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Bonjour à tous ,
Après avoir tout démonté , et nettoyé , je change la bague arrière :
Je la retire à l'aide de deux douilles , dans l'étau :
Puis , je rentre la nouvelle :
Et voila :
Puis nettoyage du rotor , avec une lame de scie à métaux ( merci Michel
)
Et maintenant , le stator :
Le nettoyage au papier 600 :
Dernière modification par deedootetelle (26-12-2010 21:06:21)
Amicalement André le Corse...
André d'Ajaccio 20000, 50
ans ( 11 bl de 1953 ) elle est terminée , mais roule très rarement 
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Une vrai régénération de la génératrice !!!!!!!
Michel, Toulouse, "Est possédé - à nouveau- par une Rosengart LR539".
"Je ne suis pas un ancien de 82 ans... Je suis un jeune de 20 ans, avec 62 années d'expérience et j'ai abandonné l'idée d'être pris au sérieux. Les années n'apportent pas la sagesse, juste la vieillesse."
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Salut André !
Et comme d'habitude du travail superbe, accompagné de photos nettes et précises 
BRAVO, continue, continue, ne t'arrête jamais 
Une petite remarque cependant, je crois que ce que tu appelles "stator" s'appelle en fait "inducteurs" ou "bobines inductrices" sauf erreur de ma part bien sûr 
Il me semble que le terme de "stator" est employé dans un alternateur.
(peut-être Christophe pourra nous confirmer ?)
A+
Martial
Martial - 54 ans - Berk en Brousse
CITROEN 11B de 1953 et TATRA 603 de 1973
3 Volkswagen : 2 Polo et 1 Caddy Maxi Van
et la vieille Citroën Saxo de 2001
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Tu as surement raison Martial
mais du moment que vous avez compris

Amicalement André le Corse...
André d'Ajaccio 20000, 50
ans ( 11 bl de 1953 ) elle est terminée , mais roule très rarement 
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EXACTEMENT André, c'était aussi clair que tes superbes photos 
Tu dois avoir du bon matériel photo, car moi je n'arrive pas à faire des photos de détail aussi nettes...
En fait, je crois que tu as utilisé les termes techniques se rapportant à l'alternateur, car tu parles de "rotor", alors qu'on parle d'"induit" sur une dynamo ou un démarreur.
Mais n'y vois surtout aucune critique négative de ma part, bien au contraire 
J'aime beaucoup qu'on me dise lorsque je n'emploie pas les bons termes, ou que je ne travaille pas selon la bonne méthode, c'est comme celà qu'on progresse !!
Amitiés
Martial
Martial - 54 ans - Berk en Brousse
CITROEN 11B de 1953 et TATRA 603 de 1973
3 Volkswagen : 2 Polo et 1 Caddy Maxi Van
et la vieille Citroën Saxo de 2001
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Ayo!
André, n'oublie pas que le JAZZ a aussi besoin de toi (pas que la Traction!)... 
En ce moment d'ailleurs, je suis en train "d'endoctriner" mon fils Emanuele, bassiste (tu te rappelles Gégé?), avec des injections salutaires, genre (cadeaux de Noël) des CD de Paul Chambers et Ron Carter. L'année dernière, c'était Jaco Pastorius... Car il - mon fils - semble avoir l'étoffe...
Inshallah! 
Christoph - 71 ans - Saint Hilaire d'Ozilhan (Gard) et Rome (caput mundi) - 11 B 1951
Finalement, finalement, il nous fallut bien du talent pour être vieux sans être adulte (J.Brel)
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Bonsoir André,
Il semble me souvenir (enfin pas sûr! voir Post "Fuite arrivée d'essence")... que les bagues en bronze doivent être trempées dans l'huile pour qu'elles soient correctement lubrifiées pendant au moins 24 H avant de les mettre en place?? ... Me Gourge ????
Hervé - Gironde (33) 11BL 1955, 15 six 1952 (à restaurer entièrement), ID 19 1963, 2CV 4 1977 (la voiture de madame), Mazda MX5 1991 (la voiture de madame aussi....)
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En principe, Hervé, tu ne te trompes pas, ce sont des bagues "frittées" autolubrifiantes
Il faut donc leur faire faire une réserve d'huile en les trempant avant installation
Michel, Toulouse, "Est possédé - à nouveau- par une Rosengart LR539".
"Je ne suis pas un ancien de 82 ans... Je suis un jeune de 20 ans, avec 62 années d'expérience et j'ai abandonné l'idée d'être pris au sérieux. Les années n'apportent pas la sagesse, juste la vieillesse."
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Pas si important que ça , de passer la bague de la dynamo , dans l'huile
car cette bague "ne porte " pas beaucoup à cet endroit , d'ailleurs , la neuve a pas mal de jeu aussi , et l'ancienne n'était même pas usée , je pense que l'on peu faire l'impasse sur la dynamo , car elle est , à mon avis , inusable !!!!! vous graissez bien le fond , et hop c'est reparti pour 50 ans 
Amicalement André le Corse...
André d'Ajaccio 20000, 50
ans ( 11 bl de 1953 ) elle est terminée , mais roule très rarement 
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Tant que ça recharge correctement, autant ne pas y toucher. Je ne sais pas si la mienne a été refaite, ou simplement nettoyée et repeinte. Le jour où elle fera parler d'elle, je l'apporterais au boulot pour la refaire, nous travaillons encore avec des machines à courant continu.
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Dommage que les photos disparaissent...ca manque
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Bonjour tout le monde
Moi je vois ça 
Eric 64 ans , dans le 92 : 11Bl de 49 qui re marche et 15/6 Oléo de 1955 qui ne se remet pas du tout
)
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pareil...
dommage...
Traction 11BL de Mai 1937
moto DKW NZ 350-1 de 1943
épave de Jeep Willys MB de 1944, en ... totale restauration!! mais çà avance ! LE MOTEUR TOURNE !!!!!
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Tu colles le lien dans Google image, tu zoomes ta page de 200 à 400%, ça dépanne !
https://www.google.fr/search?q=http://i … CAYQ_AUoAQ
Dernière modification par Negotroc (19-03-2015 18:24:29)
Jean-Luc - Haut-Rhin (68)
Negotroc, la passion de l'origine !
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