ça coince au point mort

Lidu02 · 06-03-2011 20:03:17

Non, en fait je viens de faire l'essai, si je ne sers pas à fond, je passe facilement.
Par contre dès que je resserre tout ça le fait , je perds le point mort vers la 2 et 3
En fait c'est la pièce à côté qui descend un poil trop bas (515524 ou 569) du côté de la 2 et 3.

Lidu02 · 06-03-2011 20:22:00

Ouais, en fait même desserrer, au bout d'une vingtaine de fois, cette fameuse pièce qui reste 2 mm trop bas et qui m'em....bête depuis ce matin

Lidu02 · 06-03-2011 21:25:15

Bon je viens de faire un essai sur route
Ca va que j'habite en campagne, ya pas beaucoup de circulation
Même punition qu'a l'arrêt, au bout d'un moment impossible de passer de 1° en 2°
Arrêt sur le bord de la route, je pousse la pièce à la main et je repars dès fois du 1° coup ou alors obligé de faire cette manoeuvre plusieurs fois de suite.
Me voit mal aller à Reims comme ça la semaine prochaine, vé me faire rentrer dedans

Lidu02 · 06-03-2011 21:55:23

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voila celle qui m'em...bête
comment je peux faire pour quelle reste à sa place

Christophe · 06-03-2011 22:19:11

Il n'y a malheureusement pas 36 solutions : c'est la tringlerie qui la ramène à sa place.

Après, 2 cas de figure :
- si elle n'y revient jamais, c'est qu'elle est déréglée -> réglage
- si elle y revient puis n'y revient plus -> le réglage est bon,le problème vient d'ailleurs.

J'ai l'impression que tu cumulais les deux problèmes. A présent, tu sembles avoir réglé les barres correctement. J'en déduis donc qu'il y a du jeu, quelque part, qui fout la zone dans le retour à zéro du sélecteur.

Dans cette situation, il n'y a pas non plus beaucoup de possibilités :
- tringles longues : as-tu bien remis les ressorts entre les rotules et les points de fixation ? Pour mémoire, ils portent la référence 515783 et tu en as un par rotule. Il supprime les jeux et permet aux barres d'être mécaniquement rigides.
- Tour Eiffel (la partie verticale sous la dynamo) : les barres horizontales (références 515654 et 515655) sont-elles bien serrées sur leur axe, et pourvues de leur clavette ? Ne pas hésiter à les déposer pour contrôler.
- Tour Eiffeil : est-elle solidement vissée sur le carter de boîte ? Attention au serrage quand même : on serre dans de l'alu...

Un problème dans ces trois derniers points, un jeu anormal, peuvent être à l'origine de ton problème, lesélecteur ne revenant pas toujours à la même (bonne) position en fonction du jeu des autres pièces.

Contrôle soigneusement ces trois points, et tu devrais encore gagner en fonctionnement. L'hypothèse d'un jeu DANS la BV menant à cela est inacceptable, mécaniquement tout est piloté par les index des commandes de fourchettes, liées presque rigidement aux tringles de commande quand tout va bien.

Lidu02 · 07-03-2011 01:25:33

Donc le problème est ailleurs puisqu'elle revient de temps en temps. Et puis je n'ai pas du tout touché à la tringle de la 1° et MA
1 - les ressorts sont bien remis. lorsque je démonte je suis obligé de taper sur les rotules pour les sortir, mais je ne pense pas que ça a de l'importance.
2 - les barres sont bien serrées.
3 - effectivement un boulon était desserré. Je l'ai resserré à la main uniquement.

Me reste plus qu'a démonter pour vérifier la présence des clavettes. C'est le seul point que j'ai pas vérifier. Enfin sur le levier de la 2° puisque la 1° ça marche
En tout cas merci pour ta patience et tes précieux conseils. Au moins j'ai résolu une partie du problème
Je regarde cette semaine si j'ai le temps, mais sait pas j'y crois pas trop. Je suis à peu près sur que les clavettes sont en place. Je te dirais le résultat

Christophe · 07-03-2011 17:10:29

Si le boulon desserré était celui de la barre supérieure sur son axe (sur la Tour Eiffel), c'est vraisemblablement la majeure partie de ton problème (en plus de parfaire un peu le réglage).

Serre-le fermement à la clé (pas comme un sourd quand même), parce qu'à la main c'est nettement insuffisant pour résorber les jeux. La clavette seule, même en place, laisse encore plusieurs degrés de jeu.

Lidu02 · 09-03-2011 21:12:57

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Bon, j'ai regardé ce soir.
Est qu'il s'agit de ce boulon ?
Parce que je ne peux pas le serrer. Il prend à la main, mais si je donne un tour de clé il saute.
Ca pourrais donc être la source de mes ennuis

Rackkatrac · 09-03-2011 21:27:16

Non ce n'est pas celui-la si j'ai bien suivit ton histoire wink

Christophe · 09-03-2011 22:09:09

Si, il peut être (pour tout ou partie) à l'origine de tes problèmes. Le fait que le taraudage soit HS n'est en soi pas normal, il faudrait le reprendre en dimension supérieure. L'absence de rigidité à cet endroit fait que les barres peuvent ne pas revenir correctement à leur position d'origine.

Cela dit, comme le précise Jason, ce n'est aps à celui-ci que je pensais initialement. Il faut regarder du côté du boulon 580-S avec son écrou 2503-S sur le schéma de Michel. Vérifier aussi la présence de la clavette 88103.

Lidu02 · 09-03-2011 22:46:18

Pour le boulon 580 c'est bon, j'avais vérifié.
Me reste plus que la clavette, j'ai pas eu le temps.
Je commence à désespérer

Christophe · 10-03-2011 00:07:15

Aucune raison de désespérer, les Tractions sont simples. Il faut juste de la rigueur et de la méthode.

A première vue, nous avons éliminé du circuit des origines de problèmes le sélecteur, les tiges de poussée, le relais, les tringles de commande. Ne restent que la Tour Eiffel et le couvercle. Pour ce dernier, je serais surpris qu'il soit à l'origine de l'imprécision de ta commande, cela voudrait dire que les fourchettes sont desserrées (ça serait de l'inédit pur !).

Le défaut de fixation que tu as relevé sur le pied de la Tour Eiffel doit de toute façon être corrigé, et il faut contrôler les deux autres vis de fixation (oui, deux autres : une à côté, et une devant, horizontalement).

Lidu02 · 10-03-2011 01:23:53

Christophe a écrit :

il faut contrôler les deux autres vis de fixation (oui, deux autres : une à côté, et une devant, horizontalement).

Je l'avais fait dans la foulée aussi.
Par contre les 2 barres sur le pied de la tour eiffel (515654 et 515655) bougent lorsque je les actionnent à la main (et même beaucoup pour la 1 & MA)
C'est normal ou c'est que j'ai du jeu
N'inporte comment va falloir que je les démonte pour vérifier les clavettes.

Christophe a écrit :

Le fait que le taraudage soit HS n'est en soi pas normal, il faudrait le reprendre en dimension supérieure

ça veut dire que je dois agrandir le trou ? Ben alors suis pas outillé là
Je commence à me demander si j'embêtes pas tout le monde avec mes questions.

M'enfin, si on se voit à Reims vous pourrez toujours me causer du pays big_smile
Je ne suis qu'à 35 km, mais je sais pas si je vais oser aller vous voir

Rackkatrac · 10-03-2011 01:31:18

Tu ne dérange personne avec tes questions le forum est la pour sa wink

Enfin je pensse wink

Lidu02 · 10-03-2011 01:42:06

Ouais, mais des fois j'ai l'impression d'être un peu lourd

Rackkatrac · 10-03-2011 01:50:21

Tu n'es pas lourd tu as un problème et tu as besoin d'aide pour le résoudre wink le forum est la pour !!
Mais une fois que ta 11B rouleras de nouveau correctement sa serat une bonne récompense wink

Si nn le forum n'aurait pas lieu d'être !

LR539 · 10-03-2011 09:54:09

Quelle ressemblance !!!!

Je savais pas qu'on pouvait mettre sa photo en avatar !!!
Humour, Fred, Humour ....... je vais faire "Gaffe"

LR539 · 10-03-2011 09:56:48

Je reviens au sérieux du post : Lionel, il faudra peut-être mettre un "hélicoil" plutôt que de mettre un boulon plus gros . On travail dans du métal mou en couvercle de boite !!!!!

Gégé · 10-03-2011 11:52:30

Ayo !

LR539 a écrit :

Je reviens au sérieux du post : Lionel, il faudra peut-être mettre un "hélicoil" plutôt que de mettre un boulon plus gros . On travail dans du métal mou en couvercle de boite !!!!!

J'ai eu le même problème, et c'est ce que j'ai fait, par précaution ... et pour garder la visserie d'orichineu wink !

LR539 · 10-03-2011 12:11:31

Ayo ... lit les posts !!!!

Christophe · 10-03-2011 13:02:18

gege a écrit :

Ayo !
LR539 a écrit :
Je reviens au sérieux du post : Lionel, il faudra peut-être mettre un "hélicoil" plutôt que de mettre un boulon plus gros . On travail dans du métal mou en couvercle de boite !!!!!
J'ai eu le même problème, et c'est ce que j'ai fait, par précaution ... et pour garder la visserie d'orichineu !

Hélicoïl ou taille supérieure, il faudra de toute façon percer et tarauder, et cela semble embêter notre ami par manque d'équipement... sad

Après, s'il veut passer sur ce point et voir plus loin, cela devient plus lourd : dépose capot + ailes + calandre, vidange bloc + radiateur, dépose radiateur + traverse pour déposer le couvercle de boîte et l'expertiser. A mon sens, c'est le dernier point à regarder pour trouver l'origine de ce jeu qui semble anormal

LR539 · 10-03-2011 21:04:34

Christophe a écrit :

gege a écrit :
Ayo !
LR539 a écrit :
Je reviens au sérieux du post : Lionel, il faudra peut-être mettre un "hélicoil" plutôt que de mettre un boulon plus gros . On travail dans du métal mou en couvercle de boite !!!!!
J'ai eu le même problème, et c'est ce que j'ai fait, par précaution ... et pour garder la visserie d'orichineu !
Hélicoïl ou taille supérieure, il faudra de toute façon percer et tarauder, et cela semble embêter notre ami par manque d'équipement...
Après, s'il veut passer sur ce point et voir plus loin, cela devient plus lourd : dépose capot + ailes + calandre, vidange bloc + radiateur, dépose radiateur + traverse pour déposer le couvercle de boîte et l'expertiser. A mon sens, c'est le dernier point à regarder pour trouver l'origine de ce jeu qui semble anormal

Il faudra y passer de toute manière
Si Lionel ne fait pas le nécessaire et continue à tenir sa Tour Eiffel sur deux boulons, les taraudages vont se fatiguer et lacher à leur tour !!!! Surtout en "forçant" comme il le fait pour passer ses vitesses !!!

Gégé · 10-03-2011 22:34:26

LR539 a écrit :

Ayo ... lit les posts !!!!

Ben oui, j'ai lu, c'est pour cela que j'ai répondu, pour montrer qu'il n'était pas tout seul (non Jeff) et que ce n'était pas compliqué ... Qu'est-ce que j'ai fait de travers roll ????

Lidu02 · 10-03-2011 22:39:11

Pffffffffffffffff je remonte du sous-sol
Encore démonté pour rien pas de changement
Le lourd était prévu pour l'hiver prochain. Un garagiste m'avait dit :
"les pièces dans lequel s'emboîte la tour eiffel sont un peu usées et surtout elles ne sont pas vraiment en face"
Mais là suis coincé peux pu rouler :( enfin si mais le passage de 1° en 2° que c'est risqué)
Bon sinon je serais à Reims samedi, mais surement en moderne du coup

claudeb63750 · 10-03-2011 23:49:36

Bonsoir
je prend ce post avec beaucoup de retard , comme je le vois CHRISTOPHE , t,a donné une grosse partie de la reponse, ainsi que d,autres FORUMISTES .
Donc, cela ne me semble pas bien compliqué , si on repart a zero :
Tu sort les 2 axes des chappes , tu fais bien gaffe que ton levier de vitesse se deplace de droite a gauche sans forcer et surtout qu,il revienne au centre de ta grille , a ce moment là tu remais tes 2 axes sans deplacer ton levier juste en jouant sur le reglage des barres de façon a ce que cela rentre sans rien deplacer ,;
Si ton reglage est OK tu dois rentrer les axes avec le pouce sans oublier de les graisser.
Apartir de ce moment latu dois pouvoir rentrer toutes les vitesses sur ta grille.
Une autre chose tres importante bien sur c,est de voir aussi si ta tour effeil ne force pas , et je vois que personne n;en a parlé ici c,est le jeu des 2 barres sur la tour effeil, qui il me semble doit etre de 0,30mm entre chaque barre . Les barres ne doivent surtout pas etre l,une sur l,autre sans ce jeu, sous peine lors du passage des vitesses d,un risque d,accrochage,d,ou difficulté de passage.
Si tout cela est en ordre ,il n,y a pas de raison que cela ne fonctionne pas. APRES PROBLEME DE BOITE, a voir.
AMICALEMENT

#26 06-03-2011 20:03:17

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#27 06-03-2011 20:22:00

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#28 06-03-2011 21:25:15

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#29 06-03-2011 21:55:23

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#30 06-03-2011 22:19:11

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#31 07-03-2011 01:25:33

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#32 07-03-2011 17:10:29

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#33 09-03-2011 21:12:57

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#35 09-03-2011 22:09:09

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