Suis-je un manche ?

Gégé · 01-09-2011 22:42:14

Ayo Pierre !

Dans les pochettes de joints, il y en a un qui se place entre la cloche et le bloc à cet endroit. Je ne suis pas sûr que c'est d'origine, mais enduit d'hermétic il remplit très bien son office ...

Christophe · 02-09-2011 08:55:35

L'arbre cannelé est normal pour ton moteur 11D. Pour un Perfo avec un AAC Perfo, tu aurais eu le tournevis du joint de Oldham à cet endroit.

Après, je suis réservé sur la pose d'un joint papier à cet endroit... A mon sens, c'est anti-mécanique d'introduire une surépaisseur de plusieurs dixièmes en un point du plan d'appui sad

Si le joint portait sur l'ensemble du plan, je ne dis pas... Après, l'écart angulaire généré est effectivement mineur, mais j'aime pas les incertitudes ! Et puis, ça me force à aller regarder par là pour essuyer la graisse qui ressue et ça me rappelle le graissage à faire ! lol

Gégé · 02-09-2011 12:15:35

Ayo Christoph !

Pas eu de problème, l'épaisseur du joint est faible, et une fois que c'est serré ... encore plus ! C'est la première fois que je mets un joint à cet endroit sur un moteur de trac, mais c'est efficace smile ...

KMTIBI · 02-09-2011 14:49:17

c'est vrai que çà graisse par là, aussi bien en dedans qu'en dehors...

mais, l'idée du joint m'intéresse car plus propre dans le garage; j'ai déjà une fois renversé le baquet d'huile de vidange, résultat : 4 litres d'huile noires sur le sol..., et les félicitations de ma femme...

KMTIBI · 05-09-2011 10:53:54

ressort de rappel de la butée d'embrayage...

je voulais nettoyer l'intérieur de la cloche de tout le cambouis qui s'y trouve. C'est ainsi que j'ai constaté qu'il n'y a pas ce fameux ressort.

Est il indispensable? (j'ai bien roulé jusqu'à présent sans ce ressort..., sans le savoir...)

Christophe · 05-09-2011 12:45:33

Oui ! Sans ce ressort, tu ne garantis pas le retour au repos de la butée et l'absence de contact entre la glace d'appui et les linguets.

En cas de contact prolongé, la glace peut user les linguets et provoquer leur rupture -> débrayage impossible, je te laisse imaginer pendant que tu roules...

KMTIBI · 05-09-2011 13:01:38

ouille, alors j'ai frôlé la cata.

j'ai retrouvé une 3ème rondelle dans le cambouis. stp, tu peux me confirmer qu'elles viennent d'ailleurs et non pas du mécanisme de butée?

Christophe · 05-09-2011 13:04:43

Ca dépend de ses dimensions et de sa forme... Une petite photo ?

KMTIBI · 05-09-2011 16:11:18

en fait, j'en ai trouvé 4:
de gauche à droite:
diam ex:28, diam int 16, ep 2.5
diam ex:26, diam int 15, ep 2
diam ex:24, diam int 15, ep 2
diam ex:21, diam int 15, ep 0.5

les 2 dernières étaient collées ensemble par la cambouis

Christophe · 05-09-2011 22:19:09

A mon avis, elles viennent de ton démarreur. En tout cas, elles ne viennent pas du mécanisme d'embrayage, ni du côté butée, ni du côté levier de commande.

marcc · 05-09-2011 23:53:46

Hello Christophe,

A ce propos j'ai une petite question un peu iconoclaste ...... aie pas taper wink

moi j'ai bien ce petit ressort ...... donc la butée revient bien ? .....; bon le gros ressort entre la tige de commande et la carrosserie à l'exterieur c'est fait la malle.... depuis mon embrayage est très doux ; progressif ; ne broutte pas ; et ma pédale remonte très bien en butée superieure.
Y a til un risque à ne pas le remettre ??? parce que je trouve depuis l'embrayage beaucoup plus agréable, Olivier (de limoux) s'en était aperçu d'ailleurs à la conduite aux millevaches mais je n'avais pas remarqué que le gros ressort était absent.

s'il n'y a pas de gros risque je laisserai bien comme cela....... ?

Amicalement
Marcc

Christophe · 06-09-2011 08:53:24

Tous les ressorts sont utiles s'ils ont été mis en palce par Citroën !!! lol

En fait, dans la chaîne de commande de l'embrayage, il y a plein d'éléments qui présentent de la friction, et dont la commande n'est pas strictement réversible.

Le ressort de la butée risque de ne pas être suffisant pour repousser correctement la fourchette de commande et son levier, ce dernier devant "tirer" sur le câble dans sa gaine hmm La padale, si son ressort est bon, pourra toujours remonter en butée : il suffit que le câble coulisse dans sa douille...

Par contre, cela me surprend que tu parles de "ressort entre la tige de commande et la carrosserie" : normalement, ce ressort s'accroche sur une pattoune fixée au carter de la boîte de vitesse. Cela lui permet de tirer bien en ligne, et si c'est le bon ressort, on ne le sent pas (on le sent à peine à la main, alors au pied...)

marcc · 06-09-2011 16:52:20

oui tu as raison christophe, j'écrivais de mémoire; C'est bien entre la tige et le carter qu'est fixé mon ressort.
Bon si tu dis que l'on ne le sents pas trop ce ressort alors j'ai la chance d'avoir un embrayage plutot doux (le cable est neuf cela doit aider). Je confirme que ma pédale remonte très bien au maximum.

Bonne fin de journée

Marcc

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