Régulateur de tension 6v ,sur 11B 1951.

PIERRE 29 · 26-05-2011 19:50:55

Bonsoir à tous,
Trouvant que ma batterie ne chargeait pas beaucoup ,j'ai controlé au voltmètre,tout en accélerant,au bout d'un certain régime ,il monte d'un coup à 7,5 puis redescend tout de suite dans les 6,5 v.Quand j'ai remis ma traction en route j'avais changé le régulateur,mais au bout d'un certain ,assez court il me semble ,la batterie s'est mise à bouillir......,j'ai donc remis l'ancien.
Entre le neuf et l'ancien il y a une difference,sur le neuf,sur l'arrière il existe 2 résistances tubulaires en longueur,sur l'ancien il existe une resistance plate et large,autrement tout est parfaitement identique.Je n'ai pas pu rouler encore avec le neuf ,mais au bout de 5 minutes en accéléré,la tension est de 6,8,mais aprés la tension aux bornes de la batterie,a tendance à monter un peu.
Question quelle est la tension normale ,le moteur en fontionnement ? et il y a-t-il des differences entre les régulateurs ?
Merci de vos réponses.

FD 15/6 · 26-05-2011 20:05:34

Bonsoir,
Normalement quelque soit la marque et le type de régulateur il faut impérativement respecter l'ampérage, et l'excitation négative ou positive. Pour une 11, il ne doit pas dépasser 20 ampères. Au dela , c'est la dynamo qui va surchauffer et rendre l'âme plus au moins rapidement.
Voila, Salutractions

PIERRE 29 · 27-05-2011 19:35:15

Merci FD 15/6,mais pour respecter les 20 A en sortie de dynamo ,c'est quand même pas de ,la tarte,pour l'instant je ne peux faire tourner la trac ,uniquement dans le garage ,je ne me vois pas tourner au ralenti trés accéleré,pendant un certain temps .As-tu des valeurs de voltage ,cela est plus facile à mesurer ,même en roulant.
A force de retourner le régulateur douteux dans tous les sens ,le numero ne correspond pas,à la norme ,donc je vais remettre l'ancien régulateur,en attendant mieux......à part si tu as d'autres solutions.............

FD 15/6 · 27-05-2011 20:15:42

Bonsoir,
Non malheuresement je n'ai pas de valeurs à fournir, car j'ai la chance d'avoir un ami électricien auto à la retraite, qui a gardé tout son matériel et sutrout le banc d'éssai pour dynamo, alternateur et démarreur, donc je lui fait vérifier sur banc. Ainsi, il peut ajuster la

FD 15/6 · 27-05-2011 20:17:26

Re bonsoir,
oups mauvaise manip;
je reprends, il peut ajuster la vitesse et la consommation; voila je ne suis pas trés méritant sur ce coups. Bon courage
Salutractions.

PIERRE 29 · 28-05-2011 11:09:48

Salut,
Merci de vos réponses,finalement je vais attendre un petit peu avant de remettre le 1276,car au cours du premier essai avec 8261A,ma trac venait d'être remontée,(aprés 17 ans,depuis le début de la resto),et peut être que les branchements,n'étaient pas au top.
Au niveau de l'ampéremètre,le mien en roulant est toujours légérement au dessus de zéro,par contre dés qu'il y a de la demande ,il sait descendre,je vois même si mes stops fonctionnent,en le regardant...................

tracbar26 · 28-05-2011 13:55:39

PIERRE 29 a écrit :

Salut,
Merci de vos réponses,finalement je vais attendre un petit peu avant de remettre le 1276,car au cours du premier essai avec 8261A,ma trac venait d'être remontée,(aprés 17 ans,depuis le début de la resto),et peut être que les branchements,n'étaient pas au top.
Au niveau de l'ampéremètre,le mien en roulant est toujours légérement au dessus de zéro,par contre dés qu'il y a de la demande ,il sait descendre,je vois même si mes stops fonctionnent,en le regardant...................

Salut Pierre
Je vois que tu as monté sur ta 11 le même régulateur 8261A que j'ai trouvé en neuf.
Peux tu me tenir au courant si ta 11 fonctionne correctement avec ce régulateur? Si ton essai est concluant, je le monterai probablement sur ma 11.
J'ai vu sur le net que le régulateur 8261A pourrait correcpondre aux anciennes 2CV 6 volts ou encore aux HY. Je suis allé voir lé référence sur ma deuche 1960 que je suis en train de remonter et ce n'est pas non plus cette référence.
Je crois qu'il y a une histoire d'excitation par la masse ou par le plus sur certaines dynamo (je dis peut-être une grosse connerie?)
Le problème est d'avoir quelque chose de fiable quand on part loin.

PIERRE 29 · 28-05-2011 19:51:11

Salut TRACTABAR 26.
Pour le moment je ne peux pas essayer ma trac ,because j'attends des joints de carbu ,et je dois faire l'échange des pompes de reprise,entre 2 carbus ,et aussi changer la came du démarreur ,tout est démonté ,et pour le milieu de la semaine prochaine,je devrais pouvoir faier des essais..................wait and see.......

#1 26-05-2011 19:50:55

Régulateur de tension 6v ,sur 11B 1951.

#2 26-05-2011 20:05:34

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#3 27-05-2011 19:35:15

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#4 27-05-2011 20:15:42

Re : Régulateur de tension 6v ,sur 11B 1951.

#5 27-05-2011 20:17:26

Re : Régulateur de tension 6v ,sur 11B 1951.

#6 28-05-2011 11:09:48

Re : Régulateur de tension 6v ,sur 11B 1951.

#7 28-05-2011 13:55:39

Re : Régulateur de tension 6v ,sur 11B 1951.

#8 28-05-2011 19:51:11

Re : Régulateur de tension 6v ,sur 11B 1951.

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