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hello, qui pourrait me confirmer si c'est un moteur 3 ou 5 paliers? annonce lue sur Le Bonfoin
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bhttp://www.leboncoin.fr/equipement_auto/149857958.htm
bonsoir oui je suis un peu exité en ce moment voici le lien de l'annonce sur LEBONFOIN
bonne année encore
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Michel, Toulouse, "Est possédé - à nouveau- par une Rosengart LR539".
"Je ne suis pas un ancien de 82 ans... Je suis un jeune de 20 ans, avec 62 années d'expérience et j'ai abandonné l'idée d'être pris au sérieux. Les années n'apportent pas la sagesse, juste la vieillesse."
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oui cé lui le bandit....sa trappe à huile me fait penser aux 11 d mais...DS cé une autre ID
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C'est un 3 paliers, tu as le filtre d'huile à cartouche sur le cache culbuteurs. Aussi tu as l'allumeur côté distribution.
Tu as eut 3 puissances, 63cv, 75cv en AM65 et 83cv en AM66 après c'est du 5 paliers.
Olivier
15 B de 50, DS19 de 59 & 65 en BH
2cv 56, blackjack avion, 5hp torpédo 2 places de 23
C5 tourer commerciale
Limoux (11)
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Bonsoir,
Pas tout à fait d'accord, Olivier....
En ID 19 , puisque c'en est un, les premières versions avec la goulotte d'huile rapportée, vissée (et non fondue directement avec le cache-culbuteur) font 66 CV (on exclue les ID 19 Normales équipées du 11 D et de la culasse de Trac (63 CV))....
Les versions qui ont la goulotte coulée avec l'ensemble du cache-culbu (comme ma 63) font 69 CV...D'accord, çà change pas grand chose!!!
Par conséquent, ce moteur ne peut -à mon humble avis- être qu'un 66 CV....
Hervé - Gironde (33) 11BL 1955, 15 six 1952 (à restaurer entièrement), ID 19 1963, 2CV 4 1977 (la voiture de madame), Mazda MX5 1991 (la voiture de madame aussi....)
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oui je suis d'accord avec toi...juste j'étais sûr du 75cv pour 65 vu que j'en ai eut un!
Et de la présence de la cartouche filtrante sur le cache culbu prouvant que c'était un 3 paliers.
Olivier
15 B de 50, DS19 de 59 & 65 en BH
2cv 56, blackjack avion, 5hp torpédo 2 places de 23
C5 tourer commerciale
Limoux (11)
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merci pour vos messages le puristes donc je récapitule c'est bien un moteur 3 paliers , si je l'acquiers il sera bien utile pour mon bloc marqué D qui apparement il s'agirait d'un bloc venant d'un HY ( couronne AàC différente de mon Perfo). Au fait la cloche d'embrayage traction va-t elle sur ce moteur en tirant l'axe de la poulie d'accesssoires et joint ?
Donc sûr 3 paliers je peux contacter ce vendeur sans remors
bà v et bonnes fêtes
alain
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...j'ai le stress du montage moteur en ce moment pour les 24pet pets de minuit le 31. j'aime les assurances Zen lol
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... c'est tout déjà bien je vais essayer de dormir, plus que 72 h pour démarrer mon perfo..et les courses à faire aussi, passer les chaussures les cotillons les pantys syxys..etc
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Es-tu sur, Alamor, de ce que tu dis ????
J'ai un vilebrequin d'ID trois paliers qui m'a été vendu pour un de 11D et il ne sont pas du même diamètre de paliers
11D : 50 mm
ID : 55 mm
Michel, Toulouse, "Est possédé - à nouveau- par une Rosengart LR539".
"Je ne suis pas un ancien de 82 ans... Je suis un jeune de 20 ans, avec 62 années d'expérience et j'ai abandonné l'idée d'être pris au sérieux. Les années n'apportent pas la sagesse, juste la vieillesse."
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bojour, je vérifierai si j'achète au moment de préparer le puzzle du 11D mais je rendrai une visite à gégé avant de tout entreprendre. L'épaissseur des coussinets est différente à ce que j'ai pu voir, ils sont plus épais sur mon perfo que sur celui resté sur le bloc bloc marqué D. Mais il me faudra de toute façon des bielles à coussinets minces un AC de la pateàréparer. . .
Pour l'instant ce qui me préoccupe c'est de démarrer le perfo afin de pouvoir déplacer le véhicule entre son stockage à l'abri des désirs des féraileurs et la salle d'opération.Merci bcp pour cet avertissement.
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