Qui connaît ce distributeur ?

11bl1956 · 18-09-2011 12:47:26

...C'est un RB pour 6 cylindres, avec le condo intégré.
Sur quelle voiture était-il monté ? 15/6D, G, ou antérieur ? (Rosalie ? )

HERVE33 · 18-09-2011 13:27:58

Bonjour Pierre,

J'ai le même en 4 cylindres, je l'ai prélevé il y a très longtemps sur un 11 B 1948 d'origine, je suis à peu près formel qu'elle n'avait jamais été bidouillée.....si çà peut t'aider........

11bl1956 · 18-09-2011 16:47:17

Si celui-ci est de la même époque, il pourrait être pour 15D, avec sorties horizontales. Je vais aller voir au local du Club pour trouver une tête...
Merci Hervé.

tractiondk · 18-09-2011 18:42:10

Il s'agit d'un RB GU6 distributeur utilisé de 1939 à 1950.
Le dessin ci-dessous montre un RB GU4.

tractdébutant · 18-09-2011 19:24:49

C'est pas possible !!!!
Torsten a du travailler au conservatoire Citroen dans une autre vie !! lol

11bl1956 · 18-09-2011 20:16:21

...Un grand merci Torsten.
Je vais me mettre à la recherche d'une tête... il est quasi neuf, pas d'usure sur les cames, pas de jeu.

Dernière modification par 11bl1956 (18-09-2011 20:16:43)

herveTA38 · 19-09-2011 18:24:40

J'ai exactement celui ci (en 4 cylindres bien sûr) sur ma 11 bl 38.
A ce propos, j'ai beaucoup de jeu et il se décale assez rapidement, ainsi je dois régulièrement revoir le calage. Pourtant il ne me semble pas usé, les cames semblent correctes.
Qui peut m'aider, ou a une bonne adresse, pour réviser cet allumeur ? Il est vrai aussi que sur la voiture est monté un correcteur d'avance type Speed, peut être es-ce dû au support qui n'est pas assez rigide.
J'ai un peu peur à le démonter totalement pour le réviser...
Sinon je vais passer au moderne mais je ne suis pas très motivé, je préfèrerai conserver l'origineux.
A titre d'info, sur emachin il y a des condos neufs en vente pour ces modèles d'allumeur.
11bl56, si tu veux une tête j'en ai pas mal d'avance je peux t'aider. Oupss... j'ai fait une erreur j'ai des têtes en 4 cylindres pas de 6. Mais je pense en avoir vu une sur emachin en ce moment.

Dernière modification par herveTA38 (19-09-2011 19:39:18)

11bl1956 · 19-09-2011 18:42:10

Sympa, Hervé,
Jeudi je vais voir au local du Club s'ils ont la "bonne" tête...
Au cas où, je te demanderai un coup de main...
merci.

Alaquinz · 19-09-2011 18:45:58

Oh la la la.................des cosses pré isolées sur un bel allumeur de TA, ........pas beau du tout du tout.Et en plus un fils bleu !!!!!!!
Je suis colère.....,Pierre tu ne m'as pas habitué à ce genre de boulot !!!!!!!!!
Amitiés.

11bl1956 · 19-09-2011 18:54:40

Ah oui, Alain, tu as raison, c'est une honte ce truc... je vais le virer... c'est plus joli sans... D'ailleurs il est inutile, ce fil.

Christophe · 19-09-2011 21:45:14

herveTA38 a écrit :

J'ai exactement celui ci (en 4 cylindres bien sûr) sur ma 11 bl 38.
A ce propos, j'ai beaucoup de jeu et il se décale assez rapidement, ainsi je dois régulièrement revoir le calage. Pourtant il ne me semble pas usé, les cames semblent correctes.
Qui peut m'aider, ou a une bonne adresse, pour réviser cet allumeur ? Il est vrai aussi que sur la voiture est monté un correcteur d'avance type Speed, peut être es-ce dû au support qui n'est pas assez rigide.
J'ai un peu peur à le démonter totalement pour le réviser...
Sinon je vais passer au moderne mais je ne suis pas très motivé, je préfèrerai conserver l'origineux.
A titre d'info, sur emachin il y a des condos neufs en vente pour ces modèles d'allumeur.
11bl56, si tu veux une tête j'en ai pas mal d'avance je peux t'aider. Oupss... j'ai fait une erreur j'ai des têtes en 4 cylindres pas de 6. Mais je pense en avoir vu une sur emachin en ce moment.

Tu peux le réviser seul assez facilement, mais il faut auparavant comprendre ce que tu appelles "avoir du jeu" et "se décaler rapidement"...

Où trouves-tu du jeu ? Si c'est du jeu radial dans le rotor de l'allumeur, c'est très mauvais et presque irrécupérable... Si c'est du jeu longitudinal, pas de problème, on peut vivre avec et le reste n'est pas problématique (démontage, nettoyage, remontage et réglage selon la méthode Onzamalle).

Pour le décalage : est-ce le calage initial qui bouge, ou l'angle de came ? Si c'est l'angle initial, cela ne vient pas de l'allumeur lui-même mais de son support...

herveTA38 · 20-09-2011 10:51:56

Christophe, tu as raison le décalage vient du support certainement avec le montage du correcteur d'avance speed, je vais le virer mais il faut que je trouve un support d'origine.
L'angle de came ne bouge pas, il n'y a pas de jeu radial mais du jeu longitudinal.
Crois-tu qu'il est possible de le démonter totalement (grace à la vue éclatée fournie par Torsten) ou je risque de faire pire que mieux...

Dernière modification par herveTA38 (20-09-2011 14:39:45)

Christophe · 20-09-2011 17:49:17

Le jeu longitudinal, on s'en fiche. L'important, c'est de ne pas avoir de jeu radial, qui modifie les déclenchements d'étincelles.

Le mieux est d'essayer de supprimer l'accessoire Speed, peut-être a-t-il vieilli quelque part et ne serre plus suffisamment l'allumeur pour le ramener systématiquement dans la bonne position.

herveTA38 · 20-09-2011 18:53:48

A ton avis où trouver un support d'allumeur ? Je n'en vois pas chez nos distributeurs préférés.
Effectivement, je pense que c'est le support speed qui ne serre plus assez et lorsque la mécanique tourne l'allumeur est entrainé et se décale.

Christophe · 20-09-2011 22:11:07

Ca ne doit pas être bien dur à trouver en bourse ou sur Internet...

AC · 21-09-2011 00:21:45

Pierre, j'ai retrouvé dans le coffre de ma TA, la tête d'allumeur que j'avais acheté il y a quelques temps sur ebidule. Elle ressemble très fortement au dessin de Torsen mais n'est pas noté RB sur le dessus
c'est bien pour un allumeur de 6 cylindres, il est trop tard pour les photos car elles ne rendent pas bien

11bl1956 · 21-09-2011 03:41:05

Demain, je prends les cotes du diamètre, de la hauteur du rotor et te les passes par MP, André.
Merci

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