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Juste une info, que beaucoup d'entres vous connaissent, que je ne savais pas, mais que mon Cher Voisin Specialiste m'a donné....
Lors du demarrage a froid, quand je lance le demarreur, le moteur etait bien entrainé, disons pas trop mal.....et le moteur demarre...donc, jusque la, ca va...
Mais a chaud, malgré ma batterie neuve, j'avais l'impression que ma batterie etait juste, comme dechargée, c'est a dire, que le demarreur avait du mal a entrainer l'ensemble....mais comme ma Belle demarre pas trop mal, elle demarrait quand meme...
Puis, Christophe essaie ma Belle (la 11 biensur !!!!!!!!), et lors du demarrage, un peu flebard, il ne dis rien, mais en ouvrant le capot, il me dit: "change ton cable electrique du demarreur, ca ira mieux"
Six mois plus tard, je change effectivement ce cable, je passe, comme Christophe m'a dit, en 50 mm²....
OK, vous me direz que c'est logique, avec une plus grosse section, mais alors pourquoi a la conception avoir sous-dimenssionné ce cable ????
Et ben, j'ai franchement l'impression de demarrer une autre voiture !!!!!!!!
A froid, ca pete, a chaud aussi, le demarreur entraine hyper facilement l'ensemble !!! Comme si j'avais une nouvelle batterie !!!
Elle demarre au quart, mais vraiment au premier demi tour, IMPRESSIONNAT !!! Que ce soit chaude, tres tres chaude, ou froide..
Avant, quand je devais couper mon moteur a chaud, et que je devais redemarrer, j'avais peur, mais depuis ce changement, "meme pas peur", et j'ai tester le WE dernier, car avec tous les kms parcourus, et divers arrets....et j'en ai fais des tests, croyez moi !!!!
==> Donc, je preconise chaudement de changer ce cable qui doit etre, je pense en 30 mm² d'origine !
Encore un GRAND MERCI à notre Christophe Nationnal, un conseil pas cher, et hyper efficace ! Si j'avais su, je l'aurais fais avant !
Je suis peut-etre le seul a ignorer ca, alors excusez a nouveau mon ignorance a ce sujet, mais j'apprends, j'apprends doucement...
Le Francoes
Rouler en Anciennes est un art de vivre......
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Les piqûres de rappel sont TOUJOURS nécessaires !!!!!!!!!!!!!!
Michel, Toulouse, "Est possédé - à nouveau- par une Rosengart LR539".
"Je ne suis pas un ancien de 82 ans... Je suis un jeune de 20 ans, avec 62 années d'expérience et j'ai abandonné l'idée d'être pris au sérieux. Les années n'apportent pas la sagesse, juste la vieillesse."
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Ben oui Michel, mais meme si je passe beaucoup de temps a lire, et relire les pots du forum, ben je suis toujours passé a coté de cette info !!!!!
Trop bien ce forum, et trop bien les forumistes.......MERCI
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Ca évitera aussi de dénigrer le 6 volt!!
Christophe et la Crevisse vous passent le bonjour de la Normandie.
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Eh oui, Tof, un bon circuit 6V vaut toujours mieux qu'un mauvais 12V ! 
François : content que cela t'aie servi ! Georges (Revenvrac) en a aussi expérimenté l'efficacité la semaine dernière : son câble de masse était desserré et sale. Nettoyage, serrage -> efficacité garantie !
Christophe
11BL 54 qui roule tous les jours, 11BL49 en restauration 
Nogent sur Seine (Aube) pour l'homme, la voiture aussi.
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Je suis bien d'accord, un bon 6v vaut mieux qu'un mauvais 12 v...
je viens de passer d'un mauvais 6v a un bon 6 V !!
Dernière modification par francoes (29-04-2011 14:07:50)
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Salut les gars,moi j'ai mis du 70mm2 pour les cables de batterie sur ma 15 .
C'est super le démarreur tourne vite
.Pour une 11 50mm2 c'est bien ,pour une 15 70mm2 c'est mieu pour entrainer le moteur
.
J'ai acheté des cables pour poids lourds !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Dernière modification par enzo77 (29-04-2011 15:11:25)
La traction avant est plus q'une voiture,c'est un mythe. La tractionnite en est une passion
15/6 sur alimentée septembre 1950 , tubulure château trois carbus Zénith,ligne échappement inox. Environ 90cv objetif 130cv pour le circuit Charade les 90 ans de la traction
Dans la famille depuis 1977.
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!!!!
Zmaviez pas vu mis(r)ça, il y a quelques années déjà ?
!!!
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Gérard (Bruxelles) https://passiontraction.be/gege
Le savoir est la seule matière qui s'accroît quand on la partage (Socrate)
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enzo77 a écrit :C'est super le démarreur tourne vite
Moi aussi ! Tellement d'ailleurs, que lorsque je suis à 90, je mets un coup de démarreur en plus pour doubler, je monte à 130 !
Mieux qu'un kit nitro !
Pas besoin de kit nitro pour avoir beaucoup de puissance sur une 11
.Fred apporte moi ta trac ,un bon rabotage de ta culasse -2 mm tu gagne déja pas mal !!!Tu peut demander conseil à Gegé
.
Tu met en plus une pipe deux carbus ,tu a déja un allumage électronique .
Après tu fait un allègement de ton volant moteur -2 kilos environ .
Tu va pouvoir monter facilement à 130 pour doubler
.
Dernière modification par enzo77 (29-04-2011 16:44:04)
La traction avant est plus q'une voiture,c'est un mythe. La tractionnite en est une passion
15/6 sur alimentée septembre 1950 , tubulure château trois carbus Zénith,ligne échappement inox. Environ 90cv objetif 130cv pour le circuit Charade les 90 ans de la traction
Dans la famille depuis 1977.
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Ayo !
Mon problème grave, c'est que ce vieux compteur ne monte que jusqu'à 130, et j'ai constaté que j'ai déjà plié l'aiguille ...
...
!!!
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Gérard (Bruxelles) https://passiontraction.be/gege
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Ayo !
Mon problème grave, c'est que ce vieux compteur ne monte que jusqu'à 130, et j'ai constaté que j'ai déjà plié l'aiguille ...
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Fabien - Maubeuge (Nord)
11B 1954 - 2CV6 1982 - Xantia Activa 2.0 TCT 1997
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Ayo !
Mon problème grave, c'est que ce vieux compteur ne monte que jusqu'à 130, et j'ai constaté que j'ai déjà plié l'aiguille ...
...
!!!
Gégé , il vaut mieux plier l'aiguille que la voiture
;)!!
Jean-Pierre de 55 , banlieue Toulouse
11 BL 53...RHD..;)
La Traction , ça avance , enfin presque!!
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Dites les experts, vous les trouvez où vos câbles et vos bornes? Optez- vous pour le noir=- et rouge=+? Ou comme en sortie d'usine tout noir?
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Garages camions !!! ou machines agricoles !!!
La plupart du temps on tombe sur des mecs hyper sympas qui parlent tracteurs (souvent ils ont des machines aussi vieilles que nos autos !!)
Michel, Toulouse, "Est possédé - à nouveau- par une Rosengart LR539".
"Je ne suis pas un ancien de 82 ans... Je suis un jeune de 20 ans, avec 62 années d'expérience et j'ai abandonné l'idée d'être pris au sérieux. Les années n'apportent pas la sagesse, juste la vieillesse."
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Pour ma part, deja equipé de cosse electrique, et juste a la bonne longueur, un pot de c**u....
Cable prevue initialement pour des cablages dans des armoires electrique...
Les deux en noir, juste mis un repere rouge sur la cosse +.
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francoes a écrit :Pour ma part, deja equipé de cosse electrique, et juste a la bonne longueur, un pot de c**u....
Cable prevue initialement pour des cablages dans des armoires electrique...Les deux en noir, juste mis un repere rouge sur la cosse +.
C'est vrai qu'il y a parfois des trucs assez incroyables (ou inc'oyables pour LR539
)
J'ai bien trouvé par terre un cache plastique, qui normalement est au milieu de la roue d'une C15 utilitaire, et qui va pile-poil pour boucher le trou de chauffage en été. Et en plus, avec le signe double chevrons....
Y'a t il un Dieu Traction ?
Excellent...bon à savoir..
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.........Y'a t il un Dieu Traction ?
Non... Dieu roule en Traction ! 
Christophe
11BL 54 qui roule tous les jours, 11BL49 en restauration 
Nogent sur Seine (Aube) pour l'homme, la voiture aussi.
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Fred91270 a écrit :.........Y'a t il un Dieu Traction ?
Non... Dieu roule en Traction !
En 22 alors ????
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Dites les experts, vous les trouvez où vos câbles et vos bornes? Optez- vous pour le noir=- et rouge=+? Ou comme en sortie d'usine tout noir?
Pour ma part, j'ai acheté le câble 50 mm² et de bonnes grosses cosses de batterie type "poids lourds" dans un magasin AD Pro "poids lourds".
Et comme tout le monde s'accorde à le dire ici, c'est le jour et la nuit avec de bons câbles, ma "11" a un démarrage fulgurant, on dirait du 12 volts
:lol::lol:
+ 1 naturellement pour le 6 Volts : en bon état çà fonctionne très bien !
Martial - 54 ans - Berk en Brousse
CITROEN 11B de 1953 et TATRA 603 de 1973
3 Volkswagen : 2 Polo et 1 Caddy Maxi Van
et la vieille Citroën Saxo de 2001
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Oui, je m'apercois de l'importance de ce cable au bon diametre....
Je suis vraiment impressionné, et suite a cela, me voila encore plus rassuré sur la fiabilité de ma Belle !
Purée, si j'avais su, je l'aurais fait avant ! Je suis toujours à coté de cette info sur les posts....
Encore merci !
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Oui, je m'apercois de l'importance de ce cable au bon diametre....
Je suis vraiment impressionné, et suite a cela, me voila encore plus rassuré sur la fiabilité de ma Belle !
Purée, si j'avais su, je l'aurais fait avant ! Je suis toujours à coté de cette info sur les posts....
Encore merci !
Tout comme toi, François, je ne peux que faire les louanges de ce super forum, grâce auquel j'ai pu moi aussi puiser des tas de bons conseils avisés, et ainsi parvenir à restaurer le moteur de ma belle...
C'est grâce à vous tous, grâce à votre sens du partage, grâce à la convivialité/amitié qui règne ici que bien des Tractionistes, parfois dans l'ombre, font revivre leurs autos.
Alors tout comme toi, je rajoute un grand MERCI 
Grazie Mille !
Martial - 54 ans - Berk en Brousse
CITROEN 11B de 1953 et TATRA 603 de 1973
3 Volkswagen : 2 Polo et 1 Caddy Maxi Van
et la vieille Citroën Saxo de 2001
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J'ai acheté les câbles en 50 et les cosses chez Dépa.... et noir pour les 2.
A+
Fabien - Maubeuge (Nord)
11B 1954 - 2CV6 1982 - Xantia Activa 2.0 TCT 1997
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Noir c'est noir
Fred se prend pout Johnny !!!!!!!!!!!!!!!
Michel, Toulouse, "Est possédé - à nouveau- par une Rosengart LR539".
"Je ne suis pas un ancien de 82 ans... Je suis un jeune de 20 ans, avec 62 années d'expérience et j'ai abandonné l'idée d'être pris au sérieux. Les années n'apportent pas la sagesse, juste la vieillesse."
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oui mais il chante faux aussi j invite Fred Astaire 
amities tractionnistes
Gilles de l oise / 11 B 1953 / coupé Opel Commodore GS 1969 /Mercedes 230E 1979 pour Madame
je ne suis plus seul dans ce monde cruel
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Gil, tu vas prendre une danse !!!!
Michel, Toulouse, "Est possédé - à nouveau- par une Rosengart LR539".
"Je ne suis pas un ancien de 82 ans... Je suis un jeune de 20 ans, avec 62 années d'expérience et j'ai abandonné l'idée d'être pris au sérieux. Les années n'apportent pas la sagesse, juste la vieillesse."
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