axe canelé

claudius02 · 04-05-2011 11:27:34

bonjour nouveau probleme au montage du 2ème coté l'axe canelé inférieure est usé j'en recoit un de PAT2D et impossible de le monter.Sur les planches de Franssen apparait 2 réferences peut il y avoir 2 diametres d'axe canelé?

cmt · 04-05-2011 11:48:09

Il y a eu 2 versions d'axe cannelés.
Des coniques et à la fin de la production des cylindriques.
La conicité étant très faible, elle est reperée par un chanfrein au niveau du trou central. Ce chanfrein doit être orienté vers l'arrière du berceau en regardant le véhicule de face.
L'emmanchement des axes se fait de l'arrière vers l'avant.
Pour info, ces axes sont montés à la presse.

claudius02 · 04-05-2011 13:57:41

combien mesure vos axes les miens font 165mm et celui reçu fait 175mm?

cmt · 04-05-2011 14:33:41

Les miens sont montés depuis belles lunettes!
En regardant le catalogue, çà correspondrait aux axes dernières versions donc cylindriques, à priori ils sont évidés au centre au niveau des cannelures.
Donc çà ne serait pas le bon modèle.
A moins que ceux ci ne se montent sur les mêmes silents bloc? Moi pas pouvoir répondre neutral

claudius02 · 04-05-2011 14:37:09

ce qui me semble bizarre tu dis que ca se monte à la presse mais on est bien obliger de le faire en place sur la voiture?

cmt · 04-05-2011 15:10:08

Je ne vois pas comment on peux changer ces axes cannelés sans démontage du berceau?
J'ai fait tout le montage et réglage de mon train avant à coté de la Crevisse, au sous sol.
N'ayant pas la science infuse, s'il y a une autre méthode , je suis preneur.

claudius02 · 04-05-2011 16:00:12

j'ai un coté qui s'est monté sans probleme au marteau et chassoir bronze donc la il faut mettre tout le berceau sous une presse?

Jean-Michel · 04-05-2011 16:02:40

Bonjour à tous,

concernant la longueur de l'axe cannelé, et si ma mémoire est bonne et sauf erreur de ma part, il y a effectivement 2 longueurs.

le plus court, soit 165 mm est pour les 7 et 11 BL, et le plus long, soit 175 mm, est pour les 11 B. Le diamètre quand à lui est le même dans les 2 longueurs, soit 32 mm.

La nouvelle exécution, avec un ceintrage entre les 2 extrémités cannelées, peut tout-à-fait remplacer l'exécution cannelée sur toute la longueur. avantage de ce ceintrage: pose de l'axe plus aisé,

Par contre je ne me souviens plus s'il y a toujours une légère cônicité ou pas, sur les nouveaux axes refabriqués, que j'ai acheté neuf chez CTA à l'époque, (donc disponible chez PAT2D actuellement) Ce point important est donc à vérifier également pour respecter un éventuel le sens du montage le cas échéant.

Tout comme CMT, j'ai effectivement déposer tout le train AV pour effectuer cette opération, et cela tant sur ma 11 BL que sur ma 11 B.

Bon bricolage et meilleures salutations

Jean-Michel

cmt · 04-05-2011 16:33:53

claudius02 a écrit :

j'ai un coté qui s'est monté sans probleme au marteau et chassoir bronze donc la il faut mettre tout le berceau sous une presse?

Tu es tombé sur des pièces qui étaient au mini et maxi des tolérances, tu as pu les monter facilement!
Sinon une presse est nécessaire ainsi que le dico que tu peux télécharger ici.

http://www.tractionrhonealpes.com/documentations2.htm

Merci aux hébergeurs

Christophe · 04-05-2011 18:06:12

+1 sur l'utilisation de la presse : souvenez-vous que dans certains cas, à l'extraction, il faut motner à 80T ! yikes A ces forces-là, il ne faut pas espérer monter les axes au pouce.

Les miens (origine Franssen) se sont montés sans difficulté, mais sous 2T quand même pour obtenir la cote de 33mm (+/-0.5). J'avais fait usiner un cimblot à 33mm avec une collerette, et il était bien marqué à la fin de l'opération.

claudius02 · 05-05-2011 15:39:41

merci à tous ,l'axe est monté sous presse comme vous aviez dit

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axe canelé

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#6 04-05-2011 15:10:08

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