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bonjour
ma traction vas faire ses premier tour de roues comme une grande (depuis 2004 ça lui demange les pneux:)
mais j'ai un petit probleme les trois vitesses passe bien mais pas moyen de passer la marche arriere que ce soit moteur tournant ou arreter
je pense a un reglage des tiges de commande
il y a t-il une metode pour regler celle-ci?
cdlt
ma traction toujours en restauration mais ça viens bon !!
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Bonsoir,
Bonne question !Oui surement une histoire de réglage (après je dis ça ..)
Mais une affaire similaire avait été traité il y a quelques mois
fait quelques recherches le temps que quelqu'un de calé vienne t'aider !
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j ai fait une recherche mais ça n'as rien donné, si vous avez la metode pour regler la tringlerie je suis preneur
ma traction toujours en restauration mais ça viens bon !!
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Je n'ai rien fait d'autre que de décrocher les barres du côté sélecteur, de mettre le sélecteur en position neutre, et bien regardé que les cônes tombent en face.
Si ce n'est pas le cas, il faut raccourcir ou rallonger les barres en desserrant les contre-écrous et en tournant la barre sur elle-même.
Après-çà, il convient encore de contrôler la tirette de blocage au bas de la tour Eiffel. (1-2mm de jeu)
Les électrons...ni pour ni contre... bien au contraire...
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J'ai eu ce problème quand j'ai ajouté un double doigt caoutchouc pour l'étanchéité côté tablier.
Pour le réglage de la longueur de tes barres, vérifie que ton point mort soit bien au centre et parfaitement libre, sans accroc quand tu manies ta queue de vache.
Xavier, de l'Essonne, 59 ans
11 BL 1938 ~ 15 six H 1954
Ami 6, DS 21, 2 CV 6, GSA, BX, C5
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ok je verrai ça apres etre rentrer du boulot ce soir
ma traction toujours en restauration mais ça viens bon !!
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merci xavier75 ça marche nikel !
ma traction toujours en restauration mais ça viens bon !!
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Tu vas pouvoir venir aux Millevaches ..... en marche arrière 
Michel, Toulouse, "Est possédé - à nouveau- par une Rosengart LR539".
"Je ne suis pas un ancien de 82 ans... Je suis un jeune de 20 ans, avec 62 années d'expérience et j'ai abandonné l'idée d'être pris au sérieux. Les années n'apportent pas la sagesse, juste la vieillesse."
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C'est surtout le confort des (du) sièges qui me ferait peur !!!
Michel, Toulouse, "Est possédé - à nouveau- par une Rosengart LR539".
"Je ne suis pas un ancien de 82 ans... Je suis un jeune de 20 ans, avec 62 années d'expérience et j'ai abandonné l'idée d'être pris au sérieux. Les années n'apportent pas la sagesse, juste la vieillesse."
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et puis, sur cette 11 allégée, pas de pb d'essuie-glaces !!!!
Michel, Toulouse, "Est possédé - à nouveau- par une Rosengart LR539".
"Je ne suis pas un ancien de 82 ans... Je suis un jeune de 20 ans, avec 62 années d'expérience et j'ai abandonné l'idée d'être pris au sérieux. Les années n'apportent pas la sagesse, juste la vieillesse."
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bof ! moquez vous !!!!
j'ai fait quelques essais sur route (bizarre tout le monde me regarde ) tout va tourne bien
sauf que les roues avant ne sont pas perpendiculaire au sol je penche pour une hauteur de caisse a regler
qu'en pensez vous ?
ma traction toujours en restauration mais ça viens bon !!
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Change de sol

Non je déconne............en fait.... ch'ais pas 
Henri 7 ans de plus que sa BL de 56, partagé entre Montpellier et l'Aveyron
La même traction depuis 1973 et d'autres maitresses à deux roues depuis à peu près la même époque.
http://faites-pour-rouler.over-blog.com
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Bonjour
Tu peus controler les hauteurs , mais voir aussi les angles de train AV , et en particulier l,angle de chasse.
AMICALEMENT
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as-tu bien remonté les barres de torsion en les mettant en précontrainte ?
as-tu bien serrer les spheres de réglages de ces memes barres ?
Olivier - 11 BL 1954 - Toulouse -
https://photos.app.goo.gl/VWKMWc1KsyhgMi1C8
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Le carrossage n'est pas réglable, et dépend de la hauteur de la caisse (OP158 + OP160).
Dans ton cas, la caisse est trop basse d'environ 30mm. C'est beaucoup, j'espère que la course de réglage des sphères d'appui te permettront de rattraper cela (en principe, oui). Il est effectivement possible que la précontrainte des barres ait été mal faite, si le réglage ne suffit pas, il faudra la recommencer (pas top moteur en place, mais bon...)
Christophe
11BL 54 qui roule tous les jours, 11BL49 en restauration 
Nogent sur Seine (Aube) pour l'homme, la voiture aussi.
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