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Bonsoir à tous!
Je me présente je m'appelle Ivan et je me marie dans 3 jours!!
Adorant la traction avant j'ai demandé à mon oncle qui en a une s'il pouvait nous conduire avec ma future.Malheureusement mon oncle la entièrement rénové mais un problème technique de dernière minute se présente.
Dès qu'il roule avec au bout d'un moment le moteur se coupe, puis après quelques minutes il est possible de le redémarrer. Quelqu'un d'entre vous aurait-il une idée du problème?
En vous remerciant d'avance!!
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...Bobine...
Les électrons...ni pour ni contre... bien au contraire...
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Je plussoie,
Bonne chance et je vous souhaite de faire un très beau mariage.
Dans quelle région êtes-vous?
En cadeau de noce vous savez quoi demander....................... Une Traction bien sûr 
Dernière modification par Le p'tit Québec (02-06-2011 11:26:56)
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+1 surment la bobine quand elle chauffe ... Elle coupe ... Change la simplement
Et tu verras si la panne persiste 
11 B de 51,11A1936 ,2CV4...
https://www.facebook.com/RackkamobilesLeBlog/
NOUVEAU SITE INTERNET EN COUR DE CONSTRUCTION
www.rackkatrac.com
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Au fait, ton code Rackka: ça avance ?
Bernard - 75 ans - Yvelines - 11B 1957 vendue
Qui veut faire quelque chose cherche un moyen, qui ne veut rien faire trouve une excuse !
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Au fait, ton code Rackka: ça avance ?
Voilà un moi que je n'y ais pas mis les pieds
:(
11 B de 51,11A1936 ,2CV4...
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Je me marie dans la région centre dans l'indre et le Loir et Cher!! On va regarder si cela vient de la bobine comme vous nous conseillé
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Toujours une rechange dans le coffre, avec aussi un condensateur !!!!
Michel, Toulouse, "Est possédé - à nouveau- par une Rosengart LR539".
"Je ne suis pas un ancien de 82 ans... Je suis un jeune de 20 ans, avec 62 années d'expérience et j'ai abandonné l'idée d'être pris au sérieux. Les années n'apportent pas la sagesse, juste la vieillesse."
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Toujours une rechange dans le coffre, avec aussi un condensateur !!!!
Moi j'ai 4 condensateurs dans mon coffre
.
La traction avant est plus q'une voiture,c'est un mythe. La tractionnite en est une passion
15/6 sur alimentée septembre 1950 , tubulure château trois carbus Zénith,ligne échappement inox. Environ 90cv objetif 130cv pour le circuit Charade les 90 ans de la traction
Dans la famille depuis 1977.
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Ce n'est plus de la prudence ou de la prévoyance, c'est de l'obsession !!!!!!
Michel, Toulouse, "Est possédé - à nouveau- par une Rosengart LR539".
"Je ne suis pas un ancien de 82 ans... Je suis un jeune de 20 ans, avec 62 années d'expérience et j'ai abandonné l'idée d'être pris au sérieux. Les années n'apportent pas la sagesse, juste la vieillesse."
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La traction avant est plus q'une voiture,c'est un mythe. La tractionnite en est une passion
15/6 sur alimentée septembre 1950 , tubulure château trois carbus Zénith,ligne échappement inox. Environ 90cv objetif 130cv pour le circuit Charade les 90 ans de la traction
Dans la famille depuis 1977.
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Ce n'est plus de la prudence ou de la prévoyance, c'est de l'obsession !!!!!!
Non.... c'est là qu'on danse à Sion...
Les électrons...ni pour ni contre... bien au contraire...
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Serais-tu Sioniste (ou plutôt Sédunois!!!), Pierre ??? Je ne te savais pas Valaisien 
Dernière modification par LR539 (02-06-2011 16:12:32)
Michel, Toulouse, "Est possédé - à nouveau- par une Rosengart LR539".
"Je ne suis pas un ancien de 82 ans... Je suis un jeune de 20 ans, avec 62 années d'expérience et j'ai abandonné l'idée d'être pris au sérieux. Les années n'apportent pas la sagesse, juste la vieillesse."
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A mon avis tu as des saletes dans l'essence et il te faut un nouveau filtre en ligne. Enleves aussi le boulon devant le carbu et nettoie le filtre "rond ecran".
Dennis Bayer
Sausalito, Californie
Etats-Unis
1953 11 B Normale
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A mon avis tu as des saletes dans l'essence et il te faut un nouveau filtre en ligne. Enleves aussi le boulon devant le carbu et nettoie le filtre "rond ecran".
Itooo!
Ce problème m'est arrivé...à un mariage, il y a 30 ans, et impossible de trouver la panne sur place (sans doute la tenue ne convenait pas...) J'ai fini par retrouver des paillettes dans ce petit filtre à l'entrée du carbu, la voiture, sans filtre avant la pompe avait fait une panne sèche quelques semaines auparavant, avec le reste en fond de réservoir, j'ai dû colmater le petit "filtre" en cuivre qui est enroulé dans ce boulon...
Depuis: filtre à deux balles, jetable, juste avant la pompe, mais aussi nettoyage régulier, des fois que...
Reste que la bobine peut aussi jouer des tours en chauffant trop...
Quand les mouettes ont pied... il est temps de virer!
11 BL nov 1952, 2CV 6 AZ KA janvier 1980, 4 L février 1989, FireBall 1972 en cours de restauration.
6 mètres JI 1934: NAMOUSSA IV, à céder pour restauration à Belle-Île...
Jean-Paul...n'habite plus Javel!
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Bonjour, j'ai aussi le moteur qui s'arrête à cause que la bobine chauffe, mais ça n'arrive que quand il fait très chaud et que je suis arrêté un moment dans un bouchon moteur allumé, ce qui m'est arrivé également, c'est un mauvais contact dans le coupe batterie, là il n'y avait plus de courant, plus de phare rien quoi, je l'ai démonté, nettoyé et tout va bien.
Jean-Jacques.
Traction 7C de 1935 à boitier de direction et malle plate ouvrante, un moteur fixe Deville type AMEX.
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Sur ma 11 bl il ya 2 bobines d origine.
Mieux vaut un qui sait ,que cent qui cherchent
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Salut Madamemoulin,
Ce sont des manchons de chauffage de 2cv que tu as mis sur ta tract ?
ça marche bien ?
as tu une photo du montage complet ?
A+
Fabien - Maubeuge (Nord)
11B 1954 - 2CV6 1982 - Xantia Activa 2.0 TCT 1997
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se ne serait pas un problème dans la clé de contact ???
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Bonsoir
Si c'est le contacteur il suffit de regarder la jauge d'essence pour s'en assurer, elle se mettra immédiatement à Zéro. J'ai eu ce problème tout le WE de l'ascension et je cherche maintenant un contacteur de 15 car ce n'est pas très réjouissant de rouler avec un tel handicap, surtout en ville.
Daniel Lyon 15H 1955 11BL1938 7C 1934
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Bonjour à tous, j'ai eu une panne d'allumage, une fois, et j'ai eu du mal a trouver, et finalement ça venait du condensateur qui est monté sur le côté de l'allumeur, il y avait un mauvais contact de masse, j'ai serré la vis de fixation du condensateur après avoir bien nettoyé les surfaces de contact et c'est reparti.
Jean-Jacques.
Traction 7C de 1935 à boitier de direction et malle plate ouvrante, un moteur fixe Deville type AMEX.
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