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Dans le cadre du remontage de l'allumeur , nouveau Mle Ducel de Pat , faut-il conserver le système d'avance variable ??
J'espère que le moteur va bientôt exploser !!!!!!
Jean-Pierre de 55 , banlieue Toulouse
11 BL 53...RHD..;)
La Traction , ça avance , enfin presque!!
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C'est quoi comme allumeur que tu a acheté chez Pat ?Un électronique ou un à rupteur?
La traction avant est plus q'une voiture,c'est un mythe. La tractionnite en est une passion
15/6 sur alimentée septembre 1950 , tubulure château trois carbus Zénith,ligne échappement inox. Environ 90cv objetif 130cv pour le circuit Charade les 90 ans de la traction
Dans la famille depuis 1977.
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Bonsoir
J'en ai un sur ma BL depuis plus d'un an...il faut juste pour démarrer mettre un peu du retard.
Je trouve cependant qu'elle démarre mieux en laissant l'avance à chaud.
Olivier
15 B de 50, DS19 de 59 & 65 en BH
2cv 56, blackjack avion, 5hp torpédo 2 places de 23
C5 tourer commerciale
Limoux (11)
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C'est quoi comme allumeur que tu a acheté chez Pat ?Un électronique ou un à rupteur?
Un Ducel à rupteurs et condo avec capsule à dépression !! Si avec ça elle fait pas des étincelles;)
Jean-Pierre de 55 , banlieue Toulouse
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Je suis un convaincu! Le plus impressionnant c'est le ralenti très régulier et qu'on peu régler bas...je me demande des fois si j'ai pas calé!
J'ai des 123 sur DS aussi, c'est top.
Pour la conso, je fais en moyenne 10L5 en roulant "normalement" dans le flot...
Olivier
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Limoux (11)
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enzo77 a écrit :C'est quoi comme allumeur que tu a acheté chez Pat ?Un électronique ou un à rupteur?
Un Ducel à rupteurs et condo avec capsule à dépression !! Si avec ça elle fait pas des étincelles;)
Salut Jean-Pierre,
Lors de la remise en état du moteur de ma "11B" 1953, j'ai installé le même allumeur que toi, même provenance 
Naturellement, j'ai conservé le système d'avance réglable manuellement, puisque de toutes façons le nouvel allumeur se monte tout simplement en lieu et place du "vieux"
:lol:
Et effectivement, c'est bien pratique pour démarrer à froid (mettre sur "retard") ou pour corriger un peu dans les côtes.
En tous cas , très bon allumeur que celui vendu par notre ami Pat' 
A+
Martial
Dernière modification par choco11 (08-06-2011 21:53:24)
Martial - 54 ans - Berk en Brousse
CITROEN 11B de 1953 et TATRA 603 de 1973
3 Volkswagen : 2 Polo et 1 Caddy Maxi Van
et la vieille Citroën Saxo de 2001
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Rien à dire sur son allumeur, je lui ai acheté il y a 1 an et demi et ça roule impec! Surtout en ce moment...ma moderne et en panne et je prends la 11 tous les matins depuis une bonne semaine pour aller bosser!
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Limoux (11)
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Vous parlez de celui là ?
http://www.pat2d.com/distributeur-compl … -perfo.htm
A+
Fabien - Maubeuge (Nord)
11B 1954 - 2CV6 1982 - Xantia Activa 2.0 TCT 1997
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Ben non celui que j'ai monté, c'est celui-là :
http://www.pat2d.com/distributeur-compl … ession.htm
Je pense que c'est le modèle que Jean Pierre a monté aussi ?
A+
Martial
Martial - 54 ans - Berk en Brousse
CITROEN 11B de 1953 et TATRA 603 de 1973
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Petit détail: j'en ai profité pour changer l'emboitement, le "moderne" est en effet muni de deux joints, ce qui évite les remontées d'huile:
+1 
Martial - 54 ans - Berk en Brousse
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Ben non celui que j'ai monté, c'est celui-là :
http://www.pat2d.com/distributeur-compl … ession.htmJe pense que c'est le modèle que Jean Pierre a monté aussi ?
A+
Martial
Salut , oui c'est bien ce modèle mais le hic , c'est au niveau de la fixation des supports pour l'avance , je cale ( c'est pas marrant ) pour le sens du montage ?? à moins qu'il me manque des pièces !!
Je possède le support d'allumeur dans le bloc , l'allumeur Pat , et 2 brides de fixations ..
Jean-Pierre de 55 , banlieue Toulouse
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Michel, Toulouse, "Est possédé - à nouveau- par une Rosengart LR539".
"Je ne suis pas un ancien de 82 ans... Je suis un jeune de 20 ans, avec 62 années d'expérience et j'ai abandonné l'idée d'être pris au sérieux. Les années n'apportent pas la sagesse, juste la vieillesse."
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Voyons voir ce qui me manque ; Merci Michel..;)
Dernière modification par TRACTION31 (09-06-2011 19:38:07)
Jean-Pierre de 55 , banlieue Toulouse
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C'est quoi est ce le 457189 , c'est le SCHIMBLICK !!! 
Jean-Pierre de 55 , banlieue Toulouse
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C'est la plaque qui se fixe sous la pompe à essence (sous un seul boulon) et qui tient le ressort qui va jusqu'à la 457185
Michel, Toulouse, "Est possédé - à nouveau- par une Rosengart LR539".
"Je ne suis pas un ancien de 82 ans... Je suis un jeune de 20 ans, avec 62 années d'expérience et j'ai abandonné l'idée d'être pris au sérieux. Les années n'apportent pas la sagesse, juste la vieillesse."
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Salut Jean-Pierre,
Il me semble que tu possèdes l'essentiel, tu devrais pouvoir le monter sans problèmes !
Mais... l'ancien allumeur tenait comment, étant donné que le neuf est strictement identique (en tous cas sur ma voiture) ??
Tiens-nous informés
a+
Martial
Martial - 54 ans - Berk en Brousse
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Voilà des news qui sont bonnes !!!! Martial , quand j'ai commencé à rassembler les pièces pour la restaurer , l'allumeur n'y était plus .. La culasse aussi était déposé dans un coin ainsi que d'autres pièces ..
En fait c'est une Traction de famille qui dormait dans une grange et que j'ai réveillé depuis 6 ans environ , c'est sur que depuis le temps elle commence à avoir meilleure mine
;)
Jean-Pierre de 55 , banlieue Toulouse
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La platine de correction de l'avance a l'allumage me semble bien montée, par contre j'ai l'impression que l'allumeut n'est pas suffisamment enfoncé. J'essaierai de faire une photo du mien ce soir ou ce WE pour vérifier que tout est en place.
Christophe
11BL 54 qui roule tous les jours, 11BL49 en restauration 
Nogent sur Seine (Aube) pour l'homme, la voiture aussi.
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Bonsoir à tous,
Jean-Pierre, je profite de ton post "Pose allumeur" pour ne pas en rouvrir un identique.
Aujourd'hui j'ai échangé mon allumeur par le même que toi, de même provenance, accompagné du remboitage.
Ca c'est si bien passé que je n'ai pas eu le temps de faire de photo 
Un petit truc quand même pour faciliter le passage de l'allumeur dans la pièce qui assure son blocage:
Aides toi d'un tournevis à lame assez large pour faire levier dans le but d'aller à l'inverse du serrage normalement fait par l'écrou de blocage:
(photo jointe "récupérée" sur le site)
De cette façon tu peux descendre l'allumeur plus facilement.
L'ajustage du remboitage équipé de joints spi intérieur et extérieur est vraiment parfait!
Une fois monté, pratiquement plus de jeu, juste ce qu'il faut pour que le correcteur d'avance puisse agir et après essai un fonctionnement
global bien meilleur du moteur.
Pierre Drémil Lafage 31280 11Bl 1955 n° 659575
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Comme quoi, un tournevis , ça peut être dangereux..........:/
Pierre Drémil Lafage 31280 11Bl 1955 n° 659575
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Salut PM2C, tu es sur que c'est un joint spi sur le remboitage ?? C'est pas plutôt un joint torique ????
Michel, Toulouse, "Est possédé - à nouveau- par une Rosengart LR539".
"Je ne suis pas un ancien de 82 ans... Je suis un jeune de 20 ans, avec 62 années d'expérience et j'ai abandonné l'idée d'être pris au sérieux. Les années n'apportent pas la sagesse, juste la vieillesse."
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Exact , joint torique ; pour ma part l'allumeur est ok .. Me reste que ce ressort à refixer !! Sinon j'espère démarrer bientôt !! ( voir autre post ). 
Jean-Pierre de 55 , banlieue Toulouse
11 BL 53...RHD..;)
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Bonsoir,
Oui, bien sur, il s'agit de joints toriques où avais-je la tête ???
Sans doute l'euphorie d'une modification qui s'est bien passée 
Dernière modification par PM2C (13-06-2011 19:25:17)
Pierre Drémil Lafage 31280 11Bl 1955 n° 659575
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