retour de peinture

traction 33 · 23-08-2011 00:55:22

bonsoir, des nouvelles de la 11 elle peinte voici quelques photos (desolé de la qualité des photos mais je n'avais que le telephone)

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Dernière modification par traction 33 (23-08-2011 00:59:35)

gil11b · 23-08-2011 01:58:19

et maintenant le plaisir du remontage sans faire de rayures smile

tractionniste · 23-08-2011 09:23:39

Elle est belle , bon courage pour le remontage wink

traction 33 · 23-08-2011 20:11:47

bonjour je vais passer une commande pour commencer le remontage j'ai deux question combien de barettes electriques faut t-il pour le faiseaux electrique d'une 11 de 1953 ?et ou puis-je trouver la tuyauterie de frein en cuivre qu'il y a dans le tablier qui part du maitre cylindre ?car je ne trouve pas chez les fournisseurs.

Christophe · 23-08-2011 20:46:25

Tuyauterie en cuivre : téléphone à Pat de PAT2D.

Si c'est celle qui va du MC au bocal, il la vend toute faite. Si c'est celle entre MC et raccord 3 voies contre le jambonneau, il faut lui demander s'il a toujours du tuyau au mètre et la refaire.

Barettes :
- 2x 5 bornes (une sur chaque jambonneau AV)
- 1x 10 bornes sous auvent
- 1x 3 bornes sous tablette AR

traction 33 · 23-08-2011 21:50:19

ok merci de la reponse mais sous le regulateur il y en a une barette a 2 bornes non?la tuyauterie que je chercher c'est celle entre maitre cylindre et le racord 3 voies contre le jambonneau donc faut la refaire.

Christophe · 23-08-2011 22:05:04

Pour moi, la barette 2 bornes sous régulateur disparaît en 1952 bien qu'apparaissant encore sur les plans. Cela dit, je n'en suis pas sûr, même si ma mai-54 et la décembre-52 de mon grand-père n'en ont pas.

Pour le tuyau : appelle Patrick de Pat2D, il avait su me dépanner en tuyauterie à l'époque où il ne l'avait pas au catalogue.

Brusseleir · 24-08-2011 01:23:39

Ma BL 53 possède toujours cette barette à 2 bornes sous le régulateur..............

Le p'tit Québec · 24-08-2011 09:32:03

Idem pour ma '54!

Bon remontage Traction 33 wink

Dernière modification par Le p'tit Québec (24-08-2011 09:32:56)

Christophe · 24-08-2011 10:00:43

Vous allez me faire douter !!! lol Je suis descendu hier soir pour contrôler ma BL54 : pas de barette (ça, je le savais vu que j'ai refait le faisceau), mais pas de trace antérieure non plus... Comprends pas...

tractafab · 24-08-2011 10:04:36

Pas de barette non plus sur la mienne.
Ni sur celle de mon oncle qui est de 55.

A+

Dernière modification par tractafab (24-08-2011 10:06:32)

Gégé · 24-08-2011 11:58:51

Ayo !

Vous trouverez ici les schémas électriques de toutes (?) les tracs de 34 à 57 ... Il semble en effet que cette barette ait disparu en juillet 52 . Peut-être des ajouts pour plus de facilité de démontage ?

traction 33 · 24-08-2011 12:15:43

bonjour,j'ai acheter mon faisceau chez faisceaux retro collection et le gars ma dit que comme ma traction etait de janvier 53 elle a une barette deux bornes sous le regulateur donc il ma expedié un faiseau avec barette sous regulateur cela ne change rien?

Le p'tit Québec · 24-08-2011 13:29:45

gege a écrit :

Ayo !
Vous trouverez ici les schémas électriques de toutes (?) les tracs de 34 à 57 ... Il semble en effet que cette barette ait disparu en juillet 52 . Peut-être des ajouts pour plus de facilité de démontage ?

Salut Gégé et merci pour ces planches détaillées. Mais moi je vois bien une barette sur le shéma page 12 pour 11BL/BN de 52 à57! Me gourges?

Christophe · 24-08-2011 15:58:16

En fait, cela ne change rien au principe, à ceci près que cela fait un organe et deux connexions de plus, donc autant de résistances de contact et de risques de pannes en plus.

Le fait que le faisceau soit prévu pour la barette n'est pas un problème, elle est usuellement très proche du régulateur et les fils devraient être assez longs pour aller se brancher directement à la bête.

Info primordiale dans le document de Gégé (merci !) : la barette semble avoir disparu en avril 54, puisqu'un petit renvoi en haut à gauche de la planche indique le câblage sans la barette à partir de cette date. Faudra que je regarde celle de mon grand-père de plus près !

Erick44 · 24-08-2011 23:53:59

Bonsoir,

la barette est encore présente sur la mienne sortie en mars 1954

amicalement Erick 11B1954

Simon 51 · 25-08-2011 08:22:23

Bonjour

Sur la mienne 11BL de février 55 la barrette est présente aussi. Cela ne proviendrai t il pas selon le fournisseur de faisceau électrique? Quoique Citroen a l’époque ne sous traitait pas de trop il faisait beaucoup par eu même.

traction 33 · 26-08-2011 23:02:31

bonsoir j'ai commencer le remontage avec les pieces que j'avais deja.quelques questions au dessus du bouton d'ouverture du clapet pour le chauffage j'ai deux trous sur mon tableau de bord cela correspond a quelle commande?Le tuyau d'essence sous la caisse il Est raccordé comment au reservoir?Et enfin pour la centrale clignotant je vois chez un vendeur de pieces "centrale clignotant 3 plots et commutateur clignotant 3 plots" quelle est la difference ou faut-il acheter les deux?

Christophe · 27-08-2011 11:25:49

Ah, ce sont de bons moments lorsqu'on commence à remonter quelque chose de neuf... On sait que le but est proche ! Pour répondre à tes questions :

- à gauche du volant, l'un des trous possède un canon serti dans la tôle -> c'est celui de la commande de chauffage. L'autre, un simple trou, est l'emplacement de l'interrupteur à 3 états des feux de stationnement.

- le tuyau d'essence sous caisse - que j'espère que tu as remplacé - fait un coude à la sortie arrière du renfort sous plancher, pour pointer vers le pied de caisse ARG. Il se connecte alors à un bout de durit caoutchouc (souvent source de prises d'air et de manque de puissance) qui rejoint un deuxième tuyau de cuivre. Ce deuxième tuyau se trouve dans le passage de roue ARG, dont il fait pratiquement le tour pour rentrer dans la caisse par un passage oblong, droit en direction du dessus du réservoir. Enfin, sur ta malle bombée, il y a une petite durit caoutchouc coudée (aussi célèbre que la précédente pour les mêmes raisons) qui permet le raccordement au tube plongeur sur le réservoir.

- Concernant la centrale clignotante : chez la plupart des revendeurs, il faut acheter la centrale électronique ET le commutateur au tableau de bord. Cela dit, il arrive que le bouton de commande soit plus gros que le trou du tableau de bord et t'oblige à agrandir ce fameux trou hmm Dans ce cas, récupère une vieille centrale HS et trafique-là (facile) pour avoir une commande au TdB conforme en aspect. Sinon, les anciennes centrales en état de marche se trouvent assez facilement d'occase.

Bon courage !

traction 33 · 27-08-2011 21:14:57

bonjour merci pour les reponces

traction 33 · 06-09-2011 22:51:23

bonsoir, Apres avoir reçu ma commande que j'avai passé chez pat2d je me suis aperçu que le commodo neuf que j'ai reçu n'avait que 6 bornes de branchement par rapport a l'anscien qui en a 7 et j'ai bien regardé mon faisceau electrique il y a bien 7 fils pour le commodo,est-ce normal?

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yann 30 · 07-09-2011 00:45:12

traction 33 a écrit :

bonsoir, Apres avoir reçu ma commande que j'avai passé chez pat2d je me suis aperçu que le commodo neuf que j'ai reçu n'avait que 6 bornes de branchement par rapport a l'anscien qui en a 7 et j'ai bien regardé mon faisceau electrique il y a bien 7 fils pour le commodo,est-ce normal?http://img822.imageshack.us/img822/3165/img0615lz.jpg
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Yao !

Ne serait-ce pas un commodo de 2cv ?

Sur le commodo à 7 bornes, il doit y avoir: (sûrement dans le désordre)

1. le plus
2. veilleuses Av *
3. veilleuses Ar *
4. codes
5. phares
6. klaxon aigu
7. klaxon grave

Sur le commodo à 6 bornes, les 2 klaxons sont sûrement sur la même borne...
Les 2cv n'ont pas un klaxon à 2 tons.

* car lorsqu'on est en veilleuses, les Av ET les Ar sont allumées.
Mais dès qu'on passe en codes ou en phares, les veilleuses Av s'éteignent.
C'est par les plaques de Cu(ivre) dans le commodo que cela est "programmé".

Ne tapez pas, j'ai des lunettes !
Je réponds à main levée, sans aller vérifier ce que je dis dans les bibles, donc de mémoire.
Et ma mémoire...

lol lol lol

Et puis, c'était juste pour avoir le message n°22, c'est tout... smile

Dernière modification par yann 30 (07-09-2011 00:46:17)

Christophe · 07-09-2011 08:48:59

+1 avec Yann : c'est un comodo de 2CV (erreur facile à faire, la preuve quand on les mets côte à côte...)

Tu peux tricher en connectant les deux klaxons sur la même borne (celle qui est seule là où il devrait y en avoir deux)...

Gégé · 07-09-2011 12:02:36

Ayo !

+1 ...

Et c'est dommage de ne plus pouvoir faire poueeet POUEEEEEET lol !
Bon sang, un commodo d'occase en très bon état, ça doit pouvoir se trouver, non ?

Christophe · 07-09-2011 14:27:30

Beeeeennnn.... Pas facile ! J'ai essayé dans plusieurs grosses bourses, et pour finir j'ai révisé le mien.

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