et un C
Si la boîte de vitesses de Titine a la lettre C il ya une bonne chance c'est la boîte d'origine.
Il ya un numéro de série sur la boîte de vitesses. Vous pouvez le trouver sur le côté droit à l'avant juste en dessous du couvercle.

Pour restaurer Titine il serait agréable pour vous d'avoir les catalogues suivants:

Catalogue des pièces déhachées no. 420 décembre 1945

Familles de Pièces no. 421 octobre 1945

Catalogue des pièces détachées Carrosserie no. 386 Avril 1939

traction pour jean moulin · 26-01-2012 17:09:25

tractiondk a écrit :

La boîte de vitesses n'ont pas une date en 1939 à 1941. Tout ce que vous pouvez le voir sur la boîte de vitesses est le numéro 515 703 et un C
Si la boîte de vitesses de Titine a la lettre C il ya une bonne chance c'est la boîte d'origine.
Il ya un numéro de série sur la boîte de vitesses. Vous pouvez le trouver sur le côté droit à l'avant juste en dessous du couvercle.
http://i255.photobucket.com/albums/hh12 … ede053.jpg
Pour restaurer Titine il serait agréable pour vous d'avoir les catalogues suivants:
Catalogue des pièces déhachées no. 420 décembre 1945
Familles de Pièces no. 421 octobre 1945
Catalogue des pièces détachées Carrosserie no. 386 Avril 1939

Chic notre boite est d'origine!
Peut on trouver des supports numériques de ces catalogues?

Il me semble avoir lu dans le forum que l'on pouvait nettoyer le corps de la pompe SEV au lave-vaisselle à 70°C, sans produit je crois.
Qu'en pensez vous?
A l'endroit où vous voyez un point rouge, un pièce qui est en acier doit pouvoir être retirée, est ce bien le cas?

Maintenant nous commençons le nettoyage, le démontage et la réfection des pièces contenues dans nos nombreuses boites.

traction pour jean moulin · 27-01-2012 18:13:13

Nous allons vendre pour financer nos couteux travaux 3 pièces neuves d'époque de 11BL qui ne vont pas sur notre 11B, peu courantes dans cet état, dont la date reste à déterminer (proche de la guerre?):
Nous avons aussi deux jantes pilotes jaunes que nous gardons pour l'instant.

marquage visible: 72 et sur l'autre tambour 73

long totale: 151
distance entre surface d'appui tambour: 118.8

Toutes ces pièces sont neuves d'époque, à nettoyer, voile d'oxydation par endroit s'enlevant sans problème, graisse d'époque.
Merci de nous donner une estimation. Cotations sur demande sans soucis.

Christophe · 27-01-2012 18:40:18

traction pour jean moulin a écrit :

......Il me semble avoir lu dans le forum que l'on pouvait nettoyer le corps de la pompe SEV au lave-vaisselle à 70°C, sans produit je crois.
Qu'en pensez vous?
A l'endroit où vous voyez un point rouge, un pièce qui est en acier doit pouvoir être retirée, est ce bien le cas?
Maintenant nous commençons le nettoyage, le démontage et la réfection des pièces contenues dans nos nombreuses boites.

On peut effectivement nettoyer tout ça au lave-vaisselle, y compris avec du produit (ça sera mieux pour les gommes d'essence). Ne pas mettre de vaisselle avec, évidemment big_smile Dans tous les cas, rincer abondamment à l'eau claire dès la sortie du cycle de lavage pour éviter l'apparition de corrosion sur l'alu ou les inserts.

Si vous avez une section professionnelle mécanique, peut-être ont-ils une microbilleuse à billes de verre ? C'est extraordinairement efficace pour nettoyer toutes ces pièces rapidement et à fond, sans modifier les tolérances mécaniques.

Pour la partie en acier, il me semble qu'elle est sertie, donc il est préférable de n'y point toucher. J'avoue que je connais mieux les Guiot que les SEV...

traction pour jean moulin · 31-01-2012 10:34:10

personne pour nous dire ce que cela peut revenir sur le marché?

latrac30 · 31-01-2012 11:12:11

traction pour jean moulin a écrit :

personne pour nous dire ce que cela peut revenir sur le marché?

Bonjour, je pourrais être interessé par un tambour ou les deux si ce sont le mêmes que sur ma 7 de 36:
J'ai peut être besoin d'un tambour avant (droit) car je ne sais pas si l'actuel sera rectifiable...
je ne connais pas le prix d'une telle pièce mais le forum va surement nous renseigner...

latrac30 · 31-01-2012 11:15:18

Pourriez vous me faire passer par mail des photos détaillées des tambours ?

#1 12-09-2011 16:44:57

Le groupe Cervantes a besoin de vous pour 1 Traction pour Jean Moulin

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Re : Le groupe Cervantes a besoin de vous pour 1 Traction pour Jean Moulin

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Re : Le groupe Cervantes a besoin de vous pour 1 Traction pour Jean Moulin

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Re : Le groupe Cervantes a besoin de vous pour 1 Traction pour Jean Moulin

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