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Ayo
Je dois faire l'appoint du loocked, mais ne sachant pas ce qu'il y a dedans, pensez-vous que je sois obligé de tout vider pour ne pas mélanger ?
J'ai cette 11 depuis 1 ans, et l'ancien proprio ne sait pas.

Pascal - du Nord (59) - 7C et 11 BL de 1938
http://www.flickr.com/photos/traction_avant/ -
http://camac.forumactif.fr/t2691-tracti … terminable
Ne jugez pas les gens pour ce qu'ils ont, mais pour ce qu'ils sont.
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+1 avec Fred achète du Dot 5 de qualité bendix par ex et fait la purge complète de ton circuit de freinage!
La traction avant est plus q'une voiture,c'est un mythe. La tractionnite en est une passion
15/6 sur alimentée septembre 1950 , tubulure château trois carbus Zénith,ligne échappement inox. Environ 90cv objetif 130cv pour le circuit Charade les 90 ans de la traction
Dans la famille depuis 1977.
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Gérard (Bruxelles) https://passiontraction.be/gege
Le savoir est la seule matière qui s'accroît quand on la partage (Socrate)
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bonjour Pascal,
le liquide de frein se charge d'humidité avec le temps; en principe il faut purger/vidanger tout les 2 ans pour éviter l'oxydation des cylindres/MC......et en cas de freinage répétés, que la température d'échauffement arrive au max ( donc moins ou plus du tout d'efficacité des freins )
Achète de la marque lookeed (Auchan....) et vérifie que le dot4 ou dot5 soit missible avec l'autre ( dot 4 avec 5 ou l'inverse )
si ton niveau a baissé , peut être tes machoires sont elles a changées ou plus usées ou fuite dans le circuit ?????
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Ayo
En fait, comme j'ai cette 11 depuis peu, j'ignore s'il a baissé. Comme il en manque juste un peu, et qu'un jour où l'autre je devrai le faire, je posais la question à l'avance. Je vais donc purger/vidanger plus tard. Les machoires et tout les éléments de freinage furent refaits récemment.
Maintenant, dot 4 / dot 5 y en a t-il vraiment un à conseiller ?
Sur la 7, j'ai une fuite à l'arrière droit, le niveau est à 1/2, je profiterai de purger le circuit en changeant le cylindre de roue........... dot 4 ou dot 5, this is the question...

Pascal - du Nord (59) - 7C et 11 BL de 1938
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Tu as pas mal de renseignements sur ce site
http://tandems.free.fr/mountain/freins/ … quide.html
A mon avis, ne pas mélanger les synthétiques DOT3, 4 et 5.1, et le silicone DOT 5
Michel, Toulouse, "Est possédé - à nouveau- par une Rosengart LR539".
"Je ne suis pas un ancien de 82 ans... Je suis un jeune de 20 ans, avec 62 années d'expérience et j'ai abandonné l'idée d'être pris au sérieux. Les années n'apportent pas la sagesse, juste la vieillesse."
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Le DOT 4 est largement suffisant pour ce genre de voiture.
Pour une légère du dot 4 c'est Bon pour une lourde du dot 5 c'est mieu
.
Dernière modification par enzo77 (19-05-2011 16:51:57)
La traction avant est plus q'une voiture,c'est un mythe. La tractionnite en est une passion
15/6 sur alimentée septembre 1950 , tubulure château trois carbus Zénith,ligne échappement inox. Environ 90cv objetif 130cv pour le circuit Charade les 90 ans de la traction
Dans la famille depuis 1977.
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Vous paraissez sévèrement "dotés" les gars !!
On vas pouvoir vous envoyer à New-York !!!!
Michel, Toulouse, "Est possédé - à nouveau- par une Rosengart LR539".
"Je ne suis pas un ancien de 82 ans... Je suis un jeune de 20 ans, avec 62 années d'expérience et j'ai abandonné l'idée d'être pris au sérieux. Les années n'apportent pas la sagesse, juste la vieillesse."
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lorsque je me suis marié , ma femme avais une grosse dote ,au moins 5 !!!!!!l
mais j ai peur que cela dérape, excuse moi Pascal !!!
Dernière modification par gil11b (19-05-2011 17:36:40)
amities tractionnistes
Gilles de l oise / 11 B 1953 / coupé Opel Commodore GS 1969 /Mercedes 230E 1979 pour Madame
je ne suis plus seul dans ce monde cruel
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LR539 a écrit :Vous paraissez sévèrement "dotés" les gars !!
On vas pouvoir vous envoyer à New-York !!!!Non, pas au Sofitel ! ! ! ! ! !
si c'est bon le ménage est terminé 
A+
Alain
46 ans en Gironde
Amandine:11 BL de 1954 en cours de restauration…et une 11 B de 1956 qui roule mais avec pleins de travaux à faire.....
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Les liquides DOT 3, 4 et 5.1 sont de base minérale et miscibles z'entr'eux, même si ça ne présente aucun intérêt. Ils sont de couleur ambrée.
Le DOT 5 c'est le liquide silicone de couleur mauve rigoureusement non miscible avec les autres.
Regarde la couleur du liquide qu'il y a dans le bocal, s'il n'est pas mauve, tu peux compléter avec du DOT4 qui est parfait.
Henri 7 ans de plus que sa BL de 56, partagé entre Montpellier et l'Aveyron
La même traction depuis 1973 et d'autres maitresses à deux roues depuis à peu près la même époque.
http://faites-pour-rouler.over-blog.com
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Ah bien ça, c'est clair !
Merci Henri 
Pascal - du Nord (59) - 7C et 11 BL de 1938
http://www.flickr.com/photos/traction_avant/ -
http://camac.forumactif.fr/t2691-tracti … terminable
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Oui tout est dit!!
Pas de DOT5..
15 B de 50, DS19 de 59 & 65 en BH
2cv 56, blackjack avion, 5hp torpédo 2 places de 23
C5 tourer commerciale
Limoux (11)
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Les liquides DOT 3, 4 et 5.1 sont de base minérale et miscibles z'entr'eux, même si ça ne présente aucun intérêt. Ils sont de couleur ambrée.
Le DOT 5 c'est le liquide silicone de couleur mauve rigoureusement non miscible avec les autres.Regarde la couleur du liquide qu'il y a dans le bocal, s'il n'est pas mauve, tu peux compléter avec du DOT4 qui est parfait.
Bonsoir
Oui, tout est dit, ici. Si ce n'est pas mauve, compléter avec du DOT 4.
( on trouve du DOT 5.1 , étiqueté DOT 5.)
Dernière modification par Ursulon (21-05-2011 23:26:11)
Alain Chaise - Essonne - 11B 1953 , R16 TL 1977, pas d'autre voiture.
Le développement durable profite aux lapins
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A part si vous descendez le col du Lautaret, du Galibier, ou de l'Iserand (2770 m), le DOT 3 est très suffisant, au regard des performances du freinage de nos autos. Cela dit, la différence de prix entre un flacon de DOT 3 et de DOT 4, n'est pas très importante. Perso, je roule avec du DOT 3 sans aucun problème, même en cas, rarissime, de freinage d'urgence.
Eglantine, 11B 01/1955
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je sui sbien d'accord mais j'ai du mal à trouver du DOT3 maintenant...
15 B de 50, DS19 de 59 & 65 en BH
2cv 56, blackjack avion, 5hp torpédo 2 places de 23
C5 tourer commerciale
Limoux (11)
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Bonjour
On trouve du DOT3 de marque Ferodo, chez Norauto.
J'ai lu sur plusieurs sites que le 3 est moins hygroscopique que le 4.
Je pense donc , l'itiliser pour ma 11, en remplacement du 5.1.
Mais pas pour la 16, car il est déconseillé pour les freins Girling.
Alain Chaise - Essonne - 11B 1953 , R16 TL 1977, pas d'autre voiture.
Le développement durable profite aux lapins
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Les liquides DOT 3, 4 et 5.1 sont de base minérale et miscibles z'entr'eux, même si ça ne présente aucun intérêt. Ils sont de couleur ambrée.
Le DOT 5 c'est le liquide silicone de couleur mauve rigoureusement non miscible avec les autres.Regarde la couleur du liquide qu'il y a dans le bocal, s'il n'est pas mauve, tu peux compléter avec du DOT4 qui est parfait.
Ayo à tous:
Quelques observations:
Aux USA la majorité du DOT 5 utilise le silicone, tandis que le DOT 4 aux USA ne l'utilise pas, ce qui explique pourquoi le DOT 4 est hydroscopique, mais le DOT 5, pas.
Selon mes collègues suisses, le mélange du DOT4 et DOT 5 n'est pas recommandé. Mieux vaut tout vidanger et purger avant d'introduire du DOT 5 dans le système.
Voilà mes deux centimes d'infos.
d
Darryl, 61 ans, habitant une des anciennes colonies britanniques et possedant une 11BN de 1950, 2 x DS21, 4 x 2CV. Et maintenant, une 11BF abandonnée de 1953, et une 11BL de 37 toute nue!
Investis dans la nation: Achète un député!
Toute Traction, comme toute femme, est charmante à sa façon
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