Nettoyage réservoir ?

Hervé Hacard · 08-09-2011 11:22:18

Bonjour,
on prépare nos montures pour les journées du patrimoine, et notre responsable de section TU rencontre des pb de m.... qui colmate son filtre à essence, ajouté en amont de la pompe, et il retrouve cette boue maronnasse dans la cuve du carbu. Il change le filtre, il nettoie la cuve et 20km après ça recommence.
Il va démonter le réservoir, pas trop dur sur une 11 normale 54, et il voulait le nettoyer à la lessive St Marc. Je lui ai plutôt préconisé l'HCL un peu dilué ou un berlingot d'eau de javel, avec une bonne poignée de boulon et une scéance d'agitation vigoureuse, laisser agir une heure, recommencer, vidanger en filtrant pour voir si la m.... est bien sortie, bien rincer et sécher itou.
Et puis aussi de changer toutes les durits du circuit d'essence par des neuves compatibles avec les essences modernes.
Qu'en pensez-vous ?
Merci

Christophe · 08-09-2011 12:22:14

Si c'est un réservoir qui a tourné régulièrement, je pense qu'il suffit de le vidanger, le rincer abondamment pour sortir la merdouille non adhérente, puis le dégraisser avec ce dégraissant surpuissant. Ensuite, ça doit repartir sans encombre, éventuellement faire circuler le dégraissant dans les durits pour finir le travail.

Si le réservoir a été inutilisé pendant un temps, il est alors certainement rouillé en plus des gommes. Dans ce cas, après dégraissage, secouer un bon coup avec des boulons ou des graviers calibrés, puis faire baigner l'intérieur dans ce dérouillant. Avec un réservoir bien dérouillé et utilisé régulièrement (= pas rouler uniquement 3 fois l'été), c'est sans problème.

Dans tous les cas, ne pas oublier de démonter totalement le tube plongeur et nettoyer ledit tube et ses rondelles filtrantes, véritables nids à merde !

Dernière modification par Christophe (08-09-2011 12:26:03)

herveTA38 · 08-09-2011 19:55:39

Si tu fais tous ce qui est décrit par Christophe, autant également terminer par mettre une résine (type restom) et tu seras totalement tranquille.
J'ai généralisé cela sur toutes mes voitures et depuis j'ai mes filtres essence toujours propres...

Kads · 08-09-2011 21:33:58

Idem, un kit de rénovation réservoir à la résine type Restom est pour moi indispensable. Un réservoir ancien va toujours re-rouiller de l'intérieur à terme si on ne lui applique pas ce genre de traitement. Après el traitement à a larésine, on est tranquille...
Au préalable, white spirit, acétone, trichlo...sont aussi necessaire pour enlever les dépots...

Hervé Hacard · 10-09-2011 13:42:43

Merci pour tous vos conseils.
Je lui fait suivre et je vais appliquer la résine dans mon réservoir de 37.

A+

LR539 · 10-09-2011 13:44:38

A mon humble avis, la "merdasse" est certainement due à de la vieille essence qui a stagné dans le réservoir

15 a 32 · 10-09-2011 15:30:01

Bonjour
J'utilise le produit G4 de chez soloplast pour les reservoirs après un traitement à l'acide orthophophorique; j'ai traité plusieurs reservoirs motos/autos depuis plusieurs années et n'ai eu aucun problèmes ; on le trouve en grande surface de bricolage à un prix très abordable vous pouvez leur telephoner pour connaitre le nom utilisé car pas toujour le même suivant les enseignes et ils donnent aussi des renseignement technique sans problèmes

Ci-joint leur notice ainsi qu'une autre concernant un de leur produit de répartion (que je n'ai pas utilisé)
soloplast 04 76 75 42 38

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Dernière modification par 15 a 32 (10-09-2011 15:36:39)

pascalvicie · 10-09-2011 17:06:30

après les traitements indiqués précédemment

dans le monde du cyclomoteur et vieille moto certains utilisent de l'araldite bi composant (le tube bleu)

une seringue complète additionné a un verre a moutarde d'acétone pour un réservoir moto

j'ai traité un réservoir de caravelle au restom, mais la prochaine fois je passe a l'araldite

pascal

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