Mes travaux ... ( le retour )

Christophe · 08-02-2011 21:50:02

rackka a écrit :

J’ovalise un peu les trous sur la partie en tôle ???

Oui, c'est quand même vâââchement plus simple... +1 avec Michel pour vérifier la référence, car si le roulement lui-même ne me choque pas, le moyeu d'appui me semble drôlement épais. En cotes hors tout, la butée SKF moderne et lancienne d'orichineu sont strictement égales, ce qui garantit le fonctionnel de l'ensemble.

Rackkatrac · 08-02-2011 22:09:31

Ok je vais rappeler Pat2d mais il ma affirmé avoir monté la même buté sur sa traction sans problèmes ...

Amicalement

Christophe · 09-02-2011 10:17:59

Oui, mais je crois bien qu'il a un embrayage à diaphragme !!! (j'en suis même presque sûr)

LR539 · 09-02-2011 10:22:32

Ah ! Ah! Ah !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Rackkatrac · 09-02-2011 22:57:42

Salut les amis c’est OK j’ai eu Patrick il y a eu juste un problème avec le fabricant des butée …

Donc aucun problèmes il m’envoi la bonne dans la semaine !
VIVE Patrick ! lol
De toute manière la buté peu attendre pour le moment je refais l’étanchéité de la boite (merci au tuto de Christophe et au site de Gége …)

14v289 · 10-02-2011 00:18:51

T'as raison Rackka, de l'avoir trop grosse des fois c'est gênant: comme disait Coluche moi ça m'arrange tongue

LR539 · 10-02-2011 01:22:31

mais là, comme elle est trop grosse, elle bute !!!!

gil11b · 10-02-2011 01:34:23

mais il vaut mieux avoir une petite vigoureuse qu une grosse fénéante !!!!!!! lol

Rackkatrac · 10-02-2011 14:24:22

lol :lol::lol:::lol::lol::lol:

Rackkatrac · 10-02-2011 14:25:57

gil11b a écrit :

mais il vaut mieux avoir une petite vigoureuse qu une grosse fénéante !!!!!!!

Moi je la connais plus comme sa :

Il en vaut mieux une petite qui frétille plutôt qu’un grosse qui roupille lol :lol:

Rackkatrac · 10-02-2011 14:54:39

Alor une question pour le tube a eau pour le contrôler on peut juste le contrôlé en retirant la pompe a eau et en regardant ???

J’ai refait la pompe à eau à neuf il y a 8 mois mais je n’ai pas « contrôlé » le tube a eau bien que tout me paraissais nickel chrome mais je devin parano avec ce tube a eau qui est un des sujets principal de ce forum lol

Rackkatrac · 10-02-2011 22:45:58

Up pour la soirée wink

Christophe · 10-02-2011 22:47:43

Non, un contrôle visuel te dira toujours qu'il est bon. Il faut faire sauter une pastille de dessablage du dessus et tenter de planter un poinçon ou une pointe à tracer dans le tube. 99 fois sur 100, ça rentre car le tube est toujours pourri lorsqu'il est d'orichineu.

gil11b · 10-02-2011 23:53:41

Christophe a écrit :

Non, un contrôle visuel te dira toujours qu'il est bon. Il faut faire sauter une pastille de dessablage du dessus et tenter de planter un poinçon ou une pointe à tracer dans le tube. 99 fois sur 100, ça rentre car le tube est toujours pourri lorsqu'il est d'orichineu.

faire sauter la pastille ,il y a bien longtemps que cela ne m étais pas arrivé !:(

HERVE33 · 10-02-2011 23:58:35

gil11b a écrit :

Christophe a écrit :
Non, un contrôle visuel te dira toujours qu'il est bon. Il faut faire sauter une pastille de dessablage du dessus et tenter de planter un poinçon ou une pointe à tracer dans le tube. 99 fois sur 100, ça rentre car le tube est toujours pourri lorsqu'il est d'orichineu.
faire sauter la pastille ,il y a bien longtemps que cela ne m étais pas arrivé !:(

lol lol lol lol lol

marcc · 11-02-2011 00:47:09

lol lol lol lol lol
ben en général lorsque l'on fait sauter la pastille , le poinçon rentre bien et le tube n'est pas pourri lol lol

hum !!! revenons au traction effectivement j'ai aussi changé mon tube après avoir oté une pastille ; il est tombé en miette à la sortie et pourtant il s'agissait d'un moteur qui n'avait pas été arreté.

Bonne à tous

Rackkatrac · 13-02-2011 01:10:48

Moteur :

- chaine de distribution
- tarage pompe à huile
- tube à eau de culasse
- rodage des soupapes
- joints …

Boite :

- joint
- buté d’embrayage

Carrosserie :

- lustrage
- bas de caisse droite
- anti gravillons
- compartiment moteur

Train avant :

- nettoyage/dégraissage
- décapage
- contrôle (il a déjà était révisé)
- peinture

Electricité :

- changement de certaines parties
- allumage (révision)
- jauge d’essence

Divers :

- silentbloc moteur
- amortisseur AV+AR
- Kit carbu
- Commande d’avance à l’allumage …

Intérieure :

- découpage de la nouvelle moque
- pose de la nouvelle moquette
- pose d’un nouveau ciel de toit (si budget)

choco11 · 13-02-2011 10:47:51

Yo Jason wink

Super détaillée ta liste... j'ai plus qu'à prendre modèle sur toi lol
Mais t'as triché, tu l'as faite cette nuit, moi à cette heure là je dormais !!!

Bon, je la mets en ligne ce soir au plus tard, promis... à moins que j'ai le temps dans la matinée
(je suis partagé entre faire rouler la "11" et bricoler dessus...)

A+

Rackkatrac · 14-02-2011 00:09:42

Hello j’ai besoin de deux conseils svp :

- le premier : vous pensez quoi de cette clef dyn je compte me la prendre rapidement depuis le temps que j’en veux une

http://www.outillage-online.fr/e_commer … m=Facom%20

Le deuxième : un niveau de la boite de vitesse il n’y a pas de joint entre la turbine de retour d’huile et le carte de la boite ??? Ou alors je met de l’hermétique ???

merci

marcc · 14-02-2011 00:41:43

hello
Facom , tu ne prends pas de risque , c'est de la très bonne qualité. Quand je peux je n'achete que ça (bien qu'il y ai aussi d'autre bonnes marques)

964 Exup · 14-02-2011 00:43:12

rackka a écrit :

Hello j’ai besoin de deux conseils svp :
- le premier : vous pensez quoi de cette clef dyn je compte me la prendre rapidement depuis le temps que j’en veux une
http://www.outillage-online.fr/e_commer … m=Facom%20

j'ai la même depuis quelques années sans aucun soucis
et j'ai aussi ca grande soeur pour les couples plus important
A+

Rackkatrac · 14-02-2011 00:46:45

Merci des conseils !

Je prends souvent du facom C'est un peu cher mais sa vous change la vie !

Je la prends pour refaire les moteurs (j’ai celui de la traction mais aujourd’hui j’ai aussi celui de 4 L qui est arrivé)

Rackkatrac · 14-02-2011 01:34:46

gege a écrit :

Ayo !
Voilà Christophe, j'ai fait des photos du carter de boîte, s'il t'intéresse, il est à toi ...
Jason (désolé de polluer ton post ! ), mon ami Martin a un arrache tambour dont il ne fait rien puisqu'il n'a plus de traction et que moi j'en ai un aussi, il est disposé à te le vendre la moitié du prix des revendeurs ...

Oups, j'étais occupé à écrire ce message tout en dépannant à distance l'ordi de notre fille à Paris, et j'ai zappé ta réponse, désolé !

Sa tien toujour pour l'arrcahe ???

Amicalement

Christophe · 14-02-2011 10:31:47

rackka a écrit :

Hello j’ai besoin de deux conseils svp :
- le premier : vous pensez quoi de cette clef dyn je compte me la prendre rapidement depuis le temps que j’en veux une
http://www.outillage-online.fr/e_commer … m=Facom%20

Le deuxième : un niveau de la boite de vitesse il n’y a pas de joint entre la turbine de retour d’huile et le carte de la boite ??? Ou alors je met de l’hermétique ???
merci

Pour la clé dynamométrique : c'est le top des clés (il y a une version à embout remplaçable, mais c'est le luxe suprême). Par contre, vu le prix, il existe des Facom de gamme inférieure qui sont cependant très bien (celles à index réarmable). Elles te coûteront moins cher, puisque tu as des problèmes de budget...

Pour la BV : ni hermetic, ni joint. C'est ainsi, ça fait le charme de la voiture !

964 Exup · 14-02-2011 11:32:37

sinon en Ks Tool c'est trés bien aussi et un peu moins chére
A+

#251 08-02-2011 21:50:02

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#275 14-02-2011 11:32:37

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