
Vous n'êtes pas identifié(e).
Le démarreur d'origine est tombé en panne.
J'ai voulu le faire réparer, mais la personne qui s'en est occupée a disparue.
donc plus de démarreur.
J'en ai acheté un autre sur Internet, à refaire.
Je l'ai fait refaire chez West Auto Collection,
Et après remontage, il a grogner légèrement, puis presque plus rien.
Un bruit de bziiiiiii (comme si il n'accrichait plus l'engrennage).
West Auto Collection, m'a dit qu'il y avait des démarreur qui tournaient à
droite ou à gauche. Et que ce démarreur n'a peut être pas le bon sens de rotation.
Est ce possible que ce bruit bziiii soit du au sens de rotation ?
(j'ai comme l'impression qu'il tourne dans le vide).
Dans ce cas, il va falloir que j'en trouve un autre.
Meci de vos commentaires.
Pierre.
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Le démarreur d'origine est tombé en panne.
J'ai voulu le faire réparer, mais la personne qui s'en est occupée a disparue.
donc plus de démarreur.J'en ai acheté un autre sur Internet, à refaire.
Je l'ai fait refaire chez West Auto Collection,
Et après remontage, il a grogner légèrement, puis presque plus rien.
Un bruit de bziiiiiii (comme si il n'accrichait plus l'engrennage).West Auto Collection, m'a dit qu'il y avait des démarreur qui tournaient à
droite ou à gauche. Et que ce démarreur n'a peut être pas le bon sens de rotation.Est ce possible que ce bruit bziiii soit du au sens de rotation ?
(j'ai comme l'impression qu'il tourne dans le vide).Dans ce cas, il va falloir que j'en trouve un autre.
Meci de vos commentaires.
Pierre.
Ayo Pierre!
Bienvenue dans le monde époustouflant de Tractionnie... 
En espérant que tu vas rapidement résoudre tes problèmes de démarreur, je voudrais quand même te faire noter qu'il est dans la HAUTE tradition de ce Forum de se présenter en bonne et due forme! 
Ouvre un post sur le Forum Général, en te présentant ainsi que ta Traction, avec des TAS DE PHOTOS!!! 
Tu feras comme ça rapidement partie de "la bande des déjantés"... 
Christoph - 71 ans - Saint Hilaire d'Ozilhan (Gard) et Rome (caput mundi) - 11 B 1951
Finalement, finalement, il nous fallut bien du talent pour être vieux sans être adulte (J.Brel)
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Pierre, tu poses ton démarreur, ouverture du pignon en haut, sur un établi
Tu te mets derrière le démarreur
Avec le pouce gauche tu appuis sur le pignon
S'il va vers le nez de démarreur, c'est bon pour la traction
Le "sens" du filetage en dessous du pignon lanceur est aussi une bonne indication

Si c'est bon, il ne te reste plus qu'à vérifier :
La charge de la batterie
La propreté des cosses
La section du fil entre batterie et démarreur
La masse entre batterie et moteur
La propreté et la qualité des contacts du contacteur
et, bien sur, dans le démarreur, les charbons, la propreté du rotor..................
Dernière modification par LR539 (13-09-2011 20:49:28)
Michel, Toulouse, "Est possédé - à nouveau- par une Rosengart LR539".
"Je ne suis pas un ancien de 82 ans... Je suis un jeune de 20 ans, avec 62 années d'expérience et j'ai abandonné l'idée d'être pris au sérieux. Les années n'apportent pas la sagesse, juste la vieillesse."
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Plarts, tu es de quelle région ???
Michel, Toulouse, "Est possédé - à nouveau- par une Rosengart LR539".
"Je ne suis pas un ancien de 82 ans... Je suis un jeune de 20 ans, avec 62 années d'expérience et j'ai abandonné l'idée d'être pris au sérieux. Les années n'apportent pas la sagesse, juste la vieillesse."
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Mets nous une photo de ton démarreur et regarde s'il y a une référence dessus.
A+
Fabien - Maubeuge (Nord)
11B 1954 - 2CV6 1982 - Xantia Activa 2.0 TCT 1997
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Bonsoir plarts,
West auto collection c'est sur le Mans.
tes gars qui ont disparu ne devaient pas être très compétents ? si tu ne trouve pas de professionnels sérieux tu peux pousser jusqu'à Angers et Aller chez "Angers Electro Diesel" boulevard gaston birgé Angers. professionnel très compétents, revendeurs et station de mise au point Bosch.
sinon ce serait bien étonnant qu'au Mans , ville de préparateurs auto, il n'y ait pas un electricien auto.
Cordialement
Marcc
Dernière modification par marcc (13-09-2011 20:51:42)
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Si tu as un souci, je dois avoir un démarreur ou deux d'avance... Tu sembles ne pas être trop loin de la Touraine... Si cela peut te dépanner, n'hésite pas !
Thierry - Nantes - Une 11 bl 1949 qui va enfin reprendre du service : nouveau moteur et train avant tout refait, rejointe par un rêve de gosse : une 15H 1955
L'"écurie" est en Touraine.
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Bof, toujours la même histoire, le pignon du lanceur qui tourne dans le vide.
Mis à part un éventuel défaut du démarreur lui-même, c'est le plus souvent une faiblesse dans l'alimentation électrique qui est en cause.
Batterie en état, câble de batterie de bonne section et non oxydé, contacts idem, ça doit marcher sans histoires.
Aux dernières nouvelles, le problème est moins fréquent sur les démarreurs à lanceur Benada (type 11D)....?
"traction avant, police après..." R.Girier dit "La canne".
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Ayo !
Et il ne faut surtout pas graisser l'axe du lanceur, ça le freine ! Employer seulement de l'huile fine ...
____________________________________________________________
Gérard (Bruxelles) https://passiontraction.be/gege
Le savoir est la seule matière qui s'accroît quand on la partage (Socrate)
____________________________________________________________
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Merci pour toutes ces contributions.
Je pensais arriver à mes fins, mais non, il retourne dans le vide.
Le lanceur n'avance plus de nouveau. Quelle peste.
Je l'ai enlevé mainte fois.
Je l'ai testé avec une batterie en dehors, le lanceur avançait bien.
mais 8 fois sur 10.
Je l'ai remis, il a fonctionné 4 ou 5 fois, puis il retourne dans le vide.
La 1ère fois en tapant légèrement dessus avec un marteau, il s'est remis à avancer,
Mais là, plus rien, bzzz bzzz , dans le vide.
Si je l'enlève de nouveau, je pense qu'en dehors il va fonctionner branché avec des cables de batterie, contact léger. Donc je ne pense pas que ce soit un pb de contact ou de batterie.
La lanceur finit par se coincer, et il ne veut plus avancer.
Que faire ?
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Ayo Pierre !
13-09-2011 18:33:44 .... Merci de vos commentaires.
07-10-2011 18:27:36 ... Que faire ?
Peut-être suivre les conseils donnés le jour même (il y a 3 semaines ...) ?
!!!
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Gérard (Bruxelles) https://passiontraction.be/gege
Le savoir est la seule matière qui s'accroît quand on la partage (Socrate)
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Oui, mais , je ne reçois pas de mail comme quoi il y a eu des réponses,
donc je n'étais pas au courant des réponses.
Maintenant je vais visiter sans attendre.
Et malgrès tout ce qui a été dit, et tout ce que j'ai fait, le lanceur a recoincé.
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Une question de plus :
Lanceur Bénéda ou lanceur Bendix ?????
Michel, Toulouse, "Est possédé - à nouveau- par une Rosengart LR539".
"Je ne suis pas un ancien de 82 ans... Je suis un jeune de 20 ans, avec 62 années d'expérience et j'ai abandonné l'idée d'être pris au sérieux. Les années n'apportent pas la sagesse, juste la vieillesse."
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Oui, mais , je ne reçois pas de mail comme quoi il y a eu des réponses,
donc je n'étais pas au courant des réponses.
Maintenant je vais visiter sans attendre.Et malgrès tout ce qui a été dit, et tout ce que j'ai fait, le lanceur a recoincé.
En bas à gauche du dernier message du forum, tu cliques sur "s'abonner à ce sujet"
tu seras avisé de chaque réponse sur ton mail
Michel, Toulouse, "Est possédé - à nouveau- par une Rosengart LR539".
"Je ne suis pas un ancien de 82 ans... Je suis un jeune de 20 ans, avec 62 années d'expérience et j'ai abandonné l'idée d'être pris au sérieux. Les années n'apportent pas la sagesse, juste la vieillesse."
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Ok, compris, je me suis abonné.
c'est un démarreur Bendix je pense.
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Voilà, j'ai redémonté de démarreur, et bien regardé le lanceur de très près.
En fait en lanceant ce lanceur violemment en arrière (retour), il reste bloqué.
Si on y va doucement, il ne se bloque pas.
En regardant bien l'arrivée du lanceur, il arrive sur une tête d'écrou (semblable),
et cette tête d'écrou est légèrement usée (petite encoche)
Le lanceur reste bloqué sur cette minuscule encoche.
Je vais essayé de limer cette encoche.
Je ne vois pas comment mettre les photos sur ce forum.
Voir la photo à cette adresse, cliquer sur cette adresse.
http://www.arpille.com/photos/lanceur_1.jpg
http://www.arpille.com/photos/lanceur_2.jpg
Dernière modification par plarts (08-10-2011 17:55:44)
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Voilà, j'ai redémonté de démarreur, et bien regardé le lanceur de très près.
En fait en lanceant ce lanceur violemment en arrière (retour), il reste bloqué.
Si on y va doucement, il ne se bloque pas.
En regardant bien l'arrivée du lanceur, il arrive sur une tête d'écrou (semblable),
et cette tête d'écrou est légèrement usée (petite encoche)
Le lanceur reste bloqué sur cette minuscule encoche.
Je vais essayé de limer cette encoche.Je ne vois pas comment mettre les photos sur ce forum.
Instructions pour mettre des photos... 
http://www.traction-avant.com/forumsn/v … .php?id=16
Christoph - 71 ans - Saint Hilaire d'Ozilhan (Gard) et Rome (caput mundi) - 11 B 1951
Finalement, finalement, il nous fallut bien du talent pour être vieux sans être adulte (J.Brel)
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Ca y est, après avoir limé légèrement cette encoche, puis ajouté un petit morceau de
chaterton sur l'encoche.
Le lanceur ne reste plus accroché. Il ne coince plus.
J'ai tout remonté, elle démarre la vieille, après avoir réamorcé les arrivées d'essence.
Réglé, le moteur tourne bien.
Maintenant, les freins,
La pédalle de frein s'enfonce dans le vide.
plus de Liquide de frein dans le bidon, vide.
J'en ai remis, je pompe sur la pédalle, mais pour l'instant, pas de pression.
pédale dans le vide.
Merci pour vos conseils de remise de liquide de frein.
Pierre.
Dernière modification par plarts (08-10-2011 19:14:54)
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Bizarre que le lanceur recule autant, mais bon...
Pour la pédale de frein, il ne suffit pas de remettre du liquide, bien au contraire !!!
Si ton liquide a disparu, c'est que tu as des fuites, et très vraisemblablement dans les cylindres de roues. Remettre du liquide (sous réserve de bien purger) te servira juste à te rendre compte que tu conduis une savonette sans freins (les garnitures huilées freinent TRES mal).
Avant toute chose, il te faut ouvrir tes 4 tambours et inspecter l'état intérieur : rechercher les fuites sur les cylindres, les garnitures grasses, bref identifier ce qui est bon et ce qui ne l'est plus. Contrôler également le maître-cylindre (absence de fuite vers l'intérieur de la voiture ou dans le jambonneau si c'est une malle bombée).
Après, tu remplaceras ce qui est HS par du matériel de bonne qualité, et là seulement on t'expliquera comment purger le circuit ! 
Christophe
11BL 54 qui roule tous les jours, 11BL49 en restauration 
Nogent sur Seine (Aube) pour l'homme, la voiture aussi.
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Ok, je vais voir tout cela. (week-end prochain),
déjà j'ai roulé un peu avec, très doucement, ça fait plaisir.
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Suite .... Démarreur
Il atenu un certain temps, puis il s'est rebloqué.
Je l'ai redémonté, effectivement, il a recoincé.
Cette fois si, j'ai bien limé à la meule la partie ou il restait coincé.
Et là, en reculant, il ne touche plus, donc ne coince plus.
Mais un autre problème est apparu, un court circuit + et masse.
Aparemment au niveau des charbons.
J'ouvre un autre sujet de forum pour ce problème que je ne comprend pas très bien.
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Bonjour Plarts
Tu n'as pas dit mais tu es dans quel département?
ça peut aider... 
Olivier
15 B de 50, DS19 de 59 & 65 en BH
2cv 56, blackjack avion, 5hp torpédo 2 places de 23
C5 tourer commerciale
Limoux (11)
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Alpes maritimes, en montagne, haut pays grassois.
St Auban. (proche de Castellane).
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