15 a 32

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Re : Moteur essuie glace

j'avais refait le joint de lunette arrière avec du joint silicone resultats lors de la peinture grosse reaction sur quasiment toute la voiture , le peintre etait très contrarié il y a passé beaucoup de temps donc banir les produits silicone !!

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Bernard : 11 B 1953 dans la famille depuis 1966 ; 11 A 1936 ; 15 A 1933, Ami 6 1968, 2 CV 6 1987 CAD ; 2 CV A ............

15 a 32

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Re : Moteur essuie glace

Bonjour,
Je dois remplacer les axes d'EG (l'un a cassé au démontage).
J'ai acheté l'ensemble avec les rondelles, joints, etc...
Question: comment démonter l'ensemble moteur-tringlerie ?
Doit-on sortir le système par la boîte à gants ou bien par un autre moyen ?
J'en profiterai pour nettoyer/graisser ce qui doit l'être et vérifier les connexions électriques.
Merci.

UP !
Quelqu'un aurait-il une idée ?

Voir OP 152 A du dico de reparations !

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Bernard : 11 B 1953 dans la famille depuis 1966 ; 11 A 1936 ; 15 A 1933, Ami 6 1968, 2 CV 6 1987 CAD ; 2 CV A ............

11B57_78

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Re : Moteur essuie glace

Bonjour,
Dans le cadre de la révision du système d'EG (SEV 6 volts) j'ai remplacé les axes de balais, et ouvert le moteur pour nettoyage et graissage.
Il s'avère que le système qui est censé arrêter le moteur à une position déterminée des bras d'EG n'a pas l'air de fonctionner.
Tout me semble remonté correctement, cependant j'ai une question: est-ce que le ressort en corde à piano (repéré par 2 flèches sur l'image jointe) est bien positionné ?

Merci d'avance pour toute suggestion.

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Bernard - 75 ans - Yvelines - 11B 1957 vendue
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TRACTION31

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Re : Moteur essuie glace

Je crois que ce montage est correct ; mais regarde le blog de traction08 ( Julien ) l'homme à la 15.
Il a fait un article sur la réfection de cette pièce .. Bonne continuation

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Jean-Pierre de 55 , banlieue Toulouse
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Re : Moteur essuie glace

En fait tout était bien (re)monté... avec un peu de patience, il suffisait simplement d'un réglage minutieux afin que la came parcoure suffisamment de chemin (axial) pour remplir son office c'est-à-dire couper l'alimentation du moteur au moment où elle tombe dans le creux de la poulie.
Reste plus qu'à remonter sur la voiture, mais avant... je viens d'avoir confirmation par Pat: si on achète les axes d'EG en kit (721237)... il faut commander également les protecteurs caoutchouc avec épaulement (721081) ainsi que les rondelles cuvette (721197). Les rondelles plates et les caoutchouc des kits ne sont pas conformes.
Amis hollandais: encore un petit effort et ce sera parfait !

Dernière modification par 11B57_78 (09-06-2011 19:22:36)

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Bernard - 75 ans - Yvelines - 11B 1957 vendue
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Daniel S le Vendéen

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Re : Moteur essuie glace

Bonjour !
Si Patrick tu t'appelais aussi "la burette" tu n'aurais jamais ce genre d'ennui.....hi...hi...;) les miens ont marché 18 h sur 22 h de route au moins sans faillir, mis à part ce bruit pénible ...!
Il faut souvent regarder et GRAISSER les paliers...et la tringlerie, mais avec les ES en haut je reconnais que c'est plus facile ...

Le rotor s'enléve aprés avoir enlever les charbons (c'est trés fragile ) bien nettoyer le tout remonter et huiler les paliers et engrenages c'est presque un plaisir pour moi ... et c'est tout !
A+

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