fuite d'huile moteur

pierrot35 · 14-07-2011 12:38:45

bonjour,
j'ai un important filet d'huile qui coule coté volant moteur,quelqu'un a t'il une idée d'ou ça peut venir?
merci

LR539 · 14-07-2011 12:51:33

Salut Pierrot35
Bienvenue sur ce forum
Une petite présentation SVP de toi et de ta voiture.... et des photos !!!!
Pour la fuite .............
pas facile à distance
Est-ce que ça fuit depuis longtemps ?
As-tu refait ton moteur ?
Est-ce à l'arrêt ou tout le temps ??
Un peu plus de précisions si tu veux qu'on essaie de t'aider

pierrot35 · 14-07-2011 12:57:24

merci pour ton accueil,je suis en retraite depuis 2 semaines,et je viens d'acheter une 11b de 1952,le précédent propriétaire a commencé la restauration,mais n'avait pas mis le moteur en route,depuis 10 ans,il a très bien redémaré,mais au bout de 15mns au ralenti,un flet d'huile moteur coule de la cloche d'embrayage,il y a t'il un système d'étanchéité sur le palier de villebrequin?

charles Basso · 14-07-2011 12:58:28

Bonjour Pierrot,

Une veine que tu aies ecris merci a la fin de ton premier post ! Ce forum est une mine de Platine pour les gars qui ont une traction. Il y a une coutume fort suivie, c'est celle de la courtoisie. Cette bienseance sied fort bien aux Tractions Avant, qui remontent a une epoque moins echevellee qu'aujourd'hui, ou les gens etaient - dans leur majorite - plus polis qu'aujourd'hui.
Aussi, pour corroborer le conseil de Christophe, parles nous un peu de toi et de ta voiture et tu verras alors les magiciens de ce forum te prodiguer leur doctes opinions et conseils !!!

Tres cordialement

Charles Basso

FD 15/6 · 14-07-2011 13:05:53

bonjour,
il faudrait regarder derrière le volant moteur, si le montage des filets retour d'huile sont bien montés ou ne soient pas cassés où usés?
bon courage et bienvenue
salutractions

pierrot35 · 14-07-2011 13:09:54

merci pour vos réponses,mais je ne suis pas trop mécanicien,faut il déposer l'ensemble moteur boite ou juste la boite?

FD 15/6 · 14-07-2011 13:32:04

On peut laisser le moteur en place, mais il est aussi simple de tout sortir moteur/boite, cela ne demande quasiment pas plus de boulot, et le travail est plus aisé
salutractions

LR539 · 14-07-2011 13:38:51

Sur une traction, il est beaucoup plus facile d'enlever moteur-boite que de sortir juste la boite, bien que cela soit possible
On débranche la batterie
On enlève le capot
On enlève d'un bloc calandre et ailes
puis on enlève le radiateur (après avoir -bien sur- vidangé radiateur et bloc moteur)
On désolidarise les cardans (4 écrous à chaque) et on repousse les transmissions coté roue (facile .... tu as une 11B)
Puis on démonte les "périphériques" : les 3 écrous du collecteur d'échappement (penser à la tige qui relie le tube courbe eu moteur), tige d'accélérateur, cable de starter, cable de démarreur électrique et mécanique, arrivée d'essence à la pompe, puis les commandes de vitesses, fils de la bobine.....
On accroche le moteur à une chèvre par une sangle glissée sous la pompe à eau et une autre à l'arrière du moteur
On enlève les quatre boulons tenant la traverse qui supporte la boite
Et on monte, en guidant le moteur, il faut qu'il penche de l'arrière (arrière plus bas!)

Si je n'ai rien oublié...... ça doit le faire !!!
On pose le moteur sur un support
Maintenant tu peux désolidariser la boite du moteur, au niveau de la cloche d'embrayage. IL te faudras la clé spéciale pour les boulons qui se dévissent au travers de la poulie en bout d'arbre à came
Et il te faudras surtout te procurer le Dictionnaire de réparations, absolument nécessaire pour travailler sur la voiture
Bon courage

Dernière modification par LR539 (14-07-2011 17:23:40)

pierrot35 · 14-07-2011 13:39:17

merci pour la réponse,je vais me lancer dans la mécanique

Gégé · 14-07-2011 13:46:15

Ayo Pierrot !

Bonjour et bienvenue parmi les fous.

Effectivement, une dépose de la mécanique semble nécessaire.
Il y a deux systèmes d'étanchéité sur le palier avant : les coquilles à retour d'huile (une "turbine" qui ramène l'huile vers le moteur lorsqu'il tourne, et en laisse passer un peu (très peu) à l'arrêt ... deux modèles, avec un jeu de 0.1 mm) et les coquilles à tresse d'étanchéité qui frotte directement sur le palier.

Il faut donc tomber le moteur, désaccoupler la boîte, retourner le moteur, sortir le carter pour voir de quoi il s'agit ... Pas un petit boulot !!!

LR539 · 14-07-2011 13:50:24

Prends ton temps,
Va sur ce site, tu as le dico des réparations : http://www.tractionrhonealpes.com/documentations2.htm

pierrot35 · 14-07-2011 13:50:39

merci gege,je suis plutot courageux et persévérant,je ne vais pas laisser tomber,je veux qu'elle roule,j'ai déja une 4cv renault de 1957,c'est moins compliqué

LR539 · 14-07-2011 13:51:56

La traction n'a pas une mécanique compliquée
Comme toute mécanique elle demande juste de la minutie

Rackkatrac · 14-07-2011 14:16:29

J'ai un amis qui as le même problème en ce moment ! Tu as un 11perfo (ce qui serait logique sur ta traction) ou alors un 11D ???

Si c'est un perfo tu n'as pas besoin de déposer le Vilo pour refaire l'etencheité en bout de vilo par contre si c'est un 11D tu n'as pas la place de travailler sur les coquilles en bout de villebrequin donc il faut le déposer ...

J'ai fais ce travail sur mon 11 Perfo il n'y a pas longtemps alors si tu veut en discuter de vive voix jte donne mon portable :

06.10.21.48.65

Amicalement !

Dernière modification par Rackkatrac (14-07-2011 14:22:43)

pierrot35 · 14-07-2011 14:23:40

comment fait on la différence entre un 11 perfo et un 11d?

LR539 · 14-07-2011 14:28:03

C'est écrit dessus
sur la culasse, coté allumeur
11 seul : perfo
11D : 11D

à moins qu'il n'y ait eu des modifs ultérieures, comme dit par ailleurs 1952 : 11 perfo

Dernière modification par LR539 (14-07-2011 14:29:33)

pierrot35 · 14-07-2011 14:57:37

sur la culasse coté allumeur,c'est marqué 266

LR539 · 14-07-2011 16:37:13

entre la bougie 2 et la 3 il y a un gros 11
c'est un perfo

Dernière modification par LR539 (14-07-2011 16:41:12)

pierrot35 · 14-07-2011 18:00:25

merci LR539 c'est juste marqué 11

LR539 · 14-07-2011 18:15:47

alors, c'est un perfo; c'est normal pour une 11 de 1952

Gégé · 14-07-2011 18:28:24

Ayo !

Les coquilles d'étanchéité ont changé de nombreuses fois, turbine, tresse, turbine etc. Il faut donc démonter pour savoir de quoi il s'agit. Pour ma part, je préfère les coquilles à retour d'huile, bien réglées cela ne "pisse" quasiment pas à l'arrêt, et pas du tout en roulant ...

pierrot35 · 14-07-2011 18:43:56

merci pour tou vos renseignement,dès que je rentre de vacances,je me lance,je viens juste de finir les essuie glaces,c'est pas triste non plus

cbaker · 19-07-2011 20:05:54

gege a écrit :

Ayo !
Les coquilles d'étanchéité ont changé de nombreuses fois, turbine, tresse, turbine etc. Il faut donc démonter pour savoir de quoi il s'agit. Pour ma part, je préfère les coquilles à retour d'huile, bien réglées cela ne "pisse" quasiment pas à l'arrêt, et pas du tout en roulant ...

Moi, je préfère les coquilles Saint-Jacques... lol lol lol

Bienvenue Pierre dans le monde fabuleux de Tractionnie... big_smile

Dès que tu peux, DES PHOTOS DES PHOTOS DES PHOTOS!!! cool

deedootetelle · 19-07-2011 22:21:26

cbaker a écrit :

gege a écrit :
Ayo !
Les coquilles d'étanchéité ont changé de nombreuses fois, turbine, tresse, turbine etc. Il faut donc démonter pour savoir de quoi il s'agit. Pour ma part, je préfère les coquilles à retour d'huile, bien réglées cela ne "pisse" quasiment pas à l'arrêt, et pas du tout en roulant ...
Moi, je préfère les coquilles Saint-Jacques...
Bienvenue Pierre dans le monde fabuleux de Tractionnie...
Dès que tu peux, DES PHOTOS DES PHOTOS DES PHOTOS!!!

Christoph lol lol lol

Jacky55 · 20-07-2011 00:21:23

Bonjour, je vais sortir le moteur jeudi, et je vais changer les coquilles à retour d'huile par des coquilles avec tresse, bon on verra bien si j'ai fais le bon choix, la voiture consomme, ou perd 1L d'huile sur 200 Km, je pense aussi remplacer les joints de queue de soupapes. Après ça, j'espère consommer moins d'huile.

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fuite d'huile moteur

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Re : fuite d'huile moteur

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Re : fuite d'huile moteur

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Re : fuite d'huile moteur

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Re : fuite d'huile moteur

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#25 20-07-2011 00:21:23

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