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Ayo Marc !
C'est très gentil, mais comme Michel l'a expliqué, et si j'ai bien compris, le porte ampoule avec la baïonnette pour feu de position est correct sur mes phares. Simplement (
...) il me manque les coupelles transparentes-loupes qui se placent dans le trou de la parabole ! Je vais mesurer le trou et investiguer du côté des mini lampes de poche bon marché ...
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Gérard (Bruxelles) https://passiontraction.be/gege
Le savoir est la seule matière qui s'accroît quand on la partage (Socrate)
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Salut Gégé
Bon d'accord ; là je comprends mieux . Décidement pas de chance ma rosalie n'a plus ses paraboles ......
(même HS on aurait pu récupérer les loupes)
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Euh...Ces monocles pour lanternes, franchement ça ne me dit rien.
En Cibié, le porte-ampoule de phares est référencé 2586B au catalogue, et c'est le même que pour les premières 2cv.
N'aurais-tu pas hérité de paraboles Ducellier dans tes phares ?
Le porte-ampoule Cibié ressemble fort au Marchal vendu chez Franssen, l'ouverture oblongue pour la veilleuse est bien visible.
"traction avant, police après..." R.Girier dit "La canne".
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Euh...Ces monocles pour lanternes, franchement ça ne me dit rien.
En Cibié, le porte-ampoule de phares est référencé 2586B au catalogue, et c'est le même que pour les premières 2cv.
N'aurais-tu pas hérité de paraboles Ducellier dans tes phares ?
Le porte-ampoule Cibié ressemble fort au Marchal vendu chez Franssen, l'ouverture oblongue pour la veilleuse est bien visible.
Ayo Jacques !
C'est effectivement la question que je me pose depuis quelques jours ... A la réflexion, je pense que ce sont des verres Cibié ( AP TP 349, d'après le bouquin de JC c'est du 1939, je devrais avoir des AB TP 348 en 1938
...) sur des phares Marchal, mais cela a l'air d'être fait pour aller ensemble !
Ici lors de l'achat en 93 :

Le "témoin" rouge (en verre) est d'ailleurs, je pense, un Marchal (mais il me semble qu'ils n'étaient pas sur les phares à l'achat, j'ai dû les trouver dans mon stock), et la découpe sur l'obus correspond aussi à un Marchal.
Mais bon, je ne vais pas pousser le vice jusqu'à remplacer tout, sauf si je trouve quelqu'un qui veut faire un échange, du style "j'ai une 39 avec des phares 38, tu as une 38 avec des phares 39, on échange", peu de chance que cela arrive. De plus je trouve mes phares très beau ...
Merci en tout cas à tous de vous pencher sur mes questionnements saugrenus d'intégriste
...
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Gérard (Bruxelles) https://passiontraction.be/gege
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Bonsoir,
Gég, je veux pas t'embrouiller, mais il me semble (de mémoire, c'est vrai qu'il faut vérifer!!! et ce soir, je peux pas car j'ai pas la lumière dans mon cabanon pour aller voir sur les paraboles que j'achète dans les bourses.....), mais je suis à peu près sûr que la référence"ABTP 348" correspond aux verres CIBIE de 15 au diamètre plus grand que les "11"...(22cm?) - je les traque en bourses d'échange, car souvent on les trouve sur des phares qui ne ressemblent pas du tout à ceux de nos Trac, ça permet de les avoir pour quelques € seulement...
"349" correspond à mon avis au diamètre plus petit des "11"....
Tout Cela ne correspond qu'à "ma mémoire à moi", avec toutes les incertitudes qui vont avec, je me souviens qu'il y a eu sur le Revue trimestrielle de la "TU" une étude exhaustive sur ce point....
Hervé - Gironde (33) 11BL 1955, 15 six 1952 (à restaurer entièrement), ID 19 1963, 2CV 4 1977 (la voiture de madame), Mazda MX5 1991 (la voiture de madame aussi....)
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Exact, il y a eu une tapée de phares sur les tractions, et l'étude de D.Bellière est une référence pour s'y retrouver.
Avant d'aller (bien tard) au dodo, une image d'une parabole Cibié d'avant-guerre traînant au grenier.
Référence imprimée sur la parabole 2372, et le porte-ampoule est bien le modèle ressemblant au Marchal.
A côté, une parabole Ducellier de 15 (plus grande) qui comporte bien cette petite lentille en ? (plexiglas, mica...pas du verre) pour la veilleuse. La chose est sertie.
Je vois les choses ainsi: tu as des obus de phares Marchal chromés avant-guerre ok. Les paraboles sont des Ducellier, et les portières (cerclos) et glaces du Cibié d'après guerre.
Une précision sur le diamètre d'encastrement du porte-ampoule dans la parabole et une image de la collerette de fixation seraient bienvenues.
"traction avant, police après..." R.Girier dit "La canne".
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Ci joint 2 listes de phares avant guerre qui peuvent peut être vous servir
Uploaded with ImageShack.us
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Dernière modification par 15 a 32 (15-09-2011 10:53:58)
Bernard : 11 B 1953 dans la famille depuis 1966 ; 11 A 1936 ; 15 A 1933, Ami 6 1968, 2 CV 6 1987 CAD ; 2 CV A ............
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Ayo tous !
Bon, effectivement ma mémoire m'a joué des tours, en 1938 c'est 345 (200 mm) pour les 7 et 11L, et 348 (220 mm) pour les 11. Et en 1939 c'est 349 pour les légères.
Je pense donc plutôt que j'ai une parabole Ducellier avec son porte ampoule correct, sur des phares (obus, porte et vitre) Cibié ABTP 349 de 1939 ...
Je vais essayer de remettre la main sur les revues TU parlant des phares ...
!
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J'ai fouillé dans mes revues TU, j'ai retrouvé le N° 71 qui traite des phares 34/35, mais "évidemment" pas le N° 72 qui, je suppose, traite des suivants ! Quelqu'un aurait-il cet article et pourrait le mettre en ligne et/ou me l'envoyer ? Merci d'avance
...
Dernière modification par Gégé (15-09-2011 16:24:03)
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Après une dure journée de labeur (si, si) t'es implacable Gégé.
J'ai dû faire de la spéléo dans mon bord.. enfin mes archives pour te le trouver ce n°72.
Je t'enverrai les scans tomorrow.
Mais ça dit: Pour 1936-38,en Cibié pour 7C et 11Beuleu, cuvelage 190mm, verre abtp (agréé bâtiments travaux publics) 349.
SAUF que les témoins rouges Cibié sont en "pointe de diamant". Tes cuvelages (obus) sont donc des Ducellier, sans doute avant-guerre mais plus tardifs (39-41) normalement prévus pour les verres Ducellier abtp 354 de 190mm.
Ce ne sont pas des Marchal, la découpe pour le témoin rouge sur ceux-ci est anguleuse et non arrondie.
Tes paraboles et portières de phares sont Ducellier idem.
Seuls tes verres sont de marque Cibié.
Les paraboles de phares sont argentées ou chromées jusqu'à la fin des années 40, où Cibié lance les optiques "Saphir", à base de microparticules d'aluminium projetées sous vide, procédé rapidement repris par la concurrence.
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Gege : il ya des choses ici : http://www.traction-avant.com/forumsn/v … hp?id=4798
a+
Olivier - 11 BL 1954 - Toulouse -
https://photos.app.goo.gl/VWKMWc1KsyhgMi1C8
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Ayo !
Yann m'a envoyé les scans, et l'analyse de Jacques est la bonne : seule la glace est Cibié (ABTP 349), l'obus, la porte et la parabole, ainsi que le porte ampoule sont des Ducellier 706.368(706.512) de 39, avec témoin rouge en verre "saillant". Par rapport aux 706.309 de 1938, je ne vois d'ailleurs que le témoin qui change (plat non saillant) ... Petite remarque : mes paraboles ne sont pas tout à fait lisses ...
...
Dernière modification par Gégé (16-09-2011 16:49:38)
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Torsten 62 ans
Danemark
11B 1939 - 11B 1939 perfo - BX 19 Evasion Buffalo 1986 - BX Digit 1986
Suffisant pour une vie.
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Ayo Torsten,
merci, j'avais oublié ce fil ! Voilà qui éclaire encore mieux ma lanterne
... et confirme les analyses !
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Ayo !
je me suis lancé dans la réfection du Solex 30DHT reçu de Jean-Pierre avec l'écran thermique ... Il manque 2 vis de fixation du mécanisme de starter et la vis pointeau de réglage de richesse de ralenti. Michel va me les refabriquer, ce qui nous a confronté au problème des pas anciens en SI. Rien ne ressemble plus à du 4 au pas de 0.75 (SI) que du 4 au pas de 0.70 (ISO). Voilà deux tableaux qui me semblent intéressants pour tous ...
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Ayo !
... Michel va me les refabriquer, ce qui nous a confronté au problème des pas anciens en SI. Rien ne ressemble plus à du 4 au pas de 0.75 (SI) que du 4 au pas de 0.70 (ISO). Voilà deux tableaux qui me semblent intéressants pour tous ...
Yao !
Merci Gégé 
Très utiles ces 2 tableaux !
Voilà un échange très intéressant: un phare contre un boulon 
Ben voilà un cure-dents qui ne passera pas l'hiver....
"traction avant, police après..." R.Girier dit "La canne".
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Est-il nécessaire de faire ces vis? Ils pourraient être en stock au Danemark.
Montrez-moi sur le dessin de la vis qui manquent.

Torsten 62 ans
Danemark
11B 1939 - 11B 1939 perfo - BX 19 Evasion Buffalo 1986 - BX Digit 1986
Suffisant pour une vie.
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Ayo Torsten !
J'ai déjà tellement abusé de ta générosité ...
...
Il manque deux vis de fixation du mécanisme de starter (42 ) et la vis de richesse de ralenti (15) ainsi que son ressort (9) ...

Détail amusant : la vis de richesse de ralenti est en 5 au pas de ... 0.75 !!! Ce n'est donc ni de l'ISO (5 au pas de 0.80) ni du SI (5 au pas de 0.90) .
A part cela, comme j'ai dû démonter la vis de richesse pour la mesurer, au remontage j'ai réussi à me passer du cure-dent, en la vissant de 5 tours et demi plutôt que 7 tours... Cela pétarade un peu plus qu'avec le cure-dent, mais je n'ai pas dit mon dernier mot !!!
Dernière modification par Gégé (18-09-2011 22:05:34)
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Gérard (Bruxelles) https://passiontraction.be/gege
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Il est amusant d'aider Gégé 
Le M5 x 0,75 et M4 x 0,75 est une ancienne norme française, d'avant 1970 je pense.
J'ai les pièces. À qui dois-je envoyer les pièces?
Torsten 62 ans
Danemark
11B 1939 - 11B 1939 perfo - BX 19 Evasion Buffalo 1986 - BX Digit 1986
Suffisant pour une vie.
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Torsten, tu es vraiment ... trop !
!!!
Tu peux les envoyer à Appoline, on habite à la même adresse
!!! Et je suis sûr qu'elle adorera, autant que moi j'adore les cravates et les costumes, donc elle me les offriras certainement
!!!
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Gérard (Bruxelles) https://passiontraction.be/gege
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Ayo !
Petit message à l'attention des Millevachiens du mois d'août ...
Revenus hier soir de Treignac, un petit air de vacances prolongées chez nos amis Josiane et Jacques pour leur mariage ...
La fête au bord du lac des Bariousses



Pas de traction au mariage, mais Jacques m'a fait découvrir celle-ci (11BL 38), la cloture électrifiée la défend bien, j'ai pris deux chataîgnes pour prendre ces photos !



Les apéros sur la terrasse ...

La jolie gare d'Uzerche

Les adieux

Arrivée de la BB26023

C'était super !

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cool Appo 
amities tractionnistes
Gilles de l oise / 11 B 1953 / coupé Opel Commodore GS 1969 /Mercedes 230E 1979 pour Madame
je ne suis plus seul dans ce monde cruel
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Moi, j'ai même parlé avec "elle" en direct, Gilles! Nananèreuh!!! 
Christoph - 71 ans - Saint Hilaire d'Ozilhan (Gard) et Rome (caput mundi) - 11 B 1951
Finalement, finalement, il nous fallut bien du talent pour être vieux sans être adulte (J.Brel)
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Moi, j'ai même parlé avec "elle" en direct, Gilles! Nananèreuh!!!
je n ai pas encore eu cet honneur 
amities tractionnistes
Gilles de l oise / 11 B 1953 / coupé Opel Commodore GS 1969 /Mercedes 230E 1979 pour Madame
je ne suis plus seul dans ce monde cruel
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