Cable d'embrayage (pas conforme à la planche pédalier)

KMTIBI · 11-08-2011 18:41:51

Je m'aprretais à déconnecter le câble d'embrayage, mais j'ai remarqué un montage différent par rapport à la planche

le ressort de rappel 89020 est accroché au support de guide 543358 et non à la patte d'accrochage 543360. D'ailleurs je ne vois pas trace de cette dernière sur mon carter.
Bien sûr cela était sur la voiture quand je l'ai acquise.
Je suppose que comme cela, le ressort ne sert à rien. Et que le rappel se fait uniquement grâce au ressort du pédalier?

Si quelqu'un peut me donner son avis, j'aimerais une photo aussi ...

C'est grave docteurs?

Christophe · 12-08-2011 10:42:59

Ah effectivement, comme ça, ce ressort ne sert à rien du tout. Il doit partir vers l'avant, j'essaierai de te faire une photo tout à l'heure.

La patte d'accrochage se fixe sur un goujon servant à unir le carter d'embrayage et le carter de BV. Tu auras cela aussi sur la photo. Cette patte est facile à fabriquer à l'établi, et facile à poser sur l'auto sans autre démontage que la calandre (mais quand même hmm )

KMTIBI · 12-08-2011 11:12:06

merci Christophe,

J'ai déjà recensé les évolutions suivantes, faites par les proprio successifs:
- filtre à air (vokes) qui n'est pas celui du 11 D,
- carter d'huile qui est celui du H, et qui a entrainé la suppression des 2 triangles consoles, entre moteur et carter embrayage,
- thermomètre relié à la durite inférieure et non la supérieure,
- et aujourd'hui, ce ressort d'embrayage.

J'en trouverai surement d'autres encore. Je suis en train de préparer la dépose du moteur, mais je prends mon temps, je regarde les docs, forum, notes, photos, et appelle au secours en cas de besoin.

Christophe · 12-08-2011 13:32:49

Tiens, voilà les photos du montage conforme. Comme tu le vois, la pattoune est facile à faire : un plié de 1mm avec un petit trou pour le ressort et un trou de 10 pour le goujon. La patte fait environ 20x15mm, le plié fait 2mm environ.

KMTIBI · 12-08-2011 16:53:09

Merci Christophe,
Je n'aurai pas besoin de faire la petite console, car elle existait, mais je me demandait à quoi cela servait. Dont acte. J'ai reposé le ressort comme il se doit.
cordialement

Christophe · 12-08-2011 17:56:27

Ben voilà : encore un truc remis en conformité.

De l'importance de ce petit ressort : il ne sert pas de rappel au câble, mais au levier sur lequel il est pris. En effet, ce levier doit impérativement libérer la butée pour que la glace d'appui ne soit pas en contact permanent avec les linguets du mécanisme d'embrayage. Le ressort de rappel de la pédale, à lui seul, ne garantit pas cette condition à cause de la flexibilié du câble.

KMTIBI · 13-08-2011 22:59:22

Je suis un peu bloqué par la dépose de la traverse avant.
J'ai mis un cric sous la boite de vitesse, et enlevé les 4 vis près de l'anneau de portage, ainsi que les 4 grandes vis (2 de chaque coté).
Comment enlève t'on cette traverse? Est elle sertie ou maintenue par autre chose quelle part? Une astuce particulière (pied de biche?)

Christophe · 13-08-2011 23:19:42

Elle coince parfois un peu, il faut la forcer à sortir vers le haut. Un levier appliqué alternativement à droite et à gauche (entre la traverse et le haut du berceau) résoud rapidement le problème. Il faut noter également que les supports d'aile n'aident pas à la manoeuvre, ils la pincent légèrement mais suffisamment pour que cela ne sorte pas à la main.

KMTIBI · 17-08-2011 22:17:43

Tiens, une ptite question supplémentaire:

Je fais en profiter pour repeindre les support s du pare choc AV.

Ils sont maintenus par 3 vis dont un gros écrou.
Cela se démonte t'il simplement (gros écrou), ou bien il faut faire gaffe à quelque chose? Et le reserrer à quelle force?

Christophe · 17-08-2011 22:24:33

Démontage : douille de 40 ou de 41 selon les voitures (moi, c'était du 41 mais certains l'ont eue avec du 40, on avait débattu du sujet tongue ). Pas de précaution particulière à prendre, ce sont les écrous qui fixent le train AV sur les broches des jambonneaux, mais si tu n'en enlèves que 2 sur les 4, le berceau ne partira pas tout seul !

Remontage : serrage à 20mkg ou 200Nm après avoir remis une grover neuve de préférence, et dans tous les cas après avoir soigneusement nettoyé les filetages des écrous et des broches.

En somme, rien que deux gros écrous à dévisser et revisser soigneusement wink

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