Triangle de suspension

barbedette · 04-08-2011 09:36:33

Bonjour à tous

Comme je viens de finir de changer mon embrayage, les ailes et le capot étant ôtés, j’ai voulu en profiter pour vérifier la chasse.
Après m’être assuré que le sol de mon garage était horizontal, j’ai fabriqué les équerres qui vont bien, résultats: côté gauche pile poil sur les traits, côté droit 1 bon cm d’écart (vers l’arrière), pour le rattraper il me faut avancer l’axe vers l’avant de la même valeur ce qui me semble anormal (photo).
Le bras ne semble pas tordu, mais ils faudrait des cotes pour vérifier.
En creusant un peu, je me suis aperçu que le bras gauche ne semblait pas de la même facture que le droit: chiffres de fonderie plus petits et bossage sur la branche avant non existants sur le bras gauche.

Qui plus est, les numéros ne correspondent pas à ceux des dessins, j’ai 426573 pour le droit et 426574-113 pour le gauche alors que la nomenclature donne 426565 et 426571.

D'où peut bien provenir ce décalage ? j'ai la voiture depuis 1985, je n'ai pas eu de choc, elle ne tire ni à droite ni à gauche, freine droit et les pneus sont usés régulièrement.

Faut-il absolument régler la chasse comme dans le manuel quitte à avoir ce gros déséquilibre au niveau de l'axe ?

Voilà, vos conseils sont les bienvenus.

LHS2 · 04-08-2011 09:42:30

Bonjour
Pourquoi vouloir changer ce qui actuellement fait que ta Traction va bien. Elle marchera sûrement beaucoup moins bien après.

Christophe · 04-08-2011 09:49:16

C'est surprenant, ton affaire... Une chasse déséquilibrée est très sensible à la conduite, la voiture "engage" d'un côté et pas de l'autre. C'est sans conséquence sur la tenue de route et l'usure des pneus, mais fortement désagréable.

Si tu ne ressentais rien, il serait surprenant qu'elle ait été déséquilibrée à ce point. As-tu utilisé les bonnes graduations des deux côtés ? (Désolé roll ) Il y a en effet deux jeux de graduations, l'un étant pour les trains AV du premier stade avec graisseurs à l'arrière...

Après, il faut regarder la position longitudinale de tes bras inférieurs dans le berceau. En effet, ils doivent être calés (sous les silent-blocs) pour être déportés vers l'avant de 4mm entre leur axe et celui du berceau. En admettant un montage défectueux à l'occasion d'un remplacement de silent-blocs inférieurs, on peut vite cumuler 5 à 10mm d'erreur, que tu rerouveras sur la chasse.

barbedette · 04-08-2011 09:51:48

C'est effectivement une solution, mais ça voudrait dire que l'angle de chasse est un paramètre négligeable et que l'on peut rouler avec n'importe quelle valeur, ça m'étonnerait quand même.

Normalement avec un pareil décalage entre la théorie et la réalité je devrais avoir des symptômes dans la direction ou dans la tenue de route, mais rien dont je me sois rendu compte, maintenant il faut dire que je ne pousse pas grand-mère dans ses derniers retranchements !

barbedette · 04-08-2011 09:59:01

A Christophe,

Mes graisseurs sont à l'avant, donc les graduations à utiliser sont celles les plus près de l'angle de l'équerre, par ailleurs j'ai utilisé les mêmes pour les deux côtés donc si je m'étais trompé l'autre coté n'aurait pas été bon.
Ton idée d'un décalage du bras inférieur est une excellente piste, c'est un élément qui est totalement d'origine et n'a jamais été démonté, je vais voir ce que dit le MR là dessus et faire des mesures (pas possible aujourd'hui). Effectivement s'il y a un décalage en bas on va le retrouver en haut.

barbedette · 04-08-2011 10:13:53

A Christophe,

Oui, paragraphe 18 de l'opération 131 et planche 72, mais je ne vois pas bien comment faire pour mesurer cette cote maintenant que traverse et radiateur sont en place. Redémonter ?

Christophe · 04-08-2011 18:40:30

C'est assez difficile à mesurer, mais on y arrive avec un grand pied à coulisse (avec des grandes pointes de touches)

LR539 · 04-08-2011 19:35:42

C'est plus un pied, c'est toute une jambe

barbedette · 05-08-2011 09:45:50

Grand pied à coulisse, j'en ai déjà vu chez des usineurs mais je n'ai pas ça sous la main.

Je me demande si les professionnels qui font les réglages de train avant, parallélisme et autres seraient capables de faire cette mesure ?

#1 04-08-2011 09:36:33

Triangle de suspension

#2 04-08-2011 09:42:30

Re : Triangle de suspension

#3 04-08-2011 09:49:16

Re : Triangle de suspension

#4 04-08-2011 09:51:48

Re : Triangle de suspension

#5 04-08-2011 09:59:01

Re : Triangle de suspension

#6 04-08-2011 10:13:53

Re : Triangle de suspension

#7 04-08-2011 18:40:30

Re : Triangle de suspension

#8 04-08-2011 19:35:42

Re : Triangle de suspension

#9 05-08-2011 09:45:50

Re : Triangle de suspension

Pied de page des forums