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Bonjour,
J'ai besoin de démonter ma tringlerie de BV sur ma 11B pour en apporter une partie à Mr Moretti.
Le hic, c'est que je n'arrive à désacoupler une partie ( voir schéma ) !
Je pense que c'est une rotule mais avec quel outil séparer les deux parties ?
Merci d'avance
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11 B moteur Perfo Double carbu d'octobre 1955 .... Prête à partir dixit cbaker ! .... et elle est partie !!
France 51 Reims
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Salut
Je pense également que c'est une rotule, chaque fois que j'ai voulu la démonter sur la mienne pour dépose moteur je n'y suis jamais arrivé, j'ai tout simplement démonté le système sur la BV. J'aimerais bien savoir comment les démonter. Merci
Bonne chance
11 BL 1949 / 11 B 1939 en chantier / P60 Grand-Large 1959 / Aronde A90 Commerciale 1956 / 203 C 1955 / Ami 6 break 1967 en banlieue de Toulouse
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Jonction entre le bras de la tour eiffel et la tringle ???
C'est un emmanchement cônique
il faut desserrer l'écrou et faire partir le cône vers le bas
Si ça coince, enlever l'écrou et mettre du dégrippant sur le cône
Ne pas chercher à faire sortir la rotule de son logement sinon !!!!!!!!!!
La rotule est tenue dans son logement par une pastille, à l'opposé du boulon-cône et de son filetage, donc pratiquement indémontable
Il y a un ressort, entre le bras de la tour eiffel et la rotule, ne pas le perdre !!!!
Dernière modification par LR539 (29-06-2011 12:50:04)
Michel, Toulouse, "Est possédé - à nouveau- par une Rosengart LR539".
"Je ne suis pas un ancien de 82 ans... Je suis un jeune de 20 ans, avec 62 années d'expérience et j'ai abandonné l'idée d'être pris au sérieux. Les années n'apportent pas la sagesse, juste la vieillesse."
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Bon donc on est parti sur la bonne méthode pour la sortir mais apparement çà coince de chez coince ^^
Merci LR539
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Laisse l'écrou sur le filetage, à fleur de celui-ci et -aprés avoir mis du dégrippant- serre, avec une pince-étau ou une multiprise, l'écrou et le bras qui vient de la tour Eiffel
Michel, Toulouse, "Est possédé - à nouveau- par une Rosengart LR539".
"Je ne suis pas un ancien de 82 ans... Je suis un jeune de 20 ans, avec 62 années d'expérience et j'ai abandonné l'idée d'être pris au sérieux. Les années n'apportent pas la sagesse, juste la vieillesse."
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+1 avec Michel, même si cela semble bien bloqué, ça vient facilement au bout du compte.
Sinon, déposer la Tour Eiffel de la BV (elle tient par 3 vis).
Christophe
11BL 54 qui roule tous les jours, 11BL49 en restauration 
Nogent sur Seine (Aube) pour l'homme, la voiture aussi.
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Ben non la partie basse de la tour eiffel est sur la BV qui est chez Mr Moretti et il a besoin des deux tiges qui sont fixées dessus pour pouvoir vérifier la boite justement ^^
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Bon aprés 3 jours de tentatives ...... toujours pas moyen d'enlever ses fichus bras qui vont sur la tour Eiffel ^^
J'ai mis du dégrippant à plus savoir quoi en faire, j'ai desserré l'ecrou au ras du filetage et essayer de serrer pour faire sorti le tout mais rien à faire !
Je referais encore une tentative tout à l'heure mais je n'y crois pas trop !
PS: la pastille qui est en dessous est parti sur l'un des bras à force des manipulations çà se remet comment ?
Dernière modification par Ceced (03-07-2011 12:31:44)
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Hello,
Je les ai sorti avec un petit arrache par le haut : les griffes sur le bras, la vis de butée sur l'écrou (pas coté sphere)
Good luck, ca va venir
Olivier - 11 BL 1954 - Toulouse -
https://photos.app.goo.gl/VWKMWc1KsyhgMi1C8
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Je sais que la place est réduite mais si tu peux mettre le dessous de bras en appui sur une surface dur, un coup sec sur l'écrou a fleurant le filetage devrait en venir à bout.
Sinon, un coup de chalumeau sur la tour Eiffel avant le coup de marteau? T'as essayé
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J'ai eu à faire aussi à ça !
Mais avec une bonne dose de dégrippant et en cognant "soigneusement" avec un marteau+cale en bois ça vient ..
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L'assemblage conique est un assemblage sous contrainte et une des méthode de dé-assemblage est le choc thermique ou mecanique ; mettre un arrache en contraintre et frapper sur celui ci (ou chauffer la biellette pour qu'elle se dilate) ou bien sans arrache frapper radialement sur la biellette en mettant un 2ème marteau de l'autre coté (frapper modérement sur des pièces de cette dimension) mèthode preconisée par certains constructeurs (PSA) pour des emmenchements coniques de train avant.
Le degrippant n'est pas d'un grand secours
Bon courage
Dernière modification par 15 a 32 (04-07-2011 10:57:47)
Bernard : 11 B 1953 dans la famille depuis 1966 ; 11 A 1936 ; 15 A 1933, Ami 6 1968, 2 CV 6 1987 CAD ; 2 CV A ............
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bonjour à tous,
+1...
un "petit" coup de chalumeau peut également aider à débloquer le cône, mais bien un "petit" coup, ne pas chauffer au rouge comme un sourd !!!
bonne chance
Meilleures salutations
Jean-Michel

Jean-Michel Béguin
CH-2015 AREUSE / Suisse

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Bon nouvel essai avec dose de dégrippant conséquente, calage de la tringlerie et frappe sur ecrou au ras du filetage avec bien sur une cale en bois intercalée .... résultat ..... RIEN !!
Donc je ne souhaitait pas en arriver là mais je vais donc etre obligé de chauffer, je feras la tentative ce soir, il faut que j'arrive a tout pris à les démonter car Mr Moretti en a besoin pour la remise en etat de la BV ^^
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la partie est connique donc j'ai reussi a les demonter sans trop de probleme en faisant une pesee avec un gros tourne vis et un petit marteau
en fait la pesee aide a faire sortir et en meme temps donner un coup sec avec le marteau sur le cote de la rotule
j'ai fais ca sur deux tractions et sans grande resistance
ou ai je eu de la chance? mais a essayer
chauffer? oui peu etre mais rien que l'axe pas sur la douille car les deux en meme temps ca sert a rien
11B 1953 ,203 A 1953,11BL 1951 en cour de restauration
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Si elle est récalcitrante, pas d'autre moyen que de chauffer. Vu la taille des pièces, un flambard à butane peut suffir. Chauffer fort, puis taper un coup sec avec l'écrou en place pour protégre le filetage.
Si ça ne vient pas, bien refroidir, puis chauffer au chalumeau à acétylène, buse N°0, comme l'a indiqué le P'tit Québec. Là, ça doit venir.
Pour la plaquette de fermeture de la rotule : elle est sertie, le métal de la boîte est rabattu avec trois coups de matoir. Il suffit de les refaire.
Christophe
11BL 54 qui roule tous les jours, 11BL49 en restauration 
Nogent sur Seine (Aube) pour l'homme, la voiture aussi.
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CA Y EST !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
J'ai chauffer un peu et utilisé un dégrippant FROID, quelques coups de marteau bien placé et c'est venu !!
Merci à tous des conseils !
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