philippel

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SVP rassurez moi !!!!

Bonjour a tous

Suite a l'operation de Fabien sur son changement de tube d'Eau , j'ai entrepris le meme travail cette apres midi...jusque la aucun probleme son post est a suivre a la lettre et on a aucun probleme...Ma culasse est sur l'etabli mais PAS DE TUBE D'EAU dans la culasse c'est tout vide ....

Alors ma question tres tres Con ..... y a t il un tube sur un 11D ??????????  ou alors le tube c'est il desintegré ....par la rouille ???????

Merci d'avance de vos reponses.....

Bonne journée et bonne route ...

PL

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LR539

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Re : SVP rassurez moi !!!!

C'est la désintégration finale
Allo, à l'eau !!!!

pièce D 112-96

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Michel, Toulouse, "Est possédé - à nouveau- par une Rosengart LR539".
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Bayer Dennis

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Re : SVP rassurez moi !!!!

Je devine que qq'un l'a ote mais tu devrais le remplacer!

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Dennis Bayer
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LR539

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Re : SVP rassurez moi !!!!

Forcement, ça refroidirait mieux !!!!

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philippel

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Re : SVP rassurez moi !!!!

Merci pour vos reponses , meci Michel pour la vue ..je pense pas aller voir sur les sites de nos fournituristes ...

c'est quan meme impressionnant il reste rien disparu , je fais sauter la pastille derriere la culasse et je regarde si au moins a cette endroit il ya trace de tube ....content d'avoir ouvert .....

Merci a Tous et bonne route ... la suite dans 1 h ...

PL

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philippel

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Re : SVP rassurez moi !!!!

Resultat des courses voila en tout et pour tout ce qui reste de mon tube ni plus ni moins ....quand Christophe nous dis que SYSTEMATIQUEMENT les tubes sont pourries ..... pas de doute ,  Operation obligatoire a faire et pas compliquée ...

La preuve en image ..

Bonne route

PL

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LR539

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Re : SVP rassurez moi !!!!

Surtout vu le prix de ce tube
Une fois la culasse démontée, il n'y a pas à hésiter

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Bellonze

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Re : SVP rassurez moi !!!!

Et oui, ils sont tout pourris, il ne reste qu'un reliquat de la partie emmanchée dans la culasse comme tu as pu le constater. 

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Henri 7 ans de plus que sa BL de 56, partagé entre Montpellier et l'Aveyron
La même traction depuis 1973 et d'autres maitresses à deux roues depuis à peu près la même époque.
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LR539

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Re : SVP rassurez moi !!!!

De quoi tu parles, Henri : tous pourris ??????? partie emmanchée ???

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Gégé

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Re : SVP rassurez moi !!!!

Ayo !

Mais pour quelle raison ont-ils remplacé le tube en laiton (intact sur la culasse de mon moteur malgré toutes les vicissitudes en 73 ans) par un tube en rouille ? En plus, ils n'ont jamais osé l'avouer, sauf erreur de ma part, la réf est restée 451 321 jusqu'aux culasses D (D112-96) ...

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Jacky55

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Re : SVP rassurez moi !!!!

Bonjour à tous, j'ai déculassé mon moteur il y a 1 an environ, et le tube était intacte, maintenant j'en ai 1 en réserve, car je l'avais acheté avant d'ouvrir.

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Jean-Jacques.
Traction 7C de 1935 à boitier de direction et malle plate ouvrante, un moteur fixe Deville type AMEX.

LR539

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Re : SVP rassurez moi !!!!

Moi, je l'ai changé pour un tube en laiton
J'en avais acheté 3 mètres , et ils ont été montés petit à petit dans pas mal de tractions de la région toulousaine !!!!

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Gégé

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Re : SVP rassurez moi !!!!

Je reconnais là ta Sagesse ...

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LR539

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Re : SVP rassurez moi !!!!

Ben .... il n'y avait pas le choix
Chez LAGICA, c'était en principe 6 mètres de long, le tube !!
J'ai eu du bol, au moment où je ralais sur la longueur il y avait un autre gars qui cherchait aussi le même diamètre et on s'est partagé les six mètres !!!!

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Raoul11B54

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Re : SVP rassurez moi !!!!

Ben .... il n'y avait pas le choix
Chez LAGICA, c'était en principe 6 mètres de long, le tube !!
J'ai eu du bol, au moment où je ralais sur la longueur il y avait un autre gars qui cherchait aussi le même diamètre et on s'est partagé les six mètres !!!!

Ça fait 3 mètres une culasse ?

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Pour la carotte, le lapin est la parfaite incarnation du Mal "Robert Sheckley", Et pour la lapine, c'est la carotte "LR539"

LR539

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Re : SVP rassurez moi !!!!

C'est le tube à l'achat qui faisait 3 mètres !!!
Tu vois le nombre de tracs qui sont passées entre les mains de mon pote pour "bouffer" les 3 mètres !!!!

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Michel, Toulouse, "Est possédé - à nouveau- par une Rosengart LR539".
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latrac30

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Re : SVP rassurez moi !!!!

Moi je n'ai pas touché le tube

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Bellonze

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Re : SVP rassurez moi !!!!

J'ai refait le mien en aluminium, depuis bientôt 40 ans je n'ai pas redémonté le moteur, j'espère qu'il y est encore...

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iWayne

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Re : SVP rassurez moi !!!!

Moi aussi avec une lampe j'avais regardé.. le mien a l'air intact on voit bien les sorties d'eau inclinées .. Après je l'ai pas sorti !

fab

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Re : SVP rassurez moi !!!!

apparament les liquides de refroidissements modernes bouffent l'aluminium et ses alliages c'est pour çà que quand on change une courroie de distribution sur une auto moderne il faut assi changer la pompe à eau.

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Fabrice ,11BL 57,Haute Savoie.

Gégé

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Re : SVP rassurez moi !!!!

Le laiton, il n'y a que ça de bon !!!

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Bellonze

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Re : SVP rassurez moi !!!!

De quoi tu parles, Henri : tous pourris ??????? partie emmanchée ??? http://smileys.sur-la-toile.com/repository/Rires/7.gif

Même quand on emmanche fort on n'en pète pas forcément la culasse!

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TRACTIONMAN

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Re : SVP rassurez moi !!!!

Comme notre ami Tractafab, j'ai remplacé le tube en question.
Vous en trouvez en inox 304 quand vous voulez, chez Ichard. C'est ce que nous avons monté, Tractafab et moi. Et avec ça, c'est garanti à vie !

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Eglantine, 11B 01/1955

TRACTION31

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Re : SVP rassurez moi !!!!

De quoi tu parles, Henri : tous pourris ??????? partie emmanchée ??? http://smileys.sur-la-toile.com/repository/Rires/7.gif

Même quand on emmanche fort on n'en pète pas forcément la culasse!

Non , c'est le coeur qui lâche !!!!

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La Traction , ça avance , enfin presque!!

HERVE33

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Re : SVP rassurez moi !!!!

apparament les liquides de refroidissements modernes bouffent l'aluminium et ses alliages c'est pour çà que quand on change une courroie de distribution sur une auto moderne il faut assi changer la pompe à eau.

Bonsoir, pas tout à fait d'accord, sur les voitures modernes, on change la pompe à eau en refaisant la distribution, car ladite pompe à eau est entraînée la plupart du temps par la courroie de distrib', çà n'a aucun intérêt à part celui de faire ch...r le monde et de faire dépenser plus d'argent....

La pompe à eau a une durée de vie inférieure à celle du moteur, certes, mais bien supérieure à celle d'une courroie de distribution. Sur ma "pas moderne" R 25, j'ai changé la pompe par pure précaution à 220 000km.

---

Hervé - Gironde (33)  11BL 1955, 15 six 1952 (à restaurer entièrement), ID 19 1963, 2CV 4 1977 (la voiture de madame), Mazda MX5 1991 (la voiture de madame aussi....)