CHANGER LE TUBE D'EAU DE CULASSE

yann 30 · 06-10-2010 10:42:57

Ayo !

Puisqu'on a déjà méchamment dévié du sujet initial, je continu:

"Dans la rue, une très vieille dame croise un petit ami de très longue date, qu'elle n'a pas revu depuis très, très longtemps.

- Oh Jules, mon vieux complice !
- Oh Matilde, mes couilles aussi, mais je ne le dis pas à tous le monde, comme ça, dans la rue...

Elle lui propose alors d'aller boire quelque chose chez elle, puis elle continu:

- Tu sais Jules, je n'ai plus d'utérus...
- C'est pas grave, je prendrai du thé de Chine, s'il t'en reste."

Alors, quand on parle d'UT slave, ça me fait marrer. lol

Michel, j'y ai pensé aussi, tu es donc mon grand grand frère...

Dernière modification par yann 30 (06-10-2010 10:46:30)

LR539 · 06-10-2010 13:51:04

Quand on parle de "grand frère" ça me rappelle toujours cette image !!!

jojo7871 · 06-03-2011 14:48:19

Bonjour,
Je me présente : Saiz José, retraite.
J’ai découvert votre forum avec beaucoup d’intérêt.
Je suis à la recherche de nombreuses pièces traction à fin de remettre en état mon (B.B.) cabriolet 7c 1934 restauré en 1975/1976 et mis au oubliettes depuis 1979 (la vie professionnelle est parfois impitoyable) a subis les dégâts du temps, je voudrais m’y coller des septembre prochain, pour l’instant je ne peut que partir à la pêche des pièces qui vont m’être nécessaires.
Pouvez vous m’indiquer ou se procurer le tube de culasse et la pastille de dessablage je suis aussi à la recherche de chemises pistons (de qualité, mahles, perfect circle ou autres) j’ai lu que certaine marques ne présentent pas la fiabilité attendue (B……e) sauf erreur.

Cordialement

Jo.

Yoyo · 06-03-2011 14:52:32

jojo7871 a écrit :

Bonjour,
Je me présente : Saiz José, retraite.
Je suis à la recherche de nombreuses pièces traction à fin de remettre en état mon (B.B.) cabriolet 7c 1934
Jo.

Des photos ! Des photos ! Des photos ! :-)

Christophe · 06-03-2011 15:45:19

Oui, des photos !!!

Bienvenue chez les fous, tu peux (tu dois !!!) nous faire un post de présentation dans le forum général.

Pour les pièces, je recommande habituellement www.pat2D.com. Les pièces de José Franssen sont également de bonnes qualités, mais Patrick a l'énorme avantage d'être français, basé en France (et un passionné en plus wink ). Je sais, on est dans l'irrationnel, là lol

J'ai un ensemble pistons-chemises-segments de chez Pat, et le montage comme l'utilisation sont impeccables.

Dernière modification par Christophe (06-03-2011 15:45:53)

jojo7871 · 06-03-2011 20:01:09

Re bonjour.

Merci pour votre réponse et votre réactivité ainsi que de votre humour qui me va parfaitement, pour ce qui est des photos il va vous falloir patienter car ma citrouille est enseveli sous des tonnes de un peu tout pour la protéger et le tout a 400 Km de chez moi et je ne pourrais pas la mettre à la vue avant juin ou juillet voir le mois d’août je viens d'avoir une petite intervention à la main et le mois prochain l’on m’en réserve une autre qui va me laisser indisponible quatre ou cinq mois ce qui va me permettre de passer un peu de temps a rassembler quelques pièces, mais je vous promets des photos (l’eau à la bouche big_smile ) des le début avril je vais tenter de vous trouver dans mon « bord :!§ $ !& !el » des photos de 1976 .

Ton ensemble chemise est à vendre ?

Je cherche en t’autres une banquette (uniquement le siège car a l’époque j’ai du en bricoler une avec une de frégate)

Merci encore pour votre accueil.

Cordialement

Jo

Dernière modification par jojo7871 (06-03-2011 20:02:26)

Christophe · 06-03-2011 20:24:30

Je me suis mal exprimé : mon ensemble chemises-pistons est dans mon moteur, et me donne toute satisfaction ! Je ne sais pas trop s'il serait vendable, et ce que je ferais sans !!! lol :lol: wink Ce que je voulais dire, c'est que la qualité m'en a satisfait en tout point.

La prochaine fois, je tournerai 7 fois les doigts au-dessus de mon clavier au lieu d'écrire des co*%#ies...

Bon courage pour les "petites" interventions (pas si petites que ça, j'ai l'impression hmm )

jojo7871 · 06-03-2011 22:01:21

Ok, pas de soucis, j'ai vu sur le site nome plus haut leur disponibilité, je pars deux semaines ou trois en vacances (les premières depuis quatre ans) et au retour je m'arrêterais chez pat2D

Cordialement

Jo

jojo7871 · 06-03-2011 23:38:35

(Bienvenue chez les fous, tu peux (tu dois !!!) nous faire un post de présentation dans le forum général.)

Etant un "BRONTOZORE" sur le net je n’ai pas trouvé ce lieu dit affin d’y faire me présenter, et je ne suis pas très doué pour cela non plus, un petit indice me serais precieu

Cordialement

Jo

francoes · 07-03-2011 11:11:31

Bien le bonjour l'Amis,
bienvenu ici, on a hate de voir les photos....on sera patient !
Bon courage pour le coup de bistouris...

Je réagis: quoi un brontozore ????? Tu rigoles, je sais meme pas mettre des petits bonhomme jaune (smiley) qui rigole, ou font la gueule, et toi t'en met....

Encore bienvenu !

Le Francoes

Brusseleir · 07-03-2011 15:28:22

jojo7871 a écrit :

(Bienvenue chez les fous, tu peux (tu dois !!!) nous faire un post de présentation dans le forum général.)

Etant un "BRONTOZORE" sur le net je n’ai pas trouvé ce lieu dit affin d’y faire me présenter, et je ne suis pas très doué pour cela non plus, un petit indice me serais precieu
Cordialement
Jo

Salut Jojo,

Pour te présenter "officiellement",tu vas dans le forum "général", tu cliques sur "poster un nouveau sujet",tu donnes un nom à ton bébé et tu nous racontes tout ce qu'on veut savoir.........

wink

herveTA38 · 22-07-2011 12:47:12

Bonjour à tous,
Je fais appel aux spécialistes mais ce n'est pas pour ma traction.
Nous sommes en train de remplacer le joint de culasse de ma 402 ...
Eh oui désolé je vous pose une question sur une Peugeot... (honte sur moi), mais il n'existe pas de forum, ni encore de club sur les 402.
Le tube d'eau est évidemment à remplacer, mais la difficulté est que cela n'existe pas ou plus en pièce détachée... à votre avis comment faire pour en refaire un à la bonne dimension, le diamètre je vais trouver la mesure, mais la bonne longueur et les trous, à votre avis ?

herveTA38 · 25-07-2011 18:49:33

Je repond tout seul à mon message... j'ai vu un ancien mécano qui m'a dit l'avoir remplacé par un tube cuivre de plomberie en percant 4 trous de diamètre 6 mm, pour la longueur c'est simple : faut pas qui dépasse !!!... et le tout bridé à la loctite... pourquoi faire compliqué quand on peut faire simple... effectivement.

tractafab · 25-07-2011 19:46:53

herveTA38 a écrit :

Je repond tout seul à mon message... j'ai vu un ancien mécano qui m'a dit l'avoir remplacé par un tube cuivre de plomberie en percant 4 trous de diamètre 6 mm, pour la longueur c'est simple : faut pas qui dépasse !!!... et le tout bridé à la loctite... pourquoi faire compliqué quand on peut faire simple... effectivement.

Désolé... wink

Effectivement le tube de cuivre est une bonne idée, mais trouveras tu le diamètre identique à celui de ta pigeot ?

A+

Hervé Hacard · 26-07-2011 00:16:52

Venant de rentrer cette année dans la confrérie des Peugeotistes avec une 202 cabrio, il est confirmé que le tube d'eau des vieilles Pijot vieilli beaucoup plus mal que celui des tractions.
Le remplacement se fait par un tube cuivre de plomberie, si possible pas recuit pour éviter les déformations. On termine l'extrémité du tube en entrée de culasse (avant du véhicule) par un collet battu à large bord pour favoriser l'étanchéité future.
Le maintien du tube est fait par un léger évasement sur qq centimètres, toujours en entrée de culasse, avec un cône de plombier. Un bon beurrage à l'Hermétique sous le collet assure l'étanchéité.
Sur mon moteur, moulin Peugeot, le tube était foutu mais du coup la culasse avait dérouillé, c'est le cas de le dire, par la corrosion typique des alliages d'aluminium. Je l'ai fait vérifier à l'épreuve et patatras 2 fuites, une dans une chambre, l'autre aux conduits. La belle réparation est devenue inutile.

Je n'ai pas les cotes du tube et des perçages, mais un contact avec "l'aventure Peugeot" qui a tous les plans d'époque et avec "Les amis du lion", club des Peugeot en x01 et x02, devrait t'aider dans ta quête.
A+

herveTA38 · 27-07-2011 12:46:41

Merci Hervé pour ta réponse, cela conforte les renseignements que j'avais eu et les complète.
Je ne vois pas bien pourquoi faire un collet battu ?
Je suis adhérent à l'aventure peugeot, je vais les contacter. Je suis également au club01 mais ils n'ont rien ou pas grand chose pour les 02, par contre je ne connais de club 02

Simon 51 · 29-07-2011 15:47:00

Bonjour a tous

Pour démonter le tube d'eau dans la culasse de Traction, voila un ustensile que j'ai bricolé. Il faut un morceau de rond de Ø 20, un foret de 20 également (voir photos) si le tube est bien pourri, en tournant a la main avec une clef il sort en petit morceau

tractioniste · 02-08-2011 10:47:46

On peut avoir des précision sur l'accouplement du foret et du tube , comment il tient , comment l'avez-vous réaliser ?

Merci
cordialement

Simon 51 · 04-08-2011 11:10:08

Bonjour tractioniste

L'accouplement se fait par 3 vis BTR sans tête, les deux qu'on voit sur la photo et une a l'opposé
entre les deux qu'on voit. Pour la réalisation, ce n’est pas du tube mais un morceau de rond de diamètre 20 longueur 300 environ, au tour j'ai percé d'un coté un trou du diamètre de la queue du foret, taraudé les 3 trous M5 pour les BtR sans tête faire des plats sur la queue du foret pour serrer les vis dessus et a l'autre bout un taraudage M10 pour pouvoir mettre une vis avec un contre écrou pour tourner avec une clef. J’espère avoir été assez explicite car parfois ce n'est pas facile par écris.

Cdlt

tractioniste · 04-08-2011 11:41:13

Ok , j'ai tout bien compris wink
Merci

LR539 · 04-08-2011 11:52:59

Simon 51 a écrit :

Bonjour tractioniste
L'accouplement se fait par 3 vis BTR sans tête, les deux qu'on voit sur la photo et une a l'opposé
entre les deux qu'on voit. Pour la réalisation, ce n’est pas du tube mais un morceau de rond de diamètre 20 longueur 300 environ, au tour j'ai percé d'un coté un trou du diamètre de la queue du foret, taraudé les 3 trous M5 pour les BtR sans tête faire des plats sur la queue du foret pour serrer les vis dessus et a l'autre bout un taraudage M10 pour pouvoir mettre une vis avec un contre écrou pour tourner avec une clef. J’espère avoir été assez explicite car parfois ce n'est pas facile par écris.
Cdlt

Beau bricolage !!!!

Simon 51 · 04-08-2011 12:14:59

Lr539: merci, des bricolage j'en ai d'autres, pour le démontage des bagues de pignonsde boite, réfection de la portée je joint CYCLAM de la pompa a eau ect...

A+

Ursulon · 18-08-2011 18:33:07

Bonjour

Après lecture attentive des conseils sur le remplacement du tube d'eau, je me pose quand même une question:
Je n'ai pas compris la nécessité de retirer la pastille de désablage :

Sur la culasse de le BL de Manu72, nous avons enlevé les restes du tube.
Le nouveau tube sera enfilé par le côté de la pompe à eau
A l'autre bout, il arrive en butée ?

11U · 18-08-2011 18:57:22

Hello Alain

D'accord avec toi sur le fait qu'il est tout a fait possible d'oter les morceaux de tube quand il est vraiment pourri sans enlever la pastille......et pour repondre a ta question le tube n'arrive pas en buté, mais la ou il est quand meme interressant d'enlever la pastille c'est pour voir son etat derriere car en voyant l'etat du tube on peut imaginé l'etat avancé de la corosion sur la dite pastille....alors il serait dommage apres une refection totale du moteur que la pastille se mette a fuir 6 mois voire 1 an apres ... et pour la changer , tu vois la gymnastique!!! , par le support batterie pour les plus courageux ou carrement une depose moteur boite pour une maudite pastille de rien du tout.....
Enfin ce n'est que mon avis...et je le partage bien sur... lol wink

Ursulon · 18-08-2011 22:46:07

Merci Michel, je comprends maintenant que le retrait de la pastille n'est pas directement lié à la remise en place du tube.
Si le bout du tube n'est pas en butée, il est fermé ?
je n'en ai encore jamais vu, et je suppose que sur la mienne, il a disparu depuis des années, et j'en ignorais l'existence avant la lecture de ce post.

#76 06-10-2010 10:42:57

Re : CHANGER LE TUBE D'EAU DE CULASSE

#77 06-10-2010 13:51:04

Re : CHANGER LE TUBE D'EAU DE CULASSE

#78 06-03-2011 14:48:19

Re : CHANGER LE TUBE D'EAU DE CULASSE

#79 06-03-2011 14:52:32

Re : CHANGER LE TUBE D'EAU DE CULASSE

#80 06-03-2011 15:45:19

Re : CHANGER LE TUBE D'EAU DE CULASSE

#81 06-03-2011 20:01:09

Re : CHANGER LE TUBE D'EAU DE CULASSE

#82 06-03-2011 20:24:30

Re : CHANGER LE TUBE D'EAU DE CULASSE

#83 06-03-2011 22:01:21

Re : CHANGER LE TUBE D'EAU DE CULASSE

#84 06-03-2011 23:38:35

Re : CHANGER LE TUBE D'EAU DE CULASSE

#85 07-03-2011 11:11:31

Re : CHANGER LE TUBE D'EAU DE CULASSE

#86 07-03-2011 15:28:22

Re : CHANGER LE TUBE D'EAU DE CULASSE

#87 22-07-2011 12:47:12

Re : CHANGER LE TUBE D'EAU DE CULASSE

#88 25-07-2011 18:49:33

Re : CHANGER LE TUBE D'EAU DE CULASSE

#89 25-07-2011 19:46:53

Re : CHANGER LE TUBE D'EAU DE CULASSE

#90 26-07-2011 00:16:52

Re : CHANGER LE TUBE D'EAU DE CULASSE

#91 27-07-2011 12:46:41

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#92 29-07-2011 15:47:00

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#93 02-08-2011 10:47:46

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#94 04-08-2011 11:10:08

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#95 04-08-2011 11:41:13

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#96 04-08-2011 11:52:59

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#97 04-08-2011 12:14:59

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#98 18-08-2011 18:33:07

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#99 18-08-2011 18:57:22

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#100 18-08-2011 22:46:07

Re : CHANGER LE TUBE D'EAU DE CULASSE

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