Appel à l'équipe !

Rackkatrac · 17-07-2011 12:14:17

Dernière solution monter un embrayage à diaphragme ... Gege je veux voir ce cab à Millevaches !!!!

Amicalement !

LR539 · 17-07-2011 12:20:48

et l'origine, Raccka, l'origine !!!!!!!!!!!!!

Rackkatrac · 17-07-2011 12:23:00

Celui qui a perdu sa femme n'irat pas la chercher dans la cloche d'embrayage du cab à Gege wink

11B57_78 · 17-07-2011 12:23:01

Le respect de l'origine: c'est un embrayage qui broute !

Rackkatrac · 17-07-2011 12:24:31

11B57_78 a écrit :

Le respect de l'origine: c'est un embrayage qui broute !

Ha tu as poster une seconde après moi wink

TRACTION31 · 17-07-2011 12:32:27

11B57_78 a écrit :

Le respect de l'origine: c'est un embrayage qui broute !

Et puis a MILLEVACHES , il faut bien que ça broute !!!!!! wink

LR539 · 17-07-2011 12:33:39

rackka a écrit :

Celui qui a perdu sa femme n'irat pas la chercher dans la cloche d'embrayage du cab à Gege

assembler "femme" et "cloche", Raccka tu es sur la mauvaise pente

Rackkatrac · 17-07-2011 12:50:14

LR539 a écrit :

rackka a écrit :
Celui qui a perdu sa femme n'irat pas la chercher dans la cloche d'embrayage du cab à Gege
assembler "femme" et "cloche", Raccka tu es sur la mauvaise pente http://smileys.sur-la-toile.com/reposit … rire-3.gif

lol

AC · 17-07-2011 18:49:30

gege a écrit :

Ayo !
j'ai un petit problème : je cherche un disque d'embrayage d'origine, neuf, diamètre extérieur 214 mm, diamètre intérieur des garnitures 120 mm, donc largeur des garnitures 47 mm , épaisseur des garnitures 3.1 mm de chaque côté ...
!!!

j'ai bien mon vieux mécanisme + disque mais je ne sais pas si il va sur une 38 ! je ne pense pas que se soit pareil mais à tout hasard...... le disque fait 21,9mm sur 0,9 mm d'épaisseur
Il était monté sur le 11D

carrera · 17-07-2011 20:43:31

Ou en es tu avec ton disque Gégé? Je viens d'en trouver un aux bonnes dimensions de diamètres. Il fait 10 d'épaisseur. Il doit provenir de mon auto avant que je ne mette un embrayage à diaphragme et doit avoir 5 ou 6000 kms.
Si tu le veux, dis moi il peut partir demain matin. Ton épaisseur de 12 à neuf m'étonne un peu.

Dernière modification par carrera (17-07-2011 20:44:01)

LR539 · 17-07-2011 21:15:13

Dominique, les dimensions données par JCPEPS :

JCPEPS a écrit :

Mémento technique N° 425 édition 1952 dit rubrique 11 :
Embrayage 6 ressorts pour 7S, 11AL, 11 BL, 11 A, 11 B, 11 C épaisseur du disque 10,5 mm référence 490.663
Embrayage 9 ressorts pour 11 AL, 11 BL, 11 A, 11 B, 11 c épaisseur du disque 10,5 mm référence 493.019

carrera · 17-07-2011 22:09:14

Moi sur mon catalogue n°420 édition d'oct 59, je vois:
- 490.663: Ressort d'embrayage fil 42/10 jusqu'à mars 46
- 493.019: Ressort d'embrayage (19x26.5x47) depuis mars 46

Pour les disques, il y a:
- un 187 mm avec cannelures de 24 jusqu'à mai 35 NFP en 59 ref 491.080,
- un 187 mm avec cannelures de 25 depuis mai 35 NFP en 59 ref 491.099
- un 214mm avec cannelures de 24 jusqu'à mai 35 NFP aussi référence 491.086
- un 214 mm avec cannelures de 25 depuis mai 35 ref 490.986 qui semble être le seul fourni en 1959.

Christophe · 19-07-2011 10:02:49

Gégé

Je ne pense pas que la largeur de la bande de friction ait une importance primordiale dans ton problème, pour deux raisons :
- la partie centrale passe moins de puissance que la partie périphérique
- le coefficient de frottement n'est certainement pas le même. Si la refab a un coefficient plus élevé, ça peut marcher quand même sans problème.

Pour ma part, j'ai cette refabrication sur mon Perfo (56ch SAE wink ) et pas un poil de glissement, quelle que soit l'allure et quel que soit l'effort demandé.

Par contre, l'épaisseur du disque est primordiale pour que l'effort du plateau presseur soit suffisant. Dans ce cas, l'ajout des rondelles compensant la différence d'épaisseur devrait être une réponse suffisante. Il semblerait donc que ton plateau presseur ait été rectifié dans une vie antérieure, car il ne me semble pas que tu l'aies fait reprendre ?

#26 17-07-2011 12:14:17

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#27 17-07-2011 12:20:48

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