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Du coup tu me conseille de tout redemonter?
Il s'agit de la numero 2 dans l'ordre de serrage...et tres proche de la 1.
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Ben ouais... Mais s'il y en a deux côte à côte, c'est pas pour faire beau ! Les ingés de cette époque pratiquaient déjà le cost-killing (pouah, quel vilain mot !) et s'ils pouvaient se contenter d'une vis au lieu de deux, ils le faisaient.
C'est pas très long à faire, le plus casse-pied est de déposer les capots pour avoir la place. Même le joint de culasse, s'il s'agit d'un ancien (et non d'une refab' récente) peut être réutilisé, seule la vis cassée est à extraire et à remplacer.
Nota : si tu en as cassé une, il est possible d'en avoir d'autres fragiles -> remplace-les toutes...
Christophe
11BL 54 qui roule tous les jours, 11BL49 en restauration 
Nogent sur Seine (Aube) pour l'homme, la voiture aussi.
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