Alternateur en 12 volts, oui d'accord mais lequel ?

Tracbar52 · 27-07-2011 22:33:56

Bonjour à tous,

Pour faire suite à mon précédent post - qui est fermé depuis - je souhaiterais connaître les références d'un alternateur en 12 volts pour installer sur une 11B.

- Doit-on installer un alternateur pour moteur essence ou diesel ? On parle d'alternateur de 4L, de C15 ou de C25. Lequel prendre ?

- Quelle ampérage de batterie faut-il conseiller si l'on veut disposer de phares longues portées et d'anti-brouillards ?

Merci à vous

Gégé · 28-07-2011 00:26:39

roll roll roll ...

Achète une C3, C4, C5, 207, 307, 308, Mégane etc, et tu ne te poseras plus ces problèmes existentiels ...

Si tu veux vraiment rouler en traction, les génératrices 6V fonctionnent très bien.

HERVE33 · 28-07-2011 00:41:29

gege a écrit :

...
Achète une C3, C4, C5, 207, 307, 308, Mégane etc, et tu ne te poseras plus ces problèmes existentiels ...
Si tu veux vraiment rouler en traction, les génératrices 6V fonctionnent très bien.

+ 10 000 Gégé, tu roules depuis au moins 30 ans, non? il me semble et toujours sans problème, moi, je ne suis qu'un jeunot, çà ne fera que 28 à la fin de l'année....

En plus, déjà le 12 V, je ne suis pas pour non plus, mais l'alternateur, là j'hallucine! Je roule en ID 19 12 Volts (d'origine, pas taper), et la Dynamo fonctionne à merveille, çà sert à quoi un alternateur sur nos autos ????????

11bl1956 · 28-07-2011 06:53:12

Tracbar52 a écrit :

Bonjour à tous,
- Doit-on installer un alternateur pour moteur essence ou diesel ? On parle d'alternateur de 4L, de C15 ou de C25. Lequel prendre ?

Question un peu étonnante... le carburant n'a rien à voir avec l'alternateur.
N'importe quel auto-électricien vous dira quel ampérage de charge convient à la batterie que vous comptez mettre.
Perso, je reste en 6 volts (juste pour le pas me faire taper)... c'est magique, le 6 volts... à moins que vous n'ayez une Anglaise, en 12 volts d'origine. smile

JPP38 · 28-07-2011 09:06:06

Pourquoi utilise-t-on aujourd'hui des alternateurs?

Tout simplement pour réduire le coût de l'auto, en gagnant un poil en performances (de charge).

-Une dynamo est une machine à courant continu, qui dans 99% des cas, génère sa force électromotrice à partir de son rotor, ce qui contraint d'utiliser des balais (ou charbons) d'une taille suffisante pour laisser passer le courant qui va recharger la batterie (ou être utilisé par les phares,et autres accessoires).

-Un alternateur est une machine synchrone (donc à courant alternatif), qui génère son courant à partir de son stator, le rotor, lui, reçoit juste une faible intensité nécessaire à l'alimentation de l'inducteur. Les balais sont dont réduits, le collecteur est constitué de simples bagues de cuivre.

L'alternateur coûte donc moins cher à construire, et bien que nécessitant un peu d'électronique (diodes de redressement, régulateur), se révèle être plus fiable, et plus performant à bas régime.

Les véhicules équipés de dynamos ne sont pas pour autant peu fiables, il convient juste de vérifier l'état de leur génératrice. Ils possèdent cependant un avantage de taille; c'est celui de pouvoir démarrer avec une batterie complètement vide, grâce au champ magnétique rémanent de la dynamo.

fab · 28-07-2011 20:05:41

moi j'ai monté ce que j'avais , c'est à dire qu'il y avait une super cinq qui trainait depuis deux ou trois ans dans ma cour j'ai pris l'alternateur que j'ai adapté sur ma traction et j'ai féraillé la super cinq .

Christophe · 28-07-2011 22:47:52

On utilise aussi l'alertnateur car, utilisé en régime de court-circuit comme il l'est dans le cas des voitures, il nécessite un nombre de composants très réduits pour la régulation (3 diodes de redressement et un gros ballast refroidi).

Tracbar52 · 29-07-2011 00:15:43

Je constate que les réponses sont diverses et variées et que dans le lot, il y a des personnes qui ont apporté des avis et des commentaires intéressants .

J'ai été visité le site référencé par Fred91270 et le prix de l'alternateur n'est pas à la portée de toutes les bourses !!!

Merci à toi JPP38 pour ton explicatif sur la différence entre dynamo et alternateur.

Dernière modification par Tracbar52 (06-08-2011 18:39:00)

marcc · 29-07-2011 01:01:01

bonsoir tracbar52

pourquoi ton précédent post a t-il été fermé ???

marcc · 29-07-2011 01:03:50

je viens d'aller voir ton précédent post, il n'est aps fermé du tout. On peut toujours ecrire dessus, tu as du faire une fausse manip.

Amicalement
Marcc

Darryl Urcheck · 29-07-2011 16:12:14

Tracbar52 a écrit :

Je constate que les réponses sont diverses et variées et que dans le lot, il y a des personnes qui ont apporté des avis et des commentaires intéressants .
J'ai été visité le site référencé par Fred91270 et le prix de l'alternateur n'est pas à la portée de toutes les bourses !!!
Merci à toi JPP38 pour ton explicatif sur la différence ente dynamo et alternateur.

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Je peux vous dire que beaucoup de Citroënistes aux USA utilisent des alternateurs de 12 ou de 6 fabriqués par la General Motors pour leurs camionettes et fourgonettes. La puissance est de 70A à 90A, ce qui convient bien aux exigences des TA/ID/DS. Ce sont des alternateurs à trois cosses (batterie, ampèremètre, voyant d'urgence/panne de courant) avec régulateur de tension monté en dessus ou à l'intérieur.

Prix est de 75-85 Euros + frais de port.

Si quelqu'un s'y intéresse, fais-moi signe. Les frais de transport ne doivent pas depasser des montants raisonnables, vu le poids de l'article.

Ma DS21 cabrio est venue avec, ca marche toujours bien.

camo08 · 29-07-2011 23:25:15

Pour ma part un alternayeur de 106, uniquement parce qu'il trainait sans raison apparente dans mon stock de pièces de provenance inconnue et qu'il tournait dans le bon sens...

Et pourquoi un alternateur, pas du tout d'origine bien sur???

Simplement parce que j'en avais ras le bol des batteries 6 volts hors de prix qui ne tenait pas plus de 2 ans et des dynamos refaites (à prix d'or!!!) par des "spécialistes" et qui se mettaient régulièrement à fumer, signe d'une nouvelle réfection qui ne tiendrais bien sur pas plus longtemps que les précedentes!!!!

Et puis avec du 12 v on peut trouver des ampoules dans n'inporte qu'elle grande surface, on peut monter des accéssoires prévus pour les modernes (genre 3ème feu stop).

Alors d'accord, le 12 v c'est pas bien, c'est pas "puriste", mais ça simplifie la vie...

Darryl Urcheck · 30-07-2011 02:02:30

camo08 a écrit :

Pour ma part un alternayeur de 106, uniquement parce qu'il trainait sans raison apparente dans mon stock de pièces de provenance inconnue et qu'il tournait dans le bon sens...
Et pourquoi un alternateur, pas du tout d'origine bien sur???
Simplement parce que j'en avais ras le bol des batteries 6 volts hors de prix qui ne tenait pas plus de 2 ans et des dynamos refaites (à prix d'or!!!) par des "spécialistes" et qui se mettaient régulièrement à fumer, signe d'une nouvelle réfection qui ne tiendrais bien sur pas plus longtemps que les précedentes!!!!
Et puis avec du 12 v on peut trouver des ampoules dans n'inporte qu'elle grande surface, on peut monter des accéssoires prévus pour les modernes (genre 3ème feu stop).
Alors d'accord, le 12 v c'est pas bien, c'est pas "puriste", mais ça simplifie la vie...

Et pour les voitures d'origine anglaise, c'est la norme.

Bayer Dennis · 06-08-2011 16:28:25

j'ai monte un alternateur 6 Volt il y a qq annees. Il se connecte avec un seul fil et il fonctionne tres bien, Mais clignatants etc sont plus forts, etc.

15.6 MICHELIN · 12-08-2011 09:32:11

11bl1956 a écrit :

Tracbar52 a écrit :
Bonjour à tous,
- Doit-on installer un alternateur pour moteur essence ou diesel ? On parle d'alternateur de 4L, de C15 ou de C25. Lequel prendre ?
Question un peu étonnante... le carburant n'a rien à voir avec l'alternateur.
N'importe quel auto-électricien vous dira quel ampérage de charge convient à la batterie que vous comptez mettre.
Perso, je reste en 6 volts (juste pour le pas me faire taper)... c'est magique, le 6 volts... à moins que vous n'ayez une Anglaise, en 12 volts d'origine.

+1 !

Adressez-vous aux British, qui roulent en 12 volts depuis ... toujours (je crois)sur des tractions "conformes"! ça c'est pour les ceusses, qui se sont peut-être fait peur, un jour (c'est mon cas...)

Sinon, un 6volts entretenu DOIT fonctionner, comme tout le reste d'ailleurs !...

tongue

Darryl Urcheck · 12-08-2011 21:29:31

15.6 MICHELIN a écrit :

11bl1956 a écrit :
Tracbar52 a écrit :
Bonjour à tous,
- Doit-on installer un alternateur pour moteur essence ou diesel ? On parle d'alternateur de 4L, de C15 ou de C25. Lequel prendre ?
Question un peu étonnante... le carburant n'a rien à voir avec l'alternateur.
N'importe quel auto-électricien vous dira quel ampérage de charge convient à la batterie que vous comptez mettre.
Perso, je reste en 6 volts (juste pour le pas me faire taper)... c'est magique, le 6 volts... à moins que vous n'ayez une Anglaise, en 12 volts d'origine.
+1 !
Adressez-vous aux British, qui roulent en 12 volts depuis ... toujours (je crois)sur des tractions "conformes"! ça c'est pour les ceusses, qui se sont peut-être fait peur, un jour (c'est mon cas...)
Sinon, un 6volts entretenu DOIT fonctionner, comme tout le reste d'ailleurs !...

En ce qui concerne les moteurs diesel, une fois démarrés, les appareils électriques n'ont rien à voir avec le mouvement de la voiture, le diesel n'ayant besoin ni d'entincelles ni bougies, alors, pendant la journée, roulez aussi loin que vous voulez, le diesel fera son travail sans batterie.

Tracbar52 · 26-08-2011 18:55:26

Pour faire suite à mon post, je viens de rencontrer une personne qui est passée en 12 volt sur sa 11BL. Il a monté un alternateur en 12 volt d'ID 19. Il s'agit d'un Paris-Rhône référence A13R52 K7 en 35 Ampères.

Avis au détenteur de cet objet, je suis preneur de cet alternateur avec son support !!!

xavier75 · 30-08-2011 23:36:35

camo08 a écrit :

... Simplement parce que j'en avais ras le bol des batteries 6 volts hors de prix qui ne tenait pas plus de 2 ans et des dynamos refaites (à prix d'or!!!) par des "spécialistes" et qui se mettaient régulièrement à fumer, signe d'une nouvelle réfection qui ne tiendrais bien sur pas plus longtemps que les précedentes!!!!

La batterie sur ma traction a été achetée en 2002. Elle commence à être faiblarde, certes. Mais la 15H démarre encore dessus. Je pense que je la changerai l'année prochaine. La batterie 12V de ma ZX n'aura pas tenu autant.

camo08 a écrit :

Et puis avec du 12 v on peut trouver des ampoules dans n'inporte qu'elle grande surface, on peut monter des accéssoires prévus pour les modernes (genre 3ème feu stop).

Mon Tom-tom fonctionne en 6V. Dans la petite boîte de mon vide-poche, j'essaie de garder une ou deux ampoules d'avance.

camo08 a écrit :

Alors d'accord, le 12 v c'est pas bien, c'est pas "puriste", mais ça simplifie la vie...

Ca simplifie la vie, de changer tous les composants de sa voiture? De la jauge au moteur d'essuie-glaces? De la bobine à la dynamo? En passant par le démarreur qu'on ne change en général pas mais qui lâche un beau jour, le nez cassé?

Non, désolé, je ne suis pas encore convaincu...

carrera · 31-08-2011 00:16:06

Décidement il doit y avoir un virus. Et c'est reparti pour un tour de 12V!!
Pour info, j'ai changé l'an dernier ma batterie 6V qui avait 7 ou 8 ans. La batterie de ma précédente voiture, une Seat Leon a lâché juste avant de la rendre, elle avait 150 000 kms et 3 ans et demi.
Sur mon auto, j'ai simplement ajouté un 3ème feu stop à LED que j'ai modifié pour l'alimenter en 6V. J'ai mis cet été pour partir en vacances avec la 11 un convertisseur 6-12V Conrad qui me permet via un allume cigare caché sous le tableau de bord d'alimenter sans problème le Coyote et le GPS.
Mais je vais peut être passer en 48V, c'est mieux pour les fils! smile smile smile

Allez bonne nuit les bricolos!!

Dernière modification par carrera (31-08-2011 00:17:04)

LR539 · 31-08-2011 10:58:17

Fred, le nouveau "Monsieur 100 000 volts" !!!!!!!

FD 15/6 · 31-08-2011 12:16:59

Ouais,,,,,,,,,,,,,,
peut-etre même, qu'on pourrait mettre tout ce petit monde en "Wifi", comme ça plus besoin de fils, de connections pourries, de 48 volts, etc ....
Je suis peut-etre le premier à y penser!!!!!!! LOL
Salutractions

LR539 · 31-08-2011 12:41:44

Et faire de la trac en "virtuel"
ça économiserait pas mal de fric !!!!

Gégé · 31-08-2011 13:13:05

Ayo !

J'ai résolu le problème depuis longtemps : ma voiture est entièrement virtuelle, issue de Catia v6, et ce que tout le monde a vu à Millevache est un hologramme animé (moi y compris) ...

LR539 · 31-08-2011 13:34:17

la poupée qui tousse ???

11Légère · 31-08-2011 17:40:36

LR539 a écrit :

la poupée qui tousse ???

Et Tonton dans tout ça ?

#1 27-07-2011 22:33:56

Alternateur en 12 volts, oui d'accord mais lequel ?

#2 28-07-2011 00:26:39

Re : Alternateur en 12 volts, oui d'accord mais lequel ?

#3 28-07-2011 00:41:29

Re : Alternateur en 12 volts, oui d'accord mais lequel ?

#4 28-07-2011 06:53:12

Re : Alternateur en 12 volts, oui d'accord mais lequel ?

#5 28-07-2011 09:06:06

Re : Alternateur en 12 volts, oui d'accord mais lequel ?

#6 28-07-2011 20:05:41

Re : Alternateur en 12 volts, oui d'accord mais lequel ?

#7 28-07-2011 22:47:52

Re : Alternateur en 12 volts, oui d'accord mais lequel ?

#8 29-07-2011 00:15:43

Re : Alternateur en 12 volts, oui d'accord mais lequel ?

#9 29-07-2011 01:01:01

Re : Alternateur en 12 volts, oui d'accord mais lequel ?

#10 29-07-2011 01:03:50

Re : Alternateur en 12 volts, oui d'accord mais lequel ?

#11 29-07-2011 16:12:14

Re : Alternateur en 12 volts, oui d'accord mais lequel ?

#12 29-07-2011 23:25:15

Re : Alternateur en 12 volts, oui d'accord mais lequel ?

#13 30-07-2011 02:02:30

Re : Alternateur en 12 volts, oui d'accord mais lequel ?

#14 06-08-2011 16:28:25

Re : Alternateur en 12 volts, oui d'accord mais lequel ?

#15 12-08-2011 09:32:11

Re : Alternateur en 12 volts, oui d'accord mais lequel ?

#16 12-08-2011 21:29:31

Re : Alternateur en 12 volts, oui d'accord mais lequel ?

#17 26-08-2011 18:55:26

Re : Alternateur en 12 volts, oui d'accord mais lequel ?

#18 30-08-2011 23:36:35

Re : Alternateur en 12 volts, oui d'accord mais lequel ?

#19 31-08-2011 00:16:06

Re : Alternateur en 12 volts, oui d'accord mais lequel ?

#20 31-08-2011 10:58:17

Re : Alternateur en 12 volts, oui d'accord mais lequel ?

#21 31-08-2011 12:16:59

Re : Alternateur en 12 volts, oui d'accord mais lequel ?

#22 31-08-2011 12:41:44

Re : Alternateur en 12 volts, oui d'accord mais lequel ?

#23 31-08-2011 13:13:05

Re : Alternateur en 12 volts, oui d'accord mais lequel ?

#24 31-08-2011 13:34:17

Re : Alternateur en 12 volts, oui d'accord mais lequel ?

#25 31-08-2011 17:40:36

Re : Alternateur en 12 volts, oui d'accord mais lequel ?

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