Réparation de ma 7

latrac30 · 19-05-2011 17:32:41

Il se trouve ce modèle en neuf sur le net à la vente

Quelqu'un a déja expérimenté?

latrac30 · 26-05-2011 18:50:23

Le moteur tourne, avec une bonne fuite d'essence à la pompe, mais il tourne!

http://vimeo.com/24271272

LR539 · 26-05-2011 19:02:00

Elle passe pas la vidéo !!!!!

Gégé · 26-05-2011 19:12:16

Ayo Real !

YOUPEEE !!!!!

Chez moi elle passe très bien ta video, et le moteur fait un très beau bruit .... smile smile smile !!! BRAVO !!!

Alaquinz · 26-05-2011 19:45:34

Super....ça me rappel de bons souvenirs.
La pompe neuve c'est chez Me.....Re......, elle semble très bien pour ton auto, mais bonjour le prix.
Ton alimentation d'essence est provisoir je pense ????????
Je te joint une photo du montage sur mon "ex" 37.
URL=http://imageshack.us/photo/my-images/36/traction11bl37022a.jpg/][/url]

...et coté carbu. Tout en cuivre et gainé.

Uploaded with ImageSha[url=http://imageshack.us/photo/my-images/90/traction11bl37002mod.jpg/]

Uploaded with ImageShack.usck.us[/url]

Dernière modification par Alaquinz (26-05-2011 19:57:03)

cbaker · 26-05-2011 20:25:48

Quelle belle nouvelle, Real! big_smile
J'espère que tout sera parfait pour la fin juillet et le périple vers les mille meuhmeuhs...! cool

tractiondk · 26-05-2011 22:09:42

Quel modèle de pompe à essence que tu cherche, Real.

latrac30 · 26-05-2011 22:12:13

Alaquinz a écrit :

Super....ça me rappel de bons souvenirs.
La pompe neuve c'est chez Me.....Re......, elle semble très bien pour ton auto, mais bonjour le prix.
Ton alimentation d'essence est provisoir je pense ????????
Je te joint une photo du montage sur mon "ex" 37.
URL=http://imageshack.us/photo/my-images/36/traction11bl37022a.jpg/]http://img36.imageshack.us/img36/2232/t … 37022a.jpg[/url]
...et coté carbu. Tout en cuivre et gainé.
Uploaded with ImageSha[url=http://imageshack.us/photo/my-images/90/traction11bl37002mod.jpg/]http://img90.imageshack.us/img90/2433/t … 002mod.jpg
Uploaded with ImageShack.usck.us[/url]

Oui elle est provisoire, j'ai récupéré sur le net une SEV qui devrait arriver bientôt j'espère afin de faire tourner un peu ce moteur.

la pompe citée plus haut est assez jolie, mais drôlement chère, en tout cas pas dans mes moyens actuels.

latrac30 · 26-05-2011 22:14:00

tractiondk a écrit :

Quel modèle de pompe à essence que tu cherche, Real.

Bonsoir Torsten,

J'aurais bien aimé trouver une GUIOT ou une AC mais j'ai trouvé une SEV pour me dépanner.

Gégé · 26-05-2011 22:35:20

Ayo Real !

P'taing d'cong comme dirait l'autre, 143,74 € c'est délirant ! Je te conseillerais une AC comme celle que m'a procuré Torsten, elles sont très belles, et de plus se démontent facilement, ce qui n'est pas le cas des Guiot (en tout cas celles que je connais) ...

bergoudav · 26-05-2011 22:39:07

C'est vrai que les Guiot sont un peux difficile à démonter surtout quand le petit boulon qui tien la membrane tombe dans le ressort, un vrai travail de chirurgien pour le récupérer !

Christophe · 27-05-2011 10:59:49

Je n'ai pas trouvé les Guiot difficiles à rénover... A part cette saleté de crochet plié sous la membrane pour attrapper le levier d'amorçage, presque systématiquement cassé (acier de la mauvaise nuance vis-à-vis du pli en fabrication...)

LR539 · 27-05-2011 11:42:18

Christophe aux mains d'argent ..........

latrac30 · 09-06-2011 01:36:20

Et bien voilà : elle marche maintenant.

Avec du liquide de frein DOT 5 de couleur ambrée ( donc du 5,1 je suppose) et un maître cylindre neuf : ça freine bien.

Avec une pompe SEV de HY NOS que j'ai dû remettre à niveau avec un kit réparation car les joints étaient complétement secs, cela marche très bien aussi (mais c'est bien moins joli : Heureusement j'ai trouvé une autre pompe avec décanteur en verre que je monterai plus tard)

Avec des chemise/pistons de 78/100 : ça marche du tonnerre : grosse différence de couple par rapport à l'ancien moteur... dans les cotes on voit bien l'augmentation de puissance. Evidemment ce n'est plus une vraie 7, mais tout cela aura permis de conserver le bloc d'origine et sa culasse qui semble bien s'adapter : on verra si cela tient.

Le bruit n'a pas changé, et l'embrayage semble fonctionner bien aussi, sans brouter pour l'instant, mais je respecte bien le rodage : pas plus de 70 km/h

Après 180 km je ne repère pas de fuite ni de baisse de niveau : pourvu que cela dure!

Elle semble monter en température plus vite mais se stabilise rapidement vers 70/80°C.

Par contre ma batterie n'a pas résisté à cette longue immobilisation et il va falloir la changer.

J'ai aussi perdu un enjoliveur de roue avant dans le premier virage et je n'ai jamais réussi à retrouver l'écrou chromé dans la rue : bon pour en racheter un!!

Elle semble consommer beaucoup moins (ce qui ne sera pas difficile je faisais du 15 litres au 100 avec le vieux moteur...)

Je roule avec du SP 95 + 1 bouchon d'huile 2T par plein, sans additif.

Et une petite video pour prouver que c'est bien vrai qu'elle roule...

http://vimeo.com/24847615

Encore un grand merci à tous ceux qui m'ont soutenu, conseillé et bien aidé dans cette aventure.

iWayne · 09-06-2011 02:07:39

Encore félicitation, du beau boulot !! smile
C'est parfait si ça tourne rond !! J’espère que ce sera pareil pour ma 7 cool
(je croise les doigts, on verra ça pendant les vacances)

cbaker · 09-06-2011 13:17:01

YOUPIIIIE!!! big_smile
Il me semble reconnaître les campagnes que traverse la belle 7C... wink
Vivement le mois d'août, Real! smile

Bellonze · 09-06-2011 13:31:05

Bravo! j'immagine ton bonheur de la voir revivre.

tractafab · 09-06-2011 16:47:26

+1

Je suis content pour toi ! smile

iWayne · 10-06-2011 19:30:34

Une question au niveau du carburateur !
Ayant pour l'instant un 32Pbic, j'ai bien-sur la pochette de réparation.
Les gicleurs sont ils adaptés type 11 ?

Ancien gicleur d'alimentation :110
nouveau gicleur d'alimentation : 135
Pour le reste se sont les mêmes.

Sinon mon ancienne buse est une 32-22, je dois aussi la changer ? ..

Merci

latrac30 · 10-06-2011 19:52:51

iWayne a écrit :

Une question au niveau du carburateur !
Ayant pour l'instant un 32Pbic, j'ai bien-sur la pochette de réparation.
Les gicleurs sont ils adaptés type 11 ?
Ancien gicleur d'alimentation :110
nouveau gicleur d'alimentation : 135
Pour le reste se sont les mêmes.
Sinon mon ancienne buse est une 32-22, je dois aussi la changer ? ..
Merci

Je ne connais pas ces carburateurs, mais il faut que tu aies les réglages pour une 11 au niveau des gicleurs et de la buse (l'aspiration du moteur devient plus importante). Ceci dit il me semble que ce modèle de carbu n'a jamais été monté sur des 7, donc logiquement tu devrais être bon pour les gicleurs et la buse (à confirmer ++)

latrac30 · 10-06-2011 20:01:42

voilà les bons réglages : choisir la ligne moteur 11 pré perfo

Mea culpa : on a monté des 32 Pbic sur des 7/9...

iWayne · 10-06-2011 20:40:06

latrac30 a écrit :

Mea culpa : on a monté des 32 Pbic sur des 7/9...

Merci pour le fichier, oui apparement il était monté dessus. Et le mien est parfaitement identique à celui indiqué hmm

Ça tournera rond si je modifie juste avec les pièces dont je dispose ?
J'attends vos avis ! Car pas mal de chose sont différentes, ajustage d'automaticité etc ...

Dernière modification par iWayne (10-06-2011 20:41:04)

latrac30 · 11-06-2011 00:31:18

Je pense qu'il faut être le plus proche possible de ce qui est préconisé. La buse semble indispensable, pour les gicleurs ce serait mieux mais je pense que ça marchera quand même, pour l'ajustage d'automaticité je ne sais pas mais je pense que c'est moins important que la buse.

Dernière modification par latrac30 (05-05-2013 11:20:12)

iWayne · 11-06-2011 00:39:47

Oui je pense qu'il est logique de respecter les différents calibres mais bon ou trouver les autres pièces au détails ? impossible !
Je peux garder au chaud ce carbu' et en trouver un de type 11 à un peu plus de 30 € ..
Rackka à peut être ça sous le coude ?

latrac30 · 11-06-2011 00:56:08

Ca me parait une bonne idée, un bon carburateur semble indispensable.

#251 19-05-2011 17:32:41

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