Mes travaux ... ( le retour )

LR539 · 17-02-2011 16:51:30

Christophe, c'est pourtant un carbu de 203 que j'ai mis en photo !!!!!!!

Christophe · 17-02-2011 18:09:14

Oui, mais le nombre frappé sur la pompe de reprise ne caractérise ni le volume, ni la vitesse de l'injection d'essence mais le type de pompe de reprise. Pour les 4 cylindres, c'est toujours une 72.

Pour mémoire, voici la signification de ces deux chiffres :
- 7 : pompe à capacité normale pour carbu de 32. Si c'est un 5, c'est une capacité réduite. 8 ou 9 : pour d'autres carbus (30, 35 ou 40mm, simples ou doubles corps)
- 2 : pompe standard. Si c'est un 3, elle dispose en plus d'un dispositif enrichisseur à pleine charge, si c'ets un 4 le dispositif est appauvrisseur

Il faut noter que lorsqu'on monte une pipe double carbus, il est conseillé de remplacer les pompes 72 par des 73, pour renforcer l'enrichissement à pleine charge et donner plus de puissance.

Rackkatrac · 17-02-2011 21:28:08

Hello !

Tu vois sur ton carbus on voit bien que le flotteur est « guidé » regardez les flèches que j’ai faites alors que su le mien rien et comme il y avait un flotteur plastique quand j’ai démonté …

Christophe · 17-02-2011 23:33:12

Ben alors tu remets le flotteur en plastique...

HERVE33 · 18-02-2011 00:18:54

Bonsoir,

Je prends le post un peu en marche et sans avoir tout suivi, mais je confirme que j'ai été souvent emm....avec les flotteurs en laiton "d'orichine", les seuls, les vrais.....soit disant, mais surtout les seuls qui se coincent dans la cuve....

Ils m'ont plus ou moins toujours faire "chi......", alors qu'avec les flotteurs plastique (5,7 G, si je ne me trompe!) je n'ai plus jamais eu ces problèmes de flotteur coincé qui empêchent de démarrer.....

Rackkatrac · 18-02-2011 01:37:13

Ha okok ... Parceque je veux tout refaire comme je fais entre 14 et 18 litres avec ... Je cherche la solution... Alors je remonte celui en plastique ??? C'est votre dernier mots ???

LR539 · 18-02-2011 10:24:27

Amen !!!

Christophe · 18-02-2011 11:05:45

La conso n'est pas liée uniquement au carbu... Un moteur est un ensemble : carbu, collecteur, allumage, étanchéité du haut moteur, qualité et état de l'ensemble chemises-pistons-segments.

Quand je dis qu'il faut être rigoureux, ce n'est pas pour embêter le monde ni me complaire dans la répétition (qui confine parfois à l'incantation) : c'est parce que ça marche !

Dans ton cas, il vaut mieux poser un flotteur de 5,7g en plastique en bon état qu'un flotteur de 11,5g en laiton d'état incertain.

Après, il te faudra soigner la planéité de la bride, l'état global du carbu (notamment le jeu à l'axe) et la qualité des gicleurs (la bonne taille, en bon état, et surtout ne pas tringler les orifices -> air comprimé obligatoire !)

A la fin, lorsque tu as tout remis en conformité sur la carburation, si le moteur consomme toujours c'est qu'il est rincé -> voir mon avis sur ce sujet plus haut dans ce post.

LR539 · 18-02-2011 11:18:58

+ 1000 avec Christophe
Le flotteur n'est pas pour grand chose dans la conso (à moins qu'il ne soit percé !!)
Cote carbu, le réglage du carbu compte aussi (vis de richesse), la hauteur de cuve, la qualité du pointeau..
Et il reste après le réglage d'avance ...........

LR539 · 18-02-2011 12:20:36

Et la pointure du conducteur, qui influence la pesée sur la pédale d'accélérateur !!

gil11b · 18-02-2011 13:53:28

tu peut aussi monter 2 pistons a l envers comme cela tu en a 2 qui consomment de l essence et 2 qui t en redonnent lol

a rackka rien d impossible !

Rackkatrac · 20-02-2011 02:22:14

Les amortisseurs :

Je les ai justes nettoyer/poncé/peint et les silentblocs neufs wink

Allé une photo de la boite presque terminé j’attends les manchons de réparation de sortie de boites et ma butée d’embrayage à billes !

Elle est belle

Par contre comme un CON j’ai remonté le couvercle de boite a l’hermétique et tout mais j’ai oublié que il fallait qu’il soit ouvert pour monter la butée …

Je peux ouvrir mais faut que je change le joint forcement ???

Merci

marcc · 20-02-2011 02:33:54

hello
De quoi parles tu ???
je peux t'assurer que j'ai changé ma butée sans démonter la boite une fois celle ci sur l'établi.
mais peut être que je ne comprends pas bien ce que tu veux dire par butée de boite.

Rackkatrac · 20-02-2011 02:38:03

Pour monter la butée d'embrayage il faut que le couvercle de boite soit démonté a cause de la comande du verrouillage des vitesses ... Je sais pas si c'est plus clair ...

Dernière modification par Rackkatrac (20-02-2011 02:39:15)

carrera · 20-02-2011 10:55:55

Je ne me souviens pas avoir touché au couvercle pour changer la butée!?

Alaquinz · 20-02-2011 12:07:51

Moi non plus ????????? et encore heureux !!!!!!

claudeb63750 · 20-02-2011 12:16:13

Bonjour
moi non plus
AMICALEMENT

Christophe · 20-02-2011 19:08:01

En principe, c'ets plus rapide

Par contre, on peut s'en sortir en déposant l'équerre de verrouillage de la butée. Ensuite, on pose la butée, puis, par dessus, on engage l'équerre et on la visse. C'est plus chiant, mais ça se fait bien quand même. Pas besoin de rouvrir.

TRACTION31 · 20-02-2011 22:26:39

Jason , tu veux te compliquer le travail ou quoi ?? La butée est située dans le carter d'EMBRAYAGE , pas dans la BOITE DE VITESSES ! wink

Rackkatrac · 20-02-2011 23:56:37

Merci je vais voir wink

Petite question a quoi sert le tube a eau ???

tractafab · 21-02-2011 00:00:38

Le tube d'eau sert à répartir le refroidissement de manière homogène dans la culasse.

A+

Rackkatrac · 21-02-2011 00:22:27

Qui déjà Tenté de le retirer et pas le remette ???

Gégé · 21-02-2011 00:23:45

Ayo !

Personnellement, je trouve très cornichon d'envisager de retirer le couvercle de la boîte pour replacer la butée yikes ! Il suffit (comme l'a rappelé Christophe) de desserrer la vis de la petite équerre, de placer la butée avec sa languette cannelée, et de reposer l'équerre en la présentant d'abord verticalement pour glisser son extrémité sous le té de la tige de verrouillage du couvercle, puis la rabattre horizontalement et reposer la vis ! Pourquoi faire simple quand on peut faire compliqué ? wink !

Qui déjà Tenté de le retirer et pas le remette ???

Probablement ceux qui cherchent à vivre dangereusement lol !!! Blague à part, si tu as envie d'avoir des problèmes de culasse, vas-y roll ... Tu nous raconteras ton expérience ... wink !

Dernière modification par Gégé (21-02-2011 00:30:32)

tractionniste · 21-02-2011 00:25:39

rackka a écrit :

Qui déjà Tenté de le retirer et pas le remette ???

Tu conte , le retirer sans en remettre un autre neuf ? Belle peinture ta boite !! wink
Cordialement Axel

Dernière modification par tractionniste (21-02-2011 00:39:51)

Rackkatrac · 21-02-2011 01:03:06

tractionniste a écrit :

rackka a écrit :
Qui déjà Tenté de le retirer et pas le remette ???
Tu conte , le retirer sans en remettre un autre neuf ? Belle peinture ta boite !!
Cordialement Axel

Merci pour la boite wink

#301 17-02-2011 16:51:30

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