Mon moteur !!! Une petite révision ???

Gégé · 21-03-2011 22:48:58

Ayo !

Des photos fantômes ...

Rackkatrac · 21-03-2011 23:04:59

c'est reglé wink Elles ne sont pas terible j'ai un PB avec mon app quand je prend des photo le flask fume !!!

Brusseleir · 21-03-2011 23:22:14

Change de flash,l'acétylène c'est dépassé............... wink wink

mathieu · 21-03-2011 23:35:11

Salut Jason
A la vue des photos de ton moteur il me parait évident qu'il avait besoin d'une remise en état, et pourtant sur la vidéo quand il tournait il ne laissait rien apparaître. Pour la culasse, tu ne devrais pas avoir trop de travail, juste un rodage de soupape et voir ton tube d'eau. Pour le moteur, je pense qu'il aurait pu tourner encore un moment ( je te parle par expérience ) mais il est certain qu'il n'aurait pas fait 30000 kms, a voir s'il n'est pas plus intéressant de monter des bielles a coussinet plutôt que de faire refaire le régule. N'oublie pas de contrôler ta pompe a huile avec le jeu des pignons, l'état de la bille et le réglage de la pression, pour les morceaux de segment ou de poussoir qui manquent je ne sais pas expliquer a moins qu'il ne s'effrite doucement en limaille. Tu vas repartir avec un moteur neuf tu ne le regretteras pas même avec une facture conséquente, le mien tourne à merveille et quel bonheur de rouler en Traction ( hier 230 km en sortie club sous le soleil ).
Bon courage

11Légère · 21-03-2011 23:35:22

Salut Rackka,

On est à peu près au même stade tous les deux, avec des moteurs dans des états assez identiques !

C'est fou comme ces moteurs diagnostiqués comme "morts" après ouverture étaient encore capables de tourner...

Petit mais costaud ce 11cv !

Bonne continuation wink

Christophe · 22-03-2011 00:09:54

Les photos des paliers ne me choquent pas... Il faudrait vraiment le toucher pour apprécier le Ra et les défauts localisés (éventuellement). Le défaut sur le coussinet de ligne d'arbre n'est pas non plus rédhibitoire, s'il est localisé et de petite taille.

Côté culasse, il n'y a pas de problème. La font n'a pas été très bien ébavurée côté pompe à eau, mais ce n'est pas grave, la section de passage est amplement suffisante. Ne réduit pas trop la portée du joint, surtout au centre entre les deux passages, ça ne sert à rien et cela peut même être nuisible. Côté sièges, ils sont rapportés, un rodage devrait suffire.

Si tu as un autre moteur en "bon" état et que tu n'as pas confiance dance l'équipage mobile du tien, tu peux peut-être ponctionner la ligne d'arbre (en prenant garde à ne pas désapparier vilebrequin - coussinets - bielles, ou en refaisant les jeux au plastigauge)

Dernière modification par Christophe (22-03-2011 00:15:12)

Rackkatrac · 22-03-2011 00:47:38

hello Christophe les paslier au niveau vilo sont bien ambimé il est "crésé" partout autour je ne sais pas commen sa peut ce faire un desequilibre du vilo ???

Je vais donc partir sur :

-rectification du vilebrequin
-montage de bielle 11D
-chemise piston (fransen)
-distribution

Rackkatrac · 22-03-2011 00:57:29

J’ai présenté ma chaine de distribution que j’ai de mon stock d’époque :

Elle est un minimum rouillé en surface mais rien de grave en tous les cas elle est neuve :

Rackkatrac · 22-03-2011 15:11:45

Je vais donc partir sur :

-rectification du vilebrequin
-montage de bielle 11D
-chemise piston (fransen)
-distribution
-coussinet neuf

vous penssez que sa sufira ??

JPP38 · 22-03-2011 15:46:48

Avec une chaîne neuve, il faut mettre également un pignon + une roue dentée neuve.

Rackkatrac · 22-03-2011 22:44:10

Aujourd'hui j'ai rodé 4 soupapes ! sa ce fait bien mais j'ai beaucoup de travail car les porté des soupapes sur la culasse sont un peut marqué par des petits points (rouille???)

Alors je travail mais j'ai des crampes lol et je le n'aime pas trop utiliser la visseuse/deviseuse ...

Je passe des photos ce soir avant de me coucher wink

A bientôt

mathieu · 22-03-2011 23:00:14

Avec ça tu auras un moteur nickel, pense aussi à ta pompe à huile et ton moteur repars pour un tour de compteur.
Bon courage

Christophe · 22-03-2011 23:39:10

rackka a écrit :

hello Christophe les paslier au niveau vilo sont bien ambimé il est "crésé" partout autour je ne sais pas commen sa peut ce faire un desequilibre du vilo ???
Je vais donc partir sur :
-rectification du vilebrequin
-montage de bielle 11D
-chemise piston (fransen)
-distribution

Désolé, pas compris... Les mots "paslier", "ambimé" et "crésé" ne sont pas dans mon Larousse ! lol wink

Je crois comprendre que le coussinet a creusé le tourillon du vilebrequin ? Est-ce sensible sous l'ongle, ou juste une différence de coloration du métal ?

Si c'est sensible, pas le choix -> rectif obligatoire. As-tu pris les diamètres des manetons et tourillons, pour voir s'il peut encore être rectifié ?

Si tu rectifies, le plus simple est effectivement de passer aux bielles à coussinets minces. Par contre, attention à la douille pour la rectif et la ligne d'arbre, c'est un coup à 400 roros minimum.

Côté chaîne : ta chaîne semble excellente; brosse là pour retirer la rouille (c'est abrasif, si ça passe dans l'huile, ça ne fera pas de bien au moteur). Par contre, le remplacement des pignons est indispensable au même titre que la chaîne.

Pour le reste, comme déjà dit : si tu tares en plus ta pompe à huile, tu auras un moteur neuf et aucun soucis dans les 100000km à venir.

claudeb63750 · 23-03-2011 00:45:29

Bonsoir
Comme le dit CHRISTOPHE, attention a la tirelire , par contre un conseil si tu refais ton moulin , il faut tout controler ,notament au niveau du vilo,car remonter des coussinets , sans au prealable avoir fait tous les controles necessaire , cela ne vaut absolument rien.
Avant rectif , il ne faut pas oublier de faire passer le vilo a la radio pour voir s,il n,est pas fendu.
Apartir de là , tu sais sur qu,elle base tu reparts .
Refaire un moteur ne consiste pas a faire simplement un rodage de soupapes et monter des segments neufs . Il faut vraiment tout revoir ,tout regler tout controler , aussi bien sur le bas moteur que sur le haut moteur ,tel que le tube d,eau culasse pompe eau allumeur ovalisation des cylindres, sans oublier le plus important la lubrification , c,est a dire pompe a huile tout les trous de graissage rampe de culbuteurs etc etc.
AMICALEMENT

Rackkatrac · 23-03-2011 01:23:05

Hello merci des conseils j’ai prévu de faire la total ne vous en faites pas je passe a des bielles de 11D je changer les coussinets de paliers je rectifie le vilo pompe a huile …

Je vais faire rectifier le vilo pas parce que il a changé de couleur mais simplement parce que il est beaucoup marqué c’est impressionnant les marches quand on passe l’ongle !

Je repars sur un moteur NEUF !!!

Regardez comment sont fixé les paliers sur les perfos ce n’est pas sensé être des goujons ???

Christophe · 23-03-2011 10:09:25

Le fait que ce soient des goujons ou des vis n'est pas un problème en soi, ce qui compte c'est que le tout soit correctement arrêté par les tôles-frein prévues (absentes sur cette photo, mais je suppose que tu les avais retirées au préalable).

C'est surprenant, les manetons ont l'air en très bon état... Si la marche est vraiment sur les derniers dixièmes latéraux, il est possible que cela soit la trace d'une ancienne rectification mal exécutée.

Je te propose les mesures suivantes, à exécuter avec un palmer, ou à défaut un TRES bon pied à coulisse : il faudrait prendre le diamètre de chaque portée du vilebrequin, en réalisant 4 mesures à 90° l'une de lautre. A chaque mesure, relever la cote sur un papier. Tu dois terminer avec 28 valeurs. Envoie-les moi, ça permettra d'évaluer l'ovalisation de chaque portée et sa cote de rectification actuelle.

Après, prévois d'acheter de la plastigauge pour mesurer tes jeux, c'est assez bon marché et ça va bien. CEla te permettra de savoir, indépendamment de l'état des coussinets, si l'ensemble est sauvable ou pas.

Après, il faudra encore statuer sur les coussinets abimés, et voir si tu peux réapparier avec des bielles que tu as en stock, en fonction de leur jeu et de leur état.

Rackkatrac · 25-03-2011 02:13:13

Merci pour ton aide précieuse Christophe !

Mais l’ennui c’est que je n’ai pas de pied a coulisse très très précis bien au contraire …

De toute manière je suis a mon avis obligé de faire rectifier le vilo alors au pire je l’apporte chez le rectifieur et il me dira ce qu’il en est…

Ou alors j’acheter un bon pied à coulisse …

Je pense tout commander chez Pat2d (sauf chemises/pistons) et partir sur du neuf pour tout je me suis arrangé avec mes super parents wink

C’est le mieux non ??? On part sur du fiable a 100%

Rackkatrac · 25-03-2011 02:15:32

Christophe a écrit :

Le fait que ce soient des goujons ou des vis n'est pas un problème en soi, ce qui compte c'est que le tout soit correctement arrêté par les tôles-frein prévues (absentes sur cette photo, mais je suppose que tu les avais retirées au préalable).

Hé bien NON !!! La photo est quand je n'avais pas encor démonté les vis il n'y avait pas de freins ... vous avez dit bizarre ???

Gégé · 25-03-2011 02:57:41

Ayo Jason !

Encore une preuve que certains "mécanos" ne sont pas très scrupuleux ! A ma connaissance (enfin, celle des catalogues !), les chapeaux de paliers ont toujours été montés avec des gougeons de 12x76 (réf 451 378), mais les monter avec des vis ne pose pas de problème. Mais le freinage doit être assuré, soit par des arrêtoirs, soit par des rondelles (???). Peut-être les vis ont-elles été montées avec du frein-filet ? Tu devrais en retrouver la trace ...

fab · 25-03-2011 20:25:10

un pied à coulisse c'est pour mesurer le dixième de mm , pour un vilo il te faut au moins un micromètre et là je pense que tu as meilleur temps de l'emprunter , tu dois bien avoir une boite de mécanique autour de chez toi ?

Christophe · 25-03-2011 22:12:23

Un bon pied à coulisse Facom te donne 5/100èmes à l'aise, voire un peu moins en louchant ! lol Cela permet de contrôler la portée, mais pas la bielle ni le jeu total, mais cela donnt une idée de l'état général.

Au risque de me répéter : la plastigauge donne de bons résultats, à défaut d'outillage spécialisé (et c'est pas très cher)

Rackkatrac · 28-03-2011 14:33:30

voila mon nouveau jouer !

je vais tenter de terminer le moteur rapidement ...

Rackkatrac · 04-04-2011 00:04:17

up

Rackkatrac · 09-04-2011 00:00:58

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Gégé · 09-04-2011 00:06:57

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#26 21-03-2011 22:48:58

Re : Mon moteur !!! Une petite révision ???

#27 21-03-2011 23:04:59

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