Réfection des écrans thermiques

KMTIBI · 07-09-2011 18:24:35

Bonjour,

Les isolants thermiques (en liège) de ma dynamo et pompe à essence sont fatigués et mal en point.
Je voudrais profiter de la dépose de mon moteur pour les rajeunir.
Avez vous une astuce pour les rénover. Je ne parle pas de la tôle, mais bien de l'isolant.
Dans mon cas, l'isolant en liège est fixé à la tôle par des rivets.
merci d'avance

traction08 · 07-09-2011 18:59:52

Bonjour, on trouve des plaques pour isoler les cheminées dans les magasins Bricomarché, ça ressemble à l'isolant d'origine, pour la fixation on y trouve aussi les rivets à frapper identiques à l'origine.

J'ai refait ma tôle sous carbu de 15 avec c'est nickel

Dernière modification par traction08 (07-09-2011 19:00:14)

Gégé · 07-09-2011 19:01:19

Des nouveaux rivets, tout simplement ...

KMTIBI · 07-09-2011 22:18:25

eh bin merci pour vos infos.

moi j'ai pas connu l'isolant d'origine, seulement les plaques en liège; c'est sans doute plus récent.

c'est pas trop salissant l'isolant blanc ...? big_smile

HERVE33 · 07-09-2011 22:29:18

Bonsoir,

A l'origine, c'était une sorte de carton à base d'amiante, on en trouvait encore dans le commerce il y a 20/25 ans!

KMTIBI · 08-09-2011 12:23:47

par contre, question subsidiaire:

pour l'étanchéité du raccordement de la pompe à essence, il faut un joint entre la pompe et la tôle; mais, entre l'isolant et le bloc, faut il aussi un joint, ou bien l'isolant thermique fait aussi office d'isolant pour l'huile ...

Christophe · 08-09-2011 12:28:25

Attention, l'isolant doit être découpé de manière à dégager l'espace nécessaire pour les joints. Il n'est en aucun cas étanche à l'huile, et ne peut être comprimé sous un joint.

En clair, il faut un joint de part et d'autre de la tôle, et chacun de ces joints doit porter sur la tôle nue et bien plane.

KMTIBI · 08-09-2011 13:46:16

Merci Christophe,

je m'en doutais un peu. Je commanderai 2 joints.
A ce propos pourquoi y a t'il 3 trous dans ces joints. Je comprends qu'il en faut 2 pour passer à travers les gougeons, mais à quoi sert le 3 ème? Désolé pour ce genre de question élémentaire...

Christophe · 08-09-2011 15:07:11

Je crois que le troisième était, sur les premiers blocs, un retour de l'huile qui était projetée dans la partie basse de la pompe à essence. Effectivement, la tôle pare-chaleur ne présente pas ce trou, ils sont donc inutiles dans les joints...

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